Autozam Clef - Autozam Clef
| Autozam Clef | |
|---|---|
.jpg) | |
| Oversigt | |
| Fabrikant | Autozam ( Mazda ) |
| Produktion | 1992-1994 |
| montage | Japan: Hiroshima , Hofu |
| Designer | Yasuo Aoyagi (1989) |
| Karosseri og chassis | |
| klasse | Mellemstor bil |
| Kropsstil | 4-dørs sedan |
| Layout |
Tværgående motor, forhjulstræk Tværgående motor, firehjulstræk |
| Platform | Mazda GE platform |
| Relaterede | Mazda 626 Mazda Cronos (Japan) ɛ̃fini MS-6 Ford Telstar Mazda MX-6 Ford Probe |
| Powertrain | |
| motor | 2,0 L FS-DE I4 (benzin) 2,0 L KF-ZE V6 (benzin) 2,5 L KL-ZE V6 (benzin) |
| Smitte | 5-trins manuel 4-trins automatisk |
| Dimensioner | |
| akselafstand | 2.610 mm (102,8 in) |
| Længde | 4.670 mm (183,9 in) |
| Bredde | 1.750 mm (68,9 in) |
| Højde | 1.400 mm (55,1 in) |
| Bremsevægt | 1.310 kg (2.888 pund) |
Den Autozam Clef er en mid-size sedan , der blev solgt af Autozam fra 1992 til 1994.
Det delte Mazda 's GE-platform med biler som de ɛfini MS-6 og Mazda MX-6 coupe. Ordet " clef " er en musikalsk notation , og Mazda valgte det at betegne, at Clef var beregnet til at tjene som et referencepunkt, hvor andre Autozam-produkter ville blive kendt eller betragtet som. Clef var mekanisk relateret til Mazda Cronos , men indeholdt forskellige karosserier og bagvinduesdesign.
Clef havde samme breddedimension som Mazda Cronos, der delte 2,5 L V6-motoren. Dimensionerne for bredde, længde og motorfortrængning har særlig betydning i Japan på grund af dimensionreguleringer , hvor japanske forbrugere betaler en ekstra årlig skat for større køretøjer og også havde konsekvenser for, hvor meget den årlige vejafgiftsforpligtelse vil være.
Da Clef var sedan på øverste niveau sedan hos Autozam, der blev introduceret som forhandler af indgangsprodukter til japanske forbrugere, udviste breddedimensionen et problem, idet købere i Japan var ansvarlige for årlige skatter, og fordi Clef stort set var identisk med andre Mazda GE platformbiler, japanske købere, der var villige til at betale ekstra skat for en bred bil fra Mazda, havde mange valg, og Clef var normalt ikke det første valg.
Af alle Autozam-produkter, der blev solgt på det tidspunkt, var det kun Clef, der overskred bestemmelsen om breddedimension; andre Autozam-produkter var enten køretøjer i kei- klasse eller superminiprodukter .
