Volvo C30 - Volvo C30
| Volvo C30 | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_7._M%C3%A4rz_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg) | |
| Oversigt | |
| Fabrikant | Volvo biler |
| Produktion | 2006–2013 |
| Modelår | 2007–2013 (Canada) 2008–2013 (USA) |
| montage | Belgien: Gent ( VCG ) |
| Karosseri og chassis | |
| Klasse | Kompakt |
| Kropsstil | 2-dørs hatchback |
| Layout | Frontmotor, forhjulstræk |
| Platform | Volvo P1 platform |
| Relaterede | |
| Drivlinje | |
| Motor | 1.6 L I4 ( benzin ) 1.8 L I4 ( benzin ) 1.8 L I4 ( flexifuel ) 2.0 L I4 ( benzin ) 2.4 L I5 ( benzin ) 2.5 L I5 T5 turbo ( benzin ) 1.6 L I4 ( diesel ) 2.0 L I4 ( diesel ) 2,0 L I5 D3 ( diesel ) 2,4 L I5 D5 ( diesel ) |
| Smitte | |
| Dimensioner | |
| Akselafstand | 2.640 mm (103,9 in) |
| Længde | |
| Bredde | 1.782 mm (70,2 tommer) |
| Højde | 1.447 mm (57.0 in) |
| Køreklar vægt | 1.331–1.347 kg (2.934–2.970 lb) |
| Kronologi | |
| Forgænger | Volvo 480 |
| Efterfølger | Volvo V40 II |
Den Volvo C30 er en to-dørs, front-motor, front-wheel-drev præmie kompakt hatchback, fremstilles og markedsføres af Volvo Cars 2006-2013, i en enkelt generation. C30 er drevet af inline-fire og straight-five-motorer og er en variant af Volvo S40/V50 / C70- serien, der deler den samme Ford C1/Volvo P1- platform. Volvo markedsført C30 som en præmie hatchback / sport coupe .
C30's bageste styling og rammeløse bagruge af glas minder om Volvos tidligere P1800 ES og Volvo 480 .
Pre-produktionskoncepter
Volvo SCC (2001)
Den Volvo SCC (Safety Concept Car) er et begreb køretøj med bagklappen design fra Volvo p1800es og glasset udklækkes fra Volvo 480ES .
Sikkerhedsfunktioner omfatter:
- Advarsel om kollision fremad
- Information projiceret på forruden
- Teknologi, der overvåger køretøjer i den "blinde vinkel" og advarer føreren.
- Advarselssystem til at advare føreren om risikoen for at afvige fra banen.
- Fartpilot, der holder en bestemt afstand bagved køretøjet foran.
- Blinkende bremselys ved hård opbremsning
- Sikkerhedskameraer
- Avancerede forlygter, der følger vejens krumning, når bilen drejer.
- Videreudviklet HMI (Human Machine Interface)
- Højdejusterbart bagsæde.
- Beskyttelse for fodgængere
- Rattet kan justeres i højde og rækkevidde
- Passiv oplåsning og motorstart
- Kommunikation med bilen via mobiltelefon
Køretøjet blev afsløret på Detroit Auto Show 2001 , og senere i Sevilla International Airport i det sydlige Spanien i efteråret. Produktionsmodel af C30 blev planlagt i 2002.
2006 SEMA -koncepter (2006)
Den Evolve C30 viser Bilen har en tvilling turbo motor, firehjulstræk, suspension fra Evolve fra 2004 S40 koncept fra 2004 SEMA show, og 4-stemplede bremsekalibre.
C30, fra IPD , inkluderer en 5-cylindret motor med superlader med remdrevet kompressor med 6 psi (0,4 bar) boost, en nitrontank, mågevingedøre og Alcantara sæder, Alpine og Apple audiosystem.
HEICO HS3 THOR er designet til udendørs entusiaster, bygget af Heico Sportiv . Det inkluderer en 2,5L turbomotor (B5254T), der er klassificeret til 300 PS (221 kW; 296 hk) og 420 N⋅m (310 lb⋅ft), Haldex AWD, Heico Volution V 8x18-in sport-alufælge med Toyo-dæk, og 4-caliper skivebremser med 320 mm (12,6 in) forreste rotorer.
Køretøjerne blev afsløret på SEMA Show 2006 .
2006 Essen -koncepter (2006)
HEICO HS3 D5 indeholder en 5-cylindret dieselmotor med en kapacitet på 205 hk (151 kW; 202 hk) og 400 N⋅m (295 lb⋅ft), et kropssæt med forreste og bageste kofangerspoilere, sideskørter og skærmblusser; 8,5x20-tommer VOLUTION V.-hjul i Titan-farve, et højdejusterbart affjedringssæt, 4-tip rustfrit stål udstødning, 4-stemplet sportsbremsesæt, et pedalsæt, fodstøtte, håndbremsehåndtag og dørnåle, alt i aluminium; sæder og dørpaneler i tofarvet polstring.
THOR_2 er en variant af HEICO HS3 THOR -konceptet, baseret på C30 T5. Det inkluderer body-kit i "XC off-road look", 30 mm hævet affjedring, VOLUTION X 8x18 tommer hjul i Titan farve, specialfremstillede TOYO TIRES R888 semi-slicks med HEICO SPORTIV 'hjelm' logo, øget motoreffekt til 250 PS (184 kW; 247 hk) og 360 N⋅m (266 lb⋅ft)
Køretøjerne blev afsløret på Essen Motor Show i 2006 . HEICO HS3 D5 blev sat til salg i 2007.
Volvo ReCharge koncept (2007)
Den genoplade konceptet er en plug-in hybrid elektriske version af C30, er udviklet af Volvos Californien udviklingscenter. Det blev afsløret på Frankfurt Motor Show i 2007 . Den har en 4-cylindret 1,6 L flex-fuel motor og en elektrisk motor på hvert hjul. Den har en anslået batteriområde på 100 km. Batterierne har 3 timers fuld opladningstid. Bilen har en tophastighed på 160 km/t (99 mph). Volvo planlægger at sælge en produktions plug-in hybrid C30 i Europa i 2012.
Produktionsversion (2006)
En produktionsversion af C30 T5 med 160 watt lydsystem blev officielt afsløret på Paris Motor Show i 2006 .
Tidlig model inkluderer T5 (2,5 liter), 2,4i, 2,0, 1,8, 1,8 Flexifuel, 1,6, D5 (2,4 liter) (132 kW/180 hk), D5 (120 kW/163 hk) (kun Belgien), 2,0 D, 1,6 D .
C30's interiør ligner S40 og V50 ; deler de fleste dele, herunder instrumentpanelet, 'flydende' midterstabel og rat.
Europa
I slutningen af 2006 blev C30 lanceret i Europa. Motors valgmuligheder spænder fra en 1.6L inline-4 (benzin eller diesel) til en 2.5L inline-5 turbo (2.4L diesel). 2009 tilføjede valgmulighederne med en 6-trins PowerShift dobbeltkobling automatisk med 2,0 L benzin- og dieselmotorer, en 1.8L E85 flex-fuel motor og 1.6L "DRIVe" dieselmotorer med forbedret effektivitet og valgfri start/stop kapacitet.
Trimlinjer inkluderer SE og SE Lux i Storbritannien og Kinetic, Momentum og Summum (fra færrest til de fleste funktioner) i de fleste andre europæiske nationer. Den R-Design pakken tilføjer indvendigt og udvendigt tilbehør, herunder aluminium indlægninger på instrumentbrættet, R-Design emblemer på rattet, sæder og gulvmåtter, en hækspoiler og krop kit.
Rivaler inkluderer Mini , Alfa Romeo Giulietta og Audi A3 .
Nordamerika
C30 blev solgt i Canada i marts 2007 som en 2007 -model og i oktober 2007 i USA som en 2008 -model.
I Canada blev 2.4i tilbudt indtil 2011, mens T5 forblev tilgængelig indtil slutningen af produktionen. I USA var den eneste tilgængelige motor T5. For 2008 debuterede den amerikanske C30 med to trimlinjer, version 1.0 og version 2.0. R-Design blev tilføjet senere på modelåret med unikke mærker og indvendig trim. Fra 2009 og fremefter blev den amerikanske C30 tilbudt i T5 eller R-Design trim. Derudover blev Polestar -ydelsesindstillingen (udviklet i partnerskab mellem Volvo Car Corporation og Polestar ) tilgængelig for flere Volvo -modeller, herunder modeller fra 2008 til 2013 C30 T5 (P1 Chassis). Softwaremodifikationen til motorstyringscomputeren øgede ydelsen fra 227 hk (169 kW) til 250 hk (186 kW) uden en reduktion i det amerikanske miljøbeskyttelsesagenturs brændstoføkonomi.
Udstyr
Tilgængelige lydsystemer inkluderet:
- Ydeevne - med en 4x20W forstærker og seks højttalere
- Høj ydeevne - med en 4x40W forstærker og otte højttalere
- Premium lyd - med en digital klasse D -forstærker med ICE Power -teknologi fra Alpine, et output på 5x130W, Dolby Pro Logic II Surround og ti højttalere fra danske Dynaudio
På High Performance og Premium Sound er det muligt at afspille cd'er med musik i MP3- og WMA -formater, og de er udstyret med et ekstra AUX -stik til tilslutning af ekstraudstyr, f.eks. En bærbar MP3 -afspiller. Fra foråret 2007 vil der også fås en adapter til tilslutning af en iPod eller et USB -flashdrev som tilbehør.
2008 -modelåret bringer nogle mindre ændringer, for det meste tilpasning af interiøret til den faceliftede S40/V50 og inkluderer som standard en Aux -lydstik.
Modelåret 2009 flyttede Volvo -mærket fra lugehåndtaget til glasområdet over det, forstørrede skrifttypen og øgede mellemrummet mellem bogstaverne. Det medbragte også andre små ændringer, såsom at inkludere hård belastningsdæksel som standard.
Polestar Performance Software (2011-2013)
Tuningsoftware til 2008 eller senere modelår C30, C70 og S40 køretøjsmodeller med T5-motor blev sat til salg i USA for MSRP på $ 1.295 fra og med 2011-11-14.
Motorer og transmissioner
| Benzinmotorer | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Flere år | Motortype, kode | Maks. Effekt @ omdr./min | Maks. Drejningsmoment @ omdr./min | Transmissioner | |
| 1.6 | 2006–2013 | 1.596 cc (1,6 L; 97,4 cu in) I4, B4164S3 | 100 hk (74 kW; 99 hk) @6000 | 150 N⋅m (111 lb⋅ft) @4000 | 5-trins manuel ( Ford IB5 ) | |
| 1.8 | 2006–2009 | 1.798 cc (1,8 L; 109,7 cu in) I4, B4184S11 | 125 HK (92 kW; 123 hk) @6000 | 165 N⋅m (122 lb⋅ft) @4000 | 5-trins manuel ( Ford MTX-75 ) | |
| 2.0 | 2006–2013 | 1.999 cc (2,0 L; 122,0 cu in) I4, B4204S3 | 145 PS (107 kW; 143 hk) @6000 | 185 N⋅m (136 lb⋅ft) @4500 | 5-trins manuel (Ford MTX-75), 6-trins PowerShift (Ford MPS6) | |
| 2.4i | 2006–2013 | 2.435 cc (2,4 L; 148,6 cu in) I5, B5244S4 | 170 HK (125 kW; 168 hk) @6000 | 230 N⋅m (170 lb⋅ft) @4400 | 5-trins manuel (Getrag M56), 5-trins Geartronic ( Aisin AW55-51) | |
| T5 | 2006–2007 | 2.521 cc (2.5 L; 153.8 cu in) I5 turbo, B5254T3 | 220 HK (162 kW; 217 hk) | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) @1500–4800 | 6-trins manuel (Getrag M66), 5-trins Geartronic ( Aisin AW55-51) | |
| 2007–2013 | 2.521 cc (2.5 L; 153.8 cu in) I5 turbo, B5254T7 | 230 HK (169 kW; 227 hk) @5000 | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) @1500–5000 | 6-trins manuel, 5-trins Geartronic | ||
| Polestar Limited Edition | 2012–2013 | 2.521 cc (154 cu in) I5 turbo, B5254T7 | 253 HK (186 kW; 250 hk) @5500 | 370 N⋅m (273 lb⋅ft) @3000 | 6-trins manuel, 5-trins Geartronic automat | |
| Dieselmotorer | ||||||
| Model | Flere år | Motortype, kode | Maks. Effekt @ omdr./min | Maks. Drejningsmoment @ omdr./min | Transmissioner | |
| 1.6D, 1.6D DRIVe | 2006–2010 | 1.560 cc (1,6 L; 95,2 cu in) I4 turbo, D4164T | 109 hk (80 kW; 108 hk) @4000 | 240 N⋅m (177 lb⋅ft) @1750 | 5-trins manuel (Ford MTX-75) | |
| D2 | 2010–2013 | 1.560 cc (95 cu in) I4 turbo, D4162T | 115 HK (85 kW; 113 hk) @3600 | 270 N⋅m (199 lb⋅ft) @1750-2500 | 6-trins manuel | |
| 2.0D | 2006–2010 | 1.997 cc (2,0 L; 121,9 cu in) I4 turbo, D4204T | 136 hk (100 kW; 134 hk) @4000 | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) @2000 | 6-trins manuel (Getrag MMT6), 6-trins Powershift (Ford MPS6) | |
| D3 | 2010–2013 | 1.984 cc (121 cu in) I5 turbo, D5204T5 | 150 hk (110 kW; 148 hk) @3500 | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) @1500-2750 | 6-trins manuel, 6-trins Geartronic automatik | |
| D4 | 2010–2013 | 1.984 cc (121 cu in) I5 turbo, D5204T | 177 PS (130 kW; 175 hk) @3500 | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) @1750-2750 | 6-trins manuel, 6-trins Geartronic automatik | |
| D5 (automatisk) | 2006–2010 | 2.401 cc (2,4 L; 146,5 cu in) I5 turbo, D5244T8 | 180 HK (132 kW; 178 hk) @4000 | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) @1750–3250 | 5-trins GearTronic | |
| D5 (manuel) | 2006–2010 | 2.401 cc (2,4 L; 146,5 cu in) I5 turbo, D5244T13 | 180 HK (132 kW; 178 hk) @4000 | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) @2000–2750 | 6-trins manuel (Getrag M66) | |
| Benzin/E85 motorer | ||||||
| Model | Flere år | Motortype, kode | Maks. Effekt @ omdr./min | Maks. Drejningsmoment @ omdr./min | Transmissioner | |
| 1.8F | 2006–2009 | 1.798 cc (1,8 L; 109,7 cu in) I4, B4184S8 | 125 HK (92 kW; 123 hk) @6000 | 165 N⋅m (122 lb⋅ft)@4000 | 5-trins manuel (Ford MTX-75) | |
| 2.0F | 2010–2013 | 1.999 cc (122 cu in) I4, B4204S4 | 145 PS (107 kW; 143 hk) @6000 | 185 N⋅m (136 lb⋅ft) @4500 | 5-trins manuel | |
| Elektriske motorer | ||||||
| Model | Flere år) | Motortype, kode | Maks. Effekt @ omdr./min | Maks. Drejningsmoment @ omdr./min | Transmissioner | |
| Elektrisk | 2012 | E400V1 | 110 HK (81 kW; 108 hk) | 223 N⋅m (164 lb⋅ft) | ||
| Elektrisk | 2012 | E400V2 | 110 HK (81 kW; 108 hk) | 223 N⋅m (164 lb⋅ft) | ||
Sikkerhed
C30 fortsætter Volvos marketingstrategi for at sætte sikkerhed som en primær bekymring ( IntelliSafe ). Dette demonstreres ved hjælp af nogle nyligt udviklede sikkerhedsfunktioner, herunder en metode til at overvinde de "blinde vinkler" i førerens syn bagfra gennem et system kendt som BLIS ( Blind Spot Information System ).
C30 har også et firehjulet antiblokeringsbremsesystem (ABS), elektronisk stabilitetsprogram (ESP), trækkontrolsystem og front-, side- og gardinairbags, forreste og bageste krøllezoner og en stiv personcelle.
Den Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) udstedt Volvo C30 deres Top Safety Pick Award. C30 fik sin højeste rating af "god" i front-, side-, bag- og tagstyrketest og har elektronisk stabilitetskontrol som standardudstyr for at modtage prisen.
Volvo C30 har en patenteret for- og bagkonstruktion, der bruger fire forskellige stålkvaliteter til at absorbere og omfordele slagkraft omkring coupéens karosseri. Volvos Whiplash Protection System og Side Impact Protection System med sideairbags og oppusteligt gardin er også standard. Sikkerhedsselerne har forspændere, der beskytter passagererne mod uventede ulykker.
Bilen bruger også Volvos intelligente førerinformationssystem (IDIS), der løbende overvåger bilens præventive systemer såsom ratvinkel, pedalfald og overordnede faktorer, der hjælper køretøjets computer til at afgøre, om føreren er optaget eller distraheret sammenfletning eller drejning, og forsinker derefter visse data eller advarsler, der er uvæsentlige.
C30 er blevet kritiseret, fordi den i et forsøg på at gøre den mere lydhør i kurver er blevet mindre pålidelig på is eller sne, hvor bagenden lettere kan miste grebet i forhold til andre Volvo -modeller.
2010 opdatering
.jpg)
Nye ydre funktioner omfatter:
- Redesignet front, inklusive karosseripaneler som forreste vinger
- Nyt, større jernmærke findes i resten af Volvo -serien
- Wavier og mere dynamisk bag
- Ny kropsfarve, Orange Flame Metallic
- Synligt udstødningsrør i T5- og D5 -modellerne
- To nye hjulmuligheder - og for første gang fås hvide hjul
- Muligheden for at vælge fem forskellige farver på den nederste kant - C30 kontrastfarvesamlingen.
Nye indvendige funktioner omfatter:
- Helt ny farvekombination kendt som Espresso/Blond, bestående af en mørkebrun overdel og en blond, frisk skygge på de nederste dørsider. Den blonde tone er et sted mellem grå og beige og er et udtryk for Volvos stærke skandinaviske designtradition.
- Bagagerumsdæksel bagpå, der bruger et nyt materiale og et nyt grafisk mønster til yderligere at forbedre bilens moderne image.
- Oyster Burst Déco center stack option
Nyt tilbehørssæt til styling inkluderer tågelygteindretning, en frontplade, sideplader med indgraveret C30 -logo og en bagplade med et stilfuldt aluminiumlook. For D5 og T5 tilføjes to 90 mm halerør i poleret rustfrit stål for at understrege den kraftfulde motor.
Sportschassis, der fås som ekstraudstyr, fås i alle modeller undtagen 1.6D DRIVe, inkluderer lavere styreforhold, hvilket giver 10% hurtigere respons på ratindgang. Forårets stivhed er øget med ikke mindre end 30% for at øge bilens styrke i entusiastisk kørsel.
I foråret 2009 fås Volvo C30 1.6D DRIVe med en avanceret start/stop -funktion (som 1.6D DRIVe start/stop).
De opdaterede køretøjer blev afsløret på Frankfurt Motor Show i 2009 .
Den opdaterede C30 blev sat til salg i begyndelsen af 2010, som en 2011 -model i Nordamerika og Australien. Tidlige modeller inkluderer T5 (2,5 liter), 2,4i, 2,0, 2,0 F (Flexifuel), 1,6, D5 (2,4 liter), 2,0D, 1,6D DRIVe, 1,6D DRIVe start/stop. Leveringen begyndte i begyndelsen af 2010.
Fra og med modelåret 2011 blev D3 og D4 motormuligheder tilføjet til produktlinjen. Andre ændringer omfatter ny karosserifarve (Flamenco Red), Biler med Volvo On Call har mulighed for at aktivere kabinevarmeren eksternt via SMS -beskeder.
Særlige udgaver
Volvo C30 Efficiency (2007)
Volvo C30 Efficiency er en version af 1.6D, der er klassificeret til 105 hk (104 hk; 77 kW) med reduceret chassishøjde, en ny bagspoiler bag, en ny bagkofanger, undervognspaneler, optimeret motorkøling, aerodynamisk optimeret 16-tommer fælge, lavfriktionsdæk, revideret gear på tredje til femte gear, lavfriktionsgearolie, optimering af servostyring og optimering af motorstyring.
Køretøjet blev afsløret på biludstillingen i Frankfurt i 2007 .
Boston Red Sox -udgave (2008)
C30 Boston Red Sox-udgaven er en begrænset (107 enheder) version af C30 T5 med enten en fem-trins automatgearkasse eller 6-trins manuel gearkasse med Geartronic til det amerikanske marked, til minde om Boston Red Sox '107 sejre i 2007. Det inkluderet rød karosserifarve, Boston Red Sox -logo på bagrude, glasskærme fra Boston Red Sox.
C30 R-Design (2008)
C30 R-Design er en begrænset (400 enheder) version af C30 T5 til det nordamerikanske marked. Det inkluderede et udvalg af fire karosserifarver (Black Sapphire, Titanium Grey, Orinoco Blue og Passion Red), Sport Body kit, off-black Flex-tech sædebetræk, hynder og ryglæn trimmet i kontrastfarvet cremefarvet læder, instrument med blå ansigt klynge, midterkonsol med subtile cirkulære mønstre og aluminiumsindlæg, indpakket styring med aluminiumsindlæg, sportspedaler, sportskifter, gulvmåtter, 18 "Atreus-hjul, Sirius Satellite Radio med et 6-måneders introduktionsabonnement. Andre muligheder inkluderer 5-speed Geartronic transmission, dvd-baseret navigationssystem med realtidstrafik, el-førersæde, klimapakke, månglas i glas, bi-xenon-forlygter, Serapis-alufælge og Dynaudio premium lydsystem.
Køretøjet blev afsløret på biludstillingen i New York 2008 . Produktionsversionen blev sat til salg i april 2008.
C30 R-Design (2010-2013)
Det er en version af C30 med følgende:
- R-Design- mærke i gitteret
- Gitter- og sidespejlhuse i speciel silkemetalfinish
- Karosseri kit med spoilere foran og bag, nedre dørbeklædning og sideskørter, der matcher resten af karosseriet, reducerer kørehøjden med 10 mm
- Nye 17-tommer Cratus aluminiumsfælge med fem eger (18 tommer som ekstraudstyr)
- Bagklap spoiler
- Synlige forkromede sportsrør (90 mm)
- Betræk i to farvekombinationer: cremefarvet læder med sider i mørkegrå Flex-Tec eller off-sort læder med kanter i off-black (nyt)
- Præget R-Design-emblem på forsæderne
- R-Design centerstabel og panelindsatser
- Gearstangsknap trimmet i læder og aluminium
- Sportspedaler i aluminium, med gummiribber
- Sportsrat beskåret i læder med R-Design-emblem
- Blåt speedometer og omdrejningsmåler
- Tekstil gulvmåtter med kontrasterende rør
C30 Black Design (2011)
Det er en begrænset (600 enheder) version af C30 1.6 D2 (115PS), 1.6 DRIVe (115PS), 2.0 D3 (150PS) eller 2.0 (145PS) til Italien -markedet, designet af Eidon og Berman. Det inkluderede DI-NOC film (3M) kulfiber overfladefinish på taget, siderammer, rammen på gitteret og sidespejle, Fondmetal 17-tommer fælge i mat sort (valgfri Fondmetal 17-tommer fælge i mat sort), et valg af 5 kropsfarver (bianco ghiacciato (hvid), grigio titanio (antracit), argento electrico metallizzato, orange flame metallizzato (orange flamme metallic), argento metallizzato).
2013 C30 Polestar Limited Edition (2012-2013)
2013 C30 Polestar Limited Edition er en begrænset (250 enheder) version af C30 T5 R-Design til det amerikanske marked. Det omfattede øget motoreffekt via øget luftstrøm til forbrændingskamrene og fremskridt gnisttiming, 17-tommer Styx-alufælge i mat sort, Polestar-mærker på bagsiden og siderne af køretøjet, Rebel Blue karosserifarve, læder siddeflader i et valg af Off-Black eller tofarvet Off-Black og Calcite-farve, C30 T5 R-Design Premium Plus-udstyr (el-soltag i glas, el-førersæde med hukommelse, blødt bagdæksel, automatisk dæmpning af bakspejl med kompas, passagersæde, LED-dagtid kørelys, nøglefri drev og aktive dobbelte Xenon -forlygter), valgfri Platinum -trim (Dolby Pro Logic II Surround Sound, 10 højttalere, der er 650 watt, navigationssystem med realtidstrafik, fjernbetjening og kortpleje plus Sirius/XM satellitradio), farve -koordineret kropssæt, frontgitter R-Design logo, R-Design urskiveinstrumentklynge, unikke aluminiumsindlæg, R-Design sportrat og sportspedaler; standard regnsensor vinduesviskere og forlygtevasker, valgfri klimapakke (opvarmede forsæder, elektronisk klimakontrol (ECC) og indvendigt luftkvalitetssystem (IAQS)), fjederstivhed øget med 30 procent, mono-rør design spjæld med 20 procent øget lav -hastighedsdæmpning, stivere bøsninger og et 10 procent hurtigere styreforhold.
Bilen blev sat til salg fra oktober 2012.
C30 Polestar Performance Concept Prototype (2010)
Det er en version af C30 inspireret af Polestar STCC racerbilen baseret på T5, designet af Polestar Performance . Det inkluderede 2,5L Turbo -motor med større intercooler og KK & K 26 turbo, modificerede stempler, stænger og indgangskamaksel, vurderet til 405 PS (298 kW; 399 hk) og 510 N⋅m (376 lb⋅ft); Haldex AWD med Quaife mekanisk differentialbremse for og bag, Öhlins støddæmpere og fjedre med 2,25 forholds styreholder, Brembo 380 mm forbremseskiver foran med seks stempelkalibre, Brembo 330 mm bagbremseskiver med fire stempelkalibre, BBS FI 19x8,19- tommer hjul med Pirelli P Zero 235/35 ZR 19 dæk, racersæder med Ternsjö læder og firepunktssele, aerodynamisk karosseri afledt af STCC racerbilen.
Køretøjet blev afsløret på Göteborg Motor Show i 2010.
Range Extenders -koncepter (2011)
Volvo C30 med serieforbundet Range Extender er baseret på C30 Electric med en trecylindret forbrændingsmotor, der producerer 60 PS (44 kW; 59 hk) installeret under baggulvet i bagagerummet. Bilen har også en 40-liters brændstoftank. Forbrændingsmotoren er tilsluttet en 40 kW generator. Den kombinerede effekt bruges til at køre bilens 111 hk (82 kW; 109 hk) elmotor, men føreren kan også vælge at lade generatoren oplade batteriet og dermed øge bilens driftsområde på elektricitet. Denne Range Extender øger elbilens rækkevidde med op til 1.000 km - oven på den 110 km rækkevidde, der leveres af bilens batteripakke.
Volvo C30 med parallelt tilsluttet Range Extender inkluderer en turboladet tre-cylindret forbrændingsmotor på 190 hk (140 kW; 187 hk) bagtil og en 40-liters brændstoftank, sekstrins automatgear. 40 kW generator batteriet kan også oplades for at give bilen øget rækkevidde på elektricitet alene. Elmotoren er den samme som en serieforbundet Range Extender-bil. Den kombinerede effekt er klassificeret 300 PS (221 kW; 296 hk). Denne Range Extender øger elbilens rækkevidde med op til 1.000 km - oven på den 75 km rækkevidde, der leveres af bilens batteripakke.
Produktionen af brændselsceller begyndte i 2010.
C30 DRIVe Electric (2011-2013)
Den Volvo C30 Electric var en begrænset produktion batteri elbil produceret i midten af 2010'erne.
Prototypen C30 elbil brugte en 82 kW elektrisk motor og havde et 24 kWh lithium-ion-batteri installeret i kardanakstunnelen og i det rum, der normalt optages af brændstoftanken, uden for passagerrummet og væk fra deformationszonerne. C30 elektrisk leverer op til 150 km (93 mi) under NEDC cyklussen.
En kørbar C30 -prototype blev præsenteret i september 2009. En opdateret prototype (med komplet interiør og fuld instrumentering og forbedret batteriemballage) blev afsløret i North American International Auto Show i 2010 .
C30 DRIVe Electric konceptbilen blev udstillet i Paris Motor Show i 2010 og præsenteret som C30 DRIVe.
Omkring 50 C30 elbiler blev udført i Sverige i begyndelsen af fjerde kvartal af 2010, hovedsageligt internt hos Volvo Car Corporation. En Volvo C30 Electric var også en del af One Tonne Life-projektet, hvor en familie fik til opgave at leve så klimasmart som muligt i en periode på seks måneder. I juli 2012 leverede Volvo 15 Volvo C30 elbiler som en del af et testprojekt på åben vej i Shanghai .
Den elektriske C30 har et 24 kWh lithium-ion batteri, leveret af den amerikanske producent EnerDel . Elmotoren, motorstyringen, opladeren og andre drivlinjekomponenter blev leveret af den schweiziske producent BRUSA Elektronik AG . Topfarten blev af Volvo anslået til 130 km/t (81 mph) med acceleration fra 0–50 km/t (0–31 mph) på 4 sekunder. C30 Electric kan oplades fra en almindelig stikkontakt, og en fuld opladning tager cirka 7 timer. Den helt elektriske rækkevidde er op til 150 kilometer. Batterierne installeres, hvor brændstoftanken normalt sidder og også i et særligt rum i C30's centrale tunnel, og som følge heraf er bagagerummet uændret. I august 2012 bestilte Volvo en anden forsyning af batteripakker fra EnerDel for at bygge en intern testflåde sammen med Siemens .
Volvo C30 Electric er udstyret med tre klimasystemer: et forsyner passagererne med varme eller køling; man afkøler eller opvarmer batteripakken efter behov; og elmotoren og kraftelektronikken er vandkølet. Klimakontrollen i passagerkabinen har en bioethanol -drevet varmelegeme, en løsning valgt af Volvo for at få varme uden at gå på kompromis med batteriets rækkevidde, men føreren har mulighed for at køre klimaanlægget på elektricitet fra batterierne. Ethanol er standardtilstand, og ethanoltanken kan bære 14,5 liter bio-ethanol. Volvo testede C30 under vinterforhold ved temperaturer helt ned til −20 ° C (−4 ° F) i 2011.
Priser
C30 DRIVe var en af de fem finalister til 2011 Green Car Vision Award . I juli 2012 blev Volvo C30 elektrisk kåret til "Årets grønne bil" i Kina på det fjerde Kina New Energy Mobility Summit.
Produktion
Volvo C30 Electric karosseriet blev bygget på den almindelige samlebånd i fabrikken i Gent, Belgien , og derefter transporteres svæveflyet til Göteborg for installation af motoren, batterier og andre C30 elektriske specifikke samlinger.
Som en lavproduktionsbil havde Volvo til hensigt kun at lease Volvo C30 Electric til erhvervskunder, hovedsageligt virksomheder, myndigheder og offentlige instanser. Indledende leverancer var planlagt til tredje kvartal af 2011 i hele Europa, herunder i Sverige, Belgien, Holland og Norge. Volvo planlagde at bygge omkring 250 biler inden udgangen af 2012, og muligvis flere, hvis der var markedsinteresse. Volvo planlagde også at tildele i alt 100 Volvo C30 Electrics til USA, hvoraf halvdelen ville blive tilbudt på vestkysten og den anden halvdel på østkysten . Volvo målrettede leasingkontrakterne til erhvervs- og regeringsflådebrugere til en pris på omkring US $ 2.100 pr. Måned i USA og € 1.500 pr. Måned i Europa på en treårig lejekontrakt. Da denne pris var meget højere end andre elbiler, der var tilgængelige på markedet i 2011, forventedes efterspørgslen at være lav, og Volvo forklarede, at deres priser afspejler de faktiske omkostninger ved en bil med begrænset produktion. I løbet af 2011 blev der registreret 6 enheder i Frankrig. I alt 126 enheder er blevet leaset i Sverige gennem september 2012 siden 2011. Fra den 5. juli 2013 var C30 ikke længere tilgængelig at bestille hos Volvo, og den forblev heller ikke modellinjen på Volvo Cars websted. De sidste C30'er fra nuværende lager var beregnet til at blive registreret ved udgangen af 2013, men ingen blev produceret efter juli 2013.
Produktionen af C30 Electric begyndte i juni 2011. Levering af de første ti C30 Electric gik til energiselskabet Göteborg Energi med leverancer fra efteråret 2010. Leasing til flådekunder i Sverige, Belgien, Holland og Norge begyndte i tredje kvartal af 2011. I alt 209 enheder er blevet leaset i Europa gennem oktober 2012, Sverige er det bedst sælgende marked med 149 enheder leveret siden 2011 til og med marts 2013.
Produktionen ophørte i december 2012, og C30 -linjen blev afbrudt i 2013.
Marketing
I kampagnen 'DRIVe Around the World' C30 DRIVe blev der oprettet et Facebook -spil for at udfordre brugerne til stort set at køre en Volvo C30 DRIVe til en Facebook -ven, der bor så tæt på 1.333 kilometer væk fra Sverige til Egypten som muligt. Udfordringen begyndte i 2009-11-16 og sluttede i 2010-02-05. Spillet blev promoveret med en animeret trailer, der modtog 569.000 visninger verden over i 169 lande. Volvo fan -siden (www.facebook.com/volvo) blev belønnet med en donation fra Volvo Cars på 15.000 EURO i Volvo Fans 'teamnavn til et Gold Standard -certificeret vindmølleparkprojekt i Izmir, Tyrkiet.
I One Tonne Life- projektet boede familien Lindell i et midlertidigt hjem fra A-hus og kørte Volvo C30 Electric. Projekthuset er tegnet af arkitekt Gert Wingårdh.
Motorsport
Volvo Polestar chauffør Robert Dahlgren vandt i 2010 Scandinavian Touring Car Championship . Derudover ledede Robert Dahlgren efter 8 af 9 runder i STCC Driver's Championship 2010 turneringen, og Volvo Polestar blev nummer 2 i holdmesterskabet.
Robert Dahlgren vandt 2010 STCC Driver's Championship, mens Volvo Polestar vandt 2010 STCC Team Championship.
I World Touring Car Championship sæsonen 2011 brugte Polestar Racing -teamet Volvo C30 DRIVe som deres racerbil.
I FIA WTCC Race i Belgien i 2011 afsluttede Volvo Polestar Racing -kører Robert Dahlgren løbene 1 og 2 i henholdsvis 13. og 7. række.
Volvo C30 Electric delte førstepladsen i det 130 kilometer lange Michelin Challenge Bibendum-rally plus priser for håndtering, godt til hjul CO2-emissioner og lokale emissioner.
Polestar Racing gik ind i 2011 WTCC sæsonen med en Volvo C30 DRIVe racer kørt af Robert Dahlgren.
I 2011 World Touring Car Championship, styrtede Robert Dahlgren ud af kvalifikationen i Macau -løbet, og sluttede Polestar Racing -holdets sæsonkarriere.
C30 vandt 5 løb i løbet af 2011 Pirelli World Challenge sæsonen .
STCC-Volvo (2010)
Det er en racerbilversion af C30 designet til 2010 Swedish Touring Car Championship .
Marketing
Som en del af den europæiske C30 -lancering blev en serie på 16 forskellige tv -reklamer skabt af Fuel London (en del af Euro RSCG Worldwide) under kampagnens tema, "Et produkt af fri vilje".
Som en del af den amerikanske C30-lancering havde Volvo C30's konfigurationssted et svingende pristilbud på de identisk udstyrede køretøjer. Volvos hensigt var at afgøre, hvad potentielle købere er villige til at betale, og hvor mange køretøjer de skal sende til staterne.
Volvo C30 blev brugt i The Twilight Saga .
Salg
| Kalender år | Forenede Stater | Canada | Global |
|---|---|---|---|
| 2006 | 0 | 0 | 1.596 |
| 2007 | 2,103 | 1.143 | 46.726 |
| 2008 | 4.299 | 1.142 | 39.966 |
| 2009 | 4.266 | 906 | 32.409 |
| 2010 | 3.906 | 755 | 35.981 |
| 2011 | 3.471 | 682 | 27.090 |
| 2012 | 2.827 | 607 | 19.256 |
| 2013 | 1.361 | 310 | 5.628 |
Se også
Noter
Referencer
eksterne links
| Type | 1970'erne | 1980'erne | 1990'erne | 2000'erne | 2010'erne | 2020’erne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |||||||||||
| Ejer | Uafhængigt konsortium | Ford | Geely | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lille familiebil | 66 | 480 | C30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 440/460 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 340/360 | S40/V40 | S40 / V50 | V40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt udøvende bil | 850 | S60 | S60 / V60 | S60 / V60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 240 | S70 / V70 | V70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Executive bil | 260 | 740 | 940 | S80 | S80 / V70 | S90 / V90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 760 | 960 | S90/V90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sports sedan / ejendom | 242 GT | 240 Turbo | 850 T-5R/R | S70 R / V70 R | S60 R / V70 R | S60 / V60 Polestar | S60 / V60 T8 PSE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | 262C | 780 | C70 | C70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover nyttekøretøj | C40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XC40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XC60 | XC60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V70 XC | XC70 | XC70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XC90 | XC90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
