TT stupnice - TT scale
| Měřítko TT | |
|---|---|
 Železnice v měřítku TT
| |
| Měřítko | 1 / 10 palce až 1 noha |
| Měřítko | 1: 120 |
| Standard (y) | NEM , NMRA |
| Měřidlo modelu | 12 mm ( 0,472 palce ) |
| Prototypový měřič | Standardní rozchod |
TT měřítku je modelové železnice stupnice, jehož jméno znamená t schopen t op.
Jeho měřítko 1: 120 (z běžné technické stupnice, kde se jeden palec rovná deseti stopám ) a rozchod 12 mm ( 0,472 palce ) jsou zhruba v polovině mezi měřítkem HO (1:87) a měřítkem N (1: 160). Jeho původním účelem, jak název napovídá, bylo vyrobit vlakovou soupravu dostatečně malou, aby ji bylo možné sestavit a provozovat na desce stolu.
TT si ve Spojených státech a ve Velké Británii zachovává poměrně malou mezeru, jedná se však o druhou nejoblíbenější stupnici ve střední Evropě a Rusku. Přívrženci TT tvrdí, že jde o nejmenší praktické měřítko, zejména pro ty, kteří rádi staví modely od nuly. Stupnice TT byla ve východním bloku rozšířena díky „Berliner Bahnen“, výrobci vlakových souprav v měřítku TT.
Ve wargamingu se stupnice TT zhruba rovná stupnici 15 mm, kde výška „standardního“ 180 cm (70,87 palce) výšky vojáka je 15 mm (0,59 palce).
Dějiny
Stupnici TT vynalezl ve Spojených státech Hal Joyce , bývalý automobilový designér. V roce 1945 založil společnost HP Products a první reklama se objevila v roce 1946. Produktová řada zahrnovala soupravy lokomotiv, soupravy osobních a nákladních automobilů, součásti tratí a detailů.
Na počátku padesátých let minulého století to mělo pokračování, které nabízelo méně detailů než HO - někteří to v té době považovali za výhodu - a nižší cenu než většina ostatních stupnic. Řada dalších společností začala nabízet také vlaky, koleje a příslušenství v měřítku TT a měřítko TT se stalo populárním v Evropě kromě Spojených států. V bezprostředním období poté zahájilo výrobu předmětů TT několik dalších výrobců, zejména společnost Kemtron Corporation (založená Levonem Kemalyanem ), která vyráběla kovové odlitky v několika měřítcích. V Evropě zahájily výrobu také společnosti Rokal a Zeuke (které se staly Berliner TT-Bahnen a nakonec Tillig ).
Na začátku šedesátých let byla TT zastíněna v popularitě měřítkem N , které je menší. Společnost HP Products ukončila výrobu své řady TT v roce 1968 a související nástroje a sady prošly několika rukama. V západním Německu ukončila společnost Rokal výrobu v roce 1969.
V DDR na druhé straně železné opony pokračovala výroba. Berliner TT Bahnen, který nahradil Zeuke, rozšířil svoji nabídku a vyvážel vlaky a tratě přes většinu východního bloku. Vzhledem k tomu, že nabídka byla stále komplexnější a nabízela nejen vlaky a koleje, ale také příslušenství, jako jsou návěstidla, světla a pracovní řetězovky, stala se vážným uchazečem o H0. Během 80. let byly vlakové soupravy také vyváženy na západ, nabízeny jako jednoduché a levné vstupní modely pro hobby a vydělávat DDR dobře potřebnou tvrdou měnu.
S koncem studené války byla východoněmecká ekonomika liberalizována. Společnost Berliner TT Bahnen začala aktualizovat svou nabídku, ale brzy se dostala do finančních potíží. Společnost nakonec skončila v rukou společnosti Tillig, která je dodnes největším poskytovatelem zařízení TT. Produkty byly vylepšeny o lepší technologii a více podrobností, aby byly aktualizovány s nabídkou v jiných měřítcích.
V 90. a 00. letech začala v TT nabízet modely několik dalších společností. Významnými značkami vstupujícími do TT jsou například Piko a Roco, ale v těchto desetiletích došlo také ke vzniku značek, jako jsou Kuehn, Beckmann a Kres, které se všechny prosadily na stupnici. Za poslední desetiletí vzrostl zájem o měřítko a nabídka je nyní větší než v měřítku Z a blíží se konkurenci N (alespoň u evropských modelů).
Britský TT
| Britská stupnice TT, TT3 nebo 3 mm | |
|---|---|
| Měřítko | 3 mm |
| Měřítko | 1: 101,6 |
| Měřidlo modelu | 12 mm ( 0,472 palce ) 13,5 mm ( 0,531 palce ) 14,2 mm ( 0,559 palce ) |
| Prototypový měřič | Standardní rozchod |
Britské TT je měřítko 3 mm; tj. 1: 101,6. „Společnost tří milimetrů“ je britská společnost, která se stará o železniční modeláře o velikosti 3 mm. Tato společnost byla založena v roce 1965, osm let poté , co britský výrobce železnic Tri-ang Railways představil modelové lokomotivy a kolejová vozidla v tehdejším novém měřítku modelové železnice v Británii, známém v roce 1960 jako „TT“ nebo „TT3“. Cílem společnosti je povzbudit modeláře, kteří pracují v tomto měřítku. Produkuje čtvrtletník a pomáhá s výrobou souprav lokomotiv a kolejových vozidel, komponentů a dodávek použitých předmětů a náhradních dílů.
Výrobci
V současné době je Tillig největší společností vyrábějící kolejová vozidla v měřítku TT. Nejprodávanější trať v měřítku TT vyrábí také společnost Tillig, která nabízí jak standardní modelovou železniční trať, tak integrovanou traťovou kolej pomocí systému Kato Unijoiner. Rostoucí zájem o tuto stupnici však v posledních několika letech vedl k většímu počtu výrobců a tato stupnice také přilákala některé z velkých aktérů v jiných stupnicích. Roco uvedlo na trh své první produkty TT v roce 1998 a má malou, ale rostoucí linii. Menší výrobci jako Kuehn a Beckmann v posledních letech rozšířili své produktové řady, stejně jako nizozemský PSK Modelbouw a český MTB, který se specializuje na české, slovenské a polské modely.
Russian Peresvet je další výrobce, který vyrábí modely v měřítku TT, většinou ruské prototypy. Německý velkovýrobce PIKO také začal s linkou TT, zaměřenou hlavně na německé zásoby, a nabízí lokomotivy, vozy a několik EMU. Arnold uvedl na trh své první nové modely TT od chvíle, kdy je koupil Hornby v roce 2014, a má malou, ale rostoucí nabídku.
Na trhu s příslušenstvím existuje větší rozmanitost, kde některé společnosti dlouhodobě spolupracují s váhou a jiné ji také nedávno začaly podporovat. Prototypy jsou převážně německé a středoevropské s širokou nabídkou modelů z českého, slovenského, polského, švýcarského a rakouského prostředí. Dodavateli příslušenství jsou například Auhagen, Noch a Viessmann. British Triang produkoval kontinentální / francouzský sortiment, ale byl vyroben jen velmi krátkou dobu.
Rozsah je mimo střední Evropu neobvyklý, ale v jiných částech světa existuje několik výrobců. Jedním ze současných producentů britského TT jsou 3 mm měřítkové modelové železnice, které dodávají aktualizované soupravy GEM a BEC TT a širokou škálu tělesných sad Brass Etch a Resin. Mezi americké výrobce patří modely Possum Valley (soupravy), Sleepy Hollow / Gold Coast (soupravy připravené ke spuštění a soupravy), Costal Engineering (soupravy) DnS TT Track a další.
Seznam některých výrobců TT (není úplný):
- Auhagen - krajinný materiál
- Beckmann - vlaky
- Fischer-Modell - vlaky
- Gützold - vlaky
- Herpa - krajinný materiál
- IGRA - vozy a budovy
- Kres - vlaky
- Kuehn - vlaky, koleje, příslušenství, digitální systém
- MTB - vlaky
- Noch - krajinný materiál
- Peresvet - vlaky
- Piko - vlaky, digitální systém
- PMT - vlaky
- Polák - krajinný materiál
- PSK Modellbouw - vlaky
- Model SDV - soupravy vozů
- Sommerfeldt - řetězovky
- Tillig - vlaky, koleje, příslušenství, digitální systém
- Viessmann - příslušenství, řetězovky
Kolejové systémy
V měřítku je k dispozici několik kolejových systémů. Tillig nabízí dvě různé tratě: s pásovým podvozkem a bez něj. Druhý systém je podstatně rozvinutější, zatímco první má omezenější výběr, ale přichází se dvěma různými druhy kolejového lože. Kuehn také nabízí kolejový systém, který pomalu roste a postupem času přidává další výhybky a další součásti. Stará trať Berliner TT Bahnen ve tvaru písmene U je také stále k dispozici, ale obvykle není inzerována.
Český výrobce DK-Model také nabízí omezenou řadu úzkorozchodných tratí TTe, které se skládají z výhybek a pružných tratí.
Standardy
Normy užitečné pro výrobce i modeláře udržuje MOROP v Evropě. Tyto normy jsou obecně stejné pro takové prvky, jako je rozchod koleje, převodový poměr, spojky a elektrická energie, a liší se ohledně vůlí a dalších faktorů, které jsou specifické pro prototyp, který je modelován.
Lokomotivy v měřítku TT jsou napájeny stejnosměrnými motory, které přijímají maximálně 12 V DC. Při tradičním stejnosměrném řízení je rychlost vlaku určena množstvím napětí dodávaného do kolejnic. Směr vlaku je určen polaritou síly na kolejnice. Digitální systémy řízení vlaků jsou, stejně jako v jiném měřítku, stále běžnější. Nejoblíbenější digitální řídicí systémy používané v modelových železnicích v měřítku TT jsou NMRA-DCC , nejčastěji využívající systémy od Roco, Uhlenbrock, Kuehn, Piko nebo Tillig.
V TT se používá několik spojovacích systémů. Rokal a Zeuke měli pro svůj model jednoduché systémy hook-and-ring, ale ty se už téměř nepoužívají. Společnost Berliner TT Bahnen představila v 70. letech modernizovanou spojku, která je dodnes standardní spojkou u modelů od některých výrobců. Nejběžnějším spojovacím zařízením v současné době je však úzký spojovací systém Tillig a většina modelů připravených k provozu je tímto vybavena. Existují také různé systémy pro magnetické spojky, trvalé spojky atd., A někteří modeláři také používají spojky ve stylu Kadee.
Prakticky všechna dnes vyráběná kolejová vozidla TT jsou vybavena spojovacími kapsami podle normy NEM358. To znamená, že všechny moderní modely mají vyměnitelné spojky.
Související váhy
Varianty zahrnují TTn3, kde stupnice TT běží na trati rozchodu N ( 9 mm / 0,354 palce ) pro úzkorozchodný provoz. Na Novém Zélandu se toto označuje jako NZ120 a jeho popularita roste jako prostředek k modelování železniční sítě o rozchodu 3 ft 6 v ( 1067 mm ) . TT9 modeluje pomocí britské stupnice TT na trati 9 mm, aby modeloval čáry rozchodu 3 ft ( 914 mm ).
TTe používá měřítko 1: 120 na trati rozchodu Z ( 6,5 mm / 0,256 palce ) a představuje úzký rozchod kolem 750 milimetrů (2,5 ft).
Několik vah také používá rozchod TT, ale ve větším měřítku představuje úzkorozchodné železnice. Nejběžnější jsou rozchod HOn3½ (což představuje rozchod 1067 mm v měřítku 1/87 HO a rozchod H0m představující rozchod měřidla také pro měřítko 1/87 HO.
