Avianca

Avianca
Wszystko do zakochania
Boeing 787-8 Avianca .
IATA VA ICAO VPA Znak wywoławczy AVIANCA
Fundacja	Barranquilla , 5 grudnia 1919 (102 lata)
główne lotnisko	Międzynarodowy port lotniczy Bogota El Dorado
lotnisko drugorzędne	José María Córdova z Rionegro Alfonso Bonilla Aragon z Palmira
Siedziba	Barranquilla  (Społeczny) Bogota (Korporacyjny) Kolumbia
Flota	107 (spółki zależne są wyłączone) ]
Cele podróży	114
Pomocniczy	Avianca Cargo , Helicol
sojusze	Star Alliance od 2012 roku
program podróżniczy	Żywotne mile
Firma	Grupa Avianca
Dyrektor wykonawczy	Adrian Neuhauser ( Dyrektor Generalny  i  Prezes ) ]
Strona internetowa	avianca.com
Klas	1 Nie obejmuje miejsc sezonowych

Avianca SA IATA : AV , ICAO : AVA i denominacja: Avianca ), (akronim od Aerovías del Con tinente Ameri ca no , dawniej Aerovías Nacionales de Colombia) to narodowa linia lotnicza Kolumbii , należąca do brytyjskiej firmy ​Grupa Avianca . Założona w 1919 roku pod nazwą SCADTA , jest drugą najstarszą istniejącą linią lotniczą na świecie po KLM , która powstała zaledwie 58 dni wcześniej, i najstarszą na świecie z nieprzerwaną działalnością. ]

Avianca obsługuje drugą co do wielkości flotę w Ameryce Południowej , po chilijskim LATAM i jest trzecią najlepszą linią lotniczą na subkontynencie według Skytrax World Airline Awards po LATAM i Azul Linhas Aéreas Brasileiras . Jej węzły znajdują się na lotniskach El Dorado ( Bogota ) , El Salvador ( San Salvador ) i Jorge Chávez ( Lima ) . Z tych trzech hubów obsługuje regularne i czarterowe loty na kontynent amerykański i do Europy . Zatrudnia ponad 16 725 pracowników i dysponuje flotą 249 samolotów obsługujących ponad 100 miejsc docelowych w 26 krajach Ameryki i Europy , wykonując około 5100 lotów tygodniowo. Oferuje połączenia między destynacjami obsługiwanymi bezpośrednio lub w ramach umów codeshare , jak również z sieciami partnerów Star Alliance .

10 maja 2020 r. Avianca złożyła wniosek o ogłoszenie upadłości na podstawie rozdziału 11 w Stanach Zjednoczonych po niepłaceniu obligatariuszom, stając się jedną z największych linii lotniczych, które złożyły wniosek o upadłość z powodu wpływu pandemii na lotnictwo . ]

Historia

Junkers W 34 w latach 20. XX wieku.

Niemcy Werner Kaemerer, Stuart Hosie i Albert Tietjen; i Kolumbijczyków Ernesto Cortissoz ( senior ), Rafael Palacio, Cristóbal Restrepo, Jacobo Correa i Arístides Noguera, założony 5 grudnia 1919 r. „ Stowarzyszenie Kolombo Niemieckiego Transportu Lotniczego (SCADTA ) ” w Barranquilla , dziś pod nazwą Avianca , najstarsza linia lotnicza na półkuli zachodniej .

W pierwszym locie niemiecki pilot Fritz Hammer przetransportował 57 listów między Barranquilla a Puerto Colombia na pokładzie Junkers F-13 , który był częścią pierwszej floty. Były to dolnopłaty o metalowej konstrukcji, których silniki musiały zostać zmodyfikowane, aby mogły pracować w warunkach klimatycznych kraju.

Pierwszy lot z Barranquilla w głąb lądu, wzdłuż rzeki Magdalena trwał osiem godzin i miał cztery awaryjne lądowania. W 1921 r. ustanowiono regularną operację między Barranquilla, Girardot i Neivą , a rok później poczta lotnicza została ustanowiona jako usługa narodowa. W 1922 r. prezydent Pedro Nel Ospina po raz pierwszy skorzystał z usług Scadty, aby wypełnić oficjalną misję. W lipcu 1923 firma przetransportowała transport złota i papierowych pieniędzy z Puerto Berrío do Girardot , aby uratować kraj przed bankructwem. Następnie Scadta otworzyła loty międzynarodowe z miejscami docelowymi w Wenezueli i Stanach Zjednoczonych . W 1931 roku powstała usługa pocztowa między Bogotą a Nowym Jorkiem , a linia lotnicza zakupiła 10 samolotów Boeing 247 .

Od 1940 do 1994

14 czerwca 1940 r. w Barranquilla powstała Aerovías Nacionales de Colombia S.A. dzięki połączeniu SCADTA i SACO (Colombian Air Service). ​ Udział wzięli Rafael Palacio, Jacobo Correa, Cristóbal Restrepo, Arístides Noguera i Ernesto Cortissoz (syn) oraz Niemcy Alberto Teitjen, Werner Kaemerer i Stuart Hosie. Martín del Corral objął urząd jako pierwszy prezydent. W 1946 r. uruchomiono połączenia do Quito , Limy , Panama City , Miami , Nowego Jorku i niektórych miast w Europie , obsługiwane przez samoloty DC-4 i DC-5 .

Następnie, już pod nazwą Avianca, nabyto Lockheed Constellation 0749 i Super Constellation 1049L , które należały do ​​najszybszych. W 1956 roku firma przewiozła kolumbijską delegację na Igrzyska Olimpijskie w Melbourne w 61-godzinną podróż, zatrzymując się tylko na tankowanie. W 1960 r. linia wydzierżawiła dwa Boeingi 720 do obsługi niektórych tras międzynarodowych, a także nabyła własne Boeingi 727-100 .

Z kolei w latach 60 -tych firma wybudowała budynek Avianca w Bogocie , zaprojektowany przez architekta Germána Sampera , który został otwarty w 1969 roku po południowej stronie Santander Park . W 1976 roku stał się pierwszym przewoźnikiem w Ameryce Łacińskiej, który nieprzerwanie używał Boeinga 747 .

Wnętrze terminalu Air Bridge .

Wraz z inauguracją terminalu Puente Aéreo w 1981 r. rozszerzono obsługę naziemną pasażerów w Bogocie, początkowo obsługując trasy do Miami, Nowego Jorku, Cali, Medellín, Pasto i Monteríi . W 1990 roku Avianca zakupiła dwa Boeingi 767-200ER . Ostatecznie w 1993 roku zakupiono 10 Fokkerów 50 na krótkie loty krajowe.

Boeing 747 na lotnisku w Miami , 1993.

W 1994 r. ustanowiono strategiczny sojusz z SAM (Aeronautical Society of Medellín), i Helicol (National Helicopters of Colombia). To dało życie Systemowi Avianca, który posiadał usługi w zakresie cargo (Avianca Carga) i poczty (Post Services, która w 1996 roku zaczęła działać pod marką Deprisa ) oraz typu samolotów: Boeing 767-200 i -300 , Boeing 757 , McDonnell Douglas MD-83 , Fokker 50 i Bell Helicopters . ]

Ponadto system Avianca obejmował wymarłe obecnie miejsca w Kolumbii, takie jak: Arauca , Capurganá , Bahía Solano , Nuquí , Caucasia i Chigorodó ; a na świecie do różnych miast Ameryki i Europy .

W grudniu 1998 roku Avianca oddała do użytku Centrum Połączenia w Bogocie, gdzie podróżni mogli uzyskać dostęp do 6000 możliwych połączeń tygodniowych, z większą liczbą częstotliwości, rozkładów i miejsc docelowych, wykorzystując geograficzne położenie stolicy kraju. ]

XXI wiek

Boeing 767-200ER w kolorach Alianza Summa.

20 maja 2002 r. Avianca i Sam utworzyli Alianza Summa wraz z ACES (Aerolineas Centrales de Colombia) , która została zlikwidowana rok później. ]

Ważną częścią procesu naprawy linii lotniczych był proces na podstawie Rozdziału 11 (C-11), który Avianca i jej spółka zależna w Stanach Zjednoczonych (Avianca Inc.) złożyły wnioski w dniu 21 marca 2003 r., aby uzyskać pomoc prawną przy usprawnianiu operacji firmy i pracy nad redukcją kosztów. Dzięki temu procesowi linie lotnicze mogły renegocjować każdą umowę, jaką posiadały w Stanach Zjednoczonych, aby rozpocząć odbudowę, obniżyć koszty i wzmocnić swoją działalność. ]

Avianca zainicjowała „Transformation Flight Plan”, w ramach którego przeprojektowano sieć tras, ukierunkowaną na najbardziej dochodowe rynki, dokonano rewaloryzacji floty samolotów , usprawniono procesy, uruchomiono program redukcji kosztów, usprawniono fabrykę współpracowników i wynegocjowano poprawa wydajności z niektórymi grupami związkowymi. W procesie restrukturyzacji linia lotnicza rozszerzyła swoje usługi na całym świecie, podpisując umowy handlowe i umowy typu code-share z międzynarodowymi liniami lotniczymi, takimi jak Iberia , Delta , i Lacsa .

Airbus A330F firmy Avianca Cargo .

Wyprzedaż

., po spełnieniu wszystkich wymagań wymaganych przez Sąd Okręgu Południowego Nowego Jorku oraz zawartych w Umowie Inwestycyjnej z Grupą Synergy , i Avianca Inc. opuściły Rozdział . -11, Avianca osiągnęła wzmocnienie finansowe , co z kolei umożliwiło ochronę długów pracowniczych, płacenie dostawcom i regulowanie długów z podmiotami państwowymi. W tym momencie Avianca zmienia nazwę firmy na Aerovías del Continente Americano, zachowując nazwę handlową Avianca.

28 lutego 2005 r. Avianca zaprezentowała swój nowy wizerunek , a w lipcu tego samego roku Tampa Cargo stała się częścią grupy Synergy, a w listopadzie przejęła eksploatację brzuchów przydzielonych samolotów. Loty Avianca.

Airbus A320 w barwach Star Alliance .

W 2009 roku firma otworzyła nową siedzibę w wieży 2 Ciudad Empresarial Sarmiento Angulo . W tym samym roku oficjalnie ogłoszono zamiar połączenia linii lotniczych Avianca i TACA.

Centrum Administracyjne w Cemsa w Bogocie .

Od 2010

W 2012 roku Avianca podpisała zamówienie na 51 samolotów Airbus A320 Neo . 21 czerwca tego samego roku Avianca i TACA Airlines oficjalnie dołączyły do ​​Star Alliance. 10 października ogłoszono przyjęcie nazwy Avianca jako jednej marki handlowej dla linii lotniczych AviancaTaca Holding SA, Avianca, TACA Airlines, TACA International, TACA Regional, Tampa Cargo i AeroGal.

Airbus A320SL firmy Avianca Brazylia .

W 2013 roku Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy zatwierdziło zmianę nazwy Holdingu z AviancaTaca Holding SA na Avianca Holdings SA .

Airbus A318 na lotnisku Antonio Nariño w starym malowaniu, używany od 2004 do 2013 roku.

W listopadzie firma weszła na międzynarodowy rynek kapitałowy na nowojorskiej giełdzie , pozyskując w swojej ofercie obligacje popyt na ponad 2,3 mld USD.

Oczekuje się, że w 2017 roku wszyscy beneficjenci Avianca zostaną połączeni w jedną grupę. W pierwszej połowie roku Avianca została wyróżniona przez WTA (World Travel Awards) jako najlepsza linia lotnicza w Ameryce Południowej. Na początku 2017 roku Avianca rozpoczęła negocjacje z amerykańskimi liniami lotniczymi United Airlines w sprawie sojuszu handlowego.

Germán Efromovich zapewnił na konferencji prasowej, że linia lotnicza nie zostanie zastąpiona marką United . Podobnie dyrektor United zapewnił, że pojawiły się problemy w konsolidacji sojuszu. We wrześniu i październiku 2017 r. odbył się strajk pilotów, który odwołał i opóźnił kilka lotów do iz Bogoty. 6 października strajk został uznany za nielegalny. Strajk ten był najdłuższym w historii lotnictwa komercyjnego na świecie. Bez porozumienia piloci ACDAC decydują się na zniesienie strajku 9 listopada. Pod koniec strajku firma zwolniła 1000 pracowników.

Również w 2017 r. Avianca jest drugą linią lotniczą, która obsługuje najwięcej lotów międzynarodowych z Miami , z 16 lotami dziennie, przewyższając jedynie American Airlines . 21 listopada 2017 roku rozpoczęła działalność w ramach franczyzy marki Avianca, ale działając całkowicie niezależnie Avianca Argentina . ]

W sierpniu 2018 r. Avianca miała pewne problemy operacyjne z powodu problemu z platformą, która przydziela i powiadamia załogę linii lotniczych. Spowodowało to odwołanie kilku lotów w Kolumbii. Podobnie, w związku ze strajkiem pilotów ACDAC w 2017 r., Avianca poinformowała, że ​​tylko do października 2018 r. wszystkie trasy obsługiwane przez linie lotnicze przed strajkiem zostaną przywrócone. ]

W lutym 2019 r. Avianca ogłosiła agresywny plan redukcji zadłużenia do 2023 r., który obejmuje sprzedaż 10 samolotów Embraer-190, za które do kasy Avianca trafiłoby 38,9 mln USD, a także sprzedaż niestrategicznych aktywów. firma spodziewa się pozyskać od 250 do 350 milionów dolarów. Ponadto rada dyrektorów podjęła decyzję o zwolnieniu pana Germána Efromovicha ze stanowiska prezesa zarządu, powołując nowego prezesa. ]

W marcu 2019 r. Avianca uruchomiła regionalną linię lotniczą Regional Express Américas (dziś Avianca Express ) w Kolumbii. Ta nowa linia lotnicza jest obsługiwana przez sprzęt ATR 72 . ]

Biorąc pod uwagę rezygnację Germána Efromovicha (głównego udziałowca Avianca) i anulowanie pożyczki udzielonej mu przez spółkę United Airlines , amerykański przewoźnik flagowy może w każdej chwili wyegzekwować klauzulę karną pożyczki, która zasadniczo polega na zabezpieczeniu wszelkich działań Germána Efromovicha . W konsekwencji nastąpi zmiana w zarządzie Avianca, w której United będzie większościowym udziałowcem kolumbijskich linii lotniczych. ]

Airbus A320 na lotnisku El Dorado .

Obecnie, w przypadku działalności w Kolumbii, ma swoją nazwę korporacyjną i siedzibę handlową na lotnisku Ernesto Cortissoz , a także swoje miejsce zamieszkania i główny adres do zawiadomień sądowych . Obecnie największym udziałowcem linii lotniczej jest Avianca Holdings ze swoją spółką zależną Latin Airways Corp , ale są też dystrybuowane akcje . ]

Avianca 2020 - 100 lat

Przed pandemią COVID-19 , Avianca ogłosiła plany rozpoczęcia lotów do Toronto , Asunción , Montevideo i Porto Alegre w ramach strategii wzmocnienia swojego hubu w Bogocie . Podobnie starał się wzmocnić niektóre swoje trasy o większą liczbę częstotliwości, na przykład do Republiki Dominikańskiej i Stanów Zjednoczonych . Jednak 10 maja 2020 r. Avianca po raz drugi w swojej historii złożyła wniosek o ogłoszenie upadłości na podstawie Rozdziału 11 ; w 2019 r. firma miała zadłużenie w wysokości 4,9 mld USD , a w momencie ogłoszenia upadłości jej zadłużenie przekraczało 7 mld. Obecnie Avianca jest linią lotniczą będącą hybrydą klasyczną i niskokosztową, oferującą usługi obu typów, takie jak saloniki VIP, umarzanie mil, klasę biznesową i usługi pokładowe dla lotów międzynarodowych oraz inne starsze usługi; oraz decydując się na strategię biznesową typu low-cost, zwłaszcza w przypadku lotów krajowych, gdzie klient płaci tylko za to, czego potrzebuje (pomijając model „all-inclusive” oferowany przy sprzedaży biletów). Zmienia też konfigurację swoich samolotów, zwiększając pojemność pasażerską nawet o 20%, aby dostosować się do nowej rzeczywistości i konkurencji, która oferowała większą liczbę miejsc w podobnych samolotach. Avianca, obstawiając tego typu model biznesowy, udaje się wydostać z bankructwa z rozdziału 11 w Stanach Zjednoczonych. Konsorcjum będące właścicielem Avianca przenosi swoją siedzibę z Panamy do Wielkiej Brytanii i zmienia nazwę na Avianca Group International Limited.

Avianca Airbus A320 świętuje 100-lecie.

Flota

Avianca posiada flotę samolotów (z wyłączeniem spółek zależnych), w tym samoloty Airbus A320-214/15, Boeing 787-8, Airbus A319-115/132 i Airbus A321-232.

Kierunki

ATR72 zaparkowany przy moście lotniczym Bogota .

Avianca Holdings i jej zależne linie lotnicze podróżują do 111 destynacji w 28 krajach. W Ameryce Południowej 74 destynacje, połączone z resztą kontynentu lotami bezpośrednimi lub połączeniami. W Ameryce Północnej Avianca obsługuje 13 destynacji, w Ameryce Centralnej lata do 13, na Karaibach do 7, a do Europy Avianca lata z Kolumbii do 4 destynacji.

Miejsca docelowe obsługiwane przez Boeing 747

Miami Stany Zjednoczone

Nowy Jork Stany Zjednoczone

londyn zjednoczone królestwoZjednoczone Królestwo

Paryż Francja

Caracas WenezuelaWenezuela

Madryt HiszpaniaHiszpania 

frankfurt, niemcy 

Zurych Szwajcaria

Moskwa RosjaRosja

Nieregularne (tylko w sezonie)

Waszyngton Stany Zjednoczone

Łotwa _Łotwa

Praga Czechy

Boston Stany Zjednoczone

Mediolan WłochyWłochy

Rzym WłochyWłochy

Sztokholm SzwecjaSzwecja

Genewa Szwajcaria

Karta

La Paz Boliwia (kiedyś działał pokazując przybycie pierwszego Boeinga 747 do Boliwii w 1979 r.)  

Umowy codeshare

Avianca utrzymuje umowy codeshare z liniami lotniczymi z Ameryki , Europy i Azji (na rok 2020):

1. Aeromeksyk ]
2. Niebieskie linie lotnicze
3. Powietrze Kanada ]
4. Podniebne linie lotnicze ]
5. Copa Airlines Kolumbia
6. Linie lotnicze Gol
7. Iberia ]
8. Lufthansa ]
9. satyna
10. kwanty
11. Zjednoczone Linie Lotnicze ]
12. EVA Powietrze
13. Linie lotnicze Singapuru ]
14. Wszystkie linie lotnicze Nippon
15. Etihad linie lotnicze ]
16. Emiraty ]
17. Air Nowa Zelandia ]
18. Tureckie Linie Lotnicze ]
19. Srebrne linie lotnicze ]
20. TAP Air Portugal
21. Tajskie linie lotnicze
22. Tajski uśmiech
23. katarskie linie lotnicze

Oprócz tych linii lotniczych, Avianca, jako członek Star Alliance , utrzymuje umowę code share z liniami lotniczymi należącymi do grupy.

Wypadki i incydenty

W swojej historii Avianca miała następujące wypadki lotnicze:

• 15 lutego 1947 roku DC-4 o numerze rejestracyjnym C-114 rozbił się na skoczni El Tablazo na sawannie Bogoty . Wszystkich 53 mieszkańców zginęło. Wypadek był spowodowany błędem człowieka, ponieważ piloci samolotu byli narodowości amerykańskiej i mieli niewielką wiedzę na temat geografii Kolumbii . Była to w tym czasie najgorsza katastrofa lotnicza na świecie. ]

• 21 stycznia 1960 r. lot Avianca 671 Super Constellation Lockheed L-1049 o rejestracji HK-177 rozbił się podczas lądowania w Montego Bay na Jamajce i do dziś pozostaje najgorszą katastrofą lotniczą w historii Jamajki

• 17 października 1965 r. o godzinie 10:15 nad ranem samolot DC3 o rejestracji HK118, który przyleciał z miasta Bogota z 16 osobami na pokładzie zderzył się w powietrzu z samolotem Piper HK-922, który wystartował z stare lotnisko Gómez Niño, znajdujące się tam, gdzie dziś znajduje się Ciudadela Real de Minas w mieście Bucaramanga. ]

• 15 stycznia 1966 , krótko po starcie z lotniska Rafael Núñez w Kartagenie , lot 4 rozbił się w morzu z niewyjaśnionych przyczyn. Zginęło 58 osób. ]

• 5 lipca 1973 roku HK-1408 Hawker Siddeley HS-748 opuścił pas startowy starego lotniska Bucaramanga Gómez Niño, po wylądowaniu samolot osiadł w domu, który znajdował się na Calle 63 z Carrera 15B i był bardzo blisko otchłań kanału Las Cocheras. Zginęły dwie osoby. ]

• 27 listopada 1983 r. lot 11 , który obejmował trasę Frankfurt - Paryż - Madryt - Caracas - Bogota , rozbił się w Mejorada del Campo podczas zbliżania się do lotniska Madryt-Barajas w Madrycie . Samolot Boeing 747-283B o rejestracji HK-2910 miał na pokładzie 190 osób, z czego zginęło 181. Przyczyną wypadku był błąd pilota podczas końcowego podejścia do lotniska. To był najgorszy wypadek, jakiego doznała Avianca. ]

• 17 marca 1988 r. lot 410 ( Boeing 727 o rejestracji HK-1716), który właśnie wystartował z lotniska Camilo Daza w Cucuta , rozbił się na wzgórzu Espardillo. Wszystkie 143 osoby zginęły. Dochodzenie wykazało, że wypadek spowodował kilka przyczyn, ale głównym powodem było rozproszenie uwagi pilota. ]

• 27 listopada 1989 r. lot 203 rozbił się na ziemi w Soacha . Bomba eksplodowała w Boeingu 727 o numerze rejestracyjnym HK-1803, który po starcie pokonał trasę Bogota-Cali, powodując eksplozję i upadek samolotu. Jego 107 mieszkańców zginęło oprócz 3 osób na ziemi. Przyznał się do ataku na terrorystę Pablo Escobara . Po 20 latach śledztwa, w listopadzie 2009 roku kolumbijski wymiar sprawiedliwości uznał wypadek za „zbrodnię przeciwko ludzkości” , aby sprawa była nadal aktywna. ]

• 25 stycznia 1990 r. lot 52 na trasie Medellin-Nowy Jork rozbił się na Long Island . Samolot Boeing 707 o rejestracji HK-2016 rozbił się z powodu braku paliwa. 73 ze 158 osób na pokładzie zginęło. ]

• W dniu 12 kwietnia 1999 roku lot 9463 , który obejmował trasę Bucaramanga-Bogota, został uprowadzony. Samolot Fokker 50 został skierowany do Simití , Bolívar , gdzie musiał wylądować. 46 osób na pokładzie zostało porwanych przez ELN , a kilka z nich spędziło w niewoli ponad rok. ]

Nagrody

W swojej najnowszej historii firma zdobyła różne nagrody, między innymi:

• W 2019 roku nagrodę Skytrax World Airline Awards 2019 przyznano drugiej najlepszej linii lotniczej na świecie

• W 2018 roku Avianca otrzymała nagrodę „Najlepsza linia lotnicza Ameryki Południowej” od Skytrax World Airline Awards 2018.
• 20 czerwca 2017 roku Avianca po raz siódmy została wybrana „Najlepszą linią lotniczą” i „Najlepszą regionalną linią lotniczą” w Ameryce Południowej przez Skytrax: World Airline Awards 2017.
• W 2014 roku Avianca została wyróżniona na konkursie Skytrax Awards 2014 jako „Najlepsza linia lotnicza” i „Najlepszy zespół serwisowy” w Ameryce Środkowej i na Karaibach. Ponadto został zwycięzcą kolumbijskich nagród online w kategorii „Najlepsza inicjatywa handlu elektronicznego w Kolumbii”, eCommerce Award Colombia 2014, za bycie „Liderem eCommerce w kolumbijskiej branży turystycznej” oraz Latin America eCommerce Award, by być „Liderem Handlu Elektronicznego w kategorii Turystyka w Ameryce Łacińskiej”
• 5 grudnia 2013 roku Avianca została uznana przez amerykański magazyn Premier Traveller za najlepszą linię lotniczą w Ameryce Południowej.
• 3 grudnia 2013 roku została nagrodzona jako wiodąca linia lotnicza handlu elektronicznego w turystyce w Kolumbii przez nagrody E-commerce.
• 29 listopada 2013 roku Avianca została wybrana jako Najlepsza praca i obsługa klienta 2013 przez Ibero-American Social Media awards.
• 21 czerwca 2013 r. Avianca została wybrana przez firmę audytorską Skytrax jako południowoamerykańska linia lotnicza z najlepszą obsługą pokładową.
• W 2011 roku Avianca Holdings otrzymała najwyższe wyróżnienie w dziedzinie finansów w konkursie „The Airline Strategy Award” przyznawanym przez specjalistyczny magazyn Airline Business.
• W grudniu 2010 została wybrana najlepszą linią lotniczą w Ameryce Środkowej i Południowej przez Global Traveller.
• 19 maja 2008 roku Avianca zajęła drugie miejsce jako jedna z najlepszych linii lotniczych w Ameryce Południowej w konkursie Best Cabin Staff Awards (2007).
• 10 maja 2006 r. salon VIP Avianca na międzynarodowym lotnisku El Dorado zdobył nagrodę za salon VIP roku 2006 w regionie Ameryki Łacińskiej i Karaibów wśród 70 saloników z preferencyjną obsługą w 18 krajach, dzięki głosowaniu partnerów Priority Pass, największych program wstępu do lotniskowych saloników VIP na świecie.

Zobacz także

• Lista kolumbijskich linii lotniczych
• Lotnictwo w 1919

Linki zewnętrzne

• Wikimedia Commons zawiera kategorię mediów dla Avianca .

• oficjalna strona internetowa

• Avianca na Twitterze