Tyrrell 008
| Tyrrell 008 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Tyrrell |
| Előző | Tyrrell P34 |
| Következő | Tyrrell 009 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | alumínium monocoque |
| Motor | Ford-Cosworth DFV 3L V8 szívó |
| Váltó | Hewland 5 sebességes manuális |
| Tömeg | 590 kg |
| Üzemanyag | Elf |
| Gumik | Goodyear |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Elf Team Tyrrell |
| Pilóták | 3.  Didier Pironi4. Patrick Depailler |
| Első verseny |  1978-as Formula–1 argentin nagydíj |
| Utolsó verseny |  1978-as Formula–1 kanadai nagydíj |
| Futott versenyek | 16 |
| Győzelmek | 1 |
| Dobogós helyezések | 5 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Tyrrell 008 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Tyrrell csapat tervezett és versenyeztetett az 1978-as Formula–1 világbajnokság során. Pilótái Didier Pironi és Patrick Depailler voltak[1].
Áttekintés
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Az autó az egyedi kialakítású, hatkerekű Tyrrell P34-est váltotta. Eredetileg úgy tervezték, hogy hasonlóan a Brabham BT46B-hez egy ventilátorral szerelik fel annak érdekében, hogy az autó aljára elhelyezett hűtőrácsok minél hatékonyabban működhessenek. A Brabham megoldásával ellentétben ez a kivitel nem volt túl sikeres, az autó állandóan túlmelegedett, ezért felhagytak vele[2].
Depailler mellett a csapat másik pilótája Pironi lett. Az argentin nagydíjon debütáló autó máris szép eredménnyel nyitott, mert Depailler harmadik lett. Dél-Afrikában, majd Long Beach-en is megismételte a dobogós eredményt, aztán következett Monaco, ahol ötödikként kvalifikált, majd meg is nyerte a versenyt. Ezt követően azonban komoly megbízhatósági problémák jelentkeztek, rendszeresek voltak a kiesések, és már csak háromszor szerzett pontot egész idényben (ezek közt ott volt még egy osztrák második hely is). Pironi eredményei visszafogottabbak voltak, de többször ott volt ő is a pontszerzők között. A csapat konstruktőri negyedikként zárt[3].
Eredmények
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése](félkövérrel jelölve a pole pozíció, dőlt betűvel a leggyorsabb kör)
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | Elf Team Tyrrell | Ford-Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | 38 | 4. | |
| Didier Pironi | 14 | 6 | 6 | KI | 5 | 6 | 12 | KI | 10 | KI | 5 | KI | KI | KI | 10 | 7 | ||||||
| Patrick Depailler | 3 | KI | 2 | 3 | 1 | KI | KI | KI | KI | 4 | KI | 2 | KI | 11 | KI | 5 |
Jegyzetek
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- ↑ "Tyrrell 008 • STATS F1". www.statsf1.com. Hozzáférés: 2026. március 18..
- ↑ admin (2020. június 1.). "The Tyrrell 008 was originally a fan car - UnracedF1.com". UnracedF1.com (holland nyelven). 2025. november 4. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2026. március 18..
- ↑ "1978 • STATS F1". www.statsf1.com. Hozzáférés: 2026. március 18..
| Alapító | |
|---|---|
| Személyek | |
| Világbajnok versenyző | |
| Fontosabb versenyzők | |
| Egyéni világbajnoki címek | |
| Konstruktőri bajnoki címek | |
| Autók | |
