W18 motor - W18 engine
En W18-motor er en atten-cylindret stempelmotor med tre banker på seks cylindre i en W-konfiguration .
W18-layoutet bruges sjældent, hvor de eneste produktionseksempler er flere fly i 1920'erne og 1930'erne. Prototype W18 motorer blev produceret til konceptbiler forgængere til Bugatti Veyron i slutningen af 1990'erne.
Brug af fly
Et tidligt eksempel er Hispano-Suiza 18R fra 1929 , en flyvandsmotor produceret i begrænsede mængder i Frankrig. Dette blev efterfulgt i 1934 af Isotta Fraschini Asso 750 , som blev bygget i Italien og brugt i flere flyvende både. Asso 750 blev vandkølet og brugte en vinkel på 60 grader mellem bankerne. 1943 Tatra T955 var en prototype dieselflymotor, der brugte et W18-layout.
Brug af biler
W18-layoutet er blevet overvejet til brug i motorkøretøjer af to producenter, skønt ingen af dem nåede produktion. I 1967 byggede Scuderia Ferrari en prototype W3-motor som en gennemførlighedsundersøgelse for en 3,0 l W18-motor til brug i Formel 1. I slutningen af 1990'erne blev Bugatti EB 118 , Bugatti EB 218 , Bugatti 18/3 Chiron og Bugatti EB 18.4 Veyron konceptbiler udstyret med W18-motorer, inden produktionsversionen af Bugatti Veyron brugte en W16-motor i stedet.
Havbrug
W18-layoutet er blevet brugt på åbent hav; CRM Motori SpA marine motorer .
