Monitor (båd)

USS Monitor var den første skærm bygget.

En monitor var en type lille pansret krigsskib, der ikke var særlig hurtigt, men som var karakteriseret ved et tårn , der indeholdt mindst et stort kaliber artilleristykke . De blev brugt af nogle flåder fra 1860'erne til slutningen af ​​Anden Verdenskrig , sidst brugt af den amerikanske flåde i Vietnamkrigen . ]

Monitorer fra det nittende århundrede var tårnbeklædte jernbeklædte skibe, hvis design var inspireret af den originale USS Monitor ; samt kystskibe, der fulgte hans design. Udtrykket "monitor" omfattede også de mere fleksible brystværnmonitorer og blev nogle gange brugt til generisk at beskrive ethvert tårn-udstyret skib.

Udtrykket "monitor" stod også for det mest magtfulde krigsflodskib, kendt som en flodmonitor . I det tidlige 20. århundrede blev udtrykket "monitor" genopstået for at beskrive fladbundede panserskibe til beskydning af kyststillinger, især dem fra Royal Navy : Lord Clive-klassens monitorer var bevæbnet med de største kaliberkanoner, der var tilgængelige. et krigsskib, der blev ansat (omend kortvarigt) mod tyske stillinger i Første Verdenskrig . Lord Clive Class monitorerne blev taget ud af drift i 1920'erne.

Dette fartøj var meget nyttigt til at udføre fluviale og/eller kystmilitære operationer , da forholdet mellem dets vigtigste artilleristykke og dets dybgang er meget større end i resten af ​​fartøjerne. Dette gør det muligt at nærme sig kysten, eller at indføre i ferskvandsløb en ildkraft, der er større end den bredde (eller stråle ), længde eller dybgang , som andre typer skibe muliggør. I det 20. århundrede vedtog monitoren, afhængigt af vandmiljøet, den blev brugt i, forskellige størrelser for optimal brug, indtil den blev erstattet af flyet , som var mere effektiv til at forsvare kysten.

Officerer fra en unionsmonitor, sandsynligvis USS Patapsco , fotograferet under borgerkrigen .

Oprindelse

Princippet om at udstyre skibe med artilleri begyndte at blive anvendt i senmiddelalderen . Bombardet blev skabt i det 14. århundrede og fortsatte med at blive brugt indtil begyndelsen af ​​det 17. århundrede . Under Krimkrigen byggede franskmændene og briterne "flydende belejringer", enorme, velbevæbnede skibe, hvis eneste formål var at bombardere stillinger ved kysten.

19. århundrede

Den amerikanske flådemonitorer tvinger CSS Tennessee til at overgive sig under slaget ved Mobile Bay .

Borgerkrig

Den første monitor var USS Monitor , designet af John Ericsson til nødtjenesterne i den føderale flåde under den amerikanske borgerkrig , og som gav navn til denne type skib på grund af dets revolutionerende design. Den er designet til at tjene på lavt vand og tilbyde den mindst mulige stødflade, der tjener det omgivende vand som yderligere beskyttelse.

Slaget ved Hampton Roads , mellem Monitor og CSS Virginia , var den første kamp mellem pansrede skibe. Adskillige sådanne kampe fandt sted under borgerkrigen, og snesevis af monitorer bygget til den amerikanske flåde afspejlede skib-til-skib kamprollen i deres designs. Imidlertid var bombardementet af fæstningsværker en anden vigtig rolle, som de tidlige monitorer spillede, hvor disse ikke præsterede så godt.

Tre måneder efter slaget ved Hampton Roads tog John Ericsson sit design til sit hjemland Sverige , og i 1865 blev den første svenske monitor bygget ved Motala Dock i Norrköping , opkaldt efter dens designer. Han blev fulgt af yderligere 14 monitorer. En af disse, Kanonbåten Sölve , tjente indtil 1922 og opbevares i dag på Göteborgs marinemuseum .

Ericsson og andre eksperimenterede med forskellige designs under borgerkrigen. De byggede fartøjer omfattede en monitor med tre tårne, en klasse skovlhjulsmonitorer , en klasse af halvt nedsænkelige monitorer og en klasse af spartorpedo- bevæbnede monitorer .

1866 til 1878

I 1860'erne og 1870'erne byggede flåderne i forskellige lande monitorer, der blev brugt til kystforsvaret og tog navnet "monitor" som en skibstype. De, der var direkte baseret på Monitoren , havde et lavt fribord, bar ingen master og var udstyret med et eller to tårne. Det lave fribord betød, at disse skibe ikke var egnede til at operere offshore, og der var altid risiko for, at vand trængte ind i skibet, oversvømmede det og potentielt sænkede det, men det reducerede mængden af ​​panser, der var nødvendig for dets beskyttelse og i tilfælde af storm. bølgerne ville passere over dækket i stedet for at kæntre skibet.

Der blev gjort forsøg på at designe sejlriggede skærme for at mindske afhængigheden af ​​dampmaskinen , som bortset fra dens tekniske problemer stadig var ilde set af nogle flåder.

Installationen af ​​master forstyrrede tårnenes evne til at operere i et 360° skudfelt, mens vægten af ​​masten og sejlene gjorde skibet mindre stabilt. Et skib, der kombinerer et tårn med sejl og et lavt fribord, HMS Captain , sank i en storm.

Stillehavskrig

Huáscar , forankret i havnen i Talcahuano .

Et sent eksempel på et skib baseret på Monitor var BAP Huáscar , designet af kaptajn Cowper Phipps Coles , fortaler og udvikler af tårnskibe for Royal Navy. Huáscar var en af ​​flere skærmdesigner udstyret med en spore . Det blev bygget til den peruvianske flåde og søsat i 1865 ved Birkenhead , England, og vandt berømmelse i slaget ved Pacocha mod Stillehavsflåden fra den engelske flåde under Huáscar-oprøret i 1877 . Huáscar , under kommando af kontreadmiral Miguel Grau , kæmpede med udmærkelse under Stillehavskrigen .

Huáscar afbrød med succes chilenske flåderuter i flere måneder og forsinkede den chilenske invasion - næsten hele den respektive krigszones territorium var kun tilgængeligt ad søvejen - hvilket betød en ægte militær og politisk hovedpine for Chile, indtil den blev erobret af dens eskadrille i flåden Kampen ved Angamos i 1879. Engang i chilenske hænder deltog Huáscar i en kort kamp med monitoren Manco Cápac under slaget ved Arica , hvor den blev beskadiget; efter nederlaget på land, kastede besætningen på Manco Cápac den for at forhindre, at den blev erobret.

I årenes løb ærede både Chile og Peru skibet og officererne fra begge sider, der døde om bord, begge i kommando - Miguel Grau på den peruvianske side og Manuel Thomson under chilensk flag - og om bord - den chilenske kaptajn Arturo Prat , som nationale helte. Huáscar er i øjeblikket på lønningslisten hos den chilenske flåde og er blevet restaureret til næsten original tilstand, da det er et museumsskib, der er åbent for offentligheden i Talcahuano .

USS Monterey (BM-6) , en brystværn, på Mare Island Naval Shipyard , omkring 1896. Den gamle USS Camanche -monitor , designet af Ericsson, ses i baggrunden.

1884-1897

I et forsøg på at producere et fartøj, der er mere sødygtigt og mere egnet til skib-til-land kamp, ​​blev den såkaldte brystværnsmonitor- variant mere almindelig i slutningen af ​​det 19. århundrede. Disse skibe havde rejste tårne ​​og en tungere overbygning på en platform over skroget.

De var ikke særlig succesrige som oceangående skibe på grund af deres korte sejlradius forårsaget af den lave effektivitet og upålidelighed af de dampmaskiner, de brugte. Det første af disse skibe var HMVS Cerberus , bygget mellem 1868 og 1870. Hun blev kastet som en bølgebryder nær Melbourne , Australien , hvor hun stadig er synlig, fordi hendes tårne ​​og overbygning rager op over vandet.

Spansk-amerikansk krig

Monitorer blev ofte brugt under den spansk-amerikanske krig i 1898. Nogle amerikanske flådemonitorer, der så aktion i krigen, omfattede USS Amphitrite , USS Puritan , USS Monterey og USS Terror . Disse fire monitorer kæmpede i kampe eller deltog i kampagner som bombningen af ​​San Juan , slaget ved Fajardo og den filippinske kampagne , flere monitorer var endda veteraner fra selve borgerkrigen.

20. århundrede

Første verdenskrig

Under Første Verdenskrig udviklede Royal Navy flere klasser af skibe, der var designet til at tilbyde tæt støtte til tropper på land. Kaldet "monitorer", de havde lidt til fælles med monitorerne fra det 19. århundrede, selvom de delte karakteristikaene dårlig sødygtighed, flad bund og tung tårnmonteret bevæbning.

Den første klasse, Humber-klassen , blev lagt ned som store flodkanonbåde for den brasilianske flåde . Senere klassemonitorer blev også improviseret; de blev ofte designet omkring enhver resterende kanon fra nedlagte eller aldrig-byggede skibe, hvor skrogene var "billigt og sjusket" designet og bygget. De havde en bred stråle for øjeblikkelig stabilitet (deres stråle var 1/3 af længden), hvilket sammen med den manglende vægt på hastighed gjorde dem ekstremt langsomme, idet de ikke var egnede til kamp eller nogen operation til søs. Royal Navy monitorer spillede rollen som konsolidering af venstre fløj af vestfronten under kapløbet mod havet i 1914.

Hertil kom monitorer bygget under krigen. Hendes bevæbning var normalt et tårn taget fra et nedlagt pre-dreadnought slagskib . Disse monitorer blev bygget fra starten med beskyttelse mod torpedoangreb - vandtætte rum blev indbygget i Abercrombie-klassen fra 1915. Da krigen viste sig at blive lang, dannede disse tunge monitorer patruljer sammen med destroyere på begge sider af skibet. Calais passage for at flytte fjendens overfladeskibe væk fra Den Engelske Kanal og holde dem i havn . Monitorerne kunne også fungere ved flodernes udmunding. General Wolfe , en af ​​Lord Clive-klassens monitorer, som havde en enkelt 18-tommer (457 mm) pistol tilføjet i 1918, var i stand til at beskyde en bro 20 miles (30 km) nær Oostende . Andre Royal Navy monitorer tjente i Middelhavet.

Dimensionerne på de forskellige slags skærme varierede meget. Abercrombie-klassen havde en længde på 320 ft (116 m), en stråle på 90 ft (27,4 m) og en forskydning på 9 ft (3 m), sammenlignet med M29-klassens monitorer fra 1915, som knap nok havde en længde på 52 m (170 fod) og Class Erebus fra 1916 med en længde på 123,5 m (405 fod). De største monitorer var bevæbnet med de tungeste kanoner.

HMS Raglan .

Nu var den amerikanske flåde allerede holdt op med at bruge skærme. Kun få eksisterede, hvoraf syv var i tjeneste, alle henvist til at tjene som moderskibe for ubåde . Dette ville være den sidste konflikt, hvor skibe af monitor-typen ville blive brugt. Den sidste originale amerikanske monitor, Wyoming , blev slået fra Navy Payroll i 1937. ]

Anden Verdenskrig

Den beskedne trup fra Den Anden Polske Republik havde nogle flodmonitorer på Vistula- og Bug -floderne , da den tyske og sovjetiske invasion begyndte , næsten alle blev ødelagt af deres egne besætninger efter deres lands fald, selvom sovjetterne refloderede ORP Warszawa . den er i brug igen. I tilfældet med Storbritannien blev de fleste af Royal Navy's mindre monitorer nedlagt efter Første Verdenskrig, selvom Erebus og Terror overlevede for at se handling i Anden Verdenskrig . Da jordstøtte igen var nødvendig, blev der bygget to store Roberts- klasse monitorer , Roberts og Abercrombie , udstyret med 15-tommer (380 mm) kanoner fra gamle slagskibe.

HMS Erebus under Anden Verdenskrig.

Allierede observatører tjente i Middelhavet og støttede den britiske ottende armé i den nordafrikanske kampagne og den italienske kampagne . De deltog også i kystbombardementet under landgangen i Normandiet i 1944.

Sovjetiske flodmonitorer

Sovjeterne byggede flere monitorer før Anden Verdenskrig og brugte dem primært på floder og søer.
Efter erfaringerne fra Første Verdenskrig, Den Russiske Borgerkrig og Manchukuos kejserflådes indtog i Fjernøsten, udviklede Sovjet en ny klasse af monitorer til deres flodflotiller. Hovedskibet i den nye serie var Zheleznyakov , der blev lagt ned på Lenin-fabrikken i Kiev i efteråret 1934. I øjeblikket er Zheleznyakov bevaret som et museumsskib på Dnepr . ^{[ henvisning nødvendig ]}

1946-1964

HMS Abercrombie (F109) , 1946.

Royal Navy havde stadig HMS Abercrombie (F109) (færdiggjort 1943) og HMS Roberts (F40) (1941) i reserve i 1953. Disse var typiske monitorer, bagagerumsdækket, 114 m (373 fod) lang, 90 fod (27 m) ) bjælke, 11 fod (3 m) forskydning og en bevæbning af to 15 tommer (380 mm) kanoner.

I øjeblikket driver den brasilianske flåde Parnaíba (U17) , den sidste rigtige "monitor", som en del af sin flodstyrke.

Vietnamkrigen

Vietnamkrigen var den amerikanske flådes anden flodkrig; den første fandt sted et århundrede tidligere i 1861, under borgerkrigen . Den 18. december 1965 godkendte den amerikanske flåde for anden gang i et århundrede genoplivelsen af ​​Brown Water Navy , denne gang i Sydvietnam (Republikken Vietnam). Efter at have gennemført undersøgelser udarbejdede United States Naval Advisory Group (NAG) planerne i februar 1966, og i sommeren samme år godkendte forsvarsminister Robert McNamara den amerikanske flådes Mobile Riverine Force (FFM). ]

Selvom hurtige patruljebåde , flodpatruljebåde og forskellige kanonbåde fra den amerikanske flåde havde udført counter-insurgency (COIN) operationer i landet før 1966, havde de allierede ikke succes i Mekong Delta-regionerne i Republikken Vietnam. , men det gør kommunisterne. En mere magtfuld flådestyrke, med mere rustning og tungere artilleri, var nødvendig.

Den amerikanske flåde FFM bestod oprindeligt af River Assault Flotilla One , oprettet under Program 4 i 1967, bestående af fire River Assault Divisions : DAF-91, som havde 3 monitorer; DAF-92, med 2 skærme; DAF-111 med 3 skærme og DAF-112 med 2 skærme.
Disse "flodslagskibe", som de blev kaldt af deres besætninger, opererede i forbindelse med BMC (Command and Control Ship; også en monitor), TB (pansertransport) og LPAA (Assault Patrol Boat and Support) , som også blev tildelt hver DAF. ]

De monitorer, der blev brugt i Vietnam, var oprindeligt ombygninger af det 17 m (56 ft) lange landingsfartøj af stål Mechanized Mk 6 landingsfartøj . De blev bygget i to faser: Program 4 og 5. Program 4 monitorer blev bevæbnet med en Bofors 40 mm kanon og sendt til fronten. Monitorerne i Program 5 ville rette op på eventuelle mangler ved de tidligere skibe og gik i kamp som Monitor (H) 105 mm (Howitzer, haubits på engelsk) og Monitor (F) (flammekaster, flammekaster på engelsk). Program 4 monitorer monterede deres 40 mm kanon i et Mk 52 tårn, mens program 5 monitorer monterede deres 105 mm haubits i et T172 tårn, med alle seks flammekastere monteret i M8 tårne ​​(en på hver side af 40 mm kanontårnet). Fordi marinesoldaterne også brugte M49 105 mm haubitsen, var der mangel, og Brown Water Navy var kun i stand til at skaffe 8 Monitor (H) .

Indsat havde de 24 amerikanske flådemonitorer en gennemsnitlig panserbelægning på 10 tons, en længde på 18,28 m (60 fod), to propeller drevet af to 64NH9 dieselmotorer, en tophastighed på 8,5  knob , 5,33 m (17,5 fod) stråle og en deplacement på 1 m (3,5 ft), normalt betjent af en besætning på 11 mand. Da Sydvietnam faldt den 30. april 1975, blev alle monitorerne taget til fange af nordvietnameserne; kun én overlevende var tilbage, en træningsmonitor, der aldrig sejlede fra USA. C-18 "træner"-skærmen er udstillet sammen med en LRP (Fast Patrol Boat) og en LPF (Riverside Patrol Boat) ved Naval Amphibious Base Coronado , i Coronado, Californien .

Lignende skibe

Flodmonitorer

Ved at demonstrere effektiviteten af ​​tårne ​​over faste kanoner, spillede monitoren en rolle i udviklingen af ​​det dreadnought - type slagskib fra jernbeklædningen . Som et fladbundet fartøj førte det også til udviklingen af ​​flodkanonbåde , som blev ansat af kejsermagterne til at kontrollere deres kolonier ; de større, tungt bevæbnede flodkanonbåde var kendt som flodmonitorer . Disse skibe blev brugt af flåderne i forskellige lande, herunder det britiske imperium , USA og Japan .

Kanonbåd ubåde

USS Monitor havde meget lidt fribord for at reducere vægten af ​​tårnet, hvilket øgede stabiliteten og gjorde skibet til et mindre, sværere mål at ramme. I slutningen af ​​borgerkrigen havde Hull-klassens monitorer store ballasttanke, der tillod dem at blive delvist nedsænket under kamp. Denne idé blev videreudviklet til Royal Navy's R-klasse kanonbådskoncept.

De britiske M-klasse ubåde blev oprindeligt designet til kystbombardement, men deres formål blev ændret til at angribe handelsskibe, fordi deres 305 mm (12 tommer) kanon ville være mere effektiv på lang afstand end en torpedo mod et bevægende mål. Kun én, HMS M1 , kom i tjeneste før slutningen af ​​Første Verdenskrig; sank i Den Engelske Kanal i 1925, efter at være blevet ramponeret ved et uheld, mens hun var under vand: hendes pistol løsnede sig fra dens holder, og hun blev fuldstændig oversvømmet.

USS Casco (1864) på ​​James River , 1865.

Overlevende eksemplarer

• Huáscar er en monitor bygget i England i 1865 oprindeligt til den peruvianske flåde , som stadig flyder i næsten original stand i Talcahuano , Chile .
• HMS M33 er en Royal Navy Class M29 monitor bygget i 1915; den er bevaret ved Portsmouth Naval Base Historic Dock i Det Forenede Kongerige .
• HMVS Cerberus , opsendt i 1870, blev sænket som en bølgebryder ud for den australske kyst i 1926. Bjærgnings- og restaureringsarbejde er i gang.
• Parnaíba (U17) er en flodmonitor i øjeblikket i tjeneste med den brasilianske flåde .
• HSwMS Sölve er en svensk skærm bygget i 1875 og designet af John Ericsson , "faderen" til alle skærme. Det er i øjeblikket på Maritime Museum i Göteborg , Sverige .
• SMS Leitha ( i dag "Lajta Monitor Múzeumhajó"), en østrig-ungarsk monitor bygget i 1871. I øjeblikket et museumsskib.

Se også

• USS skærm
• Huascar skærm
• Puigcerda (skærm)
• Overvåg Atahualpa
• Monitor Manco Capac
• ARA Los Andes

Referencer

• Anon. Jane's Fighting Ships 1953-54 (1953)
• Carrico, John M. Vietnam Ironclads, A Pictorial History of US Navy River Assault Craft, 1966–1970. (2007) Brown Water Enterprises. ISBN 978-0-9794231-0-9 .
• Churchill, W.S. Verdenskrisen 1911-1918 (1938) Kapitel XVI
• Oxford engelsk ordbog
• Friedman, Norman. U.S. Small Combatants: An Illustrated Design History. (1987) US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-713-5 .
• Konstam, Angus The Duel of the Ironclads (2003) ISBN 1-84176-721-2

Eksterne links

• Wikimedia Commons har en mediekategori for Monitor .
• HMS Monitor M33 på Portsmouth Naval Base
• Billeder taget ombord på USS Monitor
• Fotos af monitorer fra begyndelsen af ​​det 20. århundrede
• Servicerekorden for M33 (på engelsk)
• M-klasse ubåde (monitor )
• Erebus klassestatistik
• Et fotografi, hvor du tydeligt kan se dæk-trunk-designet af HMS Roberts (på engelsk)
• USS Monitor Center på The Mariners' Museum