Scala TT - TT scale

Scala TT
Parcul Vasuttorteneti 021.jpg
Mașină de cale ferată TT
Scară 1 ⁄ 10 inch la 1 picior
Raportul scalei 1: 120
Standard (e) NEM , NMRA
Model de ecartament 12 mm ( 0,472 in )
Manometru prototip Ecartament standard

Scara TT este un model de railroading la scară, al cărui nume vine de la t capabil T op.

Ei 1: 120 scală (dintr - o comună de inginerie scara unde un inch este egal cu picioare zece) și 12 mm ( 0,472 in ) ecartament sunt aproximativ la jumătatea distanței dintre scara HO (1:87) și scala N (1: 160). Scopul său inițial, așa cum sugerează și numele, era de a face un set de trenuri suficient de mic pentru a-l asambla și opera pe o masă.

TT păstrează o nișă relativ mică în Statele Unite și în Regatul Unit, dar este a doua scară ca popularitate în Europa Centrală și Rusia. Adepții TT îl mențin este cea mai mică scară practică, în special pentru cei cărora le place să construiască modele de la zero. Scara TT a fost răspândită în Blocul de Est datorită „Berliner Bahnen”, un producător de garnituri de tren TT.

În jocul de luptă , scala TT este aproximativ egală cu scala de 15 mm, unde înălțimea soldului „standard” de 180 cm (70,87 in) este de 15 mm (0,59 in).

Istorie

Scala TT a fost inventată în Statele Unite de către Hal Joyce , fost designer auto. A înființat o companie, HP Products, în 1945, iar prima reclamă a apărut în 1946. Linia de produse a inclus truse de locomotive, truse de pasageri și vagoane de marfă, piese de cale și detalii.

Până la începutul anilor 1950 a avut o serie de informații, oferind mai puține detalii decât HO - considerat de unii un avantaj la acea vreme - și un preț mai mic decât majoritatea celorlalte scale. Numeroase alte companii au început să ofere și trenuri la scară TT, șină și accesorii, iar scala TT a devenit populară în Europa, în plus față de Statele Unite. În perioada imediat următoare, alți câțiva producători au început, de asemenea, producția de articole TT, în special Kemtron Corporation (fondată de Levon Kemalyan ), care fabrica piese turnate metalice în mai multe scale. În Europa, Rokal și Zeuke (care au devenit Berliner TT-Bahnen și în cele din urmă Tillig ) au început, de asemenea, producția.

La începutul anilor 1960, TT fusese eclipsat în popularitate de scara N , care este mai mică. Produsele HP au întrerupt fabricarea liniei TT în 1968, iar sculele și kiturile aferente au fost transmise prin mai multe mâini. În Germania de Vest, Rokal a încheiat producția în 1969.

În DDR, de cealaltă parte a Cortinei de Fier, producția a continuat. Berlinerul TT Bahnen, care îl înlocuise pe Zeuke, și-a extins oferta și a exportat trenuri și șine peste majoritatea blocului estic. Pe măsură ce oferta a devenit din ce în ce mai cuprinzătoare, oferind nu numai trenuri și șine, ci și accesorii precum semnale, lumini și catenare de lucru, a devenit un concurent serios la H0. În anii 80, trenurile au fost exportate și în Occident, oferite ca modele de intrare simple și ieftine în hobby și câștigând DDR, care aveau nevoie de valută puternică.

Odată cu sfârșitul Războiului Rece, economia est-germană a fost liberalizată. Berlinerul TT Bahnen a început să-și actualizeze oferta, dar în scurt timp s-a confruntat cu dificultăți financiare. Compania a ajuns în cele din urmă în mâinile lui Tillig, încă în prezent cel mai mare furnizor de echipamente TT. Produsele au fost îmbunătățite, cu o tehnologie mai bună și mai multe detalii, pentru a le aduce la curent cu oferta la alte scale.

În anii 90 și 00, alte câteva companii au început să ofere modele în TT. Mărcile majore care intră în TT sunt, de exemplu, Piko și Roco, dar în aceste decenii au apărut și apariția unor mărci precum Kuehn, Beckmann și Kres, care și-au pus amprenta pe scară. În ultimul deceniu, interesul pentru scară a crescut, iar oferta este acum mai mare decât în ​​scara Z și este aproape de a rivaliza cu N (cel puțin pentru modelele europene).

TT britanic

Articol principal: scară de 3 mm
Scală TT britanică, TT3 sau 3 mm
Scară 3mm
Raportul scalei 1: 101.6
Model de ecartament 12 mm ( 0.472 in ) 13.5 mm ( 0.531 in ) 14.2 mm ( 0.559 in )
Manometru prototip Ecartament standard

British TT are o scară de 3 mm; adică 1: 101.6. „Three Millimeter Society” este o societate cu sediul în Marea Britanie, care se adresează modelatorilor de cale ferată la scară de 3 mm. Această societate a fost formată în 1965, la opt ani după Tri-ang Railways , un producător britanic de căi ferate a introdus modelul de locomotive și material rulant, în ceea ce era atunci un nou model de scară feroviară în Marea Britanie, cunoscut sub numele de „TT” sau „TT3” în 1960. Obiectivele societății sunt de a încuraja modelatorii care lucrează în această scară și produce o revistă trimestrială și ajută la producerea de kituri de locomotive și material rulant, componente și furnizarea de articole second-hand și piese de schimb.

Producătorii

În prezent, Tillig este cea mai mare companie care produce material rulant la scară TT. Cea mai mare cale de scară TT vândută astăzi este fabricată și de Tillig, care oferă atât modelul de cale ferată standard, cât și o cale integrată pe șosea, folosind sistemul Unijoiner de la Kato . Dar interesul crescând pentru scară a dus la creșterea numărului de producători în ultimii ani, iar scara a atras, de asemenea, unii dintre marii actori din alte scări. Roco și-a lansat primele produse TT în 1998 și are o linie mică, dar în creștere. Producătorii mai mici, precum Kuehn și Beckmann, și- au extins liniile de produse în ultimii ani, la fel ca PSK Modelbouw olandeză și MTB ceh, specializată în modele cehe, slovace și poloneze.

Russian Peresvet este un alt producător care produce modele TT, în mare parte prototipuri rusești. Producătorul german pe scară largă PIKO a început, de asemenea, cu o linie TT, concentrându-se în principal pe stocul german și oferind locomotive, vagoane și mai multe UEM. Arnold a lansat primele modele noi TT de când a fost cumpărat de Hornby în 2014 și are o ofertă mică, dar în creștere.

Există o varietate mai mare pe piața accesoriilor, unde unele companii au o implicare îndelungată în scară, iar altele au început recent să o susțină și. Prototipurile sunt în principal germane și central-europene, cu o gamă largă de modele din mediul ceh, slovac, polonez, elvețian și austriac. Furnizorii de accesorii sunt, de exemplu, Auhagen, Noch și Viessmann. British Triang a produs o gamă continentală / franceză, dar a fost realizată doar pentru o perioadă foarte scurtă de timp.

Scara este neobișnuită în afara Europei Centrale, dar există câțiva producători în alte părți ale lumii. Un producător actual de TT britanic este căile ferate cu model la scară de 3 mm care furnizează truse GEM și BEC TT actualizate, precum și o gamă largă de truse de caroserie din alamă gravată și rășină. Producătorii americani includ modele (kituri) Possum Valley, Sleepy Hollow / Gold Coast (gata de rulare și kituri, Costal Engineering (kituri) DnS TT Track și altele.

Lista câtorva producători de TT (nu este completă):

  • Auhagen - material de peisaj
  • Beckmann - trenuri
  • Fischer-Modell - trenuri
  • Gützold - trenuri
  • Herpa - material de peisaj
  • IGRA - vagoane și clădiri
  • Kres - trenuri
  • Kuehn - trenuri, cale, accesorii, sistem digital
  • MTB - trenuri
  • Noch - material de peisaj
  • Peresvet - trenuri
  • Piko - trenuri, sistem digital
  • PMT - trenuri
  • Polák - material de peisaj
  • PSK Modellbouw - trenuri
  • Model SDV - seturi de vagoane
  • Sommerfeldt - catenari
  • Tillig - trenuri, cale, accesorii, sistem digital
  • Viessmann - accesorii, catenare

Sisteme de urmărire

Există o mână de sisteme de urmărire disponibile în scară. Tillig oferă două piese diferite: cu șenile și fără. Ultimul sistem este considerabil mai dezvoltat, în timp ce primul are o alegere mai limitată, dar vine cu două tipuri diferite de pat de șenile. Kuehn oferă, de asemenea, un sistem de urmărire, care crește încet, adăugând mai multe prezențe și alte părți pe măsură ce trece timpul. Vechea piesă în formă de u a Berliner TT Bahnen este, de asemenea, încă disponibilă, dar de obicei nu este promovată.

Producătorul ceh DK-Model oferă, de asemenea, o gamă limitată de șină cu gabarit îngust TTe, constând din puncte și șină flexibilă.

Standarde

Standardele utile atât producătorilor, cât și modelatorilor sunt menținute de MOROP în Europa. Aceste standarde sunt în general aceleași pentru elemente precum ecartamentul de cale, raportul de scară, cuplajele și puterea electrică și diferă în ceea ce privește jocurile și alți factori care sunt specifici prototipului modelat.

Locomotivele la scară TT sunt alimentate de motoare de curent continuu care acceptă maximum 12 V CC. În controlul tradițional DC, viteza trenului este determinată de cantitatea de tensiune furnizată șinelor. Direcția trenului este determinată de polaritatea puterii către șine. Sistemele digitale de control al trenurilor au devenit, la fel ca la alte scări, din ce în ce mai frecvente. Cele mai populare sisteme de control digital utilizate în modelele de cale ferată TT sunt NMRA-DCC , cel mai frecvent folosind sisteme de la Roco, Uhlenbrock, Kuehn, Piko sau Tillig.

Există mai multe sisteme de cuplare utilizate în TT. Rokal și Zeuke au avut sisteme simple cu cârlig și inel pentru modelul lor, dar acestea nu mai sunt folosite. Berliner TT Bahnen a introdus un cuplaj modernizat în anii 70, iar acesta este și astăzi cuplajul standard pentru modelele unor producători. Cu toate acestea, cel mai obișnuit cuplaj este astăzi sistemul de cuplare strânsă Tillig, iar cele mai multe modele gata de funcționare sunt echipate cu acesta. Există, de asemenea, diferite sisteme pentru cuplaje magnetice, cuplaje permanente și așa mai departe, iar unii modelatori folosesc și cuplaje în stil Kadee.

Practic, toate materialele rulante la scară TT fabricate astăzi sunt echipate cu buzunare de cuplare conform standardului NEM358. Aceasta înseamnă că toate modelele moderne au cuplaje interschimbabile.

Scale conexe

Variațiile includ TTn3, unde scala TT este rulată pe calea N ( 9 mm  / 0,354 in ) pentru funcționarea ecartamentului îngust . În Noua Zeelandă , acest lucru este cunoscut sub numele de NZ120 și crește în popularitate ca mijloc de modelare a rețelei feroviare cu ecartament de 3 ft 6 in ( 1.067 mm ) . TT9 modelează utilizând scara TT britanică pe șină de 9 mm pentru a modela linii de gabarit de 3 ft ( 914 mm ).

TTe folosește scara 1: 120 pe ecartament Z ( 6,5 mm  / 0,256 in ) pentru a reprezenta ecartamente înguste în jur de 750 milimetri (2,5 ft).

Mai multe scale folosesc, de asemenea, gabaritul TT, dar cu o scară mai mare pentru a reprezenta căile ferate cu gabarit îngust. Cele mai frecvente sunt ecartamentul HOn3½ (care reprezintă ecartamentul de 1067 mm în scara 1/87 HO și ecartamentul H0m reprezintă calea ecartamentului contorului și pentru scara 1/87 HO.

Vezi si

Referințe

linkuri externe