Lexus GS

Lexus GS
Perioada de producție: 1991-2020
Clasa : clasa mijlocie superioara
Versiuni caroserie : limuzina

Lexus GS se referă la o serie de autoturisme din clasa medie superioară de la producătorul japonez Lexus . A fost introdus în Japonia în toamna anului 1991, apoi în SUA și Europa în primăvara anului 1993 . GS este poziționat între seria Lexus IS și LS . Din 1991 până în 2005, mașina a fost vândută în Japonia sub numele de Toyota Aristo .

GS (JZS147, 1991-1997)

Prima generație
Lexus GS 300 (1991-1997)

Lexus GS 300 (1991-1997)

Perioada de producție: 1991-1997
Versiuni caroserie : limuzina
Motoare: Motoare pe
benzină : 3,0-4,0 litri
(158-195 kW)
Lungime: 4950 mm
Larg: 1796 mm
Înălţime: 1400-1420 mm
Ampatament : 2779 mm
Greutate goală :

Caroseria primei generații a fost proiectată de Italdesign Giugiaro și a fost lansată pe piața japoneză sub numele de Toyota Aristo în octombrie 1991.

Au fost oferite două motoare diferite de 3,0 litri în linie cu 6 cilindri, unul cu un turbo dublu . Din 1992 a existat și un motor V8 cu suspensie pneumatică și tracțiune integrală. Opțional, exista și tracțiune integrală. Doar motorul normal de 3,0 litri era disponibil pentru piețele de export.

GS trebuia să umple golul lăsat de LS după ce a fost proiectat pentru clasa superioară.

GS 300 T3

În 1995 a apărut modelul special T3. Modelele Lexus GS 300 au fost utilizate ca bază, care au fost modificate de Toyota Rally Team TTE prin utilizarea altor componente ale caroseriei, motorului și șasiului.

Toate modelele T3 erau complet echipate.

GS (JZS160, 1997-2005)

A doua generație
Lexus GS (1997-2000)

Lexus GS (1997-2000)

Perioada de producție: 1997-2005
Versiuni caroserie : limuzina
Motoare: Motoare pe
benzină : 3,0–4,3 litri
(162–208 kW)
Lungime: 4805 mm
Larg: 1840 mm
Înălţime: 1445 mm
Ampatament : 2800 mm
Greutate goală : 1665 kg

A doua generație a GS a reapărut în Japonia în vara anului 1997 sub numele de Toyota Aristo . Codurile interne pentru aceste modele sunt JZS160 și JZS161. Două motoare de 3,0 litri în linie cu 6 cilindri au fost din nou oferite ca motoare. Pentru versiunea twin turbo, care a fost vândută doar pe piața japoneză sub numele de Toyota Aristo, au fost oferite direcția electronică cu patru roți și o transmisie automată cu intervenție manuală. Tracțiunea integrală nu a fost oferită. Designul a fost dezvoltat chiar de Toyota.

Varianta GS 400 mai puternică cu motor V8 și 224 kW (305 CP) a fost oferită pentru piața SUA .

La sfârșitul anului 2000, GS a primit un lifting . A primit noi stopuri , o nouă grilă și faruri noi. Au fost introduse și faruri cu lumină xenon . Interiorul a fost reproiectat și are un dispozitiv de navigare cu ecran tactil . Transmisia automată cu posibilitatea intervenției manuale era acum disponibilă și la GS 300 . GS 430, un 400 revizuit, a fost oferit și în Germania de atunci.

GS a câștigat Motor Trends: Import Car of the Year pentru 1998 și Car and Driver Magazine's Car and Driver Ten Best din 1998 până în 2000 în Statele Unite .

  • Image

    Vedere din spate

  • Image

    cabina de pilotaj

  • Image

    Lexus GS (2000-2005)

  • Image

    Vedere din spate

Specificatii tehnice

Parametrii GS 300 GS 300 GS 430
Perioada de constructie 1997-2000 2000-2005
Caracteristicile motorului
Tipul motorului 2 supape 2JZGE cu 6 cilindri în linie 24,
2 arbori cu came deasupra capului,
curea dințată,
distribuție variabilă a supapelor (VVT-i) 		3UZFE motor V8 pe benzină , 32 de supape,
2 arbori cu came aeriene pe banc,
curea dințată,
control variabil al supapelor (VVT-i)
Pregătirea amestecului Mamifer
Încărcarea motorului -
Deplasare 2997 cc 4293 cc
putere maxima 162 kW / 222 CP la 5800 rpm 161 kW / 219 CP la 5800 rpm 208 kW / 283 CP la 5600 rpm
max. de cuplu 298 Nm la 3800 rpm 417 Nm la 3500 rpm
Transmiterea puterii
Drive, ca standard Tracțiunea din spate
Cutie de viteze, standard Transmisie automată cu 5 trepte
Lecturi
Viteza maxima 230 km / h 250 km / h
Accelerație de la 0 la 100 km / h 8,3 s 6,3 s
Consum de combustibil (combinat) 11,3 l / 100km 12,3 l / 100km
Emisii de CO 2 (combinate) 281 g / km 296 g / km
Standard de emisii conform clasificării UE Euro 3 Euro 4

GS (GRS / GWS / UZS, 2005-2011)

A treia generație
Lexus GS 430 (2005-2009)

Lexus GS 430 (2005-2009)

Perioada de producție: 2005-2011
Versiuni caroserie : limuzina
Motoare: Motoare Otto :
3,0–4,6 litri
(183–255 kW)
Hibrid Otto :
3,5 litri
(218–254 kW)
Lungime: 4825 mm
Larg: 1820 mm
Înălţime: 1430 mm
Ampatament : 2670 mm
Greutate goală : 1645-1940 kg
Vedete în Euro NCAP - Crash Test Cinci stele în testul de accident Euro NCAP

A treia generație a GS a fost prezentată la Salonul Internațional Auto din America de Nord la începutul anului 2005 . A fost introdus în aprilie 2005 cu modelele GS 300 , (cod: GRS190) cu motor V6 de 3,0 litri (3GR-FSE) și injecție directă pe benzină , și GS 430 , (cod: UZS190) cu binecunoscutul 4,3 litri V8. Această generație nu a fost introdusă în Japonia ca Toyota Aristo , ci și ca Lexus GS . Toyota a dorit să ofere modelul la nivel mondial sub același nume. Mașina are un management integrat al dinamicii vehiculului ( Vehicle Dynamics Integrated Management VDIM ) și suspensie semi-activă Adaptive Variable Suspension .

La New York International Auto Show 2005 a fost prezentată varianta GS 450h (cod: GWS191) cu unitate hibridă . Acest model a fost lansat în 2006. Unitatea constă dintr-un motor V6 pe benzină de 3,5 litri (218 kW / 296 CP) cu injecție combinată directă și galerie de admisie și un motor electric (147 kW / 200 CP) cu o putere de sistem de 254 kW / 345 CP. Ambele sunt conectate printr-o transmisie variabilă continuă . Este utilizată tehnologia Hybrid Synergy Drive de la Toyota . Bateriile mai mari înseamnă că o parte a portbagajului se pierde.

GS 450h are o greutate de 1940 kg. Atinge viteza maximă de 250 km / h și accelerează de la 0 la 100 km / h în 5,9 s. Viteza maximă a fost redusă la 240 km / h în cursul liftingului în 2010. Volumul portbagajului a crescut însă de la 280 litri la 320 litri. Consumul este indicat în prezent de Lexus cu 7,7 litri. Spre deosebire de alte vehicule hibride, cum ar fi Toyota Prius , GS nu are un consum mai mic în oraș (9,3 l / 100 km) decât în ​​călătoriile lungi (7,1 l / 100 km).

Noul V8 DualVVT de 4,6 l, adică cu 255 kW (347 CP), cuplu de 460 Nm și automat cu 8 trepte este disponibil în noul GS 460 din mai 2008 . GS 460 , de asemenea , a primit un subtil facelift la începutul anului 2009 (decupaje extinsă cu farurile Faza lungă și baruri modificate pe prizele de aer inferioare) și a înlocuit GS 430 . Volumul portbagajului GS 460 este de 430 litri.

Producția acestei serii GS s-a încheiat la sfârșitul anului 2011.

  • Image

    Vedere din spate

  • Image

    Lexus GS 450h (2009-2011)

  • Image

    cabina de pilotaj

Premii

  • Sistemul de acționare hibrid Lexus al Lexus GS 450h a primit premiul Paul Pietsch pentru tehnologie avansată în 2007 . Premiul este acordat de Auto motor und sport .
  • Lexus GS 450h a primit premiul IF design design 2007.
  • A primit premiul Auto 1 of Europe de la Auto Bild pentru cel mai bun sedan.

GS (GRL1 / GWL1, 2012-2020)

A 4-a generație
Lexus GS 450h F Sport (2012-2015)

Lexus GS 450h F Sport (2012-2015)

Perioada de producție: 2012-2020
Versiuni caroserie : limuzina
Motoare: Motoare Otto :
2,5-5,0 litri
(154-351 kW)
Otto hibrid :
2,5-3,5 litri
(164-254 kW)
Lungime: 4850-4915 mm
Larg: 1840-1845 mm
Înălţime: 1440-1455 mm
Ampatament : 2850 mm
Greutate goală : 1715-1985 kg

În august 2011, cea de-a patra generație a versiunii GS 350 cu tracțiune integrală a fost prezentată în California.

Varianta motorului hibrid de 450 de ore a urmat apoi la IAA 2011. Al patrulea GS a fost lansat în Europa la 16 iunie 2012.

Ca o altă variantă de motor, GS 250 cu un motor V6 de 2,5 litri a fost adăugat la gamă la începutul anului 2012 , dar aceasta a fost întreruptă în toamna anului 2013.

Cu GS 300h , o altă variantă hibridă este disponibilă din 11 ianuarie 2014, care are trenul de rulare al IS 300h.

Mașina are direcție activă (sistem de manipulare dinamică), direcție opțională pe toate roțile , un management integrat al dinamicii vehiculului ( Vehicle Dynamics Integrated Management VDIM ) și suspensie semi-activă Adaptive Variable Suspension .

În februarie 2019, vânzările GS în Europa în favoarea celei de-a șaptea generații a Lexus ES s-au încheiat .

  • Image

    Vedere din spate

  • Image

    Compartimentul motorului GS 300h

  • Image

    Interiorul modelului GS 300h F Sport

  • Image

    Lexus GS 300h Executive Line (2014-2015)

Facelift

În august 2015, Lexus GS revizuit a fost prezentat pentru prima dată. Pe 23 ianuarie 2016, GS F, modelul de top al seriei, a fost introdus în Germania.

  • Image

    Lexus GS F (2015-2020)

  • Image

    Vedere din spate

  • Image

    Compartimentul motorului

Specificatii tehnice

Parametrii GS 200t GS 250 GS 350 (SUA) GS F GS 300h GS 450h
Perioada de constructie 11 / 2016-08 / 2020 (1) 01 / 2012–10 / 2013 01 / 2012-08 / 2020 01 / 2016-08 / 2020 01 / 2014-02 / 2019 01 / 2012-02 / 2019
Caracteristicile motorului
Tipul motorului Motor pe benzină R4 Motor V6 pe benzină Motor V8 pe benzină Motor R4 pe benzină + motor electric Motor V6 pe benzină + motor electric
Pregătirea amestecului Injecție directă injectie directa a galeriei de admisie combinate
Încărcarea motorului turbocompresor -
Deplasare 1.998 cmc 2.500 cmc 3.456 cc 4.969 cmc 2.494 cc 3.456 cc
putere maxima 180 kW (245 CP)
la 5800 rpm 		154 kW (209 CP)
la 6400 rpm 		225 kW (306 CP)
la 6400 rpm 		351 kW (477 CP)
la 7100 rpm 		164 kW (223 CP)
la - / min 		254 kW (345 CP)
la - / min
max. de cuplu 350 Nm
la 1650-4400 rpm 		253 Nm
la 4800 rpm 		370 Nm
la 4800 rpm 		530 Nm
la 4800-5600 rpm 		221 Nm
la 4200-5400 rpm 		345 Nm
la 4600 rpm
Transmiterea puterii
Drive, ca standard Tracțiunea din spate
direcție Direcție roată față , direcție integrală (opțional)
Cutie de viteze, standard Transmisie automată cu 8 trepte Transmisie automată cu 6 trepte Transmisie automată cu 8 trepte e-CVT continuu (HSD)
Lecturi
Viteza maxima 230 km / h 250 km / h 270 km / h 190 km / h 250 km / h
Accelerație,
0-100 km / h 		7,3 s 8,6 s 6,3 s 4,6 s 9,0 s 5,9 s
Consum de combustibil
peste 100 km (combinat) 		7,9 l super 8,9 l super 10,0 l super (3) 11,2 l super 4,4-4,9 l super 5,9–6,1 l super
CO 2 Emisii
(combinate) 		183 g / km 207 g / km 232 g / km (3) 260 g / km 104-113 g / km 137-141 g / km
Standard de emisii conform
clasificării UE 		Euro 6 5 euro - Euro 6
Preț (1) 46.150 € 45.200 € - 100.500 € 47.100 € 56.100 €
(1) în Europa până la 05/2018
(2) Preț nou (preț de bază) în Germania, inclusiv TVA, valori rotunjite, începând cu 11/2016
(3) Valorile africane

Link-uri web

Commons : Lexus GS  - colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Dovezi individuale

  1. ↑ a b Dawson, Chester. Lexus: Urmărirea nemiloasă. 2004: Jon Wiley & Sons, NJ.
  2. ^ Articol din Süddeutsche Zeitung.
  3. ↑ Test de accident Lexus GS
  4. ↑ green-motors.de, Lexus GS 450h
  5. ↑ arhivării copie ( amintire originalului din 25 iunie 2011 în Internet Arhiva ) Info: Arhiva link a fost introdus în mod automat și nu a fost încă verificată. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. @ 1@ 2Șablon: Webachiv / IABot / www.lexus.de
  6. ↑ Alle-Autos-in.de, Dimensiuni și greutăți
  7. ↑ Succesul continuării premiilor globale pentru Lexus
  8. ↑ iF Design Lista câștigătorilor pentru iF product design award 2007  ( pagina nu mai este disponibilă , căutare în arhive web )  Informații: linkul a fost marcat automat ca defect. Vă rugăm să verificați linkul conform instrucțiunilor și apoi să eliminați această notificare.@ 1@ 2Șablon: Dead Link / webserver.ifdesign.de  
  9. ^ Premiile „Auto 1”, Grupul Auto Bild
  10. ↑ http://www.autoaid.de/blog/ersterück-lexus-gs-300h-f-sport-luxury-line-2014-hybrid-limousine-fahrbericht/
  11. ↑ a b Știri și evenimente, Știri. (Nu mai este disponibil online.) Arhivat din original la 22 februarie 2017 ; accesat pe 21 februarie 2017 . Informații: linkul arhivei a fost inserat automat și nu a fost încă verificat. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. @ 1@ 2Șablon: Webachiv / IABot / www.lexus.de
Cronologia mașinii Toyota
Cronologia modelelor Toyota din GermaniaGermaniaGermania 
Tip Anii 1970 Anii 1980 Anii 1990 Anii 2000 Anii 2010 Anii 2020
1 2 3 Al 4-lea 5 Al 6-lea Al 7-lea A 8-a 9 0 1 2 3 Al 4-lea 5 Al 6-lea Al 7-lea A 8-a 9 0 1 2 3 Al 4-lea 5 Al 6-lea Al 7-lea A 8-a 9 0 1 2 3 Al 4-lea 5 Al 6-lea Al 7-lea A 8-a 9 0 1 2 3 Al 4-lea 5 Al 6-lea Al 7-lea A 8-a 9 0 1
Microcar iQ
Aygo Aygo
Mașină mică 1000 UP30 / KP30 Starlet P6 Starlet P7 Starlet P8 Starlet P9 Yaris P1 Yaris XP9 Yaris XP13 Yaris XP21
Clasă compactă Corolla E20 Corolla E30 / E50 Corolla E70 Corolla E80 Corolla E90 Corolla E100 Corolla E110 Corolla E120 Corolla E180 Corolla E210
Tercel L10 Tercel L20 Auris E150 Auris E180
Clasă de mijloc Carina A12 / A14 Carina A4 Carina A6 Prius Prius II Prius III Prius IV
Corona T100 Carina II T15 Carina II T17 Carina E T19 Avensis T22 Avensis T25 Avensis T27
clasa mijlocie superioara Corona Mk II Cressida Cressida X6 Camry CV20 Camry SXV10 Camry XV20 Camry XV30 Camry XV70
Mirai Mirai
Cupe Paseo EL54
Celica TA22 Celica TA4 Celica TA6 Celica TA16 Celica TA18 Celica TA20 Celica TA23 GT86 GR 86
Mașină sport Celica Supra Celica Supra Supra MA70 Supra JZA80 GR Supra
MR2 W1 MR2 W2 MR2 W3
Dubita Yaris Verso Verso-S
Furgonetă compactă Corolla Verso Corolla Verso Verso Proace City
Picnic Avensis Verso Prius +
Van Modelul F
Previa XR10 / XR20 Previa XR30 / XR40 ProAce Verso
Vehicul de teren
și SUV 		Cruiser urban Crucea Yaris
C-HR
RAV4 SXA10 RAV4 ACA20 RAV4 CA30W RAV4 RAV4
muntean
4Runner N130 4Runner N180
Land Cruiser J4 Land Cruiser J7 Land Cruiser J9 Land Cruiser J12 Land Cruiser
Land Cruiser J5 Land Cruiser J6 Land Cruiser J8 Land Cruiser 100 Land Cruiser V8
Ridica Hilux RN30 Hilux YN58 Hilux YN80 Hilux RZN Hilux N25 Hilux