4MATIC

Image
Przekładnia 4MATIC

4MATIC to marka samochodów osobowych z napędem na wszystkie koła marki Mercedes-Benz .

Oznaczenie 4MATIC

Ten artykuł lub sekcja wymaga korekty. Szczegóły należy podać na stronie dyskusji . Pomóż to ulepszyć , a następnie usuń tę flagę.

W MATIC środki w porównaniu z konwencjonalnym napędem na wszystkie koła, że non-driven osi włącza się automatycznie, gdy są potrzebne. Odbywa się to za pomocą elektroniki, która ocenia różne sytuacje i stany drogowe. Model G ze standardowym ( przełączanym ręcznie ) napędem na wszystkie koła nie ma zatem oznaczenia 4MATIC. Za rozwój większości modeli samochodów Mercedes-Benz z napędem na wszystkie koła odpowiadała austriacka firma Magna Steyr .

Egzekucje

Model G (W 460, W 461, W 462)

W modelu G (seria W 460, W 461, W 462) napęd na wszystkie koła można było włączyć ręcznie. Tylna oś była sztywno napędzana, a przednią można było włączać za pomocą sprzęgła kłowego . Ponadto opcjonalne kłowe blokady mechanizmu różnicowego na przedniej i tylnej osi zapewniają lepszą przyczepność w trudnych sytuacjach .

Model G (W 463)

Produkowana od 1990 roku seria 463 Klasy G różniła się od poprzedniego modelu (seria 460) stałym napędem na wszystkie koła z trzema zębatkami stożkowymi z napędem różnicowym , które można było ręcznie całkowicie zablokować.

Klasa E (seria 124)

Image
Napęd na wszystkie koła 4MATIC w Mercedes-Benz W 124
1: Silnik
2: Sprzęgło
3: Centralny mechanizm różnicowy

W złożonym układzie napędu na wszystkie koła serii 124 w standardowej pracy napędzane były tylko tylne koła. W razie potrzeby sterowanie elektroniczne automatycznie przełączało się na napęd na wszystkie koła, rozdział mocy (33:67 na tylną oś) i kompensacja prędkości przejęły następnie przekładnię planetarną . W razie potrzeby tylną oś i centralny mechanizm różnicowy blokowano w dwóch kolejnych etapach .

Tryby pracy:

  • Napęd na tylne koła: sprzęgło wału napędowego do przedniej osi otwarte, sprzęgło blokujące centralnego mechanizmu różnicowego zamknięte
  • Napęd na wszystkie koła: sprzęgło wału napędowego do przedniej osi zamknięte, sprzęgło blokujące centralnego mechanizmu różnicowego otwarte
  • Napęd na cztery koła z blokadą wzdłużną: oba sprzęgła zamknięte
  • Napęd na wszystkie koła z blokadą wzdłużną i poprzeczną tylnej osi: oba sprzęgła są zamknięte, a mechanizm różnicowy tylnej osi jest również zablokowany

Pozostałe modele

Image
Stały napęd na wszystkie koła
1: Silnik
2: Centralny mechanizm różnicowy

Bezpośredni następca serii 124, seria 210 , otrzymała stały napęd na wszystkie koła (rozkład momentu obrotowego 35:65 na korzyść tylnej osi). Te różnicowe zamki są zastąpione przez sterowane elektronicznie hamowania działań z 4ETS trakcyjnego układu. Jeśli koło się obraca, system kontroli trakcji interweniuje na to koło za pośrednictwem układu hamulcowego, aby pozostałe koła mogły przenosić moc na drogę.

We wszystkich kolejnych modelach z napędem na wszystkie koła zastosowano również koncepcję stałego napędu na wszystkie koła z trzema otwartymi mechanizmami różnicowymi i elektroniczną kontrolą trakcji. W przypadku napędu na wszystkie koła Klasy S ( seria 221 ), centralny mechanizm różnicowy jest również wyposażony w blokadę o stałej wartości, która łączy przednią i tylną oś z maksymalnym momentem obrotowym 50 Nm.

W przypadku pojazdów terenowych czasami montuje się również blokady mechanizmu różnicowego (czasami za dodatkową opłatą) .

Aktualne modele

Napęd na wszystkie koła jest standardem w Klasie E All-Terrain, GLC Coupé, GLE Coupé, GLS i Klasie G. Jednak napęd na wszystkie koła jest dostępny za dodatkową opłatą w prawie każdej serii modelowej, z wyjątkiem AMG GT oraz Roadstera SL i SLC .

Przegląd samochodów Mercedes-Benz z napędem na wszystkie koła

Okres budowy pojazd seria modeli Napęd na wszystkie koła
standard / opcja 		Napęd na wszystkie koła Blokady mechanizmu różnicowego elektroniczna kontrola trakcji Zmniejszenie
1980-2001 Model G. W 460, W 461, W 462 seria wybieralny napęd na wszystkie koła opcjonalne blokady pazurowe na przedniej i tylnej osi tak
1987-1996 Klasa E. W / S 124 opcja Załączający / stały napęd na wszystkie koła Wielotarczowa blokada mechanizmu różnicowego środkowej i tylnej osi
od 1990 Klasa G. W 463 seria stały napęd na wszystkie koła Blokada pazurów na wszystkich trzech mechanizmach różnicowych tak, od 2001 roku tak
1997-2003 Klasa E. W / S 210 opcja stały napęd na wszystkie koła tak
1997-2005 Klasa M. W 163 seria stały napęd na wszystkie koła tak tak
1997-2005 Klasa S. W / V 220 opcja stały napęd na wszystkie koła tak
2002-2007 Klasa C. W / S 203 opcja stały napęd na wszystkie koła tak
2003-2009 Klasa E. W / S 211 opcja stały napęd na wszystkie koła tak
2005-2011 Klasa M. W 164 seria stały napęd na wszystkie koła opcjonalne („pakiet terenowy”) wielopłytkowe blokady dla mechanizmu różnicowego środkowej i tylnej osi tak opcjonalnie („pakiet terenowy”)
2005-2014 Klasa R. W / V 251 opcja stały napęd na wszystkie koła tak
2006-2014 Viano W / V 639 opcja stały napęd na wszystkie koła tak
2006-2013 Klasa CL C 216 opcja stały napęd na wszystkie koła Blokada stałej wartości 50 Nm w środkowym mechanizmie różnicowym tak
2006–2012 Klasa GL X 164 seria stały napęd na wszystkie koła Wielotarczowa blokada mechanizmu różnicowego środkowej i tylnej osi tak tak
2006-2013 Klasa S. W / V 221 opcja stały napęd na wszystkie koła Blokada stałej wartości 50 Nm w środkowym mechanizmie różnicowym tak
2007-2014 Klasa C. W / S 204 opcja stały napęd na wszystkie koła Blokada stałej wartości 50 Nm w środkowym mechanizmie różnicowym tak
2008-2015 Klasa GLK X 204 opcja stały napęd na wszystkie koła Blokada stałej wartości 50 Nm w środkowym mechanizmie różnicowym tak
2009-2016 Klasa E. W / S 212 opcja stały napęd na wszystkie koła Blokada stałej wartości 50 Nm w środkowym mechanizmie różnicowym tak
2011-2018 Klasa CLS C / X 218 opcja stały napęd na wszystkie koła Blokada stałej wartości 50 Nm w środkowym mechanizmie różnicowym tak
od 2011 Klasa M. W 166 seria stały napęd na wszystkie koła opcjonalne („pakiet terenowy”) wielopłytkowe blokady środkowego mechanizmu różnicowego tak opcjonalnie („pakiet terenowy”)

linki internetowe

Indywidualne dowody