Byg efter ordre - Build to order

Image
Computerbutik i Paris. Annoncerede konfigurationer kan tilpasses og samles efter ordre

Build to Order ( BTO : undertiden benævnt Make to Order eller Made to Order ( MTO )) er en produktionsmetode , hvor produkter ikke bygges, før en bekræftet ordre på produkter er modtaget. Således bestemmer slutbrugeren tid og antal af producerede produkter. Det bestilte produkt er tilpasset og imødekommer designkravene hos en person, organisation eller virksomhed. Sådanne produktionsordrer kan genereres manuelt eller gennem lager- / produktionsstyringsprogrammer. BTO er den ældste ordreopfyldelse og er den mest hensigtsmæssige tilgang, der anvendes til produkter med højt tilpasset eller lavt volumen . Industrier med dyre lagerbeholdninger anvender denne produktionsmetode. Desuden er "Made to order" -produkter almindelige i fødevareservicebranchen, såsom på restauranter.

BTO kan betragtes som et Just in Time (JIT) produktionssystem, da komponenter eller produkter kun leveres lige i tide, når de kræves for at reducere spildt tid og øge effektiviteten.

Implementering

Denne tilgang betragtes som god for højt konfigurerede produkter, f.eks. Biler , cykler , computerservere , eller for produkter, hvor det er meget dyrt at holde lagerbeholdninger, f.eks. Fly . Generelt er BTO-tilgangen blevet mere populær de sidste par år lige siden højteknologiske virksomheder som Dell, BMW, Compaq og Gateway med succes implementerede systemet i deres forretningsdrift.

BTO i bilindustrien

I bilsammenhæng er BTO en efterspørgselsstyret produktionstilgang, hvor et produkt planlægges og bygges som svar på en bekræftet ordre, der er modtaget på det fra en endelig kunde. Den endelige kunde henviser til en kendt individuel ejer og ekskluderer alle ordrer fra den originale udstyrsproducent (OEM), nationale salgsselskaber (NSC), forhandlere eller salgssted, bulkordrer eller andre formidlere i forsyningskæden . BTO udelukker ordreændringsfunktionen, hvor prognoseordrer i rørledningen ændres til kundens krav, da dette ses som et andet sofistikeret niveau for et build to stock (BTS) -system (også kendt som build to forecast (BTF)).

BTS er den dominerende tilgang, der anvendes i dag i mange brancher og henviser til produkter, der er bygget, før en endelig køber er blevet identificeret, med produktionsmængde drevet af historisk efterspørgsel. Dette høje lagerniveau, der er endemisk i bilindustrien, giver nogle forhandlere mulighed for at finde et nøjagtigt eller meget tæt match med kundens ønskede køretøj inden for forhandlernetværkene og leverandørparkerne. Køretøjet kan derefter leveres så snart transport kan arrangeres. Dette er blevet brugt til at retfærdiggøre lagerniveauer. Selvom det giver hurtig reaktion på kundernes efterspørgsel, er fremgangsmåden dyr, hovedsagelig med hensyn til lager, men også transport, da færdige varer sjældent er, hvor de er nødvendige. At have beholdning med en så høj kontantværdi som færdige varer er en vigtig drivkraft for den nuværende krise i bilindustrien - en krise, der kunne lettes ved implementering af et BTO-system.

Et BTO-system betyder ikke, at alle leverandører i leverandørkæden kun skal producere, når en kundeordre er blevet bekræftet. Det ville helt klart ikke være økonomisk fornuftigt for en producent af dele med lav værdi med højt volumen at anvende BTO. Det er hensigtsmæssigt, at disse identificeres og bygges efter en leverandørordre, effektivt BTS. En del af udfordringen i et BTO-leverandørnetværk er identifikationen af, hvilke leverandører der skal være BTO, og hvilke BTS. Punktet i forsyningskæden, når denne ændring sker, kaldes 'frakoblingspunktet'. I øjeblikket mangler størstedelen af ​​bilforsyningskæderne et afkoblingspunkt, og den dominerende BTS-tilgang har resulteret i, at milliarder dollars kapital er bundet på lager i forsyningskæden.

Nogle virksomheder bygger alle deres produkter på bestilling, mens andre praktiserer (BTS). I betragtning af den udbredte spredning af produkter er der en række producenter, der tager en kombineret tilgang, hvor nogle varer er BTS, og andre er BTO, der almindeligvis kaldes "hybrid BTO".

Fordele

De væsentligste fordele ved BTO-tilgangen i miljøer med en høj produktsort er evnen til at forsyne kunden med den nøjagtige krævede produktspecifikation, reduktion af salgsrabatter og færdig god lagerbeholdning samt en reduktion i lagerets forældelsesrisiko. Derudover forbedres fleksibilitet og kundetid, så de matcher ændringer i forbrugernes efterspørgsel. Desuden kan en virksomheds pengestrømme øges med BTO.

Ulemper

Den største ulempe ved BTO er, at producenterne er modtagelige for udsving i markedets efterspørgsel, hvilket fører til en reduceret kapacitetsudnyttelse i fremstillingsindustrien. For at sikre en effektiv anvendelse af produktionsressourcerne bør en BTO-tilgang kombineres med proaktiv efterspørgsel. At finde den korrekte og passende balance mellem BTO og BTS for at opretholde lagerniveauer, der passer til både markedskravet og den operationelle stabilitet, er et aktuelt område inden for akademisk forskning. I detailhandel kan et forekommende problem være, at kunder vælger et alternativt produkt, der er tilgængeligt på det tidspunkt og sted, da de ikke er villige til at vente på, at BTO-produktet ankommer. Desuden indebærer tilpasning af produkter sammenlignet med masseproduktion højere omkostninger. Således kan prisbevidste kunder muligvis blive afvist, da de ikke føler et stærkt behov for tilpassede produkter og derfor vælger et mere standardiseret produkt i stedet.

Relaterede tilgange

Relaterede tilgange til BTO inkluderer følgende:

Ingeniør til ordre (ETO) tilgang

Efter at en ordre er modtaget i ETO , begynder en del af eller hele designet at blive udviklet. Byggeri af hovedentreprenører og anlægskonstruktion af ingeniørselskaber er kategoriseret som ETO.

Assemble to Order (ATO) tilgang

Denne strategi kræver, at grundlæggende dele af produktet allerede er fremstillet, men endnu ikke samlet. Når en kundes ordre er modtaget, samles delene af produktet hurtigt og sendes ud.

Sammen med BTS nærmer, disse strategier danner spektret af order fulfillment strategier en virksomhed kan vedtage.

Se også

Bemærkninger

Referencer