Vickers Type 207 - Vickers Type 207

Type 207
Vickers 207.jpg
Rolle Skibsbaseret torpedobomber
National oprindelse Det Forenede Kongerige
Fabrikant Vickers-Armstrongs
Designer RK Pierson & Barnes Wallis
Første fly 11. januar 1933
Antal bygget 1

Den Vickers Type 207 var en enkelt-motor to-sædet biplan designet som en skibsbaserede torpedofly til en tidlig 1930'erne specifikation. Strukturelt innovativ blev kun en bygget.

Udvikling

Vickers Type 207 blev ofte kendt som Vickers M.1 / 30, for den blev bygget til Air Ministry-specifikationen for en transportørbaseret torpedobomber til erstatning for Blackburn Ripon . Luftministeriet betalte Vickers for en enkelt prototype; dets konkurrenter var Blackburn M.1 / 30 og Handley Page HP46 .

Ligesom Blackburn valgte Vickers Rolls Royce H10-motoren på 825 hk (615 kW), senere kaldet Buzzard IIIMS , en væskekølet V-12 til at drive deres fly. Type 207 var en enkelt-biplan, uden feje eller forskydning og med vinger med næsten lige spændvidde. Den øverste fløj bar Handley Page slots og Frise ailerons ; den nederste fløj alene havde dihedral. Begge vinger brugte den relativt tykke og stadig nye Raf34-bundsektion; de foldede til opbevaring. Roret var afbalanceret, og det afstivede haleplan bar aerodynamiske servostyrede elevatorer, der blev betjent via bagkanten. Barnes Wallis var for nylig blevet udnævnt til hovedkonstruktionsingeniør for Vickers-fly, og han bragte nye metoder til duraluminkonstruktion til Type 207 til både vinger og skrog fra sit tidligere arbejde med luftskibe. Disse strukturer var typisk komplicerede, men lette. Flyet var stofdækket overalt.

Den øverste vinge var langt over skroget, afstivet til den med to par V-formede stiver på begge sider; to enkelt stivere fra de samme punkter på den øvre skrog afstivet hver nedre vinge. Piloten sad under vingens forkant og observatøren udstyret med en Lewis-pistol sad godt bagud. Opdelingen med delt aksel tillod, at torpedoen faldt fra under flyet og var udstyret med hjulbremser, da dets skibsdrevne rolle krævede sammen med en anbringerkrog og baghjul. Buzzards underliggende radiator var placeret mellem de forreste undervognens ben.

Type 207 fløj for første gang den 11. januar 1933 med Mutt Summers i kontrol. Den eneste bemærkelsesværdige ændring var tilføjelsen af ​​2 o dihedral til den tidligere flade øvre vinge. Flyet gik tabt i den første hurtigdykningstest den 23. november 1933, da strukturel sammenbrud blev indledt af en svigt i bagflyvningen. Besætningen overlevede. I sidste ende var der ingen ordrer på nogen af ​​M.1 / 30 deltagere.

specifikationer

Data fra

Generelle egenskaber

  • Besætning: to
  • Længde: 13,28 m (43 ft 7 in)
  • Vingespænding: 50 fod 0 tommer (15,24 m)
  • Højde: 4,39 m
  • Vinge område: 724 sq ft (67,3 m 2 )
  • Tom vægt: 5.259 lb (2.359 kg)
  • Bruttovægt: 4.354 kg (9.600 lb)
  • Kraftværk: 1 × Rolls Royce Buzzard IIIMS vandkølet V-12 motor , 825 hk (615 kW)

Ydeevne

  • Maksimal hastighed: 256 km / t, 138 kn (159 mph) ved 1.200 m (4.000 fod)
  • Serviceloft: 4.900 m (16.000 fod)
  • Tid til højde: 1.200 m (5 min til 4.000 ft)

Bevæbning

  • Kanoner: 1 × fast fremadrettede 0.303 in (7,7 mm) Vickers maskingevær og 1 × Lewis pistol i bageste cockpit
  • Bomber:
    • 1 × 1.800 kg (820 kg) torpedo eller
    • Op til 1.000 kg bomber

Referencer

Bemærkninger

Bibliografi

  • Andrews, CF; Morgan, EB (1988). Vickers Aircraft siden 1908 (2. udgave). London: Putnam. ISBN   0-85177-815-1 .
  • Mason, Francis K. (1994). Den britiske bombefly siden 1914 . London: Putnam Aeronautical Books. ISBN   0-85177-861-5 .