Pontiac azteco

pontiac azteco
Pontiac Aztek (2002-2005)
Dati generali
Paese	Stati Uniti d'America
progettista	Tom Peters (capo designer: 1997) ]
Periodo	luglio 2000 – agosto 2005
Ambientazione
Tipo	SUV crossover di taglia media
piattaforma	Corpo a U/GMT250
Carrozzerie	SUV a 4 porte
Ambientazione	motore anteriore a trazione anteriore/F4
Dimensioni
Lunghezza	182,1 pollici (4.625 mm)
Larghezza	73,7 pollici (1.872 mm)
Altezza	66,7 pollici (1.694 mm)
Distanza tra gli assi	108,3 pollici (2.751 mm)
Il peso	3.779–4.043 libbre (1.714–1.834 kg)
centrale elettrica
Motore	3.4L LA1 V6
Meccanica
Trasmissione	4 velocità 4T65-E automatico
Altri modelli
Imparentato	Buick Appuntamento
Predecessore	Pontiac Sunrunner (Canada)
Successore	Torrente Pontiac

La Pontiac Aztek è un crossover di medie dimensioni commercializzato dalla General Motors dal 2001 al 2005, insieme alla cugina aziendale, la Buick Rendezvous.

Come crossover a 4 porte con motore anteriore, trazione integrale e 4 porte, l'Aztek presentava una trasmissione automatica a quattro velocità con un motore V-6. Commercializzato da Pontiac come un "veicolo da diporto sportivo", l'Aztek utilizzava una piattaforma ridotta condivisa con i minivan di GM (ad esempio, la Pontiac Montana) con 94 piedi cubi (2.662 L) di spazio di carico con i sedili posteriori rimossi. Il design kammback della parte posteriore incorporava porte convenzionali invece di porte scorrevoli, nonché un portellone a due ante, con la sezione inferiore modellata a forma di sedili e portabicchieri. Altre caratteristiche includevano una console centrale posteriore che poteva fungere anche da frigorifero rimovibile, comandi stereo posteriori nell'area di carico, un pianale di carico scorrevole con cestini per la spesa e un pacchetto da campeggio disponibile con una tenda attaccabile e un materasso gonfiabile.

Sebbene spesso citata come una delle peggiori auto mai prodotte, l'Aztek ha visto una rinascita di popolarità e interesse pubblico grazie alla sua associazione con la serie televisiva Breaking Bad , guidata dal personaggio principale Walter White . Quando le riprese si sono concluse nel 2013, uno degli Aztek usati sul set, che è stato distrutto e non è più percorribile, è stato venduto all'asta per $ 7.800. ]

Concetto originale

Presentata per la prima volta al pubblico nel 1999, la Pontiac Aztek Concept è stata ben accolta . Presentava uno stile futuristico (soprannominato "Xtreme") e prometteva la massima versatilità a sostegno di uno stile di vita giovane e attivo per il pubblico della " Generazione X ".

La Pontiac Aztek è stata messa in vendita nell'estate del 2000, come modello della gamma 2001.

L'edizione di produzione dell'Aztek è stata lanciata con lo slogan: " Forse il veicolo più versatile del pianeta ", in concomitanza con il gioco di successo della CBS , Survivor nel 2000. ]

Stile

Vista laterale

Indietro

L'Aztek è stato progettato sotto la direzione di Tom Peters che in seguito avrebbe progettato la Chevrolet Corvette (C7) . ​ Secondo un'analisi del 2000, BusinessWeek ha affermato che l'Aztek doveva segnalare una rinascita del design per GM ​ e "era una dichiarazione sulla rottura con l'istinto prudente di GM". Un designer ha affermato che durante il processo di progettazione, l'Aztek è stato reso "aggressivo per aggressività". Peters, il capo progettista, ha dichiarato: "Volevamo creare un veicolo audace, uno che non fosse per tutti". Lo studio di Business Week ha affermato che l'Aztek è stato "il primo passo goffo verso l'innovazione da parte di un'azienda che ha evitato quel percorso", paragonando "la debacle al restyling della Ford della sua berlina Taurus del 1996". La parte anteriore del veicolo sembrava essere un tentativo di far rivivere un aspetto che Pontiac usava negli anni '70 con la Pontiac GTO , ed era un aspetto condiviso con la Grand Am .

Alla fine, l'Aztek è stato criticato per il suo stile. Mickey Kaus ha descritto gli Aztek come aventi "passaruota anteriori squadrati, cavi e vuoti" e un "muso animalesco feroce e gratuito, che potrebbe essere stato ciò che ha spinto il dirigente GM entrante Bob Lutz a dire che molti dei prodotti dell'azienda assomigliavano a una cucina furiosa". James Hall, vicepresidente di AutoPacific Inc ha classificato l'Aztek come una delle dieci auto più brutte di tutti i tempi; mentre Karl Brauer, CEO e redattore capo di TotalCarScore.com, ha affermato che gli Aztek erano "terribilmente proporzionati, avvolti in un involucro di plastica" e "sembravano un furgone colpito da un'autobomba". ]

Un sondaggio del Daily Telegraph nell'agosto 2008 ha posizionato l'Aztek al numero uno delle "100 auto più brutte" di tutti i tempi. Un articolo di Edmunds.com ha posizionato il veicolo in cima alle "100 peggiori auto di tutti i tempi", non solo per il suo stile, ma anche perché "ha distrutto una casa automobilistica di 84 anni". La rivista Time nel 2007 ha citato l'Aztek come una delle 50 peggiori auto di tutti i tempi (aggiungendo tuttavia che "era un crossover utile e competente"), e di nuovo nel 2010 come una delle 50 peggiori invenzioni di sempre. ]

Tecnologia e caratteristiche notevoli

L'Aztek è stato prodotto nello stabilimento di assemblaggio della General Motors a Ramos Arizpe , in Messico, dove ha condiviso una catena di montaggio con la Buick Rendezvous. In Canada, ha riempito il vuoto lasciato dall'interruzione della produzione della Sunrunner nel 1997, mentre negli Stati Uniti e in Messico è stato il primo SUV targato Pontiac ad essere venduto. Quando è stato lanciato, l'Aztek era disponibile con trazione anteriore o Versatrak, un sistema di trazione integrale automatico a tempo pieno che forniva trazione in caso di neve o pioggia e poteva gestire superfici fuoristrada leggermente accidentate.

L'Aztek è stata una delle prime auto ad essere progettata interamente con strumenti computerizzati di prototipazione rapida/visualizzazione rapida. ^{[ citazione necessaria ]} Il cruscotto è stato progettato da Johnson Controls e includeva lo schema di illuminazione rossa del marchio Pontiac insieme a un display head-up opzionale . ]

L'Aztek poteva trasportare un foglio di all'internocompensato Le opzioni includevano una console centrale che fungeva anche da dispositivo di raffreddamento estraibile e un pacchetto materasso/tenda gonfiabile che, insieme a un compressore d'aria integrato, consentiva di convertire l'Aztek in un camper . Ad estendere questa immagine c'era uno zaino montato sul retro del sedile e una serie di speciali portapacchi per biciclette , canoe , snowboard e altri oggetti simili. Un sistema stereo Pioneer a 10 altoparlanti era opzionale. Presentava anche una serie di comandi situati nella parte posteriore del veicolo, nonché un insolito portellone posteriore in 2 pezzi con portabicchieri integrati e area di seduta sagomata per un maggiore comfort.

Sicurezza

L' Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ha assegnato all'Aztek una valutazione complessiva marginale nel test di impatto frontale. Tuttavia, non è stato eseguito un test di impatto laterale. ]

Valutazione del crash test della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) del 2004 : ]

• Driver anteriore:
• Passeggero anteriore:
• Lato conducente:
• Lato passeggero posteriore:

Vendite annuali negli Stati Uniti

Vendite totali negli Stati Uniti

Anno	2000	2001 ]	2002	2003 ]	2004 ]	2005	2006 ]	2007 ]	Totale
Unità	11.201 ]	27.322	27.793	27.354	20.588	5.020	347	69	119.692

Elogi e critiche

GM prevedeva vendite fino a 75.000 Aztek all'anno e doveva produrne 30.000 all'anno per raggiungere il pareggio finanziario. Solo 27.322 sono stati venduti nel 2001. ]

Anche il prezzo dell'Aztek è stato un problema al momento del lancio: il veicolo era troppo costoso per la sua potenziale clientela di " Generazione X " e aveva un prezzo significativamente più alto rispetto ai veicoli concorrenti. Dopo l' anno modello 2001 , la versione GT è stata abbandonata e i prezzi sono stati ridotti, oltre agli sconti estremamente generosi e ai finanziamenti a tasso ridotto messi in atto da GM sulla scia degli attentati terroristici dell'11 settembre 2001 . ^{[ citazione necessaria ]}

L'Aztek ha ottenuto uno dei punteggi CSI (Customer Satisfaction Index) più alti della sua classe, guadagnandosi la designazione di "Veicolo utilitario sportivo più attraente" nel 2001 da JD Power and Associates, un'organizzazione indipendente di sondaggi sui consumatori che ha pubblicato che: "L'Aztek segna il il più alto o il secondo più alto su ogni misura dei componenti APEAL, ad eccezione del design esterno."

Matthew DeBord di The Big Money ha affermato che, nonostante le sue scarse recensioni e vendite, l'Aztek era l'auto che avrebbe potuto, a lungo termine, salvare GM. Ha elogiato GM per essere stata audace e per aver cercato di creare un mercato completamente nuovo per i veicoli, piuttosto che semplicemente copiare formule di successo. Ha sostenuto che il fallimento dell'Aztek era simile al fallimento dell'Apple Newton e del Mac Portable , due prodotti falliti che hanno rivoluzionato l'industria informatica e sono diventati la base per prodotti di successo realizzati da Apple. ]

Il "Design by Committee" di Aztek è stato criticato nel libro di progettazione software di Steve McConnell Code Complete 2 . ]

Modifiche di anno in anno

2001

2001 Pontiac Azteks

• Tutti i nuovi modelli sono disponibili come modello base e GT, sia a trazione anteriore che integrale. Quest'ultimo ha una sospensione posteriore indipendente.
• Nel febbraio 2001, una Aztek rossa è stata la pace car della Daytona 500 . ]

2002

Pontiac Aztek (2002-2005)

• Le piastre di rivestimento sono state ammorbidite e cambiate nel colore della carrozzeria, gli indicatori di direzione anteriori sono cambiati da ambra a trasparente ed è stato aggiunto uno spoiler per la porta in vetro posteriore. ^{[ citazione necessaria ]}

2003

• Fu introdotta l'Aztek "Rally Edition", che era un pacchetto opzionale che includeva una sospensione anteriore ribassata, uno spoiler posteriore più grande, una griglia in tinta con la carrozzeria e cerchi cromati da 17". Proprio, poiché la designazione Rally era scomparsa in seguito alla cancellazione della GMC Raduno .
• All'elenco delle opzioni sono stati aggiunti il ​​sistema di intrattenimento DVD , la radio satellitare XM e un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici.

2004

• Un lettore CD / MP3 è diventato un'opzione disponibile.
• Era disponibile un modello in edizione limitata, con sedili standard rivestiti in pelle, un sistema stereo aggiornato, uno spoiler posteriore, finiture interne accentate in alluminio, un display standard per la fascia e un sedile del conducente regolabile in 6 direzioni.

2005

• Nel suo ultimo anno modello, l'Aztek ha ottenuto il funzionamento a mani libere del suo sistema On-Star. Anche le offerte di colori esterni sono cambiate.

L'Aztek è stato interrotto dopo l'anno modello 2005, sostituito dal Pontiac Torrent sulla piattaforma Theta . La linea di produzione Aztek a Ramos Arizpe, in Messico, è stata riorganizzata per costruire la Chevrolet HHR, sebbene la produzione della Buick Rendezvous sia continuata per altri due anni. L'ultima Pontiac Aztek è finalmente uscita dalla catena di montaggio il 31 agosto 2005. ^{[ citazione necessaria ]}

Collegamenti esterni

• Fan Club azteco
• Bob Lutz racconta la storia interna
• Questo lavoro contiene una traduzione completa derivata da " Pontiac Aztek " di Wikipedia in inglese , in particolare questa versione , rilasciata dai suoi editori sotto la GNU Free Documentation License e la Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported License .