Kode for åbenhed - Code of Openness

Kode for åbenhed (CPO)
CPO Logo.png
Mission statement "At etablere en fælles forståelse af åbenhed i IoT"
Kommerciel? Ingen
Ejer Hostet af prostep ivip & Ejes af CPO Community
Nøglepersoner 80 virksomheder
etableret Juli 2011 ( 2011-07 )
Internet side www .prostep .org / da / cpo .html

Code of Openenness ( CPO ) er et åbent initiativ til prostep ivip under protektion af det tyske forbundsministerium for økonomiske anliggender og energi (tysk akronym: BMWi). Forkortelsen CPO står oprindeligt for forkortelsen af ​​Code of PLM Åbenhed.

Åbenhed er en kapacitet, der leveres af et it-system, og det er kendetegnet ved interoperabilitet, portabilitet og udvidbarhed. Disse funktioner implementeres ved hjælp af it-grænseflader, standarder og it-arkitektur. Alle disse er tekniske aspekter af åbenhed, Åbenhed er også baseret på ikke-tekniske aspekter, der er relateret til partnerskabet mellem de involverede partnere (IT-kunder, IT-leverandører og / eller it-tjenesteudbydere). Udviklingen af ​​CPO blev inspireret af ånden i en " adfærdskodeks ".

Dermed går CPO langt ud over kravet om at levere IT-standarder og relaterede grænseflader. Det sigter mod sømløs forbindelse og let integration af IT i netværkede IT-miljøer og kombinerer derfor teknologiske IT-krav med krav fra IT-kunde og -brugere. CPO et standardkatalog, der definerer målbare kriterier ('skal', 'bør', 'kan') for følgende kategorier: interoperabilitet, infrastruktur, udvidbarhed, grænseflader, standarder, arkitektur samt partnerskab.

Historie

Fra juli 2011 til februar 2012 specificerede repræsentanter for BMW , Daimler , Dassault Systèmes , IBM , Oracle , PTC , SAP , Siemens PLM Software , T-Systems og Volkswagen den første version af CPO, som blev introduceret offentligt af CIO for BMW og Kontinental på en konference inden for rammerne af CeBIT 2012.

I 2012 og 2013 blev CPO løbende forbedret. Siden 2014 blev internationaliseringen såvel som den industrielle udrulning aktivt drevet frem. Virksomheder som f.eks. Airbus , Ford , Fuji Heavy Industries , Hino , Honda , Isuzu , Mazda , Mitsubishi , Nissan , Suzuki , thyssenkrupp , Toyota , Volvo og Yamaha kom med i initiativet.

Inden for det følgende blev det mere og mere tydeligt, at CPO-kriterierne ikke kun tjener det originale PLM-mål, men også til at sikre åbenhed i IoT-scenarier. I april 2016 erklærede den tyske minister for økonomiske anliggender, Sigmar Gabriel , BMWs protektion over for CPO: "Den tyske industri er afhængig af det faktum, at smarte produkter og tjenester kan tilbydes og anvendes globalt. Med hensyn til til dette er interoperabilitet nøglen. En certificering sikrer tillid med hensyn til den brede anvendelse af informations- og kommunikationsteknologi (IKT), fjerner teknologiske barrierer og øger kraften i den tyske økonomi. "

Certificering

Sammen med BMWi specificerer prostep ivip i øjeblikket den CPO-relaterede certificeringsprocedure. Pilotcertificeringer er blevet udført i 2017. Virksomheder som CONWEAVER , HCL, PROSTEP, PTC og Siemens PLM var de første, der modtog dette certifikat. Parallelt udarbejdes et akkrediteret certificeringsprogram sammen med DAkkS . Derudover planlægges beslægtede næste trin på EU-niveau og i Japan (sammen med METI ).

Publikationer

CPO, retningslinjer med tip og hjælp til tolkning, skabeloner og CPOs årsrapport offentliggøres via CPO-webstedet for ProSTEP iViP. Selve CPO og tilhørende certificeringskriterier vil blive offentliggjort som DIN SPEC 91372. Den første del, DIN SPEC 91372-1: 2018-03, er allerede tilgængelig.

Referencer

  1. ^ BMWi oplyser CPO-protektion , 21. april 2016.
  2. ^ CIO for BMW og Continental introducerer CPO på CeBIT , 8. marts 2012.
  3. ^ CPO-Signees , 15. november 2018.
  4. ^ Åbenhed i IoT / Industry 4.0 , 1. januar 2017.
  5. ^ CPO-Hjemmeside , 22. december 2016.
  6. ^ Teknisk regel: DIN SPEC 91372-1: 2018-03 , 16. februar 2018.

eksterne links

  • CPO - Mål, sammenføjning, downloads