VolvoAmazonka
| VolvoAmazonka | ||
|---|---|---|
 Volvo 122 dwudrzwiowe
| ||
| Ogólne dane | ||
| Inne nazwy | ||
| Producent |
volvo szwecja | |
| Projektant | Jan Wilsgaard | |
| Fabryki | ||
| Okres | 1956-1970 | |
| Ustawienie | ||
| Facet |
Kompaktowy Executive ( Segment D ) | |
| Nadwozia | ||
| Ustawienie | Silnik przedni i napęd na tylne koła | |
| Wymiary | ||
| Długość |
| |
| Szerokość | 1620mm | |
| Wzrost | 1505 mm (59,3 cala) | |
| Odległość między osiami | 2590mm | |
| elektrownia | ||
| Silnik |
| |
| Mechanika | ||
| Przenoszenie |
| |
| Inne modele | ||
| Związane z | Volvo P1800 | |
| Poprzednik | Volvo PV444/544 | |
| Następca | Volvo 140 | |
Volvo Amazon był samochodem średniej wielkości, produkowanym i sprzedawanym przez szwedzką firmę Volvo w latach 1956-1970 [ 7 ] , wprowadzonym w Stanach Zjednoczonych jako 122S na targach motoryzacyjnych w Nowym Jorku w 1959 roku .
Amazon miał wspólny rozstaw osi, wysoką postawę i wysokie siedzenia ( punkt H ) swojego poprzednika, PV444/544 i był oferowany w dwudrzwiowym sedanie, czterodrzwiowym sedanie i pięciodrzwiowym kombi, wszystkie rozpoznawalne przez pontonowy styl ich nadwozia. W 1959 r. Volvo stało się pierwszym producentem na świecie, który dostarczał przednie pasy bezpieczeństwa jako standardowe wyposażenie, włączając je do wszystkich modeli Amazona [ 8 ] , w tym eksportowych [ 8 ] , a później stając się pierwszym samochodem z trzypunktowym pasem bezpieczeństwa jako standardowe wyposażenie.
Po wprowadzeniu, samochód został nazwany Amason (z literą 's'), [ 7 ] wywodzącą się od zaciekłych kobiet-wojowników z mitologii greckiej, Amazonek . Niemiecki producent motocykli Kreidler był już znakiem towarowym tej nazwy, a obie firmy zgodziły się, że Volvo może używać nazwy tylko w kraju (tj. w Szwecji), zmieniając pisownię na Amazon na wszystkich innych rynkach. [ 7 ] Następnie Volvo rozpoczęło swoją trzycyfrową nomenklaturę, a linia stała się znana jako seria 120 . [ 7 ]
Amazon był pierwotnie produkowany w fabryce Volvo w Lundby w Göteborgu, a później w zakładzie firmy w Torslandaverken [ 9 ] , który rozpoczął działalność w 1964 r. Do końca produkcji wyprodukowano 234 653 egzemplarze czterodrzwiowe. nieruchomości , z czego 60% wywieziono; [ 8 ] łącznie 667 791 pojazdów.
Styl i design
Konstrukcja trzyczęściowego pontonu nadwozia Amazona została zainspirowana amerykańskimi samochodami z początku lat 50., bardzo przypominając sedan Chrysler New Yorker i coupe Chrysler 300C z twardym dachem . Według projektanta Jana Wilsgaarda , stylizacja Amazonki została zainspirowana Kaiserem , którego widział w porcie w Göteborgu . [ 10 ]
Amazonka charakteryzowała się wyraźną zmianą objętości od przodu do tyłu, wyraźnymi „ramionami” i niewielkimi, ale widocznymi płetwami ogonowymi. Cechy te stały się inspiracją dla Petera Horbury'ego, który po dziesięcioleciach projektowania prostokątnych, prostoliniowych i płaskich paneli na nowo wymyślił kierunek projektowania Volvo z V70 . [ 11 ]
Karoseria Amazona została zbudowana ze stali fosforanowanej (w celu poprawy przyczepności lakieru) i przy intensywnym użyciu podkładu i olejowania antykorozyjnego. [ 12 ]
Znajomy
Wersja kombi została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych w Sztokholmie w 1962 roku, a w latach 1962-1969 Volvo wyprodukowało 73 000 sztuk . obszar i zawiasy górnej części zawiasów na dachu. Tylną tablicę rejestracyjną pojazdu, przymocowaną do dolnej klapy bagażnika, można było złożyć „do góry”, dzięki czemu po opuszczeniu tylnej klapy podczas użytkowania pojazdu tablica rejestracyjna była nadal widoczna. Pomysł ten został wykorzystany przez oryginalne Mini z 1959 r. Podobny układ zastosowano później również na tylnej klapie Subaru Baja .
Platforma Amazon została wykorzystana jako podstawa dla P1800 i 1800ES. [ 14 ]
Historia
Pod oznaczeniem prototypu 1200, po wewnętrznym oznaczeniu PV444 jako 1100, [ 8 ] Amazon został przedstawiony prasie w lutym 1956 r., a produkcja początkowo planowana była na lipiec tego samego roku, a dostawy rozpoczęły się w sierpniu 1956 r. teraz zmodyfikowane wewnętrzne oznaczenie serii 120 . Inne iteracje obejmowały model 121, model bazowy z jednowęglowym silnikiem 66 KM (66,9 KM) oraz 122S wprowadzony w 1958 roku jako model wyczynowy wyposażony w silnik o mocy 85 KM (86,2 KM) z podwójnym gaźnikiem. Umiejscowienie hamulca postojowego Amazona, z dala od siedzenia kierowcy, miało być w stanie pomieścić późniejsze modele kanap z dźwignią zmiany biegów na kolumnie kierownicy; były one produkowane w niewielkich ilościach i udostępniane na niektórych rynkach eksportowych. Nabywcy zaczęli otrzymywać pierwsze samochody w lutym 1957 roku [ 8 ] , a pierwsze modele były dwukolorowe, czerwone lub czarne z jasnoszarym dachem, jasnoszarym z czarnym dachem, a później ciemnoniebieskie z ciemnoniebieskim dachem. szary w 1958 r. [ 8 ]
W 1966 roku Volvo PV zakończyło produkcję, zastąpione przez Amazon Favorit, tańszą wersję Amazona, bez chromowanych elementów zewnętrznych, osłon przeciwsłonecznych po stronie pasażera i zapalniczki, a zamiast tego z trzybiegową skrzynią biegów. , dostępny w kolorze czarnym z czerwonym wnętrzem, a później białym lub czarnym z czerwonym wnętrzem. [ 8 ] Nowsze Volvo 140 stawało się flagowym modelem firmy, a ostatni ze 120 czterodrzwiowych sedanów został wyprodukowany w 1967 roku. [ 15 ] W 1967 roku pojawił się model 123GT, który był Modelem 130 z czterodrzwiowym B18 B o wysokim stopniu kompresji. -cylindrowy silnik (od Volvo P1800 ), skrzynia biegów M41 , w pełni rozkładane fotele, przednie światła drogowe i przeciwmgielne (na niektórych rynkach), alternator, lusterka na błotnikach, specjalna kierownica, deska rozdzielcza z półką i obrotomierzem oraz inne kosmetyczne ulepszenia. W 1969 roku zwiększono pojemność skokową starego silnika B18 i przemianowano go na B20 .
Ostatni Amazon powstał 3 lipca 1970 roku.
Funkcje
Oryginalne specyfikacje Amazona obejmowały nowy silnik Volvo B16 , 3-biegową manualną skrzynię biegów (H6) i napęd na tylne koła. W 1958 roku wypuszczono sportowy model Amazon Sport , a później w tym samym roku Amazon stał się pierwszym masowo produkowanym samochodem z trzypunktowym pasem bezpieczeństwa na przednich siedzeniach w standardzie. W 1962 roku Volvo wprowadziło wersję dwudrzwiową, pięciodrzwiowe kombi i nowy silnik B18 , znosząc dwukolorową farbę i tapicerkę. W 1965 roku dostępna stała się wytłaczana winylowa tapicerka i panele drzwiowe. Nowe warianty skrzyni biegów to trzybiegowa M30 (oferowana przez krótki okres z automatycznym sprzęgłem elektrycznym), czterobiegowa M40 i czterobiegowa M41 z nadbiegiem. Skrzynia biegów M31 została również wprowadzona w 1961 roku, ale była dostępna dopiero w tym roku (w pełni zsynchronizowana trzybiegowa skrzynia biegów z nadbiegiem na bezpośrednim drugim i trzecim biegu). Opcje skrzyni biegów w 121 to M30, M31 i M40, podczas gdy opcje skrzyni biegów w 122S to M40 i M41. W 1964 roku trzybiegowa automatyczna skrzynia biegów Borg-Warner BW35 stała się również dostępna w modelach cztero- i dwudrzwiowych. W latach 1967-1968 BW35 był również dostępny w pięciodrzwiowym kombi.
Volvo P12104 4-drzwiowy sedan 1959
Volvo P12106 Amazon 4-drzwiowy sedan 1960
Volvo 133351M Amazon Sedan 1967
Volvo 221341 S Amazon Police Estate 1969
Volvo Amazon Police Sedan 1970
Volvo 131341T Amazonka Sedan 1970
Volvo 131341T Amazonka Sedan 1970
Saab 96 ( po lewej) i Volvo Amazon (po prawej) w wyścigu
Volvo Amazon P22134 (P220), Amsterdam
Volvo Amazon P22134, Amsterdam, 2014
Volvo Amazon w Paryżu, Francja, wrzesień 2016
Widok z przodu Volvo Amazon
Referencje
Wikimedia Commons zawiera kategorię mediów dla Volvo Amazon .
- ↑ a b c Volvo 120 series, 1961-70 autobook, trove.nla.gov.au Źródło 18 października 2016
- ↑ a b c d John Smith, Profil na Volvo 120 Amazon, www.volvoclub.org.uk Pobrano 27 maja 2013
- ↑ Test drogowy Volvo 131 Autocar, www.flickr.com Źródło 18 października 2016 r.
- ↑ Reklama Volvo, Coach, 21 października 1966, strona 32
- ↑ Broszura sprzedaży Volvo Canadian, 1800S i 544, www.canadiancar.technomuses.ca Źródło 18 października 2016
- ^ „Montaż Volvo” . www.volvoadventures.com . 8 sierpnia 2008 . Źródło 1 czerwca 2012 .
- ^ a b c d „Amazonka Volvo: piękność Volvo o statusie mitologicznym kończy 50 lat” . Volvoclub.org, 11 lipca 2006 r.
- ^ ab c def gh Lindh , Björn Erik (1986). «Amazonka/120 - Piękno z brązem». Volvo The Cars od lat 20. do 80. . Forlagshuset Norden AB, Malmö. s. 130-141. ISBN 91-86442-14-7 . ""nowy model był nadal znany jako 1200 (stary PV444 był 1200"; "zapowiedź nowego samochodu została opublikowana w prasie w lutym 1956", "aby przedstawić nowy Amason (napisany z „) zamiast „z”); „Volvo miało nadzieję na wprowadzenie na rynek wersji eksportowych z przednią kanapą i dźwignią zmiany biegów zamontowaną na kolumnie kierownicy , a także montowany pośrodku hamulec ręczny”. /Marzec 1957, aczkolwiek w bardzo wolnym tempie”; „Wczesne Amazonki nie były początkowo dostępne tylko w jednym kolorze, chociaż niektóre były czasami dostarczane. Samochody były dostępne w kolorze czarnym i czerwonym z jasnoszarym dachem oraz w jasnoszarym z czarnym dachem. W 1958 r. do oferty dodano ciemnoniebieskie wykończenie z jasnoszarym dachem”; „W USA model został zaprezentowany na New York International Auto Show w kwietniu 1959 r.”; „Wyprodukowano 234 209 czterokołowych drzwi, 359 917 dwóch -drzwi i 73 196 kombi, z czego 60% na eksport”; „firma nie wiedziała, że zachodnioniemiecki producent motocykli Kreidler już zarejestrował tę nazwę. Po negocjacjach, firmie pozwolono używać tej nazwy na rynku krajowym, podczas gdy w innych krajach samochody były znane jako 121 lub 122”. paski jako wyposażenie standardowe we wszystkich samochodach, także w modelach eksportowych. Volvo było pierwszym producentem samochodów na świecie, który podjął ten krok, mimo że w połowie lat 50. Ford zakładał pasy biodrowe w niektórych swoich samochodach; okien i wzdłuż rynien), natomiast wnętrze było bardziej surowe, po stronie pasażera nie zamontowano osłony przeciwsłonecznej i zrezygnowano z zapalniczki. Była tylko jedna modyfikacja techniczna; normalny 75-konny silnik był wyposażony w w pełni zsynchronizowaną trzybiegową skrzynię biegów. Favorit był dostępny tylko w kolorze czarnym z czerwonym wnętrzem (chociaż później wprowadzono białe wykończenie). »
- ^ „Od samochodów na rynek masowy do niszowych sportowych pojazdów użytkowych – fabryka Volvo Torslanda kończy 40 lat” . Swedespeed.com, 15 kwietnia 2004 r., źródło: Volvo Car Corporation.
- ^ „Så blev hon en bil” [Jak została samochodem] . Aftonbladet (po szwedzku) . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2006-09-27 . Pobrano 8 lipca 2007 . «[tłumaczenie automatyczne] Projektant Jan Wilsgaard zostałby wybrany bezpośrednio ze Szkoły Towarzystwa Rzemieślniczego (dziś HDK, Szkoła Projektowania i Rzemiosła), a jego pierwszym ważnym dziełem była właśnie Amazonia. W wywiadzie wspomnianym w Classic Motor mówi, że jednym z inspiracji był amerykański Kaiser, którego widział w porcie Goteborg, dość blisko miejsca, w którym znajdowała się fabryka Volvo, w Lundby w Hisingen. To, że aspekt Amazonii zależy od handlu i frachtu może wydawać się nieprawdopodobne, ale pomysł jest piękny. W końcu jak twój samochód. »
- ^ „Globalne punkty widzenia: korzenie projektowe” . SAE.org, Automotive Engineering Online, Global View, kwiecień 2000.
- ^ „Volvo 122S: wytrzymały, sprawdzony silnik, którego nawet najtwardsi krytycy mają trudności z błędami” . Life Magazine, 4 listopada 1956 (skrót z Car and Driver ).
- ^ „Amazońska nieruchomość (P220) – pierwszy duży krok w kierunku pięciodrzwiowego salonu” (PDF) . Volvoclub.org.
- ^ Dan Carney (30 czerwca 2007). „Z przeszłości: Volvo 1800ES, połączenie kombi i samochodu sportowego, które trafiły na rynek, ale stały się wpływowe” . Dziennik Wall Street. Zarchiwizowane z oryginału w dniu 16 kwietnia 2008 r.
- ^ „Test używany samochód: 1964 Volvo 122S B18” . Trener : 52-53. 15 lutego 1968.
Linki zewnętrzne
- Wikimedia Commons zawiera kategorię mediów dla Volvo Amazon .
- Przewodnik dla kupujących Volvo Amazon ze wskazówkami, jak znaleźć dobry przykład
- Galeria zdjęć Volvo Amazon , która zawiera dużą ilość danych produkcyjnych
- Norsk Volvo Amazon Klubb
- Svenska Volvo Amazonklubben
- Amazonet - Strona główna o Volvo Amazon
