PAL-V

PAL-V Een bij de landing

PAL-V op de Autosalon van Genève 2018

Achteraanzicht

PAL-V Liberty Pioneer Edition op de Autosalon van Genève 2019

De PAL-V is een fabrikant van vliegende auto's . Het concept combineert de kanteltechnologie voor wegvoertuigen van Carver ( Carver One ) met de vliegeigenschappen van een gyroplane . De eerste testvluchten van het prototype vonden plaats in maart 2012. Het voertuig wordt vanaf 2021 geleverd aan serieklanten. De naam PAL-V is een acroniem en staat voor Personal Air and Land Vehicle to German Personal Air and Land Vehicle . De weggoedkeuring voor Europa vond plaats in 2020.

bouw

De eerste plannen voor de PAL-V bestonden al voor 2004. Het concept is gebaseerd op de ontwerpen van de Nederlandse ingenieur John Bakker onder de paraplu van PAL-V Europe BV .

Voor vliegoperaties wordt het prototype aangedreven door een drukpropeller van een draaizuigermotor van de Zwitserse fabrikant Mistral , die een vermogen heeft van 148 kW (200 pk). De rotor wordt passief door de luchtstroom in rotatie gebracht en genereert zo de nodige lift (zie gyroplane ). Tijdens het rijden op de grond worden de rotor, aandrijfpropeller en staarteenheid ingeklapt. De motor brengt zijn kracht vervolgens via een kettingaandrijving over op de achterwielen.

De PAL-V is ontworpen als tweezitter en haalt zowel op de grond als in de lucht een topsnelheid van 180 km/u. Voor starts en landingen is een baan met een maximale lengte van 200 m en een breedte van 30 m vereist.

In augustus 2012 had het prototype al 15 uur gevlogen, waaruit bleek dat een landbereik van 1200 km en een vliegbereik van 500 km realistisch zijn. Een ander prototype moet in 2013 worden voltooid om de PAL-V-certificering te behalen volgens FAR CS 27. Volgens de huidige plannen moet de certificering medio 2021 zijn bereikt en moet de pre-serieproductie beginnen.

gebruik

Volgens het bedrijf voldoet de PAL-V zowel aan de officiële voorschriften voor motorvoertuigen als aan de eisen voor vliegtuigen volgens FAR CS 27. Hij mag dus legaal op de grond en in de lucht worden vervoerd. Een privé-piloot licentie (PPL) met het juiste cijfer is vereist voor gebruik in de lucht ; Op de grond is een rijbewijs vereist.

In de meeste Europese landen zijn starts en landingen voor privépiloten tot nu toe alleen toegestaan ​​op aangewezen luchthavens. Op termijn hopen de ontwikkelaars op een omslag in het eigen vervoer zodat een flexibele omslag van de weg naar de lucht mogelijk wordt. Hiervoor is echter een groot aantal kleine startplaatsen nodig, die zich als parkeerplaatsen langs de weg moeten bevinden. Verder zijn er overwegingen om met behulp van satellietnavigatie “snelwegen” in het luchtruim aan te leggen .

Bij het op de markt brengen van het bedrijf houdt het bedrijf specifiek rekening met spoedartsen en andere bijzondere gebruikers. In 2008 maakte de Nederlandse politie bekend fundamenteel geïnteresseerd te zijn in de aankoop van 40 PAL-V's. De eenheidsprijs zou rond de 499.000 euro moeten liggen.

Technische specificaties

Filmdocumentaires

• Pal-V One - Vliegende auto, 2012
• Flying Car - PAL-V Liberty 2018 - Eerste vliegende auto ter wereld in de uitverkoop

web links

• Officiële website (Engels)
• Promotievideo ter gelegenheid van de eerste vlucht (Engels)
• Persbericht over de eerste vlucht (Duits; PDF; 117 kB)

Individueel bewijs

1. ^ Het PAL-V-verhaal
2. ↑ Eerste vliegende auto is goedgekeurd voor gebruik op de weg
3. ↑ PAL-V hoopt de revolutie in persoonlijk vervoer te leiden gizmag.com, 2004
4. ↑ Flügel Das Magazin, nr. 116, 4/2012, blz. 49
5. ↑ PAL-V vliegende auto maakt succesvolle eerste testvlucht gizmag.com, 2 april 2012
6. ↑ Flügel Das Magazin, nr. 116, 4/2012, blz. 49
7. ↑ Vliegende auto's gaan in serieproductie BZ, 9 januari 2011
8. ↑ Politie ziet wel toekomst in patrouille met vgende auto bndestem.nl, 1 juli 2008
9. ↑ IBT ibtimes.co.uk, 30 augustus 2016
10. ↑ Informatie over de fabrikant ( Memento van 4 april 2012 in het internetarchief ), 30 augustus 2016