Detroit

detroit
Oraș
Orizontul centrului orașului Detroit, statuia „ Spiritul lui Detroit ” , orașul grec, Podul Ambasadorului , Monumentul Soldaților și Marinarilor din Michigan , Teatrul Fox și Parcul Comerica .
Steag Scut
Alte nume : Orașul cu motor , Motown, „D”, Orașul Renașterii, Orașul Hochei, Capitala Mondială a Automobilelor, Orașul Strâmtorilor, Orașul Rock.
Motto : « Speramus meliora; resurget cineribus » „Sperăm în lucruri mai bune; va învia din cenușă”
detroit Locația Detroit în Michigan
detroit Locația Detroit în Statele Unite
coordonate	42 ° 19'54 "N 83 ° 02'51" W
Entitate	Oraș
• Țara	STATELE UNITE ALE AMERICII
• Stare	Michigan
• Județul	Wayne
Primar	Mike Duggan (D)
Evenimente istorice	1806 transfer în Statele Unite
• Fundație	1701 de Antoine de la Mothe Cadillac
• Nume	Fortul Detroit
Suprafaţă
• Total	370,2 km²
• Teren	359,4 km²
• Apa	10,8 km²
Altitudine
• Jumătate	190 m slm
Climat	cald umed
Populație  (2020)
• Total	639.111 locuitori
• Densitatea	1.985 locuitori/km²
• Urban	3.863.924 locuitori
• Mitropolit	4.392.041 de locuitori.
Demonim	Detroit
Fus orar	Ora de Est a Americii de Nord
• vara	UTC-4
cod postal	48201 ]
Prefixul zonei	313
GNIS	1617959 ]
Site oficial

Detroit ( pronunțat  [dɪˈtʰɹɔɪt] ) ( franceză veche : Citat d'Étroit , care înseamnă „Orașul strâmtoarei”) este cel mai populat oraș din statul american Michigan , reședința comitatului Wayne County . Township of Detroit avea o populație estimată în 2020 de 639.111, ceea ce îl face al 24-lea cel mai populat oraș din Statele Unite . Zona metropolitană, cunoscută sub numele de Metro Detroit , găzduiește 4,3 milioane de locuitori, ceea ce o face a doua ca mărime din Vestul Mijlociu după Chicago și a 14-a ca mărime din Statele Unite. Considerat ca un centru cultural major, Detroit este cunoscut pentru contribuțiile sale la muzică și ca depozit de artă, arhitectură și design. ]

Detroit este un port major pe râul Detroit , una dintre cele patru strâmtori majore care leagă sistemul Marilor Lacuri de Calea Maritimă Saint Lawrence . Aeroportul Internațional Detroit este printre cele mai importante hub-uri din Statele Unite. Orașul Detroit este ancora a doua cea mai mare economie regională din Midwest, în spatele Chicago și înaintea Minneapolis-Saint Paul , și a 13-a ca mărime din Statele Unite. Detroit și orașul canadian vecin Windsor sunt conectate printr-un tunel de autostradă, un tunel feroviar și Podul Ambasador , care este a doua cea mai aglomerată trecere internațională din America de Nord, după San Diego-Tijuana . Detroit este cel mai bine cunoscut ca centrul industriei auto din Statele Unite ale Americii, producătorii de automobile „ Trei Mari ” General Motors , Ford și Fiat Chrysler având sediul în Metro Detroit. ​ Este cel mai mare oraș de graniță cu Canada din Statele Unite.

În 1701, Antoine de la Mothe Cadillac a fondat Fortul Pontchartrain du Détroit , originea actualului oraș. În secolul al XIX-  lea , a devenit un important centru industrial în inima regiunii Marilor Lacuri . Orașul a devenit al patrulea ca mărime din țară în 1920, după doar New York , Chicago și Philadelphia datorită boom-ului industriei auto. Odată cu extinderea industriei de automobile la începutul secolului al XX-  lea , orașul și suburbiile sale au cunoscut o creștere rapidă, iar în anii 1940 orașul era încă al patrulea ca mărime din țară. Cu toate acestea, din cauza restructurării industriale, a pierderilor de locuri de muncă în industria auto și a suburbanizării rapide, Detroit a pierdut o populație considerabilă de la sfârșitul secolului al XX-  lea până în prezent. De când a ajuns la 1,85 milioane la recensământul din 1950, populația din Detroit a scăzut cu peste 60%. În 2013, Detroit a devenit cel mai mare oraș din Statele Unite care a declarat faliment, ieșind cu succes în decembrie 2014, când guvernul orașului a recâștigat controlul asupra finanțelor Detroitului. ]

Cultura diversă din Detroit a avut influență locală și internațională, în special în muzică, orașul dând naștere genurilor Motown și techno și jucând un rol semnificativ în dezvoltarea muzicii jazz , hip-hop , rock și punk . Creșterea rapidă a orașului Detroit în anii săi de boom a dus la un rezervor mondial unic de repere arhitecturale și situri istorice. Începând cu anii 2000, eforturile de conservare au salvat multe piese de arhitectură și au realizat câteva revitalizări la scară largă, inclusiv restaurarea mai multor teatre istorice și locuri de divertisment, renovarea zgârie-norilor, noi arene sportive și un proiect de revitalizare a centrului orașului. Mai recent, populația din Downtown Detroit, Midtown Detroit și din alte câteva cartiere a crescut. O destinație turistică din ce în ce mai populară, Detroit primește 19 milioane de vizitatori pe an. În 2015, Detroit a fost numit „Oraș al designului” UNESCO , primul oraș din Statele Unite care a primit această desemnare.

Istoric

Primele așezări

Popoarele paleoamericane au locuit zonele de lângă Detroit în urmă cu 11.000 de ani, inclusiv cultura cunoscută sub numele de Cultura Mound . În secolul al XVII  - lea , regiunea a fost locuită de popoarele huron , odawa , potawatomi și irochezi . ]

Primii europeni nu au pătruns în regiune și au ajuns în strâmtoarea Detroit până când misionarii și comercianții francezi și-au forțat drumul în jurul Ligii irochezei și a altor triburi irocheze în război în anii 1630. Popoarele Huron și Confederația Neutră dețineau partea de nord a Lacul Erie până în anii 1650, când irochezii i-au împins atât pe ei, cât și pe poporul Erie, departe de lac și de pâraiele sale de hrănire bogate în castori în războaiele castorilor între 1649 și 1655. ]

În anii 1670, irochezii slăbiți de război au pretins ca teren de vânătoare până în valea râului Ohio, în nordul Kentucky , și au absorbit multe alte popoare irocheze după ce le-au învins în război. Pentru următoarea sută de ani, practic nicio acțiune britanică, coloniști sau franceză nu a fost avută în vedere fără a se consulta sau a lua în considerare răspunsul probabil al irochezilor. Când războiul francez și indian a îndepărtat Regatul Franței din Canada, a înlăturat o barieră în calea coloniștilor britanici care migrează spre vest. ]

Negocierile britanice cu irochezii s-ar dovedi critice, ducând la o politică a Coroanei care limitează așezările sub Marele Lacuri și la vest de Munții Allegheny . Mulți potențiali imigranți americani coloniali s-au supărat de această restricție și au devenit susținători ai Revoluției celor treisprezece colonii . Raidurile din 1778 și expediția decisivă Sullivan din 1779 care a rezultat au redeschis teritoriul Ohio pentru emigrarea către vest, care a început aproape imediat. Până în 1800, coloniștii albi se îndreptau spre vest. ]

Așezări europene

Numele orașului provine de la râul Detroit (în franceză le détroit du Lac Érié ), care înseamnă „strâmtoarea Lacului Erie”, care unește Lacul Sainte-Claire cu Lacul Erie . Călătorind pe râul Detroit pe nava Le Pitton (deținută de La Salle ), părintele Louis Hennepin a remarcat malul de nord al râului ca fiind o locație ideală pentru o așezare. Acolo, în 1701, ofițerul francez Antoine de la Mothe Cadillac a fondat o așezare numită Fort Détroit , numindu-l după contele de Pontchartrain, ministrul marinei al lui Ludovic al XIV-lea . François Marie Picoté, Lord of Belestre ( Montreal 1719-1793) a fost ultimul comandant francez de la Fort Detroit (1758-1760), înainte de capitularea fortului pe 29 noiembrie 1760 în fața britanicilor.

În timpul războiului francez și indian (1760), trupele britanice au câștigat controlul asupra fortului și au scurtat numele în Detroit . În 1763, mai multe triburi conduse de șeful Pontiac , un lider din Ottawa , au organizat Rebeliunea Putiac, inclusiv un asediu al Fortului Detroit. Ca răspuns parțial la aceasta, Proclamația Regală Britanică din 1763 a inclus restricții asupra teritoriilor indiene necedate. Detroit a trecut la Statele Unite în baza Tratatului de închiriere (1796). În 1805, incendiul a distrus cea mai mare parte a așezării. Rezervorul râului și coșurile de cărămidă ale caselor din lemn au fost singurele structuri care au supraviețuit dezastrului. Steagul lui Detroit reflectă moștenirea sa franceză în designul său.

Monumentul soldaților și marinarilor din Michigan din războiul civil cu vechea primărie din Detroit în fundal.

Din 1805 până în 1847, Detroit a fost capitala Michiganului. Pe măsură ce orașul s-a extins, aspectul străzilor a urmat un plan dezvoltat de Augustus B. Woodward , judecătorul șef al teritoriului Michigan. Detroit a fost asediat de trupele britanice în timpul Războiului din 1812 la Asediul Detroitului , fiind recucerit de Statele Unite în 1813 și încorporat ca oraș în 1815. Înainte de războiul civil american, accesul orașului la granița cu Canada a făcut din el o cheie. oprire de-a lungul căii ferate subterane . ]

Mulți Detroiteri s-au oferit voluntari să lupte în timpul Războiului Civil American . După moartea lui Abraham Lincoln , George Armstrong Custer a dedicat un elogiu miilor adunate lângă Parcul Campus Martius . Custer comandase Brigada Michigan în timpul Războiului Civil și îi numea „Wolverines”.

Multe dintre conacele și clădirile din Epoca de Aur din Detroit  au apărut spre sfârșitul secolului al XIX- lea . Orașul a devenit apoi cunoscut drept „Parisul Vestului” datorită arhitecturii sale similare . Situat strategic de-a lungul căii navigabile Marilor Lacuri, Detroit a crescut ca un centru de transport. Orașul a crescut constant începând cu anii 1830, odată cu creșterea transportului, a construcțiilor navale și a industriilor de producție.

În 1896, oamenii bogați și prosperi l-au determinat pe Henry Ford să-și construiască primul automobil într-un magazin închiriat de pe Mack Avenue, iar în 1904, modelul T a fost produs . Industria de producție a Ford, împreună cu alți pionieri auto, cum ar fi William C. Durant , frații Dodge și Walter Chrysler , au consolidat rolul Detroit-ului ca capitală auto a lumii.

Primele decenii ale secolului al XX-lea

Nevada pe Woodward Avenue, anii 1900.

În 1903, Henry Ford a fondat Ford Motor Company . Fabricația Ford - și cea a pionierilor auto William Crapo Durant , frații Dodge , Packard și Walter Percy Chrysler - au stabilit statutul orașului Detroit la începutul secolului al XX-  lea ca capitală auto a lumii. ]

Odată cu creșterea rapidă a muncitorilor industriali din fabricile de mașini, sindicate precum Federația Americană a Muncii și United Auto Workers au luptat pentru a organiza muncitorii pentru condiții de muncă și salarii mai bune. Ei au lansat greve și alte tactici în sprijinul îmbunătățirilor, cum ar fi ziua de lucru de 8 ore/40 de ore pe săptămână , salarii mari, beneficii mai mari și condiții de muncă mai bune . Activismul muncitoresc în acei ani a crescut influența liderilor sindicali din oraș, cum ar fi Jimmy Hoffa de la Teamsters și Walter Reuther de la Autoworkers. ]

Parcul Campus Martius în anii 1910.

Datorită boom-ului industriei auto, Detroit a devenit al patrulea oraș ca mărime din țară în 1920, după New York, Chicago și Philadelphia. În timpul celor douăzeci de ani au apărut turnuri cu câteva zeci de povești precum Penobscot , Guardian , Turnul Cărții , Fisher , Turnul Cadillac , Stott , Turnul Broderick , Buhl și Cadillac Cartea . ]

Interzicerea alcoolului din 1920 până în 1933 a făcut din râul Detroit un canal important pentru contrabanda cu băuturi spirtoase ilegale canadiene. ]

Centrul orașului Detroit în jurul anului 1920.

Detroit a fost unul dintre cele mai importante orașe din Vestul Mijlociu care a fost un loc pentru renașterea urbană dramatică a Ku Klux Klan începând cu 1915. „În anii 1920, orașul devenise un bastion al KKK”, ai cărui membri se opuneau în primul rând catolicilor și Imigranții evrei, dar au practicat și discriminarea împotriva americanilor de culoare. ]

anii 1940

Anii 1940 au văzut construcția primei autostrăzi urbane subterane din lume, Davison , iar creșterea industrială în timpul celui de-al Doilea Război Mondial a făcut ca Detroit-ul să fie poreclit Arsenalul Democrației . ]

Woodward Avenue în 1942.

Locurile de muncă s-au extins atât de rapid din cauza formării apărării în al Doilea Război Mondial, încât 400.000 de oameni au emigrat în oraș între 1941 și 1943, inclusiv 50.000 de negri în al doilea val al Marii Migrații Afro-Americane și 350.000 de albi, mulți din sudul Unit . State .

Albii, inclusiv etnicii europeni, se temeau de concurența neagră pentru locuri de muncă și penuria de locuințe. Guvernul federal a interzis discriminarea în munca de apărare, dar când Packard a promovat trei negri să lucreze alături de albi pe liniile sale de asamblare în iunie 1943 , 25.000 de muncitori albi au părăsit locul de muncă. ]

Panou publicitar care promova segregarea rasială la sfârșitul anilor 1940.

Problema se făcuse de ani de zile. Până în 1940, 80% din faptele lui Detroit conțineau acorduri restrictive care interziceau afro-americanilor să cumpere case pe care și le puteau permite. Aceste tactici discriminatorii au avut succes, deoarece majoritatea oamenilor de culoare din Detroit au recurs să trăiască în toate cartierele negre, cum ar fi Black Bottom și Paradise Valley. În acest moment, albii reprezentau încă aproximativ 90,4% din populația orașului. ]

Din anii 1940 până în anii 1970, o a doua mare migrație neagră s-a mutat la Detroit în căutarea unui loc de muncă și cu dorința de a scăpa de legile Jim Crow care impun segregarea în sud . Cu toate acestea, ei s-au trezit curând din nou excluși din multe oportunități în Detroit, prin violență și politici care perpetuează discriminarea economică (de exemplu, negarea sistematică a diferitelor servicii numite redlining ). ]

Revolta din 1943 a avut loc în iunie, la trei săptămâni după protestul de la uzina Packard, începând cu o altercație pe Belle Isle . Negrii au suferit 25 de morți (din 34), trei sferturi din 600 de răni și cele mai multe pierderi din cauza daunelor materiale. Revoltații s-au mutat prin oraș, iar tinerii albi au călătorit prin oraș pentru a ataca mai mulți negri stabiliți în cartierul lor Paradise Valley. ]

După război

Fuziunile industriale din anii 1950, în special în sectorul auto, au crescut oligopolul în industria auto americană. Producătorii din Detroit precum Packard și Hudson au fuzionat cu alte companii și în cele din urmă au dispărut. La apogeul său de 1.849.568 de locuitori, la recensământul din 1950, orașul era al cincilea ca mărime din Statele Unite, după New York, Chicago, Philadelphia și Los Angeles . ]

Tramvaiele electrice în 1950.

În 1956, ultima linie de tramvai electrice care circula de-a lungul Woodward Avenue a fost îndepărtată și înlocuită cu autobuze pe benzină. A fost ultima linie a ceea ce a fost cândva o rețea de 859 de kilometri. În 1941, la ora de vârf, un tramvai alerga pe Woodward Avenue la fiecare 60 de secunde. ]

Ruine după revoltele din iulie 1967 ,

Tensiunile de lungă durată din Detroit au culminat cu revoltele din iulie 1967 . Guvernatorul George W. Romney a ordonat Gărzii Naționale din Michigan să intre în Detroit, iar președintele Lyndon B. Johnson a trimis Diviziile 82 și 101 Aeropurtate ale Armatei SUA . Rezultatul a fost 43 de morți, 467 de răniți, peste 7.200 de arestări și peste 2.000 de clădiri distruse, în principal în zone rezidențiale și comerciale negre. Mii de afaceri mici s-au închis definitiv sau s-au mutat în cartiere mai sigure. În următorii zece ani, orașul a pierdut 110.000 de locuri de muncă , iar sectorul afectat a rămas în ruine timp de decenii. ]

În noiembrie 1973, orașul l-a ales pe Coleman Young drept primul primar de culoare. Young a căutat să îmbunătățească sistemul de transport, iar în 1976 guvernul federal a oferit 600 de milioane de dolari pentru a construi un sistem regional de tranzit rapid, sub o singură autoritate regională. Cu toate acestea, tensiunea cu omologii lor suburbani asupra problemelor regionale a fost problematică. După eșecul de a ajunge la un acord, Young a continuat cu construcția porțiunii ridicate a sistemului din Downtown , care a devenit cunoscut sub numele de Detroit People Mover . ]

Mașini Chrysler în 1973.

Șocurile petroliere din 1973 și 1979 au lovit și Detroit-ul și industria auto din SUA. Cumpărătorii au apelat la mașini mai mici, mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, produse de producători străini, pe măsură ce prețul benzinei a crescut . Eforturile de a revigora orașul au fost îngreunate de luptele din industria auto, deoarece vânzările și cota de piață au scăzut. Producătorii de automobile au concediat mii de angajați și au închis fabrici în oraș, erodând și mai mult baza de impozitare. Pentru a contracara acest lucru, orașul a folosit domeniul eminent pentru a construi două mari fabrici noi de asamblare de automobile în oraș. În 1977 Centrul Renaissance a fost deschis pe malul râului Detroit pentru a reînvia economia din centrul orașului . ]

Zgârie-nori One Detroit Center din Philip A. Hart Plaza .

Din 1982 până în 1988, orașul a găzduit Formula 1 United States Eastern Grand Prix pe circuitul său stradal , care a avut șaptesprezece viraje în 2.012 kilometri. Pe 16 august 1987, zborul 255 Northwest Airlines s-a prăbușit în apropiere de Detroit, ucigând toate, cu excepția uneia, dintre cele 155 de persoane de la bord, precum și două persoane de la sol. ]

În 1993, Young s-a retras din funcția de primar cu cel mai mult timp în Detroit. În acel an, orașul l-a ales pe Dennis Archer , un fost judecător al Curții Supreme din Michigan , care a prioritizat dezvoltarea centrului orașului și reducerea tensiunilor cu vecinii suburbani ai Detroitului. La rândul său, în 1993 a fost inaugurat, al doilea ca înalt depășit doar de turnul central al Centrului Renașterii. În 1996 a fost adoptat un referendum pentru a permite jocurile de noroc în cazinourile orașului. Mai multe cazinouri temporare pentru pasageri ale Autorității portuare, cu malul fluviului care face legătura cu Centrul Renaissance . ]

Secolul 21 

Parcul Campus Martius , o reconfigurare a intersecției principale din centrul orașului ca un parc nou, a fost deschis în 2004. Parcul a fost citat drept unul dintre cele mai bune spații publice din Statele Unite. ​ Fluviul internațional a fost centrul reamenajării, urmând exemple de succes din alte orașe industriale mai vechi. În 2001, prima parte a Fluviului Internațional a fost finalizată, ca parte a sărbătoririi a 300 de ani a orașului. Câțiva kilometri de parc și amenajarea peisagistică asociată au fost finalizați în anii următori. În 2011, s-a deschis terminalul de pasageri al Autorității Portuare, pe malul fluviului care leagă Philip A. Hart Plaza de Centrul Renaissance . ]

Philip A. Hart Plaza , pe malul râului Detroit .

Declinul prelungit al orașului Detroit a dus la un dezgust urban sever , cu mii de clădiri libere în jurul orașului. Unele părți din Detroit sunt atât de puțin populate încât orașul are dificultăți în a furniza servicii municipale. Orașul a demolat case și clădiri abandonate, a plantat peluze și copaci și a luat în considerare eliminarea iluminatului stradal din mari porțiuni ale orașului, pentru a încuraja populația mică din anumite zone să se mute în zone mai populate. ​ Aproximativ jumătate dintre proprietarii celor 305.000 de proprietăți din Detroit nu și-au plătit taxele din 2011, rezultând aproximativ 246 de milioane de dolari în taxe și taxe neîncasate, aproape din care jumătate era datorată Detroitului. Restul banilor ar fi dus la Wayne County , la școlile publice din Detroit și la sistemul de biblioteci. ]

În septembrie 2008, primarul Kwame Kilpatrick a demisionat după ce a fost condamnat pentru infracțiuni grave. În 2013, Kilpatrick a fost condamnat pentru 24 de infracțiuni federale, inclusiv fraudă prin corespondență, fraudă electronică și extorcare și a fost condamnat la 28 de ani de închisoare federală. Activitățile fostului primar au costat orașul aproximativ 20 de milioane de dolari. În 2013, au fost depuse acuzații de luare de mită împotriva a șapte inspectori de construcții. În 2016, au fost aduse alte acuzații de corupție împotriva a doisprezece directori, a unui fost superintendent de școală și a unui vânzător de provizii pentru o schemă de mită de 12 milioane de dolari. ]

Woodward Avenue lângă State Street în 2017.

Criza financiară a orașului a făcut ca statul Michigan să-și asume controlul administrativ asupra guvernului său. Guvernatorul statului a declarat o urgență financiară în martie 2013 și l-a numit pe Kevyn Orr în funcția de manager de urgență. Pe 18 iulie 2013, Detroit a devenit cel mai mare oraș din Statele Unite care a depus faliment. A fost declarată falimentară de către Tribunalul Districtual al Statelor Unite. Pe 3 decembrie 2013, având în vedere datoria de 18,5 miliarde de dolari a orașului și incapacitatea acestuia de a-și plăti integral miile de creditori. Pe 7 noiembrie 2014, a fost aprobat planul orașului de ieșire din faliment. În luna următoare, pe 11 decembrie, orașul a ieșit oficial din faliment. Planul a permis orașului să elimine datorii de 7 miliarde de dolari și să investească 1,7 miliarde de dolari în servicii mai bune ale orașului. ]

Gara Centrală Michigan , goală de zeci de ani, a fost parțial renovată în 2015

Unul dintre cele mai mari eforturi post-faliment de a îmbunătăți serviciile orașului a fost lucrările de reparare a sistemului de iluminat stradal deteriorat al orașului . La un moment dat s-a estimat că 40% dintre lumini nu funcționau, rezultând probleme de siguranță publică și abandonarea locuințelor. Planul presupunea înlocuirea lămpii învechite cu vapori de sodiu de înaltă presiune cu 65.000 de lumini LED . ]

Stația Centrală Michigan , goală de zeci de ani, a fost parțial renovată în 2015, cu ferestre, lifturi și facilități noi. Câteva alte clădiri emblematice au fost renovate în mod privat și adaptate ca condominii, hoteluri, birouri sau pentru uzuri culturale, ceea ce a condus la vorbirea despre o renaștere urbană în anumite părți din centrul orașului . ]

La recensământul din 2020 , orașul înregistra 639.111 locuitori. ]

Geografie

Zona metropolitană

Detroit este centrul unei zone urbane din trei județe (cu o populație de 3.734.090 pe o suprafață de 3.460 km² conform recensământului din 2010 al Statelor Unite ), o zonă metropolitană de șase județe (populație de 4.296.250 într-o zonă de 10.130 km² la recensământul din 2010) și o zonă statistică combinată din nouă județe (populație de 5,3 milioane în 15.060 km² din 2010). ]

Topografie

O imagine din satelit a Detroitului, colorată artificial

Potrivit Biroului de Recensământ al Statelor Unite, orașul are o suprafață totală de 370,2 km²; Din această suprafață, 359,4 km² sunt terenuri și 11 km² sunt apă. Cea mai mare altitudine din Detroit se află în vecinătatea districtului universitar din nord-vestul Detroit-ului, chiar la vest de Palmer Park, care se află la o altitudine de 204 m. Cea mai joasă altitudine din Detroit se află de-a lungul țărmului, care se află la o altitudine de 176 m. Detroit este principalul oraș din zona metropolitană Detroit și sud-estul Michigan, situat în mijlocul vestului Statelor Unite și regiunea Marilor Lacuri (America de Nord)

Detroit River International Wildlife Refuge este singurul refugiu conservat pentru animale sălbatice din America de Nord, situat în mod unic în inima unei mari zone metropolitane. Refugiul include insule, zone umede de coastă, mlaștini sărate, bancuri de nisip și terenuri pe malul apei de-a lungul a 77 km de țărmul vestic al râului Detroit și al lacului Erie .

Orașul înclină ușor de la nord-vest la sud-est, într-o zonă plată formată în mare parte din argilă glaciară și lac. Cea mai notabilă trăsătură topografică a orașului este o creastă largă de lut pe care se așează părțile mai vechi din Detroit și Windsor, ridicându-se la aproximativ 19 m deasupra râului în punctul său cel mai înalt. Cel mai înalt punct de înălțime din oraș este situat direct la nord de Gorham Zone Playground, la doar aproximativ trei blocuri sud-nord-vest de drumul cunoscut sub numele de Mile 8, la o altitudine de 206 până la 207 m. Cea mai joasă altitudine este de-a lungul râului Detroit, la o altitudine de 174 m.

Belle Isle

Fântâna memorială James Scott din parcul Belle Isle.

Are 397 m², numită oficial Belle Isle Park , pe râul Detroit , între Detroit și Windsor (Ontario) . Este legat de continent prin Podul MacArthur din Detroit. Parcul Belle Isle conține atracții precum Fântâna Memorială James Scott , Conservatorul Belle Isle, Clubul de iahturi Detroit pe o insulă adiacentă, o plajă de jumătate de milă, un teren de golf, un centru natural, monumente și grădini. Orizontul orașului poate fi văzut de pe insulă.

Tunelul Detroit-Windsor trece pe sub râul Detroit și peste granița Canada-Statele Unite ale Americii .

Trei sisteme rutiere traversează orașul: șablonul original francez, cu alei care radiază de pe coasta; iar drumurile adevărate nord-sud se bazează pe sistemul Northwest Township Ordinance. Orașul este la nord de Windsor, Ontario. Detroit este singurul oraș important de-a lungul graniței Canada-SUA, unde se călătorește spre sud pentru a trece în Canada.

Detroit are patru puncte de trecere a frontierei: Podul Ambassador și Tunelul Detroit-Windsor asigură căi ferate pentru vehicule cu motor, tunelul central din Michigan oferind și acces feroviar către și din Canada. A patra trecere a frontierei este feribotul Detroit-Windsor Transport Truck , situat în apropierea salinei Windsor și a insula Zug.

Clima

Detroit și restul din sud-estul Michigan au o climă tipic sezonieră temperată Midwest, care este influențată de Marile Lacuri . Iernile sunt foarte reci, dar temperaturile scad rareori sub -18°C. Temperaturile de vară variază de la 10 °C noaptea la 30 °C în timpul zilei, deși uneori depășesc 36 °C.

Precipitația medie lunară este de aproximativ 50 până la 100 mm. Ninsorile, care au loc de obicei din noiembrie până la începutul lunii aprilie, acoperă 3 până la 25 cm pe lună. Cea mai mare temperatură înregistrată a fost de 40 °C pe 25 iunie 1988, în timp ce cea mai scăzută temperatură înregistrată a fost de -28 °C pe 19 ianuarie 1994. ]

Parametrii meteo medii pentru Detroit
Lună	ian.	feb.	Mare.	aprilie	Mai.	iunie	iul.	aug.	sept.	oct.	nov.	Dec.	Anual
Precipitații totale (mm)	49,5	51.1	57,9	73,7	85,9	89,2	85,6	76.2	82,8	64	70,6	62.2	848,6
Zăpadă (cm)	32.8	27.7	18	4.3	0	0	0	0	0	0,3	3.6	24.4	111
Zile cu precipitații (≥ 0,01 inchi)	13.1	10.6	11.7	12.2	12.1	10.2	10.4	9.6	9.5	9.8	11.6	13.7	134,5
Zile cu zăpadă (≥ 0,1 inchi)	10.6	8.3	5.5	1.6	0	0	0	0	0	0,2	23	8.4	36.9
Sursa: NOAA ]

Procent mediu de însorire până în 2009 ]

Peisaj urban

Arhitectură

Vedere aeriană a centrului orașului Detroit , pe malurile râului Detroit .

Faleza din Detroit prezintă o varietate de stiluri arhitecturale. Turnurile neo-gotice postmoderne ale One Detroit Center (1993) au fost concepute pentru a se referi la zgârie-norii art deco ale orașului . Exemple de stil Art Deco includ Fisher Building și Cadillac Place din zona New Center de lângă Wayne State University și zgârie-nori Guardian și Penobscot din centrul orașului. Împreună cu Centrul Renaissance , acestea formează o linie distinctă și recunoscută a centrului orașului . ]

O mare parte din restul zgârie-norilor orașului se găsesc și în Districtul Financiar , Bulevardul Washington , Strada Griswold și Bulevardul Woodward . Printre acestea, se numără câteva cu o înălțime de peste 100 de metri, printre care câteva clădiri istorice precum Penobscot (1928), Turnul Cărții (1926), Turnul Cadillac (1927), David Stott (1929), David Broderick . Tower (1928), Buhl Building (1925) sau Book Cadillac (1924), precum și turnuri moderne în stil raționalist , cum ar fi 150 West Jefferson (1989), One Woodward Avenue (1963), 211 West Fort Street (1963) sau 1001 Woodward (1965). ]

În prim plan, clădiri din secolul al XIX-  lea de pe Woodward Avenue . În dreapta, clădirea Vinton și în fundal, prima clădire națională (1922), ambele proiectate de arhitectul Albert Kahn

Structurile remarcate din oraș includ cel mai mare teatru Fox din Statele Unite, Opera din Detroit și Institutul de Arte din Detroit , toate construite la începutul secolului al XX-  lea . Orașul are una dintre cele mai mari colecții de clădiri din Statele Unite ale Americii de la sfârșitul  secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea . Bisericile și catedralele semnificative din punct de vedere arhitectural din oraș includ cele din San José , Santa María , Dulcea Inimă a Mariei și Catedrala Sfântului Sacrament . ]

În timp ce zonele Downtown și New Center conțin clădiri înalte, cea mai mare parte a orașului înconjurător este alcătuită din structuri joase și case unifamiliale. În afara centrului orașului, zgârie-nori rezidențiali se găsesc în cartierele de clasă superioară, cum ar fi East Riverfront, care se extinde în Grosse Pointe și cartierul Palmer Park , la vest de Woodward. Districtul University Commons-Palmer Park din nord-vestul Detroit-ului, lângă University of Detroit Mercy și Marygrove College, este ancora cartierelor istorice, inclusiv Palmer Woods , Sherwood Forest și University District.

Vile din Brush Park .

Patruzeci și două de structuri sau situri semnificative sunt listate în Registrul național al locurilor istorice . Cartierele construite înainte de al Doilea Război Mondial prezintă arhitectura epocii, cu case din lemn și cărămidă în cartierele clasei muncitoare, case mai mari din cărămidă în cartierele din clasa de mijloc și conace ornamentate în cartierele suburbane. clasa superioară, cum ar fi Brush Park , Woodbridge , Indian Village , Palmer Woods , Boston-Edison și alții.

Unele dintre cele mai vechi cartiere se găsesc de-a lungul principalelor coridoare Woodward și East Jefferson, care au format coloana vertebrală a orașului. Unele construcții rezidențiale mai noi pot fi găsite și de-a lungul coridorului Woodward și în vestul extrem și nord-est. Cartierele mai vechi existente includ West Canfield și Brush Park . Au existat restaurări de mai multe milioane de dolari ale caselor existente și construcția de noi case și apartamente aici. ]

Campus Martius , redeschis în 2004.

Mai multe proiecte de reamenajare a centrului orașului , dintre care Parcul Campus Martius este unul dintre cele mai notabile, au revitalizat părți ale orașului. Parcul Grand Circus și cartierul istoric sunt aproape de cartierul de teatru al orașului; Ford Field , casa Detroit Lions , și Comerica Park , casa Detroit Tigers . ]

Malul Internațional al râului cu Centrul Renașterii în fundal.

Malul fluviului internațional include o promenadă parțial finalizată de 3½ mile, cu o combinație de parcuri, clădiri rezidențiale și zone comerciale. Se întinde de la Hart Plaza până la Podul MacArthur, care face legătura cu Belle Isle Park, cel mai mare parc insular dintr-un oraș din Statele Unite. Malul fluviului include parcul de stat Tri-Centennial și portul, primul parc de stat urban din Michigan. Alte parcuri importante includ River Rouge (pe partea de sud-vest), cel mai mare parc din Detroit; Palmer Park (la nord de Highland Park ) și Chene Park (în centrul East River). ]

Cartiere

Detroit are multe cartiere și districte istorice care contribuie la calitatea vieții sale. Mai multe cartiere și cartiere sunt listate în Registrul național al locurilor istorice, cum ar fi parcul Lafayette, parte a cartierului rezidențial Mies van der Rohe . Sâmbăta, aproximativ 45.000 de oameni fac cumpărături la istoricul Mercado Oriental al orașului. Zona Downtown și New Downtown este centrată în jurul Wayne State University și al Spitalului Henry Ford.

Centrul orașului are aproximativ 50.000 de locuitori, atrăgând milioane de vizitatori în fiecare an în muzeele și centrele sale culturale; de exemplu, Festivalul de Arte de la Detroit din centrul orașului atrage aproximativ 350.000 de oameni. University Commons-Palmer Park din districtul de nord-vest din Detroit este aproape de Detroit Mercy University și Marygrove College și are cartiere istorice, inclusiv Palmer Woods, Sherwood Forest și Green Acres.

Mexicantown este cartierul mexican din Detroit.

Cultura și viața contemporană

Arte și divertisment

Muralele industriei din Detroit ( 1932-1933) de artistul mexican Diego Rivera la Institutul de Arte din Detroit .

Multe dintre muzeele proeminente ale regiunii sunt situate în centrul cultural istoric din jurul Universității de Stat Wayne . Aceste muzee includ Institutul de Arte din Detroit, Muzeul Istoric din Detroit , Muzeul de Istorie Afro-Americană Charles H. Wright , Centrul de Știință Detroit și filiala principală a Bibliotecii Publice din Detroit .

Detroit este, de asemenea, iconic pentru sunetul Motown , care a avut o influență majoră asupra muzicii punk și techno . De fapt, cel din urmă stil a apărut în Detroit în anii 1980. Tipul de techno care păstrează sunetul original este cunoscut sub numele de Detroit Techno . Cel mai emblematic club techno la acea vreme era Institutul de Muzică 59 ]

A fost supranumit „orașul rock -ului ” din cauza unei celebre melodii scrise de grupul Kiss și intitulată „Detroit Ciudad del Rock” (Detroit Rock City) . Locul de unde au venit rapperi precum Eminem , Proof , Swifty , Bizarre , Kuniva , Kon Artis (membri ai grupului rap D12 ), Obie Trice , Royce Da 5'9 , Xzibit

Referințe de film

• Robocop (1987)
• Marele Torino (2008)
• Dragoste în negru (1993)

Sport

Detroit Pistons sunt felicitaţi de preşedintele George W. Bush după ce au câştigat sezonul NBA 2004-05 .

Echipamente	Sport	Competiție	stadiu	Creare
Clubul de fotbal Detroit City	Fotbal	National Premier Soccer League	Liceul Tehnic Cass	2012
Detroit Lions	Fotbal	Liga Națională de Fotbal	Ford Field	1929
Detroit Tigers	Baseball	liga americană	Parcul Comerica	1901
Detroit Pistons	Baschet	NBA	Micul Caesars Arena	1941
Detroit Red Wings	Hochei pe gheata	Liga Națională de Hochei	Micul Caesars Arena	1926
Detroit Shock (defunct)	Baschet	WNBA	Palatul Auburn Hills	1998-2009
Detroit Express (defunct)	Fotbal	Liga nord-americană de fotbal	Pontiac Silverdome	1978-1981

Circuitul stradal din Detroit a fost locul de desfășurare a curselor de campionat cu motor , cum ar fi Formula 1 și CART .

Economie

Centrul Renaissance este sediul General Motors

Detroit și regiunea înconjurătoare constituie un centru de producție puternic pentru țară, deoarece cei trei mari din industria auto americană ( General Motors , Ford și Chrysler ) se află în acest oraș. Orașul este un centru major pentru comerțul mondial, cu birouri ale marilor companii internaționale având birourile atât în ​​Detroit, cât și în Windsor. Aproximativ 80.000 de oameni lucrează în centrul orașului Detroit. ]

Există sute de birouri și fabrici în industria de producție de automobile: furnizori de piese, electronice și design. Industria auto autohtonă contribuie direct și indirect la unul din zece locuri de muncă în Statele Unite. Zona este, de asemenea, o sursă majoră de oportunități de angajare pentru inginerie. Un studiu din 2004 Border Transportation Partnership a arătat că 150.000 de locuri de muncă în regiunea Windsor-Detroit și 13 miliarde USD în producție anuală depind în oraș de trecerea internațională a frontierei din Detroit . ]

Datorită dependenței sale de industria auto, zona Detroit este mai vulnerabilă la ciclurile economice decât majoritatea orașelor mari. O creștere a producției de automobile folosind tehnologia roboților , forța de muncă ieftină în alte părți ale lumii și concurența sporită au dus la o transformare a anumitor tipuri de locuri de muncă în regiune. În 2012, șomajul este oficial de 18,1%, deși autoritățile locale admit că această cifră este sub-umflată și că rata reală a șomajului ajunge la 50%. ]

Pe 18 iulie 2013, Detroit a depus faliment. „Sunt de acord că singura cale viabilă către un Detroit stabil și solid este declararea falimentului”, a declarat guvernatorul Michigan, Rick Snyder.

În 2014, orașul a ieșit oficial din faliment, dar continuă să aibă probleme economice serioase.

Date demografice

populație istorică
An	Pop.	±%
1820	1422	—
1830	2222	+56,3%
1840	9102	+309,6%
1850	21 019	+130,9%
1860	45 619	+117,0%
1870	79.577	+74,4%
1880	116 340	+46,2%
1890	205 876	+77,0%
1900	285 704	+38,8%
1910	465 766	+63,0%
1920	993 678	+113,3%
1930	1 568 662	+57,9%
1940	1 623 452	+3,5%
1950	1.849.568	+13,9%
1960	1 670 144	−9,7%
1970	1.514.063	−9,3%
1980	1.203.368	−20,5%
1990	1.027.974	−14,6%
2000	951 270	−7,5%
2010	713 777	−25,0%
2018 (Est.)	672 662	−5,8%

Populația orașului Detroit a crescut de șase ori în prima jumătate a secolului al XX-  lea , alimentată în mare parte de un aflux de imigranți din Europa de Est și de Sud, care au venit să lucreze în industria auto în plină dezvoltare. La recensământul din 2000 , existau 951.270 de oameni, 336.428 de gospodării locuite și 218.341 de familii care locuiau în oraș. Densitatea populației a fost de 2.646,7 locuitori/km². Existau 375.096 unități de locuințe cu o densitate medie de 1.043,6 locuitori/km². La recensământul din 2020 , orașul a înregistrat 639.111, ceea ce reprezintă o scădere de 10,5% sau aproape 75.000 de locuitori față de recensământul din 2010 . În aceeași perioadă , Detroit a trecut de la al 24-lea la 27 cel mai populat oraș din Statele Unite . Printre orașele care au depășit Detroit s-au numărat Oklahoma City , Boston , Portland și Las Vegas . ]

Orașul Detroit a cunoscut principala sa schimbare demografică în suburbii. Populația sa a scăzut din 1950, când avea o populație de 1.849.568 locuitori, la 713.777 în 2010. În timp ce populația de culoare a crescut de la 300.000 de oameni reprezentând 16% din populație în 1950, la 590.000 fiind 82,7% din populație. atribuită în parte construcției unui sistem extins de autostrăzi în anii 1950 și așa-numitului zbor alb și transportul ulterior autobuzulcu Populația orașului a scăzut printre cele mai populate orașe americane, de la locul al patrulea la al unsprezecelea. Datorită nivelului ridicat de insecuritate de care suferă orașul, mulți locuitori trec adesea granița pentru a-și face viață în orașul canadian vecin Windsor .

Începând cu 2010, Detroit era 82,7% negru, 10,6% alb, 0,4% nativ american, 1,1% asiatic și 0,02% din Pacific Island, 3% alte rase și 2,2% mestizo. 6,8% din populație era hispanici sau latino-americani de orice rasă. Populația născută în străinătate a fost de aproximativ 4,8%. În prezent este al optsprezecelea cel mai populat oraș din țară.

Graficul evoluției demografice a orașului Detroit între 1820 și 2018

Legea și guvernul

Crimă

De câteva ori în anii 1970 și 1980, Detroit a fost numit capitala incendiului a Statelor Unite și de câteva ori capitala crimei. Detroit a fost adesea enumerat în statisticile FBI despre criminalitate drept „Cel mai periculos oraș al Americii” în perioada de vârf din 1991, atingând peste 2.700 de crime violente la 100.000 de locuitori, în special din cauza scăderii populației prin părăsirea clădirilor abandonate, care au devenit magneți pentru droguri, incendii și alte crime.

Apariția plantei istorice Fisher Body #21 în 2011

De Halloween, data tradițională pentru farse de la sfârșitul lunii octombrie, tinerii din Detroit au format o revoltă numită „Noaptea Diavolului”. Însă în anii 1980, tradiția jocurilor de tineret uşoare, cum ar fi săpunul ferestrelor (care a apărut în anii 1930) a degenerat și, potrivit primarului Coleman, Detroit-ul în acele vremuri era „o viziune a iadului”.

Multe incendii au avut loc mai ales în zonele degradate ale centrului orașului, dar suburbiile acestuia au fost frecvent afectate de acestea. Acțiunile violente au devenit din ce în ce mai intense. Peste 800 de incendii au izbucnit în 1984, copleșindu-i pe pompierii orașului. Sute de case goale din oraș au ars din cauza incendiilor. Incendiile au continuat în anii următori, dar numărul s-a redus drastic pe măsură ce mii de case abandonate, care erau adesea folosite pentru vânzarea de droguri, au fost distruse.

Cu toate acestea, conform unui studiu din 2005, crima din centrul orașului Detroit este mult sub mediile naționale, de stat și de metrou. În orice caz, infracțiunea cetățenească din periferie a adus notorietate problemei. În 2005, orașul a avut al șaselea cel mai mare număr de crime violente dintre cele mai mari douăzeci și cinci de orașe din țară. ]

În anii 1980 și începutul anilor 1990, orașul s-a confruntat cu atacuri incendiare asupra caselor abandonate în fiecare an în timpul „Noaptei Diavolului”, cu o noapte înainte de Halloween . Un mare efort de voluntariat numit „Noaptea Îngerului” a adus situația sub control. Sub administrarea primarului Kwame Kilpatrick , orașul a accelerat demolarea clădirilor abandonate. ]

În 2000, orașul a solicitat o anchetă de către Departamentul de Justiție al Statelor Unite ale Departamentului de Poliție din Detroit după ce și-a încheiat în 2003 implicarea în ceea ce privește implicarea sa în încălcări ale drepturilor civile. Orașul a continuat cu o reorganizare majoră a Departamentului de Poliție din Detroit.

Mai recent, în 2012, Detroit a fost declarat timp de patru ani la rând cel mai periculos oraș din Statele Unite. ]

Educație

Clădirea Liceului Tehnic Cass.

Cu 116.800 de elevi, districtul Detroit Public Schools (DPS) este cel mai mare district școlar din Michigan, format din 220 de școli. Orașul este deservit și de o serie de școli charter și de școli private, precum și de școli parohiale catolice sub Arhiepiscopia Detroitului . ]

Orașe surori

• Cernigov (Ucraina)
• Chongqing (China)
• Dubai (Emiratele Arabe Unite)
• Kitwe (Zambia)
• Minsk (Belarus)
• Nassau (Bahamas)
• Toyota (Japonia)
• Torino (Italia)
• Valencia (Venezuela)

Vezi și

• Anexă: localități din Michigan
• centură de rugină

Link- uri externe

• Portal: Michigan . Conținut legat de Michigan .
• Wikimedia Commons găzduiește o categorie media pentru Detroit .
• Orașul Detroit. (în limba engleză)