Galleass
Galeaza (din italianul galeazza , augmentativ al lui galea , galera) este un tip de galera mare care a fost construita in secolele XV-XVII. Perioada de cea mai mare utilizare a fost a doua jumătate a secolului al XVI-lea .
Cu ei s-a intenționat să existe o navă cu mai multă artilerie decât galere și care să reziste mai bine la navigația în larg.
Raportul dintre lungime și grindă a fost mai mic decât în bucătării, fiind de 6 la 1 și chiar de 5 la 1.
Istorie și caracteristici
Venețienii au fost primii care le-au construit; dimensiunile tipice ale unui galeas din secolul al XVII-lea ar putea fi de 59 m lungime, 9 m lățime și 3,35 m adâncime , cu o adâncime de 6,5 m. Aveau o punte continuă , așa că vâslașii mergeau sub acoperire, nu ca în galere, în care ieșeau în aer liber. Puteau transporta aproximativ 20 de tunuri și aproximativ 30 de pietreri . Ei transportau până la 32 de vâsle pe latură, iar vâslele puteau avea o lungime de până la 15 m, necesitând șapte sau opt bărbați per vâslă. Aveau prora rotundă ca naosul .
Primul galeass, celebru în analele maritime de la Veneția , a fost proiectat de Vittore Fausto (1529), care a construit un gigantic galeass cu cinci vâsle pe mal. Un astfel de proiect a stârnit mari discuții în Senatul de la Veneția înainte de a fi aprobat și odată ce a fost aprobat, s-a pus o condiție ca odată ce galeașul a fost terminat să se tocmească cu o galeră obișnuită. Acest lucru s-a făcut, obținând un mare avantaj în prima competiție. Căpitanul Pantero-Pantera spune că în 1567 regele Spaniei Filip al II-lea a făcut la Barcelona să construiască un galeass gigantic cu 36 de bănci (probabil 18 pe latură) și 7 vâsle fiecare. După cum spune el însuși, galera nu era în stare de navigabilitate din cauza greutății sale și a condițiilor sale evolutive precare. Aceste încercări nu au demonstrat avantajul galeaselor uriașe cu mai multe vâsle pe mal, așa că deja la Bătălia de la Lepanto , galeasses erau de o singură vâsle pe mal. Aceste galease au fost construite de Francisco Bressan . Galeasele de luptă ale lui Lepanto aveau 172 de picioare lungime pe 22 de picioare lățime. Aveau un castel semicircular la prova și altul la pupa cu un ruf trunchi-piramidal. În aceste castele, precum și în spațiile libere dintre vâsle, mergeau tunurile. Existau galease care montau 60 de piese de artilerie între bombarde , tunuri groase și medii, culverine și pedreros. Cele mai multe dintre aceste piese au fost amplasate în castelul de prun și de la pupa , iar restul se aflau între bănci. Aceștia din urmă erau zidari de piatră, deoarece datorită lungimii lor mici puteau fi manevrați între bănci. Colibele galeaselor erau intotdeauna terminate prin zgarieturi cu ambrasuri prin care trageau archebuzierii si muschetarii .
Pentru a favoriza efectele cârmei, care era ineficientă din cauza lungimii mari și a bârnzii scurte a acestor bărci, au înarmat întotdeauna două vâsle ( espadile , câte una pe aripioară ). Au montat trei pânze latine care au fost ridicate între cele trei catarge, catarg de probă , vela mare și mizan , fiecare cu zecimea corespunzătoare , formată din două părți: mașina și pedeapsa .
Erau mai lente decât galerele obișnuite și erau destul de slabe în stare de navigație.
Vezi și
Bibliografie
- Enciclopedia generală a mării.Ediţiile Garriga. Madrid-Barcelona 1957.
- Conținutul acestui articol încorporează material din volumul 25 al Enciclopediei Universale Ilustrate Europeo-Americane ( Espasa ), a cărei publicare a fost anterioară anului 1942, deci este în domeniul public .
