Edag

EDAG Engineering Group AG

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forma jurídica Corporación
ES EN CH0303692047
establecimiento 1969
Asiento Arbon , SuizaSuizaSuiza 
administración Cosimo de Carlo
( director ejecutivo )
Georg Denoke
( presidente de la junta )
Número de empleados 7984 (20/1220)
Ventas 650 millones de euros (2020)
Rama Servicios de Ingenieria
Sitio web www.edag.com
Al 31 de diciembre de 2020

El EDAG Engineering Group AG (corto Edag ; propia notación: EDAG ) es un nivel internacional en el campo de los servicios de ingeniería activo grupo . El holding de la empresa, que se fundó en Alemania en 1969, tiene su sede en Arbon en Thurgau , Suiza, desde 2015 . La principal empresa operativa del Grupo Edag es Edag Engineering GmbH , con sede en Wiesbaden , Alemania.

Edag opera en las áreas de desarrollo de productos , desarrollo de plantas de producción, construcción de plantas y producción en series pequeñas. El Grupo Edag es el socio de desarrollo independiente más grande del mundo para las industrias automotriz y de aviación .

historia

En 1969, Horst Eckard fundó Eckard Design en Groß -zimmer, cerca de Darmstadt. Después del establecimiento, la primera sucursal se abrió en Colonia en el mismo año . Un año después, la sede se trasladó a Fulda y la empresa desarrolló vehículos e instalaciones de producción. También se han construido prototipos desde 1986 . La presencia internacional de la compañía comenzó en 1987 con una sucursal en Martorell ( Barcelona ) en España. En 1992, la forma jurídica cambió a sociedad anónima y se creó el nombre Edag Engineering + Design AG . En 1998, Edag fue el primer proveedor de servicios automotrices en unirse a la Asociación de la Industria Automotriz . En 2004, FFT Flexible Manufacturing Technology GmbH & Co. KG , la actual FFT Produktionssysteme GmbH & Co. KG , se integró en la empresa. En febrero de 2006, Lutz Helmig , propietario de Aton GmbH y fundador de Helios-Kliniken , compró Edag a las nueve familias fundadoras. En 2007 se fundó la empresa de servicios de personal ED Work GmbH & Co. KG.

Como resultado de la adquisición por parte de Aton GmbH, la empresa pasó de ser una sociedad anónima a una sociedad limitada por acciones el 11 de enero de 2008 . Como consecuencia adicional de la reestructuración, los directores generales Klaus Blickle y Jürgen Böhm dejaron la empresa el 8 de abril de 2008 y fueron reemplazados por los empleados senior de larga data Jörg Ohlsen, Manfred Hahl y Rainer Bauer.

En el transcurso de la fusión con el antiguo competidor Rücker , la dirección fue reestructurada a principios de 2014 y ocupada por Jörg Ohlsen (CEO), Harald Poeschke (COO) y Jürgen Vogt (CFO). La oficina central se trasladó a Wiesbaden . Hasta la OPI, la empresa operaba como Edag Engineering GmbH desde marzo de 2015 .

En el transcurso de la OPI, la sede se trasladó a Suiza en noviembre de 2015, ya que el sistema suizo del consejo de administración permite que el principal accionista Aton tenga una mayor influencia que el consejo de supervisión alemán . La OPI en la Bolsa de Valores de Frankfurt tuvo lugar el 2 de diciembre de 2015.

Según su propia información, la empresa es el proveedor de servicios de ingeniería independiente más grande del mundo para la industria automotriz.

organización

Estructura de grupo

Edag Engineering Group AG , fundada el 2 de noviembre de 2015, es el holding responsable del grupo y tiene su sede en Arbon, Suiza. Los enteros operaciones del Grupo es el EDAG en Wiesbaden sentado Edag Engineering GmbH , que en 2014 todavía como Edag Engineering AG , la compañía matriz era el Grupo y sus subsidiarias encarna.

Importantes subsidiarias de propiedad total de Edag Engineering GmbH son:

  • Edag do Brasil, Ltda., Brasil
  • Edag Production Solutions GmbH & Co. KG, Alemania
  • Edag Engineering Spain, SL, España

Manejo de grupo

Junta Directiva

El consejo de administración es el nivel de gestión más alto del grupo. Dentro del Grupo Edag, desempeña funciones de iniciativa, supervisión y toma de decisiones de alto nivel frente a las empresas del grupo, en particular en cuestiones estratégicas.

El Consejo de Administración está formado por el presidente Georg Denoke y los miembros Manfred Hahl, Clemens Prändl, Sylvia Schorr y Philippe Weber (a diciembre de 2019).

Directores generales

El Consejo de Administración ha delegado la gestión en la Dirección Ejecutiva del Grupo . La gestión de este grupo está formada por Cosimo De Carlo como director ejecutivo (CEO) y Holger Merz como director financiero (CFO) (a diciembre de 2019).

Ubicaciones

El Grupo Edag tiene casi 60 sucursales en 19 países. La mayoría de ellos se encuentran muy cerca de las principales ubicaciones de las industrias asociadas.

Selección de ubicaciones en Alemania

Wiesbaden , Dortmund , Hamburgo , Ingolstadt , Colonia , Leipzig , Múnich , Ulm , Wolfsburg

Selección de ubicaciones en Europa

Selección de ubicaciones en todo el mundo

dueño

Según las notificaciones de derechos de voto recibidas por Edag , los siguientes accionistas poseían más del tres por ciento de los derechos de voto en Edag Engineering Group AG al 31 de diciembre de 2017 :

  • 70,66% de la familia Lutz Helmig , indirectamente como accionistas de las siguientes empresas asociadas:
    • 65,69% Aton GmbH
    • 4,98% Horus Vermögensverwaltungs-GbR
  • 04,96% Axxion SA
  • 24,38% otros accionistas

El capital social era de 25 millones de euros al cierre de 2017.

Coches de concepto

Vehículos conceptuales desarrollados por Edag (a septiembre de 2016): Scout (1999), EDAG 2000 (2000), GTC Coupe (2001), GTC Cabrio (2002), Cinema 7D (2003), GenX (2004), Showcar No.8 (2005), SUV (2005), Biwak (2006), LUV (2007), Light Car Open Source (2009), Light Car - Open Source Space Frame (2010), Light Car Sharing (2012), Genesis (2014), Light Cocoon (2015), Soulmate (2016) y EDAG CityBot .

Edag también desarrolló el techo rígido para el Pontiac Solstice (2005) y un techo plegable automático para el Rolls-Royce Phantom (2008).

enlaces web

Evidencia individual

  1. ↑ Número de empresa: CHE-294533486 - EDAG Engineering Group AG . ( Recuerdo del 19 de diciembre de 2015 en Internet Archive ) Extracto de Internet del registro mercantil del cantón de Thurgau .
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  4. ↑ Fabio Raffaelli: Enciclopedia dell'Automobile , página 380 vista previa limitada en la búsqueda de libros de Google
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