Birmabright - Birmabright

Birmabright je obchodní název bývalých Birmetals Co. (Birmabright děl v Clapgate Lane, Quinton, Birmingham , UK ) pro různé typy lehkého plechu vede k slitiny z hliníku a hořčíku . Slitinu představila skupina Birmid Group v roce 1929 a byla známá zejména svou odolností proti korozi. Birmal Boats byl vytvořen v roce 1930 pro stavbu lodí z lehkých slitin. Společnost Birmetals Ltd byla založena v roce 1936 a během války vyráběla jak slitiny hliníku nesoucí měď, tak slitiny hořčíku Birmabright, zejména pro leteckou výrobu.

Složky obsahovaly od 1% do 7% hořčíku, s <1% manganu a zbytek hliník. Slitiny byly dodávány za různých teplotních podmínek. např. měkké, 1/4 tvrdé, 1/2 tvrdé a byly navrženy tak, aby byly kalitelné např. lisováním za studena do tvaru. Nevykazují stárnutí ani nemají srážkové tepelné zpracování podporující vytvrzení (na rozdíl od jiných současných slitin hliníku, jako je dural ). Svařitelnost je dobrá, ale obrobitelnost je spravedlivá až špatná. Slitina má dobrou odolnost proti korozi mořské vody (na rozdíl od duralu ).

Birmetals Ltd Birmabright stupně zahrnovaly následující:

Mg Mn Al
BB 17 0,6% Zůstatek
BB 1 1,0% 0,5% Zůstatek
BB 1-X 1,0% Zůstatek
BB 2 2,0% 0,25% Zůstatek
BB 5454 2,8% 0,7% Zůstatek
BB 3 3,5% 0,25% Zůstatek
BB 4 4,7% 0,7% Zůstatek
BB 5 5,0% 0,3% Zůstatek
BB 7 7,0% Zůstatek

Označení Birmabright jsou zastaralá, ale existují ekvivalentní třídy, například ekvivalentní specifikace BB2 jsou britský standard NS4, americký 5251 a označení ISO AlMg2.

Plynové svařování Birmabright je snazší než svařování z čistého hliníku a lze ho provádět autogenně pomocí zbytků stejného materiálu jako plnicí tyč.

Birmabright je nejlépe známý jako materiál použitý v karoserii modelu Land Rover od jeho uvedení na trh v dubnu 1948 a v několika dalších klasických britských vozidlech. Dveře, víko zavazadlového prostoru a kapota většiny modelů Rover P4 byly také Birmabright, ale ke konci výroby to bylo kvůli snížení nákladů změněno na ocel. Časný použití v roce 1930 byl na karoserii zemní rychlostní rekord vozu, Thunderbolt . Používá se také pro karoserii Bluebird K7, kterou Donald Campbell použil při pokusu o rychlostní rekord Coniston. Známý plachetnice Beyond, navržený Laurentem Gilesem, byl postaven z nýtovaných listů Birmabright a na počátku 50. let ho obepluli Tom a Ann Worth. Trup se ukázal jako odolný proti korozi, ale později ho bylo nutné znovu nýtovat kvůli krystalizaci hlav nýtů a vydržel dobře, dokud nebyl v 80. letech potopen v Karibiku jako umělý potápěčský útes.

Birmetals (součást skupiny Birmid Qualcast Group) uzavřela svoji továrnu v roce 1980 poté, co v letech 1977-1979 přišla o peníze, následovaný zdlouhavým stávkou klíčových zaměstnanců o mzdy, která zabránila výrobě.

Viz také

Reference