PAL-V
Den PAL-V er en producent af flyvende biler . Konceptet kombinerer vippeteknologien til vejkøretøjer fra Carver ( Carver One ) med gyroplanens flyveegenskaber . De første testflyvninger af prototypen fandt sted i marts 2012. Køretøjet skal leveres til seriekunder fra 2021. Navnet PAL-V er et akronym og står for Personal Air and Land Vehicle to German Personal Air and Land Vehicle . Vejgodkendelsen for Europa fandt sted i 2020.
konstruktion
De første planer for PAL-V eksisterede før 2004. Konceptet er baseret på design af den hollandske ingeniør John Bakker under paraplyen af PAL-V Europe BV .
Til flyoperationer drives prototypen af en trykpropeller fra en roterende stempelmotor fra den schweiziske producent Mistral , som har en ydelse på 148 kW (200 hk). Rotoren sættes i passiv rotation af luftstrømmen og genererer således den nødvendige løft (se gyroplan ). Under kørsel på jorden foldes rotoren, drevpropelleren og haleenheden ind. Motoren overfører derefter sin kraft til baghjulene via et kædedrev.
PAL-V er designet som en to-personers og når en tophastighed på 180 km / t både på jorden og i luften. Ved start og landing kræves en landingsbane med en maksimal længde på 200 m og en bredde på 30 m.
I august 2012 havde prototypen allerede afsluttet 15 timers flyvning, hvilket viste, at en rækkevidde på 1200 km og en flyveafstand på 500 km er realistisk. En anden prototype skal være afsluttet inden 2013 for at opnå certificering af PAL-V ifølge FAR CS 27. I henhold til nuværende planer skal certificering opnås medio 2021, og produktionen før serien skal starte.
brug
Ifølge virksomheden opfylder PAL-V både de officielle regler for motorkøretøjer og kravene til fly i henhold til FAR CS 27. Den kan derfor lovligt flyttes på jorden og i luften. En privat pilotcertifikat (PPL) med den passende type rating kræves til drift i luften ; Der kræves et kørekort på stedet.
I de fleste europæiske lande er start og landing for private piloter indtil videre kun tilladt i udpegede lufthavne. På lang sigt håber udviklerne på en ændring i privat transport, så en fleksibel ændring fra vejen til luften bliver mulig. Til dette kræves dog et stort antal små startsteder, som skal placeres som parkeringspladser ved vejkanten. Derudover er der overvejelser om at skabe "motorveje" i luftrummet ved hjælp af satellitnavigation .
Ved markedsføring af virksomheden tager virksomheden specifikt hensyn til akutlæger og andre specielle brugere. I 2008 meddelte det hollandske politi , at de grundlæggende var interesserede i at købe 40 PAL-V'er. Enhedsprisen skal være omkring 499.000 euro.
Tekniske specifikationer
| Parameter | Data Pal-V (målværdier) |
|---|---|
| mandskab | 1 |
| Passagerer | 1 |
| længde | 4,00 m |
| bredde | 2,00 m |
| højde | 1,60 m |
| Tom masse | 665 kg |
| maks | 910 kg |
| Tophastighed | 180 km / t (både på jorden og i luften) |
| Minimumshastighed (flyvning) | 50 km / t |
| Landingsrute | ca. 30 m |
| Startrute | ca. 165 m |
| Rækkevidde | maks. 1200 km (jord) / 350–400 km (luft) |
| Motorkraft | 150 kW (200 HK) |
| brændstof | oprindeligt kun benzin , senere også diesel eller ethanol |
| forbrug | 8,3 l / 100 km (jord), 28 l / h (luft) |
Filmdokumentarer
- Pal-V One - Flying Car, 2012
- Flyvende bil - PAL-V Liberty 2018 - Verdens første flyvende bil til salg
Weblinks
- Officiel hjemmeside (engelsk)
- Salgsfremmende video i anledning af jomfruturen (engelsk)
- Pressemeddelelse om jomfruen (tysk; PDF; 117 kB)
Individuelle beviser
- ^ PAL-V-historien
- ↑ Første flyvende bil er godkendt til vejbrug
- ↑ PAL-V i håb om at føre personlig transportrevolution gizmag.com, 2004
- ↑ Flügel Das Magazin, nr. 116, 4/2012, s.49
- ↑ PAL-V-flyvende bil laver succesrig første testflyvning gizmag.com, 2. april 2012
- ↑ Flügel Das Magazin, nr. 116, 4/2012, s.49
- ↑ Flyvende biler går i serieproduktion BZ, 9. januar 2011
- ↑ Politie ziet wel toekomst i patrouille med vgende auto bndestem.nl, 1. juli 2008
- ↑ IBT ibtimes.co.uk, 30. august 2016
- ↑ Producentoplysninger ( Memento fra 4. april 2012 i internetarkivet ), 30. august 2016
