Zatížení jednotky - Unit load

Image
Manipulace s vozíkem Reach s roztažením zabalené jednotky

Pojem jednotkový náklad označuje velikost sestavy, do které je pro usnadnění skladování a manipulace kombinováno několik jednotlivých položek, například paletový náklad představuje jednotkový náklad, který lze snadno přemístit pomocí paletového zvedáku nebo vysokozdvižného vozíku , nebo náklad kontejneru představuje jednotku pro účely přepravy. Jednotkový náklad lze pevně zabalit do regálu skladu , intermodálního kontejneru , nákladního automobilu nebo vagónu , ale lze jej snadno rozdělit na distribučním místě, obvykle v distribučním centru , velkoobchodu nebo maloobchodě za účelem prodeje spotřebitelům nebo pro použití.

Funkce

Většina spotřebních a průmyslových výrobků se alespoň po část svého distribučního cyklu pohybuje dodavatelským řetězcem v jednotkové nebo jednotkové formě. Zatížení jednotek zefektivňuje manipulaci, skladování a distribuci. Pomáhají snížit náklady na manipulaci a poškození snížením individuální manipulace.

Typické jednotkové zatížení může sestávat z krabic z vlnité dřevovláknité desky naskládaných na paletě nebo skluzu a stabilizovaných pružnou fólií , páskou citlivou na tlak , páskováním nebo smršťováním . Ve Spojených státech se denně používají přibližně 2 miliardy jednotkových nákladů.

Návrh zatížení jednotky

Existují tři druhy návrhů jednotkového zatížení: na základě komponent, systémů a standardů. Mají různé aplikace.

Komponentní design

Návrh založený na komponentách je zastaralá ad hoc metoda návrhu jednotkového zatížení. Komponenty jsou někdy příliš specifikovány, aby získaly zaručený výkon, nebo jsou testovány, aby získaly levný ekonomický výkon.

Systémy pro ukládání a distribuci zatížení jednotky se skládají z několika vzájemně se ovlivňujících částí:

O konstrukci každé z těchto složek existují značné znalosti: jejich interakce byly nedávno studovány. Pokud jsou obalové, paletové a manipulační systémy navrženy samostatně na různých místech různými týmy, výsledkem mohou být neefektivní systémy nakládání jednotek.

Důsledky nezávislého návrhu založeného na komponentách v dodavatelském řetězci mohou zahrnovat:

  • Nebezpečná pracoviště
  • Poškození produktu
  • Vysoké náklady na balení
  • Snížená účinnost manipulace
  • Zbytečné přírodní zdroje
  • Snižování kvality životního prostředí

Systémový design

Systémový design je osvědčený proces optimalizace nákladů na jednotkové zatížení komponent založený na pochopení toho, jak zařízení pro manipulaci s paletami, obaly a manipulací s materiálem během distribuce a skladování produktu navrhují jednotlivé komponenty pro jednotkové zatížení.

Systémový přístup k návrhu jednotkové zátěže využívá softwarové nástroje a laboratorní testování k vytvoření balíčku, který používá správné množství materiálu k ochraně produktu, bezpečné manipulaci a přepravě a minimalizaci použití nerecyklovatelných materiálů.

Společnosti nyní musí při určování způsobu opětovného použití nebo recyklace svých obalových produktů na konci své cesty zvážit udržitelnost. Spojením udržitelnosti s vědou o jednotkovém zatížení nejen vytvářejí optimální jednotkové zatížení, ale také snižují množství obalového materiálu použitého k přepravě tohoto nákladu, maximalizují materiály, které lze recyklovat, a minimalizují to, co jde na skládku.

Břemena jednotek se pohybují nepředvídatelnou kombinací mnoha typů vozidel a skladovacích prostor a přesnou sadu je těžké předvídat. Proto musí být jednotkové náklady navrženy tak, aby mohly cestovat takovými vozidly, a musí být skladovány na nejrůznějších místech. Existuje mnoho podobností v požadavcích na dlouhodobé skladování a přepravu kusových nákladů na dálku.

Faktory uvažované v konstrukci založené na jednotkovém zatížení zahrnují:

  • Distribuční vibrace a rezonance
  • Přemostění a deformace nákladu
  • Průhyby zatížení jednotky
  • Mezifázové tření a stabilita zatížení
  • Kompresní napětí a ochrana produktu
  • Vertikální a horizontální stabilizace

Několik levných doplňků k balení může často stabilizovat nebo ztuhnout kritickou část a poskytnout dobrý výkon při nízkých nákladech.

Design vyhovující standardům

Normy umožňují navrhnout a otestovat jednotkové zatížení tak, aby splňovalo písemnou specifikaci nebo zkušební metodu . Jednotkové zatížení lze ověřit, aby vyhovovalo normě, a ověřit, zda je jednotkové zatížení skutečně účinné.

Normy poskytují institucionální paměť mnoha podmínek ve skutečných logistických vlacích a shromažďují osvědčené postupy pro návrh a testování jednotkových zatížení. Standardy také popisují požadavky na zatížení, aby poskytovatelé logistiky mohli plánovat jejich splnění.

  • Materiálové standardy popisují osvědčené návrhy pro konkrétní okolnosti. Často se používají k popisu složek jednotkového nákladu, jako jsou palety, páskování, těsnění, uzávěry, pojistné kroužky a latě.
  • Standardy testování výkonu popisují potřeby a umožňují flexibilitu při výběru materiálů. Ty se vztahují na konkrétní návrhy jednotkového zatížení.

ASTM D4169 má standardní testovací protokoly pro jednotková zatížení. Liší se podle hodnoty zátěže, očekávaných nebezpečí a prostředí distribuce. Toto je standard založený na výkonu.

Dalším standardem pro jednotkové náklady je MIL-STD-1660, standard pro jednotkové náklady munice. Zatížení jednotky DOD obvykle používají palety 40 palců × 48 palců (1 016 mm × 1 219 mm), které se bohužel nebalí efektivně do kontejnerů ISO. Váží méně než 4 000 lb (1 814 kg), aby omezily namáhání manipulačního zařízení. Jsou odolné proti povětrnostním vlivům a jsou vysoké 4,877 m. Často používají ocelové palety, ocelové pásky s vroubkovaným těsněním, venkovní překližku a plastovou fólii. MIL-STD-1660 nařizuje, že zatížení nesmí nikdy být menší než šířka palety, přičemž umožňuje určitý převis. Značky jsou čárové kódy LOGMARS a standardní inventární čísla. Norma popisuje hlavní části logistické cesty, včetně skladování, lodi, vzduchu, kamionu, vysokozdvižného vozíku a závěsu (tj. Loď-loď a padák). Existují pomocné standardy pro převody z lodi na loď a obojživelné převody. Existují testy stohování, přepravy, vázání, vysokozdvižného vozíku a zvedáku palet, nárazové, pádové testy, špičky, zadržování vody (tj. Počasí) a bezpečná demontáž.

MIL-STD-1660 zpočátku vypadá jako overdesign komerčních designérů s jednotkovým zatížením. V obchodní logistice jsou však běžně zapotřebí podobné normy značení, bezpečnost, stabilita, objemová účinnost, hmotnostní limity a odolnost proti nárazu. Manipulace se závěsem je rutina pro malé porty a přepravu bez kontejnerů. Odolnost proti povětrnostním vlivům může být volitelná. Někdy je to cenné a bagy jsou levné. Vysoké, standardizované stohování může být také volitelné. Je to drahé, ale někdy cenné pro zákazníky bez stojanů a pro vojenské účely.

Další čtení

  • Ward, RE 1993. Pohledy na manipulaci s materiálem ze Spojených států. Prezentace na INTERMAX 93. Material Handling Industry of America, Charlotte, NC. www.MHIA.org.
  • Yam, KL, „Encyclopedia of Packaging Technology“, John Wiley & Sons, 2009, ISBN   978-0-470-08704-6
  • ASTM D6055 Mechanická manipulace s jednotkovými náklady
  • ASTM D6179 Hrubé zacházení s jednotkovými náklady
  • MHIA / ANSI MH1–2005 Palety, kluzné listy a další podklady pro nakládku jednotek

Viz také

Reference

externí odkazy