Dagen H
H - Day ( svedese : Dagen H ) era domenica 3 settembre 1967 , in cui, alle 5:00, la Svezia cambiò la direzione del traffico dalla guida a sinistra alla guida a destra . La H sta per höger , svedese per destra .
Motivi
I motivi del cambiamento sono stati:
- In tutti i paesi vicini (compresa la Norvegia , con la quale la Svezia condivide un confine molto lungo ) guidavano a destra.
- La maggior parte degli svedesi guidava con auto con guida a sinistra poiché erano più economiche a causa della maggiore domanda internazionale. Questo fatto ha causato molte collisioni frontali quando le auto sono sorpassate su strade con una corsia in ciascuna direzione, la più comune in Svezia a causa della sua bassa densità di popolazione .
Preparazione e sviluppo
Tuttavia, il cambiamento era impopolare tra le persone. Negli ultimi 40 anni era stato più volte respinto alle urne. In un referendum del 1955 , l'85% degli elettori preferì continuare a guidare a sinistra. Nel 1963 , il Riksdag (il parlamento svedese) approvò la modifica e istituì la Commissione statale per la circolazione a destra ( Statens Högertrafikkomission (HTK) ) per gestirla. Contestualmente è stato attuato un programma educativo quadriennale consigliato da psicologi .
È stato creato un logo per il Dagen H ed è stato decorato su tutti i tipi di articoli commemorativi, compresa la biancheria intima da donna. [ 1 ]
Con l'avvicinarsi del giorno H, ogni passaggio è stato dotato di una serie extra di segnaletica (con i relativi pali) avvolta in plastica nera (che i lavoratori dovevano rimuovere il giorno stabilito). Allo stesso modo furono dipinte nuove linee stradali parallele a quelle già esistenti sui marciapiedi, fino ad allora ricoperte di nastro adesivo nero. Si usava anche per cambiare colore: fino ad allora le righe erano gialle; da allora, bianco.
Il giorno H, tutta la circolazione non essenziale era vietata tra l'01:00 e le 06:00. A Stoccolma e Malmö questo divieto è stato esteso per consentire a gruppi di lavoratori di riconfigurare gli incroci: è durato dal sabato alle 10:00 alla domenica alle 15:00. Qualsiasi veicolo circolante in quelle ore doveva sottostare a regole speciali. Alle 4:50 tutto il traffico si è dovuto fermare completamente e cambiare lato prima delle 4:55. Alle 5:00 avevano il diritto di circolare nuovamente.
Le strade a senso unico presentavano problemi unici. Le fermate degli autobus dovevano essere costruite sull'altro lato della strada. I valichi hanno dovuto essere rimodellati per consentire un corretto flusso di traffico.
I tram furono eliminati e sostituiti dagli autobus, di cui più di mille acquistati con porte sul lato destro. Inoltre, circa 8.000 di quelli vecchi sono stati ristrutturati per avere porte su entrambi i lati. Tutte le vetture svedesi dovettero essere modificate, anche quelle con guida a sinistra, in quanto si dovette regolare le luci (fino ad allora regolate in modo da non abbagliare le auto provenienti da destra e non da sinistra, come sarebbe stato necessario nella futuro).
Equilibrio e influenza
Il lunedì successivo all'H-day sono stati registrati 125 incidenti stradali, un numero inferiore all'intervallo compreso tra 130 e 198 dei lunedì precedenti. Nessun incidente mortale è stato attribuito all'inversione di marcia. Tuttavia, molte persone anziane hanno smesso di guidare per pigrizia nell'adattarsi alla nuova situazione. Gli esperti avevano suggerito che il cambio del lato guida avrebbe ridotto il numero di incidenti perché si avrebbe una migliore visuale della strada, e infatti gli incidenti tra auto e pedoni sono diminuiti drasticamente dopo il cambio.
Nonostante non avesse un confine fisico con nessun paese, l'Islanda ha seguito l'esempio e ha anche cambiato il lato di circolazione a destra nel 1968 .
Riferimenti
Vedi anche
- Direzione di circolazione
- H-dagurinn
Collegamenti esterni
Documentario svedese sul Dagen H : https://www.youtube.com/watch?v=pVR85jpTcn8
