Medium mærke B - Medium Mark B
| Medium tankmærke B | |
|---|---|
 Medium Tank Mark B. Maskinpistolen mangler fra deres monteringer i overbygningen og i de fremspringende døre på siderne
| |
| Type | Medium tank |
| Oprindelsessted | Det Forenede Kongerige |
| Servicehistorik | |
| Brugt af | Det Forenede Kongerige Russiske stats Sovjetunion |
| Krige |
Russisk borgerkrig anglo-irsk krig |
| Produktionshistorie | |
| Nej bygget | 102 |
| specifikationer | |
| Masse | 18 tons |
| Længde | 22 fod 9 tommer (6,9 m) |
| Bredde | 8 ft 10 in (2,7 m) |
| Højde | 2,6 m (8 fod 6 tommer) |
| Mandskab | 4: kommandør, chauffør, mekaniker, maskingevær |
| Rustning | 14 mm-6 mm |
Main oprustning |
4 x .303 i (7,7 mm) Hotchkiss maskingeværer at blive placeret i syv mulige ball-mounts |
Sekundær bevæbning |
- |
| Motor |
Ricardo 4-cylindret benzin 100 hk (75 kW) |
| Effekt / vægt | 5,6 hk / ton |
| Affjedring | usprunget |
Operationel rækkevidde |
105 km eller 65 miles |
| Maksimal hastighed | 6 km / t (10 km / t) |
Den Medium Mark B var en britisk beholder af første verdenskrig udviklet som en efterfølger til Whippet, men i sidste ende utilfredsstillende og produktion blev aflyst i slutningen af krigen.
Historie
Ingeniøren løjtnant Walter Wilson og industrien Sir William Tritton havde samarbejdet i 1915 om at udvikle Mark I , verdens første operationelle tank. Men da Tritton besluttede at bygge Medium Mark A "Whippet", blev Wilson udeladt. Medium A blev designet af Trittons chefingeniør, William Rigby. Whippet var et vellykket design og viste sig at være effektivt, men led af manglende magt, kompleks styring og usænket affjedring. Wilson, nu major, besluttede, at han alene kunne udvikle en bedre tank som erstatning: 'Medium Tank Mark B'. Han begyndte sandsynligvis at tegne i juli 1917. Major Philip Johnson fra Central Tank Workshops var imponeret, da han blev vist en træmodel under et besøg i Storbritannien i slutningen af 1917. Prototypen blev bygget af Trittons firma, Metropolitan Carriage and Wagon Company , og blev færdig i september 1918.
Det ser ud til, at Wilson tidligt i designprocessen overvejede at bygge en alternativ eller parallel mandlig version udstyret med en 2-pund i overbygningen, men han havde forladt disse planer i marts 1918.
Designet af Wilson havde elementer fra både Mark I og Whippet: et lignende, men mindre sporet rhomboid chassis af den tidligere og faste tårn som sidstnævnte. En ny funktion var det separate rum i ryggen, der husede 100 hk motoren (et firecylindret forkortet Ricardo- design) og bag den epicykliske transmission. To brændstoftanke bagpå indeholdt 85 kejserlige gallon (386 L) benzin. Andre innovationer var evnen til at lægge en røgskærm og brugen af skråt rustning foran skroget. Røgskærmsenheden bestod af et sulfonsyre- reservoir placeret over udstødningsrøret. Bevæbning bestod af maksimalt fem maskingeværer i overbygningen og to i sidedørene. Disse skrogdøre lignede lidt miniaturesponsoner. Maskinpistolen var aftagelig, og i praksis ville færre kanoner være taget med, maskingeværen flyttede sin pistol, når han skiftede position; de fleste kilder giver et skøn på fire.
En produktion på 450 køretøjer var blevet bestilt, selv før prototypen var færdig, og dette antal blev nu øget til 700 for at blive fremstillet på North British Locomotive i Glasgow og senere på Metropolitan, Coventry Ordnance Works og Patent Shaft and Axletree Company. Forvirrende var den nye tank at have samme navn som Mark A: "Whippet". Næsten umiddelbart efter at være taget i brug faldt typen fra nåde af to grunde. For det første var der ikke let adgang til motorrummet fra kamprummet. Reparation under brand ville derfor have været meget farlig. For det andet havde Tritton konstrueret en rivaliserende type: Medium Mark C "Hornet". Dette andet design havde overlegen evner til hastighed og skyttegrav. Wilson havde begrænset størrelsen på Mark B til størrelsen af en enkelt jernbanevogn. Krigens afslutning førte til aflysning, efter at 102 blev produceret af den første ordre for 450. Af disse blev kun 45 taget i brug af den britiske hær , de resterende 57 gik sandsynligvis direkte til skrotværftet.
Efter krigen blev typen hurtigt udfaset til fordel for Mark C. To køretøjer blev brugt af den nordrussiske tankdetachement. Begge gik tabt, og den røde hær brugte mindst en indtil trediverne. Den sidste britiske enhed, der havde Mark B i tjeneste, var den 17. (pansrede bil) bataljon under den anglo-irske krig .
