Autolink - Autolink
 | |
| Privat | |
| Industri | Distribution af biler |
| Hovedkvarter | , |
Område serveret |
Skandinavien |
| Internet side | www.autolink.no |
Autolink AS er en norsk distributør af biler. Med havnefaciliteter i Drammen , Oslo og Malmö forbereder og distribuerer Autolink til forhandlere tre fjerdedele af alle biler i Norge. Virksomheden har outsourcingaftaler med mange af de største bilimportører i landet. Det ejer også jernbaneselskabet Cargolink og rederiet Motorships .
operationer
Autolink har 200 ansatte og NOK 430 millioner i omsætning. Hovedkontorer er beliggende i Drammen, mens yderligere faciliteter er placeret i Oslo. I Sverige har Autolink etableret sig i Malmö gennem datterselskabet Autolink Sweden AB. Den svenske afdeling har 40 ansatte. Virksomheden importerer 90.000 biler om året. Virksomheden blev tidligere kendt som Drammen Bilhavn og er privatejet.
Transport fra fabrikken eller fra store, centrale havne i Europa til Norge udføres af datterselskabet Motorships ved hjælp af transportører med 150 årlige opkald. På importterminalen er alle biler kvalitetskontrolleret. Terminalerne i Drammen og Oslo har lagerkapacitet til 11.000 køretøjer. Autolink tilbyder også en lang række installations- og tilpasningstjenester. Transportvoks fjernes på alle biler.
Distributionen udføres med autorack- tog fra Drammen og Oslo. Datterselskabet Cargolink driver ti Di 6- lokomotiver og mere end 100 autorakker og distribuerer årligt 50.000 biler på 600 tog til terminaler i Stavanger , Bergen , Åndalsnes , Trondheim , Mosjøen , Mo i Rana , Bodø og Narvik . Ved terminalerne distribuerer Autolink bilerne ved hjælp af 60 lastbiler til forhandlerne.
Cargolink
Arbejdet med at etablere det nye selskab blev indledt af Autolink i marts 2008, hvor virksomheden formelt blev etableret den 27. marts. Den modtog en driftslicens fra det norske jernbanetilsyn den 18. september 2008. Fem shuntere, der blev drevet af Ofotbanen, men ejet af Autolink, blev overført til Cargolink. Derudover er fire Di 6- lokomotiver blevet lejet fra Vossloh med optioner til senere køb. Driften startede den 2. november.
Historie
Ofotbanen
Traditionelt havde Autolink brugt de norske statsbaner og derefter deres datterselskab CargoNet til drift af autorack-togene. Den 31. januar 2007 købte Autolink 40% af det private jernbaneselskab Ofotbanen og overførte godskontrakten til dem. Dette gjorde Autolink Ofotbanens største kunde. I marts bestilte Ofotbanen yderligere 70 nye autoracks til 175 millioner kroner.
Ofotbanen havde siden deres oprettelse haft økonomiske problemer. Kontrakten med Autolink havde hjulpet, men i juli 2008 annullerede Autolink deres kontrakt med Ofotbanen. To uger senere meddelte Autolink, at de ville oprette deres eget jernbaneselskab, som de havde arbejdet med siden april. De oplyste, at aftalen med Ofotbanen blev indstillet, fordi majoritetssejeren - Rail Management, der ejes af Michael Steimler - ikke ville tillade yderligere private placeringer af kapital eller sælge deres aktier til Autolink. Fra den 29. juli stoppede alle biltog med at køre, og ingen biler blev transporteret i ti dage. Samme dag trak alle bestyrelsesmedlemmer i Ofotbanen fra Autolink deres position tilbage.
Sagen sluttede for retten med hensyn til spørgsmålet om, om Autolink skulle have lov til at tage kontrol over fire togrejser, der var placeret i lokomotiver, der ejes af Autolink, men drevet af Ofotbanen. I en aktionæravtale mellem Autolink og Rail Management var ejerskabet af togradioerne overført til Autolink, men aftalen har klausuler, der specificerede, at Autolink ikke kunne starte et konkurrerende jernbaneselskab. Under henvisning til, at Autolink havde opført sig illoyal med hensyn til kontrakten, afgjorde Ofoten tingrett den 17. juli 2008 mod Autolinks krav om en foreløbig ordre om overdragelse af ejerskabet til Autolink. Retten bestemte, at der ikke kunne træffes en foreløbig afgørelse på grund af kontrakternes kompleksitet, og at der ville være behov for en normal retssag for at afgøre sagen. Det, der blev aftalt om, var, at Autolink den 13. februar 2008 havde købt fem shuntere fra Ofotbanen for 12 millioner kroner, hvoraf 9,5 millioner kroner blev betalt ved, at Autolink slettede gæld.
Ofotbanen mistede deres licens fra det norske jernbanetilsyn den 7. oktober 2008 kl. 12.00. Dette skyldes, at Ofotbanen ikke havde dokumenteret det nødvendige regnskab for 2007 eller fremlagt bevis for nødvendig likviditet. Den 24. oktober blev virksomheden erklæret konkurs. Rail Management etablerede efterfølgende det nye selskab Ofotbanen Drift og oplyste, at årsagen til konkursen var, at Autolink ikke havde lade dem foretage en privat placering på 10 millioner kroner.
