Rostlina Solihull - Solihull plant

Rostlina Solihull
1m discoverybuild solihull 05 (6802635164) .jpg
Závod v roce 2012
Image
Umístění Lode Lane, Solihull , Anglie
Souřadnice 52 ° 26'06 "N 1 ° 46'45" W / 52,435081 ° N 1,779191 ° W / 52,435081; -1,7719191 Souřadnice : 52,435081 ° N 1,779191 ° W52 ° 26'06 "N 1 ° 46'45" W /  / 52,435081; -1,7719191
Průmysl Výroba motorových vozidel
produkty Land Rover Series (1948–85)
Range Rover (od 1970)
Land Rover Defender (1983–2016)
Land Rover Discovery (1989–2018)
Range Rover Sport (od roku 2006)
Jaguar XE (2015–16)
Jaguar F-PACE (od roku 2016)
Zaměstnanci 10 000+
Architekt Britská vláda

Závod Solihull je továrna na výrobu automobilů v Lode Lane, Lode Heath, Solihull , Velká Británie, kterou vlastní Jaguar Land Rover . Továrna stojí na pozemku o rozloze 121 akrů (300 akrů) a ve výrobě zaměstnává přes 9 000 lidí.

Stínová továrna: 1936-1945

Původně dvě farmy, Wharhall a Fordrove, byly zakoupeny v roce 1936 britskou vládou, na níž se měla postavit továrna na stíny v rámci přípravy na potenciální válku s nacistickým Německem . Stavba byla zahájena téměř okamžitě, továrna byla dokončena jako skořápka a na konci roku 1938 byla umístěna do můr.

Po vypuknutí druhé světové války v září 1939 byla továrna přidělena společnosti Rover na bázi Coventry , která dostala za úkol sestrojit motory Bristol Hercules . Pojmenovaný č. 2 Solihull , po zahájení vybavení byla první výroba provedena v Acocks Green , s obrobenými díly dodávanými od Drakelow . Rover se zmocnil vybavené továrny v lednu 1940 a v říjnu 1940 vyrobil první motor Hercules postavený Roverem. Továrna se stala střeženým a opevněným místem a v areálu závodu jsou stále protiletecké kryty. Nejstarší částí továrny Rover je současná South Works, jejíž fasáda ve stylu art deco z konce 30. let je stále ještě s válečnou kamufláží.

Motory měly být použity buď v letadlech nebo tancích, konkrétně Bristol Beaufighter a Handley Page Halifaxes , ale hlavně Short Stirlings . Místně byla většina motorů dodána do továrny Austin Motors Elmdon v Cofton Hackett , která je součástí závodu v Longbridge , který vyráběl Stirling.

V roce 2010 v rámci projektu Land Rover Legacy sponzorovalo Heritage Motor Center projekt na průzkum a zaznamenání historie továrny.

Rover Company: 1945–1967

Hlavní automobilka Roveru v Coventry byla během nacistického bombardování Coventry značně poškozena. Rover vyjednal možnost použít závod Solihull, pokud jejich vlastní nebylo na konci války použitelné a v roce 1945 se Rover Company oficiálně přestěhovala z Coventry do závodu Lode Lane. Jako v tradici Rover předchozích hlavních továren sahajících až do původního závodu Starley a Sutton Rover Bicycle z viktoriánských dob, závod Solihull byl pojmenován The Meteor Works. Výroba automobilů byla znovu zahájena v roce 1946, přičemž první nový vůz, který se v továrně vyráběl, byl Rover P4 , od roku 1949. Kromě výroby mnoha vozů Rover zde do konce 70. let minulého století byl závod také vývojovým místem čtyř vozů Land Rover. -vozidlo s pohonem kola koncem roku 1947 a 1948. Je to také vývojové místo pro další pohon všech čtyř kol Rover na konci šedesátých let, Range Rover. Land Rover okamžitě začal prodávat vozy Rover od svého vzniku v roce 1948 a závod v Solihullu od té doby zůstává domovem a rodištěm společnosti Land Rover a je hlavním montážním závodem jak pro klasický Land Rover (jak pro řadu, tak pro Defender ). -velikost Range Roveru pro celé jejich výrobní série.

North Works byla přidána do místa Solihull počínaje koncem roku 1956 jako dva sklady. Společnost North Works se stala úplnou vlastní továrnou na představení vozu Rover P6 v říjnu 1963. Rover P6 byl oceněn Mezinárodním vozem roku 1964.

British Leyland: 1968-1978

Rover Company se v roce 1967 spojila s Leyland Motors , která se krátce poté spojila s British Motor Holdings a o rok později vytvořila British Leyland Motor Corporation . Solihull pokračoval ve výrobě vozů Rover, ale nejvýznamnějším novým produktem Rover by byl Range Rover v roce 1970 - model, jehož úspěch by nakonec zajistil budoucnost závodu v dalších desetiletích. Továrna byla v roce 1975 rozšířena o Eastworks pro nový Rover SD1 , odvážný a futuristický design, který nahradí starší modely P6. Továrna byla však zpustošena průmyslovými spory, které ochromily (a nakonec zkrachovaly) zbytek BL, a výsledné problémy s kvalitou znamenaly, že auto nikdy nesplnilo svůj slib.

Land Rover: 1978–2012

Image
Land Rover Discovery 4 se staví v závodě Solihull. Jednalo se o 1 000 000. objev, všechny byly postaveny v závodě Solihull.

Racionalizace výroby automobilů na konci 70. let britským Leylandem téměř zničila všechny jejich hlavní britské automobilové značky. V Solihull přestala veškerá výroba automobilů, kromě vozidel Land Rover, v Lode Lane. Land Rover a Range Rover jako specializované řady staré Roverské společnosti zůstaly relativně bez úhony před bankrotem British Leyland a byly rozděleny jako samostatná provozní společnost se sídlem zde. Montážní hala Rover SD1 a lakovna byly zastaveny a výroba tohoto vozu byla přesunuta do bývalého závodu Morris v Cowley v Oxfordshire. Veškerá budoucí výroba automobilů Rover by probíhala jak zde, tak v montážním závodě Austin v Longbridge. Po sloučení Jaguaru z BL v roce 1984 se Range Rover stal vlajkovým produktem BL a nastala u něj stabilní situace, přičemž nové modely, jako například Discovery debutovaly v roce 1989 a Freelander v roce 1998 - které nakonec využily stará montážní hala SD1. V roce 2000 se situace opět změnila, když se BMW (nyní majitelé Rover Group - nástupce BL) rozhodlo prodat Land Rover (a závod Solihull) Ford .

V roce 2005 byla výroba vozů Range Rover a Range Rover Sport v závodě Solihull dočasně přerušena demonstranty z ekologické organizace Greenpeace . Demonstranti pronikli do montážního zařízení a dočasně zpozdili výrobu vozidla. Greenpeace citovala problémy s emisemi skleníkových plynů a potažmo s globálním oteplováním . Agentura pro ochranu životního prostředí Spojených států odhaduje pro nepřeplňované automobilu 14 mpg -USA (17 l / 100 km, 17 mpg -imp ) (kombinované). Ačkoli pro tento test EPA použila svůj nově kalibrovaný systém pro rok 2008 a dále. Greenpeace uvedlo, že s výrobou vozidel, jako je Land Rover Defender, nemají problém, protože se obvykle používají pro offroadové aplikace mnohem častěji než vozidla, jako je Range Rover Sport, o kterém tvrdí, že „bylo vyladěno především pro výkon na silnici “.

V březnu 2008 Ford dokončil dohodu o prodeji automobilů Jaguar a Land Rover společnosti Tata Motors-součást indické skupiny Tata Group, jednoho z největších světových výrobců užitkových vozidel.

Jaguar Land Rover: 2013-současnost

Image
Jaguar XE vyráběný v Solihull od dubna 2015 do poloviny září 2016

Solihull od té doby těžil z masivních investic před uvedením čtvrté generace Range Roveru v roce 2012 a druhé generace Range Rover Sport v roce 2013, po instalaci nového výrobního závodu na výrobu hliníkových karoserií. Závod byl nyní označen jako „centrum excelence“ pro technologii hliníkových karoserií. Výroba Jaguaru XE , prvního vozidla bez pohonu 4x4, který se v závodě vyrábí od roku 1981, byla zahájena 13. dubna 2015 a v roce 2016 bude následovat výroba modelu Jaguar F-Pace . Sir Stirling Moss , testovací jezdec Jaguaru Norman Dewis a motoristický expert Quentin Willson vedli průvod klasických modelů Jaguar a Land Rover na oslavu zahájení výroby Jaguaru v Solihull, přičemž Stirling Moss formálně otevřel nové výrobní zařízení. Výroba Jaguaru XE se od roku 2016 přesunula do Castle Bromwich za cenu 100 milionů liber.

Testovací dráha Land Roveru

V roce 1949 byla otevřena zkušební dráha, která měla předvést terénní schopnost vozu Land Rover hostovat hosty. Původní trať začínala v kotelně a vedla přes četné válečné protiletecké kryty. Předpokládá se, že je to první účelově postavená terénní demonstrační dráha pro veřejné použití. Většina dráhy úkrytu proti náletu byla do roku 1956 vybudována s novými továrními budovami. Aby se překonala ztráta demonstrační oblasti, byla Jungle Track přidána pro hosty navštěvující továrnu a byla známá jako Joyce's Jungle poté, co řidič demonstrátoru Alec Joyce. Tyto oblasti v současné době provozuje centrum Solihull Factory Land Rover Experience.

produkty

Proud

Historický

Reference

Reference

Poznámky