Roy Chadwick - Roy Chadwick
Roy Chadwick | |
|---|---|
 | |
| Născut |
30 aprilie 1893 |
| Decedat | 23 august 1947 (54 de ani) |
| Naţionalitate | Engleză |
| Educaţie | UMIST |
| Ocupaţie | Inginer |
| Cariera inginerească | |
| Instituții | Avro |
| Proiecte |
Avro Manchester Avro Lancaster Avro Vulcan |
| Premii | CBE |
Roy Chadwick , CBE , FRSA , FRAeS (30 aprilie 1893 - 23 august 1947) a fost inginer proiectant aeronave pentru compania Avro .
Născut la Marsh Hall Farm, Farnworth, Widnes , fiul inginerului mecanic Charles Chadwick, el a fost proiectantul șef al Avro și a fost responsabil pentru practic toate proiectele lor de avioane. El este renumit în special pentru proiectarea bombardierului Avro Lancaster , urmărirea acestuia Avro Lincoln și proiectelor preliminare ale bombardierului V Avro Vulcan . De asemenea, el a transformat Lincolnul în Shackleton . Avro York-ul său transporta o treime din întregul tonaj britanic în timpul transportului aerian din Berlin . Roy Chadwick s-a căsătorit cu Mary Gomersall în 1921 și a avut două fiice.
Tinerețe
Chadwick a urmat școala bisericii St Clements din Urmston , apoi a studiat la școala de noapte din 1907 până în 1911 la Manchester Municipal College of Technology, în timp ce se pregătea ca desenator la British Westinghouse Electrical Company din Trafford Park sub conducerea lui George Edwin Bailey de la Metropolitan-Vickers .
Avro ani
La vârsta de 18 ani, în septembrie 1911, a început să lucreze ca asistent personal al lui Alliott Verdon-Roe (mai târziu Sir Alliott) și desenator al firmei la AV Roe and Company, Avro , cu sediul la Brownsfield Mill, Manchester. Sub direcția AV Roe, Chadwick a proiectat Avro D , un biplan cu două locuri pentru tractoare, Avro E , care a fost transformat într-un hidroavion, iar în 1912, Avro F , primul monoplan și cabină din lume. Apoi a lucrat la desenul pentru Avro 500 , 501 și 503 , ceea ce a dus la bombardierul și antrenorul ușor al Primului Război Mondial Avro , Avro 504 .
În 1915, la vârsta de 22 de ani, Chadwick a proiectat Avro Pike , un bombardier biplan împingător cu două motoare. În acel an, când a început să proiecteze aeronave întregi, avea sediul la Hamble , lângă Southampton . În 1918 a fost numit proiectant șef Avro când Avro avea aproximativ 40 de angajați. El a proiectat Avro Baby și, în 1920, Avro Aldershot , cel mai mare bombardier cu un singur motor din lume și variantele Aldershot, Avro Ava și Avro Andover .
În 1925 a proiectat un avion complet metalic, luptătorul monoplaz Avro Avenger și în 1926, Avro Avian în care Bert Hinkler a zburat primul zbor solo din Anglia în Australia în 1928. În 1928, s-a mutat înapoi la fabrica Avro. în Woodford , Greater Manchester, utilizat de BAE Systems până la închiderea sa în 2012. În acel an, el a proiectat un avion cu aripi înalte cu opt pasageri, Avro 10 și o versiune cu patru pasageri, Avro 4 . În 1929, a proiectat antrenorul RAF, Avro Tutor , o versiune mai mică, Avro Cadet și o versiune anexată, Avro Commodore . A urmat Avro Anson , folosit în cel de-al doilea război mondial pentru instruirea echipajelor și ca avioane de transport.
La sfârșitul anilor 1930, au început lucrările la un bombardier cu rază lungă de acțiune, Avro Manchester , urmat de Avro Lancaster (Avro 683) din care 7.300 au fost construite. În 1939, producția de avioane Avro a fost mutată într-o nouă fabrică de la Greengate din Chadderton , deținută de BAE Systems până la închiderea sa în 2012. În 1941, a proiectat un transport pe distanțe lungi, Avro York și variante mai mari ale Lancaster, Avro Lincoln și Avro Lancastrian .
După război, el a proiectat primul avion de presă britanic, Avro Tudor , cu sediul în jurul derivatului Lancaster, Avro Lincoln , deși puțini au fost construiți și, de asemenea, Avro Shackleton în 1946. Implicarea sa finală cu Avro a fost supravegherea proiectelor inițiale ale Avro Vulcan (Avro 698) din 1946. Autorul Harald Penrose îl descrie pe Roy Chadwick în „British Aviation” drept „Artistic cu entuziasm nelimitat și energie neprețuită, Roy Chadwick a fost mai degrabă un proiectant de abilități de diagnostic intuitiv decât un om de știință, totuși, la fel ca toți marii maeștri pas cu valul de cunoaștere și perspectivă contemporană. " Chadwick a fost numit comandant al Ordinului Imperiului Britanic în ziua de onoare din 1943 pentru contribuția sa la proiectarea Lancaster și, în special, pentru adaptările pe care le-a făcut în pregătirea atacurilor la nivel scăzut asupra barajelor germane, în timpul Dam Busters fac raid în operațiunea Chastise . În același an i s-a acordat libertatea onorifică a orașului Londra.
Moarte
Roy Chadwick a murit pe 23 august 1947 într-un accident în timpul decolării prototipului Avro Tudor 2 G-AGSU de la Aeroportul Woodford , în vecinătatea fermei Shirfold. Accidentul s-a datorat unei erori într-o întreținere peste noapte în care cablurile eleronului au fost traversate din neatenție . Bustul său este afișat la RAF Club din Londra, printre alți designeri notabili, și la Chadwick Center la International Bomber Command Center din Lincoln.
Ziarele private ale lui Roy Chadwick
Corespondența de familie cu fiica ei Rosemary Lapham, felicitări, documentație personală, precum și fotografii ale familiei, cunoscuților și avioanelor, unele desene de inginerie conceptuală și alte amintiri au fost digitalizate și sunt disponibile în prezent online
Moştenire
Centrul Chadwick de la Centrul Internațional de Comandament al Bombardierilor din Lincolnshire este numit în onoarea lui Roy Chadwick. El este comemorat de o placă albastră pe clădirea de birouri supraviețuitoare a fabricii Avro din Greengate. și o placă albastră la 38 Chessel Avenue din Bitterne, Hampshire, unde a locuit între 1922 și 29, când echipa de proiectare AVRO avea sediul în apropiere la Hamble.
Vezi si
- Stuart Davies l- a ajutat și pe Roy Chadwick în conversia Manchester-ului către Avro Lancaster (un Avro Manchester actualizat )
- Claude Lipscomb (CPT Lipscombe), proiectant al Short Stirling
- George Volkert , responsabil pentru Handley Page Halifax
