Modenas - Modenas
 | |
| Type | Anpartsselskab |
|---|---|
| Industri | Motorcykler |
| Grundlagt | 1995 |
| Hovedkvarter | Gurun , Kedah , Malaysia |
| Internet side | www |
Syarikat Motosikal dan Enjin Nasional Sdn. Bhd (National Motorcycle and Engine Company), eller kendt som Modenas for short, er en malaysisk national motorcykelvirksomhed, der producerer forskellige små motorcykelmodeller under 400cc målrettet til lokalt marked og eksport. Virksomhedens hovedkvarter og fabrik er placeret i den lille by Gurun, Kedah , Malaysia .
Virksomhedens historie begyndte i begyndelsen af 1990'erne. Efter succesen med den malaysiske bilproducent Proton så regeringen frem til at starte et nationalt motorcykelprojekt. Modenas blev dannet i 1995, og størstedelen af dets aktier blev ejet af Kawasaki , Sojitz , Khazanah Nasional og DRB-HICOM .
Modenas opnåede sin 1.000.000. enhedsproduktion i juni 2007. I øjeblikket eksporterer Modenas sine produkter til 17 lande verden over, hvor Grækenland, Rusland og Sydamerika er den største importør.
Modeller
Generelt producerer Modenas motorcykelmodeller på under 250 cc. De fleste modeller er scootermodeller og Honda Super Cub -kompatible knallerter , eller kendt af malaysierne som underben (kapcai).
Kriss 110
Modenas Kriss er den første model, der blev lanceret af Modenas i 1996. Modellen er faktisk opkaldt efter et malaysisk traditionelt våben, Keris , selvom nogle motorcykelbutikker i Storbritannien fejlagtigt havde annonceret modellen for at blive navngivet fra forkortelsen af en berømt amerikansk motorcykelracer , Kenny Roberts, fordi Modenas engang havde bygget nogle racermotorcykler til Modenas KR Motorcycle Grand Prix -hold.
Den blev vist til offentligheden under den malaysiske nationaldagsparade i 1996 og begyndte produktionen i slutningen af 1996. Den originale model bruger kun tromlebremser , men i 1999 blev den forreste skivebremsemodel lanceret, kendt som Kriss 2 (eller Kriss 115 Sports i nogle lande). Drevet af 111 cc Kawasaki-udviklede motorer, bliver Modenas Kriss den bedst sælgende motorcykelmodel i Malaysia.
En anden Kriss -variant kendt som Kriss SG blev lanceret i 2002. Men i modsætning til andre Kriss -varianter solgte denne model ikke særlig godt på grund af sit forældede design.
Alle Kriss -seriens varianter overgik store kosmetiske ændringer i 2003 især ved lysene for nyere, bedre udseende.
I 2005 er alle Kriss 110 -varianter blevet udfaset for at give plads til produktion af Kristar, og kun Kriss 100 efterlades som den eneste variant af Kriss. Modenas besluttede imidlertid at bringe Kriss 110 tilbage i produktion i august 2006 på grund af ekstremt stor efterspørgsel fra kunderne, som er kendt som Kriss 110SE.
Kriss 110 SE
Dette er Modenas nyeste Kriss motorcykel. Da Kriss er den bedst sælgende motorcykel i Malaysia (frem for Kristar), besluttede Modenas at bringe Kriss tilbage og kaldte dem Kriss 110 SE (anden udgave).
Kriss 100
Efter succesen med Kriss -varianter til at dominere 110 cc lille motorcykelsegment på det malaysiske marked, lancerede Modenas endnu en Kriss -variant, denne gang med en 97 cc motor udviklet af Modenas. Denne model bruger det samme chassis og komponenter som sine andre Kriss 'brødre' undtagen motoren. Der er dog ingen mulighed for skivebremse til Kriss 100.
KR3 500 cc
Modenas KR3 var den første racermotorcykel, der nogensinde blev produceret af Modenas. Den havde en 500 cc V3-motor, som var forskellig fra de fleste 500 cc Motorcycle GP, der brugte 4-cylindrede motorer. KR3 blev bygget af Modenas til Team Roberts (Administreret af Kenny Roberts .) Motorcykel Grand Prix -team fra 1997 til 2001, før det blev overtaget af Proton fra 2002 til 2004 med den samme maskine, inden holdet flyttede til Proton KR5 -maskiner.
Jaguh 175
I 1999 lancerede Modenas en lille cruiser -model baseret på den populære Kawasaki Eliminator 125 cruiser -serie. Denne model er beregnet til motorcyklister, der ønsker at eje større motorcykler, der er baseret på stilen med amerikanske cruiser -motorcykler, men ikke har råd til at eje dem, på grund af meget høje afgifter på importerede motorcykler, der er placeret af regeringen, og også nægtelse af bankerne til at finansiere lån på store motorcykler.
Karisma 125
I løbet af de seneste år blev flere og flere scootermodeller introduceret i Malaysia. Kawasaki producerede dog aldrig scootere, derfor måtte Modenas indkøbe fra et taiwanesisk scooterfirma til teknologioverførsel.
De tidligste produktionspartier led dårlig håndtering, og efter nogle forbedringer blev håndteringen af denne model bedre, og Modenas Karisma dominerer det malaysiske scootermarked siden 2004.
Elit Sport 150
I august 2003 introducerede Modenas tre scootere, baseret på modeller produceret af PGO Scooters i Taiwan. Mest som den store konkurrent for scooterproducent som Suzuki VS, Yamaha og Honda.
Modenas Elit scooter, stort set en rebadged PGO Scooters T-Rex blev lanceret som et alternativ til Karisma-modellen, i to forskydningsvalg-125 cc og den større, mere kraftfulde 150 cc variant. En anden PGO-baseret 150 cc model, PGO G-Max 150 (kaldet BLUR 150 i USA & BOBCAT 150 i Europa) blev introduceret som "Modenas Elit Sports" i Malaysia, med en mere aggressiv motortuning, legering svingarm og anderledes mere solidt chassis/ny æra karosseridesign. Standardmotoren i Elit Sport 150 cc pick -up og topfart kan let slå Standard Cup -motorer som Honda EX5 100, Honda Wave 125, Modenas Kriss 110, Modenas Kriss 120, Yamaha Lagenda 100 og 115 og Nouvo LC 135.
Ceria
Modenas Ceria scooter blev lanceret sammen med Elit -modellen. Også baseret på en PGO (BuBu 100) bruger denne mere retro-stilede scooter en mindre 101 cc motor, hvilket gør Ceria til scooteren med den mindste slagvolumen, der nogensinde er produceret af Modenas.
Dinamik
Efter år med at producere kun 4-takts motorcykler, lancerede Modenas sin første 2-takts motorcykel, Dinamik sammen med Elit og Ceria scootere. Det hævdes også af Modenas, at denne model oversteg Euro 2 -emissionsstandarder uden tilføjelse af en katalysator .
Denne model blev bygget af Modenas som en forberedelse til at deltage i den malaysiske Cub Prix -turnering, der i øjeblikket domineres af Yamaha -maskiner. Under turneringen øger Modenas forskydningen op til 125 cc for at give mere kraft og drejningsmoment.
Elegant
I slutningen af februar 2004 lancerede Modenas deres første vandkølede scooter, Modenas Elegan. Denne model er målrettet dem, der ønsker at rejse lange afstande. Udover en mere kraftfuld vandkølet motor har Elegan-scooteren en stor benzintank, der er tilgængelig under styret, et stort opbevaringsrum under undersædet og et digitalt målerpanel til kilometertæller , brændstofmåler og termometer . Motorcylinderen er belagt med Ni-Si- keramik for bedre pålidelighed under lange rejser.
Kristar
Kristar blev lanceret af Modenas i slutningen af 2004. Modenas besluttede at producere Kristar som deres helt nye model efter næsten et årti med produktion af Modenas Kriss.
Selvom Kristar bruger den samme motor som Kriss, hævdede Modenas, at Kristar opnåede en bedre brændstoføkonomi på 46,95 km/L @ 90 km/t, sammenlignet med Kriss med en brændstoføkonomi på 44 km/L @ 90 km/t. Stigningen i brændstoføkonomi skyldes installationen af brændstoftankens udluftningsrør forbundet til indløbsmanifolden for bedre brændstofemission og bedre brændstoføkonomi.
Udover det nye design og bedre brændstoføkonomi har Kristar også et undersæderum, der kan åbnes fra den samme tændingsnøgleslot, to forlygter, stilfuld superbike-lignende lyddæmper og system til detektering af baglygter, der hævdes af Modenas som den eneste model udstyret med dette system.
Lidenskab
Modenas Passion er den nyeste scootermodel, der blev lanceret af Modenas i januar 2006. Modenas Passion har et par 14 tommer støbejernshjul og har en direkte konkurrence med Yamaha Ego .
X-citer
Modenas X-cite er den nyeste motorcykelmodel, der blev lanceret af Modenas den 12. september 2006 som den største Cub 仔(kapcai) model, der nogensinde er fremstillet af Modenas for at konkurrere med den vandkølede Yamaha Y135LC .
Hovedtrækkene i Modenas X-cite er som følger:-
- Brændstoftank, der er tilgængelig foran, lige under styret, som kan åbnes via åbningen til tændingsnøglen
- Stort opbevaringsrum under undersædet
- Omdrejningstæller
- Keihin- karburator med konstant hastighed med gaspositionssensor
- Tændingsåbning til bedre beskyttelse mod tyveri
- Molybdæn -belagt stempel
GT128
De nyere Modenas, der blev lanceret i marts 2009. Det genindføres som et redesignet chassis baseret på X-cite 130.
Denne model er blevet en af de malaysiske bestsellere på knallert i 2009. GT 128 har også den højeste specifikation i sin klasse og nærmer sig 135 LC. I øjeblikket er GT128 flagskibsmodellen på Modenas -markedet. Desuden er GT 128 kendt for lavt brændstofforbrug ved økonomisk hastighed i forhold til sine konkurrenter.
CT110
Den nedgraderede af Modenas GT128 med 110 cc motoren. Den bruger revolusioner GT128 -chassiset, mens hovedkraften kommer fra 110 cc kriss 1 redesign -motor. Modenas CT er en erstatning for Modenas Kriss 1 og 2.
I øjeblikket har Modenas udviklet en E-Bike, kendt som CTric, der bruger 100% af elektriciteten til at flytte den. Med sin nulemission, når den blev brugt, blev det forudsagt at lancere inden udgangen af 2010.
CTric
En fuldt elektrisk cykel med samme chassis som CT110/100. Det blev lanceret den 17. juni 2011 og også første gang MODENAS kom ind i segmentet elbiler.
Denne model menes at være den første elcykelmodel, der bruger underbenchassiset, som er det meste af den lille elcykel, der er baseret på scootermodellerne.
ACE 115
Modenas ACE 115 har lanceret deres nye model efter Modenas CT. Konceptet med denne cykel er scooter med knallert, hvilket betyder, at cyklen har 2 egenskaber. Denne cykel har også en ny funktion, der er en lodret monoshock som den på Ducati Panigale.
CT 115s
Den nyeste knallert fra Modenas siden Ace 115. Der er 2 farver tilgængelige ved lanceringen. Cherry Red & Cherry Blue.
Kriss MR2
Lancering i april 2017, opgraderingsversion af Kriss MR1 med 110cc. Kriss MR2 har en tankkapacitet på 4,5 liter, skivebremse foran og mere stilfuldt design end sine forgængere. Spekulation sagde, at Kriss MR2 er rebadge af Zongshen ZS 110-26 motorcykel.
Modeller RS200/NS200
Rebadge af bajaj auto RS/NS 200.
Deltagelse i motorcykelløb
Modenas dannede et fabriksteam og støttede nogle andre hold, der brugte deres maskiner til at deltage i Malaysian Cub Prix , en knallerturnering afholdt i Malaysia for at konkurrere med Yamaha- og Suzuki -maskiner. Holdene bruger Modenas Kriss -maskiner til Wira -kategorien og Modenas Dinamik til Expert -kategorien.
Modenas deltog også i MotoGP via Team Modenas KR, før de blev overtaget af Proton i 2001. Kenny Roberts og Bud Aksland byggede en 500 cc V3-cylindret 2-takts maskine til holdet.
