Tatra 600 - Tatra 600
| Tatra 600 Tatraplan | |
|---|---|
 | |
| Oversigt | |
| Fabrikant | Tatra, som |
| Produktion | |
| montage | |
| Designer | |
| Karosseri og chassis | |
| Klasse | Stor familiebil ( D ) |
| Kropsstil | 4-dørs fastback sedan |
| Layout | RR layout |
| Drivlinje | |
| Motor | 1952 cc (2.0L) Tatra 600 Flat-4 |
| Smitte | 4-trins manuel |
| Dimensioner | |
| Akselafstand | 2.700 mm (106,3 in) |
| Længde | 4.540 mm (178,7 in) |
| Kronologi | |
| Forgænger | Tatra 97 |
| Efterfølger | Tatra 603 |
Den Tatra 600 , navngivet Tatraplan , var en hækmotor stor familie bil ( D-segment i Europa ), der produceres 1948-1952 af tjekkiske producent Tatra . Den første prototype blev færdig i 1946.
Historie
Efter Anden Verdenskrig , Tatra fortsatte sin førkrigs virksomhed med at opbygge personbiler i tillæg til erhvervskøretøjer og militære køretøjer . Fabrikken blev nationaliseret i 1946 to år før den kommunistiske overtagelse. Selvom produktionen af førkrigsmodeller fortsatte, blev en ny model, Tatra 600 Tatraplan designet i 1946-47 af Josef Chalupa, Vladimír Popelář, František Kardaus og Hans Ledwinka . Bilens navn fejrede den nye kommunistiske planøkonomi, men refererede også til flyinspiration ('éroplan' betyder fly på tjekkisk i daglig tale).
.JPG)
Strømlinede Tatraer
- Tatra V570 1931, 1933
- Tatra 77 1933-1938
- Tatra 87 1936-1950
- Tatra 97 1936-1939
- Tatra 600 1946-1952
- Tatra 603 1956-1975
Efter to prototyper "Ambrož" (december 1946) og "Josef" (marts 1947) gik 600 i masseproduktion i 1948. I 1951 besluttede statsplanlægningsafdelingen, at Tatraplanen fremover skulle bygges på Skoda Auto -fabrikken i Mladá Boleslav , forlader Tatra for at koncentrere sig om samling af lastbiler. Dette var ret upopulært hos arbejdsstyrken på begge fabrikker: Som et resultat byggede Skoda Tatraplans i et år, før modellen blev afbrudt i 1952.
Den Tatraplan havde en monocoque strømlinet 6-sæde fastback sedan krop med front selvmord døre og en vindmodstand (Cd) på kun 0,32. Den blev drevet af en luftkølet flad-4-cylindret 1.952 cc bagmonteret motor. 6.342 blev fremstillet, 2.100 af dem i Mladá Boleslav. I 2010, i Storbritannien , vandt Tatraplan konkurrencen 'Årets klassiske bil ' i kategorien i 1940'erne.
Modeller
- Tatra 107 - forgænger på 600, produceret fra 1946–1947.
- Tatra 201 - kommerciel version af 600, fire bygget (en pickup, en varevogn og to ambulancer) i 1947. I modsætning til de 600 var 201 frontmotorerede.
- Tatra 600 Diesel - ligner 600 men med 2,0L dieselmotor , tre prototyper bygget i 1949.
- Tatra 601 Monte Carlo - en 2 -dørs sportsvogn baseret på 600, en (muligvis to) bygget i 1949.
- Tatra 602 Tatraplan Sports - en racerbil baseret på 600, 2 bygget i 1949.
- Tatra 604 - mindre version af 600, en prototype bygget i 1954.
Noter
Referencer
- Margolius, Ivan: 'Tatra T600 - Tatraplan', Architectural Design , bind. 71, nej. 5, september 2001, London, s. 84–88.
- Field, Ben: 'Smooth Operator', magasinet Classic Cars , maj 2010, s. 88–92
- Margolius, Ivan og Henry, John G: Tatra-The Legacy of Hans Ledwinka , SAF Publishing, Harrow 1990, ISBN 0-946719-06-3
- Margolius, Ivan og Henry, John G: Tatra-The Legacy of Hans Ledwinka , Veloce Publishing, Dorchester 2015, ISBN 978-1-845847-99-9
eksterne links
Medier relateret til Tatra 600 Tatraplan på Wikimedia Commons
