Roy Chadwick - Roy Chadwick
Roy Chadwick | |
|---|---|
 | |
| Født |
30. april 1893 |
| Døde | 23. august 1947 (54 år gammel) |
| Nationalitet | engelsk |
| Uddannelse | UMIST |
| Beskæftigelse | Ingeniør |
| Ingeniørkarriere | |
| Institutioner | Avro |
| Projekter |
Avro Manchester Avro Lancaster Avro Vulcan |
| Priser | CBE |
Roy Chadwick , CBE , FRSA , FRAeS (30. april 1893 - 23. august 1947) var en flydesigningeniør for Avro Company.
Født på Marsh Hall Farm, Farnworth, Widnes , søn af maskiningeniøren Charles Chadwick, var han chefdesigner for Avro og var ansvarlig for praktisk talt alle deres flydesign. Han er især berømt for at designe Avro Lancaster- bombefly, dens opfølgning Avro Lincoln og foreløbige design af Avro Vulcan V-bombefly. Han konverterede også Lincoln til Shackleton . Hans Avro Yorks bar en tredjedel af hele den britiske tonnage under Berlin Airlift . Roy Chadwick giftede sig med Mary Gomersall i 1921 og havde to døtre.
Tidligt liv
Chadwick deltog i St Clements Church School i Urmston , studerede derefter på nattskole fra 1907 til 1911 på Manchester Municipal College of Technology, mens han uddannede sig som tegnestav ved British Westinghouse Electrical Company i Trafford Park under George Edwin Bailey fra Metropolitan-Vickers .
Avro år
I en alder af 18 i september 1911 begyndte han at arbejde som Alliott Verdon-Roes (senere Sir Alliott) personlige assistent og firmaets ordfører hos AV Roe and Company, Avro , med base i Brownsfield Mill, Manchester. Under ledelse af AV Roe udarbejdede Chadwick Avro D , en to-sæders traktor biplan, Avro E , der blev omdannet til en flydel, og i 1912 blev Avro F , verdens første monoplan- og kabine-maskine. Han arbejdede derefter på tegnekunst for Avro 500 , 501 og 503 , hvilket førte til Avro s Verdenskrig lys bombefly og træner, den Avro 504 .
I 1915 i en alder af 22 designede Chadwick Avro Pike , en to-motoret skubber biplan bombefly. Det år, da han begyndte at designe hele fly, var han baseret på Hamble , nær Southampton . I 1918 blev han udnævnt til Avros Chief Designer, da Avro havde omkring 40 ansatte. Han designede Avro Baby og i 1920 Avro Aldershot , verdens største enkeltmotorede bombefly og varianter af Aldershot, Avro Ava og Avro Andover .
I 1925 designede han et helmetalplan, den enkelt-personers fighter Avro Avenger og i 1926 Avro Avian , hvor Bert Hinkler fløj den første solo-flyvning fra England til Australien i 1928. I 1928 flyttede han tilbage til Avro-fabrikken. i Woodford , Greater Manchester, der blev brugt af BAE Systems indtil lukningen i 2012. Det år designede han et højflyvningsplan med otte passagerer, Avro 10 og en version med fire passagerer, Avro 4 . I 1929 designede han RAF-træner, Avro Tutor , en mindre version, Avro Cadet og en lukket version, Avro Commodore . Dette blev efterfulgt af Avro Anson , der blev brugt i Anden Verdenskrig til træning af besætninger og som transportfly.
I slutningen af 1930'erne begyndte arbejdet med en langtrækkende bombefly, Avro Manchester , efterfulgt af Avro Lancaster (Avro 683), hvoraf 7.300 blev bygget. I 1939 blev produktionen af Avro-fly flyttet til en ny fabrik i Greengate i Chadderton , der var ejet af BAE Systems indtil dens lukning i 2012. I 1941 designede han en langtransport, Avro York og større varianter af Lancaster, Avro Lincoln og Avro Lancastrian .
Efter krigen designede han Storbritanniens første trafikfly, Avro Tudor , baseret på Lancaster-afledte Avro Lincoln , selvom få blev bygget og også Avro Shackleton i 1946. Hans sidste engagement med Avro var at føre tilsyn med de oprindelige design af Avro Vulcan. (Avro 698) fra 1946. Forfatter Harald Penrose beskriver Roy Chadwick i "British Aviation" som "Kunstnerisk med ubegrænset entusiasme og usparende energi, Roy Chadwick var en stor designer af intuitiv diagnostisk evne snarere end en videnskabsmand, men som alle store mestre var i træde i retning af viden og nutidige udsigter. " Chadwick blev udnævnt til øverstbefalende for det britiske imperiums orden i fødselsdagen for 1943 for hans bidrag til designet af Lancaster og især for de tilpasninger, han gjorde til det som forberedelse til de lavtliggende angreb på de tyske dæmninger under Dam Busters raid Operation Chastise . Samme år blev han tildelt London Citys æresfrihed.
Død
Roy Chadwick døde den 23. august 1947 i et styrt under start af prototypen Avro Tudor 2 G-AGSU fra Woodford Aerodrome , i nærheden af Shirfold Farm. Ulykken skyldtes en fejl i servicering natten over, hvor krængekablerne utilsigtet blev krydset . Hans buste vises på RAF-klubben i London blandt andre bemærkelsesværdige designere og i Chadwick Centre på International Bomber Command Center i Lincoln.
Roy Chadwicks private papirer
Familiekorrespondance med sin datter Rosemary Lapham, tillykke, personlig dokumentation samt fotografier af familie, bekendte og fly, nogle konceptuelle ingeniørtegninger og andre mindesmærker er blevet digitaliseret og er i øjeblikket tilgængelige online
Eftermæle
Chadwick Centre ved International Bomber Command Center i Lincolnshire er opkaldt til ære for Roy Chadwick. Han mindes af en blå plakat på den overlevende kontorbygning i Avro-fabrikken i Greengate. og en blå plakat på 38 Chessel Avenue i Bitterne, Hampshire, hvor han boede fra 1922 til 29, da AVRO-designteamet var i nærheden i Hamble.
Se også
- Stuart Davies assisterede også Roy Chadwick i omdannelsen af Manchester til Avro Lancaster (en opdateret Avro Manchester )
- Claude Lipscomb (CPT Lipscombe), designer af Short Stirling
- George Volkert , ansvarlig for Handley Page Halifax
