Revoz - Revoz
 | |
| Tip | Filială |
|---|---|
| Industrie | Automobile |
| Predecesor | Industrija motornih vozil |
| Fondat | Iunie 1988 |
| Sediu |
, Slovenia
|
Oameni cheie |
Kaan Ozkan ( CEO ) |
Producția de producție |
 209.375 (2018) |
| Venituri |
1.771,34 milioane EUR (2018) |
|
35,32 milioane EUR (2018) |
|
 33,62 milioane EUR (2018) |
|
| Total active |
476,45 milioane EUR (2018) |
| Capitalul total |
179,61 milioane EUR (2018) |
Numar de angajati |
3.115 (decembrie 2018) |
| Mamă | Renault |
| Site-ul web | www.revoz.si |
Revoz ( pronunția slovenă: [ɾɛˈʋɔz] ) este o filială de producție a Renault din Novo Mesto , Slovenia. Este singurul producător auto din țară și unul dintre cei mai mari exportatori ai săi. Compania a fost înființată în iunie 1988 ca o societate mixtă între Renault și Industrija Motornih Vozil . În 2004, a devenit o filială deținută integral de Renault.
Istorie
1959–1988
Primul acord de producție Renault cu Litostroj
Primul acord de asamblare al Renault în Slovenia a fost semnat cu Litostroj din Ljubljana în 1969. În noiembrie a acelui an, Litostroj a început să producă sub licență Renault 4 , care a fost în cele din urmă poreclit „Katrca” (fonetic din franceza „quatre” într-un forma diminutivă) și a devenit cel mai produs model Renault din țară. Litostroj a fabricat, de asemenea, transmisii pentru vehicule asamblate francez. Acordul s-a încheiat în 1972.
Industrija Motornih Vozil
La mijlocul anilor 1950, o companie slovenă numită Agroservis a colaborat cu Auto Union , construind o fabrică pentru a produce modele DKW numită Moto Montaža. În 1959, a fost redenumită Industrija motornih vozil (Industria autovehiculelor) sau IMV. Din 1963 până în 1972 a asamblat British Motor Corporation 's Austins , dar în 1973 a semnat un acord de parteneriat cu Renault, construind Renaults 4 (în principal), 12 , 16 și 18 . În 1976, IMV a devenit al doilea producător ca volum în Iugoslavia după Zastava . Compania a fabricat 26.000–49.000 de mașini pe an între 1977 și 1990, dar investițiile uriașe greșite în 1978 au lăsat-o în pragul falimentului. IMV a asamblat Renault 9 la nivel local.
1988 – prezent
În 1988, Renault (în calitate de deținător minoritar) și IMV au format o societate mixtă și au creat Revoz. De la începutul anilor 1990 a devenit unul dintre cei mai mari exportatori (peste 5% din totalul exporturilor din țară) și angajatori (cu peste 2000 de lucrători) din Slovenia. Compania a început să producă Renault 5 alături de 4 (Revoz a fost ultima fabrică în care au fost construite aceste mașini). În 1991, Renault a devenit acționarul companiei majore, cu o participație de 54%. Potrivit Organizației pentru Cooperare și Dezvoltare Economică , principalul motiv din spatele investiției Renault a fost acela de a avea o fabrică pentru aprovizionarea pieței interne a marii Iugoslavii, deși dizolvarea țării a făcut să transforme Revoz într-o companie orientată spre export. Din 1993, compania asamblează Clio . Revoz a gestionat operațiunile sârbe până la crearea unei filiale Renault.
În decembrie 2001, Renault și-a mărit proprietatea la 66,68%. În 2002, sucursala comercială a Revoz a fost împărțită pentru a forma filiala Renault Nissan Slovenia doo, responsabilă de vânzări. În 2004, Revoz a devenit o filială deținută integral de Renault. Din 2010 până în 2013, compania a fabricat Wind .
Impactul crizei europene
La începutul anului 2012, odată cu scăderea cererii piețelor europene, compania a trebuit să-și suspende tura de noapte și personalul. Revoz a negociat, de asemenea, cu sindicatele schimburi de muncă mai scurte. În ianuarie 2013, producția a revenit la niveluri normale. Compania produce noi modele Renault și Daimler pentru a îmbunătăți producția. Primul model dezvoltat prin colaborarea Renault-Daimler, a treia generație Renault Twingo , a intrat în producție în mai 2014 și a fost urmat de a doua generație Daimler Smart Forfour până în toamna anului 2014, ambele mașini împărțind multe părți.
Fabrica Novo Mesto
Fabrica Revoz este situată în Novo Mesto, acoperind 584.000 de metri pătrați. Din aprilie 2007 a produs Twingo care, din 1993, a asamblat Clio. Are un departament de modelare a tablelor (magazin de presă), un departament de vopsitorie și un magazin de asamblare. În 2010, producția a fost de 212.680 de mașini.
