Progressive Rail, Inc. - Progressive Rail, Inc.
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| Aperçu | |
|---|---|
| Quartier général | Lakeville, Minnesota |
| Marque de rapport | RPG |
| Lieu |
Minnesota Wisconsin Missouri |
| Dates d'opération | 1996– |
| Technique | |
| Écartement de voie | 4 pi 8+Une / deux dans(1.435 mm) écartement standard |
| Autre | |
| Site Internet |
Progressive Rail, Inc. Progressive Rail Logistique spécialisée |
Progressive Rail Inc. ( marque déclarative PGR ) est un chemin de fer d'intérêt local et propriétaire de plusieurs autres lignes d'intérêt local. PGR exploite directement plusieurs succursales distinctes dans le Minnesota, dont Airlake Terminal Railway. Progressive Rail a également acquis la division nord du Wisconsin à Chippewa Falls, Wisconsin et exerce ses activités sous le nom de division distincte. Ils possèdent également le Central Midland Railway dans le Missouri, le Chicago Junction Railroad , le Clackamas Valley Railway , le Iowa Traction Railway et le Iowa Southern Railway dans l'Iowa, le Piedmont & Northern Railroad , leCrab Orchard and Egyptian Railroad en Illinois, le St. Paul & Pacific Railroad en Californie, le St. Paul & Pacific Northwest Railroad et le Wisconsin Northern Railroad .
Progressive Rail est également connu sous le nom de Cannon Valley Railroad ( marque de rapport CVRC ).
Les branches PGR sont répertoriées comme suit :
- Parc industriel de transbordement ( Airlake Terminal Railway ) - Lakeville, Minnesota
- La "ligne haute" (alias Dan Patch Line ) - Bloomington, Minnesota , Richfield, Minnesota et Minneapolis, Minnesota . Le service commence à Auto Club Yard à Bloomington et dessert une variété d'industries
- La "Jesse James Line" - Northfield à Lakeville, loués CP Rail trackage
- Northfield à Faribault, Minnesota via loué Union Pacific trackage
- Northfield à Cannon Falls, Minnesota , avec service au Great Western Industrial Park à Randolph, Minnesota .
- Ligne industrielle Eagandale ( Eagan, Minnesota ) via la voie ferrée du CP louée (anciennement Milwaukee Road )
- Davenport à Watsonville, Californie (Santa Cruz Branchline)
Histoire
Basée à Lakeville, Minnesota (une banlieue sud de Minneapolis-St. Paul ), Progressive Rail, Inc. a été créée en 1996 pour desservir initialement le parc industriel d'Airlake. En 2001, ils ont loué l'ancienne « High Line » de Minneapolis, Northfield et Southern Railway à Bloomington et Richfield et ont commencé à restaurer les voies. La philosophie de l'entreprise a été de fournir un service qu'un grand chemin de fer choisit de ne pas fournir. Ils se sont également concentrés sur le développement économique, notamment la recherche de nouveaux clients et la reconquête d'anciens clients ferroviaires le long de leurs lignes. Cette stratégie a porté ses fruits par une augmentation du trafic, de 600 wagons complets la première année d'exploitation à plus de 5 000 wagons complets en 2003.
Les principaux produits de base comprennent les résines, les produits chimiques, les carburants, le bois d'œuvre, les plaques de plâtre, le ciment, les cendres volantes, les métaux, le papier, les machines, les produits alimentaires et apparentés, les déchets et les produits de consommation.
Progressive Rail, Inc. exploite également une filiale en propriété exclusive Progressive Rail Specialized Logistics , qui fournit des services de logistique ferroviaire pour les machines et les expéditeurs de fret surdimensionné.
Liste des locomotives
| Modèle de locomotive | Numéro de route |
|---|---|
| EMD SW1500 | 34 |
| 36 | |
| 37 | |
| 38 | |
| 67 | |
| 74 | |
| 2347 | |
| EMD SD39 | 40 |
| EMD SD40-2 | 41 |
| 43 | |
| EMD SD38-2 | 42 |
| EMD GP15-1 | 1500 |
| 1501 | |
| EMD GP40-2 | 6211 |
