Tyyppihyväksyntä - Type approval

Vaatimustenmukaisuusvakuutus, katso Vaatimustenmukaisuusmerkki .

Tyyppihyväksyntä tai vaatimustenmukaisuustodistus myönnetään tuotteelle, joka täyttää vähimmäissäännökset, tekniset ja turvallisuusvaatimukset. Yleensä tyyppihyväksyntä vaaditaan ennen tuotteen myymistä tietyssä maassa, joten tietyn tuotteen vaatimukset vaihtelevat ympäri maailmaa. Prosesseja ja sertifikaatteja, jotka tunnetaan nimellä tyyppihyväksyntä englanniksi, kutsutaan yleisesti homologoinniksi tai joillekin sukulaisille ilmauksiksi muilla eurooppalaisilla kielillä.

Noudattaminen on tyyppihyväksynnän vaatimukset voidaan merkitä kolmannen osapuolen merkintä tuotteen takana (esim ABS, TÜV , UL, CSA, KIWA ), tai sellainen tyyppihyväksyntätodistukseen saadaan valmistajan ja pidetään tallessa. Monien elektronisten laitteiden takana oleva CE-merkki ei tarkoita, että tuote on saanut tyyppihyväksynnän Euroopan unionissa . CE-merkki on valmistajan vakuutus siitä, että järjestelmä / kokoonpano täyttää kaikkien siihen sovellettavien direktiivien (lakien) turvallisuuden vähimmäisvaatimukset, eikä sinänsä merkitse minkään kolmannen osapuolen osallistumista järjestelmän / kokoonpanon suunnitteluun tai testaukseen. Monet uuden lähestymistavan turvallisuusdirektiiveistä eivät edellytä kolmansien osapuolten osallistumista lainkaan (esim. LVD, EMD), ja ne, jotka sitoutuvat (esim. PED, MDD, ATEX) vaativat ilmoitetun laitoksen (NoBo) osallistumista vain tietyn riskiluokan yläpuolelle . Kun riskiluokka edellyttää tätä osallistumista, järjestelmän / kokoonpanon CE-merkintää seuraa NoBo-numero, jonka käyttöoikeuden NoBo myöntää vaaditun suunnittelun tarkastuksen, testauksen tai auditoinnin jälkeen, kuten vaatimustenmukaisuuden arvioinnissa täsmennetään. kunkin direktiivin vaihtoehdot. Toisaalta Kiinassa tyyppihyväksyntä on merkitty CCC-merkillä .

Tyyppihyväksyntä ei ole termi, joka rajoittuu tiettyyn alaan . Tyyppihyväksyntävaatimukset koskevat niin erilaisia ​​tuotteita kuin laivavarusteet, matkapuhelimet, autoteollisuus tai lääkinnälliset laitteet. Tyyppihyväksyntä tarkoittaa yksinkertaisesti sitä, että tuote on sertifioitu täyttämään tietyt sen tyyppivaatimukset riippumatta siitä, mikä se on.

Autoteollisuus

Tärkeimmät artikkelit: Moottoriajoneuvotyyppihyväksyntä ja ajoneuvoluokka

Ajoneuvotyyppihyväksyntä on vahvistus siitä, että mallin tuotantonäytteet täyttävät määritellyt suoritusstandardit. Perinteisesti Euroopassa on kaksi tyyppihyväksyntäjärjestelmää. Ensimmäinen perustuu EY: n direktiiveihin ja säätelee kokonaisen ajoneuvon, ajoneuvojärjestelmän ja erillisten osien hyväksyntää. Toinen on osa Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission sääntöjä (UNECE), ja siinä säännellään myös kokonaisten ajoneuvojen, ajoneuvojärjestelmien ja erillisten osien hyväksyntää. Viimeaikaisiin vaatimusten muutoksiin on tullut yleinen turvallisuusasetus (GSR) EC661 / 2009, jolla muutetaan direktiiviä 2007/46 / EY korvaamalla vastaavat UN / ECE-määräykset EY-direktiivien sijasta. Itse asiassa direktiivit korvataan UNECE: n määräyksillä. Tämän vuoksi tyyppihyväksynnän toimittamista koskevat UNECE-sääntöjen noudattaminen on nyt pakollista 1. marraskuuta 2012 alkaen ja pakollista kaikille ajoneuvoille, jotka otetaan käyttöön 1. marraskuuta 2014 alkaen.

Uudessa puitedirektiivissä ( direktiivi 2007/46 / EY puitteista moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisille ajoneuvoille tarkoitettujen järjestelmien, komponenttien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksynnälle) säännellään uusien moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen hyväksyntäjärjestelmiä että Euroopan unionissa :

Televiestintä

Kukin tietoliikennettä sääntelevä lainkäyttöalue vaatii kaikentyyppisten laitteiden ja erityisesti radioviestintälaitteiden, joille ei ole nimenomaisesti myönnetty poikkeusta (esimerkiksi pienitehoisen tehon vuoksi), paikallisten määräysten mukaisuuden testaamista ennen kuin se on hyväksytty käytettäväksi kyseisessä lainkäyttöalueessa . Tällainen vaatimustenmukaisuus voi sisältää teho- ja meluominaisuudet, vain sallittujen taajuuksien käytön, taajuuden vakauden ja useita muita sähköisiä parametreja.

Vaatimustenmukaisuus-, vaatimustenmukaisuus- tai vaatimustenmukaisuustodistukset

Amerikkalainen kauppa

Amerikkalaisessa kaupassa määritetään vaatimustenmukaisuustodistus asiakirjaksi, jonka toimivaltainen viranomainen on todistanut, että toimitettu tavara tai palvelu täyttää vaaditut vaatimukset. Vaatimustenmukaisuustodistus on erä- / datekoodikohtainen sertifikaatti, joka tarjoaa tavaroiden jäljitettävyyden takaisin valmistuspaikkaan.

Amerikkalainen ydinliiketoiminta

Tuotteiden myyjiltä ydinvoimaloille voidaan vaatia vaatimustenmukaisuustodistus saadakseen myyjä laillisesti sitoutumaan todentamaan sovellettavien lakien ja määräysten noudattamisen.

Eurooppalainen kauppa

CoC- tai EY-vaatimustenmukaisuustodistus on yhtä suuri kuin vakuutus vaatimustenmukaisuudesta EY-tyyppihyväksynnän kanssa. Se on tarkoitettu varmistamaan laitteiden vapaa liikkuvuus Euroopan unionissa, erityisesti laitteiden osalta, jotka on hyväksyttävä tai rekisteröitävä.

CoC on tuottajan vakuutus siitä, että laitteet, esim. Auto tai moottoripyörät, ovat annetun hyväksytyn tyypin mukaisia. Tämä asiakirja sisältää tietoja laitteista ja niiden valmistajan tunnisteista, tyyppihyväksyntänumerosta ja muista teknisistä eritelmistä. CoC: n sisältö määritellään eurooppalaisessa asetuksessa (tarkistus IX, asetus 92/53). Laitteilla, jotka eivät ole EU: n eritelmien mukaisia ​​(esim. USA: n tai Japanin markkinoille valmistettu ajoneuvo) ja vanhemmilla laitteilla, joille ei ole vielä annettu EY-tyyppihyväksyntää, ei voi olla olemassa olevaa sertifikaattia. Samoin ei ole mahdollista myöntää sertifikaattia muunnetuille ajoneuvoille; tässä tapauksessa toinen tekninen asiakirja voi auttaa rekisteröimään autosi. Vain autot ja moottoripyörät ovat kelvollisia.

Historia ja lainsäädäntö

Vaatimustenmukaisuustodistukset on määritelty EU: n sisämarkkinoita ja tyyppihyväksyntää koskevassa direktiivissä (EY-92). EU: n sisämarkkinoista tuli virallisia 1. tammikuuta 1993. Osa EY-92-pyrkimyksistä oli poistaa tekniset esteet, jotka estävät tuotteiden vapaata liikkuvuutta EU: n markkinoilla. Tämän työn suurin vaikutus on ollut autoteollisuuden standardien alalla. EU: n komissio pyrkii yhdenmukaistamaan auto-, tekniset ja ympäristöstandardit kaikkien jäsenvaltioiden välillä. EU: n lainsäädännössä määritellään standardit melulle, hiukkaspäästöille ja turvallisuudelle. Lisäksi EU: n tyyppihyväksyntädirektiivi (EU: n neuvoston direktiivi 92/53) eliminoi kansallisten tyyppihyväksyntävaatimusten tarpeen asettamalla yhden sääntöjoukon autoille ja niiden osille kaikkialla EU: ssa. Tämän direktiivin tarkoituksena on selventää moottoriajoneuvojen, erillisten teknisten yksiköiden (eli perävaunujen) ja komponenttien tyyppihyväksyntämenettelyä.

Se yksinkertaistaa dokumentaatiota, nimeää erillisen teknisen yksikön tyyppihyväksyntänumeron vaatimustenmukaisuustodistuksella ja määrittelee ajoneuvot, yksittäiset tekniset yksiköt ja komponentit. EU: n direktiivin 92/53 liitteessä IX määritellyt vaatimustenmukaisuustodistukset vaaditaan, jotta auto otetaan käyttöön. Komponenttien hyväksynnöissä YK: n Euroopan talouskomission (UNECE) asiaankuuluvien sääntöjen mukaisesti myöntämä merkintä tunnustetaan vastaavaksi EU: n vastaavan lainsäädännön nojalla myönnetyn hyväksynnän kanssa. Maaliskuussa 1992 EU: n neuvosto hyväksyi virallisesti muutaman jäljellä olevan komponenttilainsäädännön, jotka ovat tarpeen koko ajoneuvon tyyppihyväksynnän toteuttamiseksi henkilöautoille. Kesäkuussa 1992 EU: n jäsenvaltioiden virkamiehet hyväksyivät EU: n lainsäädännön hyväksymisen, jolla luodaan yhtenäinen järjestelmä henkilöautojen sertifiointia varten, mikä puolestaan ​​määrittelee turvallisuus- ja muut tekniset vaatimukset. Lainsäädännössä perustettiin EU: n tyyppihyväksyntäjärjestelmä korvaamaan 12 jäsenvaltion kansalliset järjestelmät. Vuonna 1996 EU: n tyyppihyväksyntäjärjestelmästä tuli pakollinen.

EU-tyyppihyväksyttyjä ajoneuvoja voidaan markkinoida missä tahansa Euroopan yhteisössä. Siksi ajoneuvon on saatava tyyppihyväksyntätodistus vain yhdessä EU-maassa, jotta se voidaan hyväksyä kaikissa muissa jäsenmaissa. Tyyppihyväksynnän saamiseksi tuotteet voidaan joko tuoda testauslaitokseen tai valmistajat voivat päättää ylläpitää omia testauslaitteitaan. Yhdysvaltojen ja EU: n autojen on kuitenkin oltava valtuutetun jäsenvaltion viraston sertifioima tämän yhden säännöstön mukaisesti. Vastaava järjestelmä otettiin käyttöön kaksi- ja kolmipyöräisten ajoneuvojen tyyppihyväksynnässä, joka tuli voimaan 1. tammikuuta 1994.

Katso myös

Viitteet