Arka motor tasarımı - Rear-engine design

In otomobil tasarımı , bir arkadaki motor tasarım düzen yerleştirir motoru aracın arka at. Ağırlık merkezi arasında motor kendisi arka aks arkasında. Bu, tüm aracın ağırlık merkeziyle karıştırılmamalıdır, çünkü bu oranlardaki bir dengesizlik ön tekerlekleri yerde tutmayı imkansız hale getirecektir.

Image
Arka motor konumu / Arkadan çekişli

Arkadan motorlu araçlar neredeyse her zaman arkadan çekişli araç düzenine sahiptir , ancak bazıları dört tekerlekten çekişlidir . Bu düzen aşağıdaki özelliklere sahiptir:

  • Ambalaj: İletim tüneline ihtiyaç olmadığından zemin düz olabilir.
  • Arkadan çekiş: Motorun tahrik edilen tekerleklerin üzerine yerleştirilmesi, aşağı doğru basıncı artırır, bu da gevşek yüzeylerde kavrama için yararlıdır, ancak aşırı dümenlemeye yatkın olabilir .
  • Üretimin basitliği: Motor, tahrik edilen tekerleklere yakındır ve yerden tasarruf etmek için şanzıman diferansiyel ile birleştirilebilir.

Bu düzen bir zamanlar küçük, ucuz arabalarda ve hafif ticari araçlarda popülerdi. Bugün çoğu otomobil üreticisi, Porsche 911 gibi bazı pahalı otomobillerde devam etmesine rağmen düzeni terk etti . Ayrıca bazı yarış arabası uygulamalarında, alçak tabanlı otobüslerde , bazı D Tipi okul otobüslerinde ve Smart Fortwo gibi mikro araçlarda da kullanılır . Bazı elektrikli arabalarda , dört tekerleği de sürmek için hem arka hem de ön motorlar bulunur.

Önemli arkadan motorlu otomobiller

Image
Smart Fortwo'nun üç silindirli motoru resmi olarak arka aksın arkasında yer alır.

Ayrıca bakınız

Referanslar