Eclipse yel değirmeni - Eclipse windmill

Image
Canon Ranch Demiryolu Eclipse Yeldeğirmeni

Eclipse yel değirmeni on dokuzuncu yüzyılda suyu pompalamak için kullanılan yel değirmeni daha başarılı tasarımları biriydi Birleşik Devletleri . Superior Gölü'nün güney kıyısında Ojibwe'de çalışan bir Presbiteryen bakanı olan Leonard Wheeler tarafından icat edildi . Wheeler, daha büyük teknolojik dünyanın bilmediği, yaklaşık yirmi yıldır misyoner çiftliğinde cihazı mükemmelleştirdi. 1866'da sağlık sorunları onu , cihazın temel işlevini patentlemeye ikna ettiği hareketli bir sanayi şehri olan Wisconsin , Beloit'e taşınmaya zorladı . Wheeler, icadının başarısına tanık olamadan ölmesine rağmen, oğulları mirası sürdürdü. Orijinal Eclipse Yeldeğirmeni Şirketi'nin yerini alan şirketlerden bazıları 21. yüzyılda hayatta kalmaya devam ediyor.

Leonard Wheeler

Leonard Hemenway Wheeler
LeonardWheeler.png
Doğmuş ( 1811-04-18 ) 18 Nisan 1811
Shrewsbury, Massachusetts
Öldü 25 Şubat 1872 (1872-02-25) (60 yaşında)
Beloit, Wisconsin
Meslek Presbiteryen bakanı
Bilinen Ojibwe arasında misyoner , yel değirmeni mucidi

Leonard Hemenway Wheeler, 18 Nisan 1811'de Massachusetts , Shrewsbury'de doğdu. Annesi bir aylıkken öldü. Babası ve bir teyzesi tarafından Bridport, Vermont'ta büyütüldü . O hiç üniversite katıldı Middlebury Koleji o 1837 yılında mezun, ve Andover Teoloji Semineri diye onu dini inançları benzer şekilde dindar Harriet Wood, tanıştığı bu zaman zarfında 1840 yılında mezun oldu ve evlendi. Leonard zaten arasında misyonerlik çalışmalarına işlendiği yana Ojibwe , çift yakında kendilerini bir ev kurma bulundu La Pointe, Wisconsin üzerinde Madeline Island bölgesindeki Wisconsin Bölgesi .

Wheeler, nihayetinde Ojibwe'nin kendilerini sürdürmek için gerekli olan tarımsal becerileri öğrenmesine yardım etme fikrine, özellikle de birkaç nesildir ekonomik olarak bağımlı oldukları kürk ticareti dramatik bir şekilde gerilediğinden, yardım etme fikrine kendini adamıştı. Ada çiftçiliğe elverişli değildi, bu yüzden Wheeler anakaraya taşındı ve ona köy anlamına gelen Odanah adını veren bir ev ve misyon kurdu . Pek çok Ojibwe (Chequamegon Körfezi bölgesinde yaklaşık 1000 kişi vardı), Bad Nehri'nin ağzındaki yabani pirinç tarlaları nedeniyle zaten o bölgenin yarı kalıcı sakinleriydi. Yerin Ojibwe adı Kietiganing'di.

Wheeler, başlangıçta ilk yel değirmenini derin bir vadiden evine kadar su pompalamak amacıyla inşa etti. Zamanla sürekli geliştirdi ve sonunda mısır öğütmek gibi çeşitli tarım amaçları için kullanıldı.

Uzak kuzey ormanlarındaki sert kış hayatı sonunda Wheeler'ı etkiledi. 1866'da ailesini, birçok profesyonel meslektaşının yaşadığı ve alternatif bir kariyer ararken ailesi için dostluk ve destek bulabildiği Beloit'e taşıdı.

Cihazın patentlenmesi

Indiana'dan bir kuzeni olan Beloit'e taşınan Samuel Chipman, Wheeler'ın yel değirmeniyle ilgilenmeye başladı. Chipman, Wheeler'ı bir patent üzerinde çalışmaya ikna etti ve Wheeler bunu yaparken finansal destek sağladı. 10 Eylül 1867'de ABD Patent No. 68674 yayınlandı. Patentin üç iddiası vardı .

Temel iddia, bir düzenleyici mekanizmanın hem rüzgar hızına hem de yönüne bağlı olarak tekerleği optimum açıda tutmasıydı. Yel değirmenleri için ana tasarım problemi, hafif rüzgarda olabildiğince fazla güç yakalamak, ancak yüksek hızlı rüzgarlar tarafından hasar görmemesi veya yok edilmemesidir. Önceki teknikte yel değirmenleri, tekerleği doğrudan rüzgara dönük tutan basit bir kuyruk kanadına sahipti; bu, dekoratif bahçe yel değirmenlerinde hala kullanılan basit bir tasarımdı. Wheeler, tekerleği düşük ila orta rüzgar hızlarında rüzgara doğru yönlendiren, ancak tekerleği yüksek hızlarda rüzgara eğik olarak çeviren bir mekanizma geliştirdi. Bu, bir dizi kasnak aracılığıyla ağırlıklarla optimum bir konumda tutulan açıları kaydıran ikincil bir kanat vasıtasıyla gerçekleştirildi. açıyı optimize etmek için ana yön kanadına karşı çalışan.

Wheeler'ın ikinci patent talebi haline gelen icadının ek bir yararı, asılı ağırlıklardan birinde basit bir kayma ile tekerleğin hareketinin tamamen durdurulabilmesiydi. Üçüncü iddiası, tüm mekanizma için dikey ekseni içi boş bir şaft ile monte etmek ve böylece düzenleyici kasnakları çalıştıran halatların platformun dönme açısını kısıtlamadan ağırlıklara inmesini sağlamaktı.

Wheeler, yaşlı babasına (hala Vermont'ta) 1868'de yazdığı bir mektupta, cihazı ve onun için umutlarını şu şekilde tanımladı:

Belki de değirmende nasıl başarılı olduğumu bilmek isteyeceksiniz. Üzerinde çok zaman harcadım, denedim ve iyi bir şekle sokdum. Genel planı söz konusu olduğunda artık uygundur. Özellikle iki nokta dikkatimi çekti: 1: Değirmeni iyi çalışacak şekilde elde etmek. 2: Yapısını basitleştirmek ve geliştirmek, böylece güçlü ve ucuza inşa etmek. Henüz, her ikisi de elli fit derinliğindeki kuyulardaki pompaları çalıştıran ve iyi bir tatmin sağlayan iki yüz dolarlık değirmenler kurdum. Pratik mekanikçiler ve makineciler ondan çok memnunlar - yapımında çok basit ve bu kadar önemli amaçlara ulaşıyor. Kendi kendini düzenler ve her rüzgarda kendi başının çaresine bakar, ne kadar şiddetli ve kuvvetli eserse essin. Çayırlarımızdaki derin kuyularda sulamak için su elde etmek için, bunun bir değirmen olduğunu düşünüyoruz ki bu çok istenecektir. Henüz kazançlı değil, bakiye şu ana kadar cebinden çıktı, ancak umarım ölçeğin çok geçmeden lehime dönmesini umuyorum. Pek çok mucidin yaptığı gibi, onu hızla farkedecek araçlara sahip olmadığım için acı çekiyorum. Ancak, her yeni şeyde olduğu gibi, yavaş hareket etmekten ve sonuçları sabırla beklemekten memnun olmalıyız. Mevcut haliyle değirmen, sadece pompaları çalıştırmak için kullanılmaktadır. Umarım yakında makine kullanmak için başka bir form bulurum. Şu anda her şeyden daha iyi tatmin sağlayacak bir şekle sahip olabileceğimden oldukça eminim, ancak itiraf etmeliyim ki, yolda birkaç zorluk yok. Yani, meşgul olmaya devam ettiğimi görüyorsunuz ve Yankiler için ortak olan çok yönlülüğe sahip bir şey varsa, bir şeyi yapamazsam elimi diğerine çeviririm. Bir daha asla vaaz veremeyeceğim, ama işe yarar bir değirmen kurup ailemin isteklerini karşılayabilirsem, hayatın sonunun bir kısmına cevap verilecek.

Wheeler'ın mektupta bahsettiği gibi, cihazının kilit bir yönü, patentin bir parçası olmasa da, pahalı olmayan değiştirilebilir parçaların kullanılması ve genel üretim maliyetlerini düşürmesiydi.

Şirketin büyümesi

İlk başta yel değirmeni LH Wheeler and Sons tarafından üretildi. Şubat 1872'de Wheeler öldü. 1873'te Wheeler'ın oğulları, ST Merrill ve CB Salmon ile birlikte Eclipse Rüzgar Değirmeni Şirketi'ni organize etti ve şirket istikrarlı bir şekilde büyümeye başladı. İlk başta tekerlek tasarımında dört kanat kullanıldı, ancak bu, Eclipse'in bir imzası olan yoğun kanat desenine sahip bir tekerleğe dönüştürüldü ve 8 1/2 ila 14 fit arasında çeşitli çaplarda üretildi.

1876 ​​Philadelphia Sergisi

Centennial International Exhibition 1876, ilk resmi Dünya Fuarı içinde ABD'de , düzenlenen Philadelphia , Pennsylvania imzalanmasının 100. yıldönümünü kutlamak için 10 Mayıs dan 10 Kasım 1876 için, Bağımsızlık Bildirgesi Philadelphia. O zamanlar Amerika Birleşik Devletleri nüfusunun yaklaşık% 20'sine denk gelen yaklaşık 10 milyon ziyaretçi katıldı. Aralarında Eclipse ve Amerika Birleşik Devletleri Wind-Engine & Pump Company (Batavia, Illinois), E. Stover & Brothers (Freeport, Illinois) tarafından üç model olan yel değirmenlerinin özel bir sergisi de dahil olmak üzere yüzlerce makine ve cihaz sergilendi. ) ve Gammon & Deering (Chicago, Illinois). Eclipse yel değirmeni şu alıntıyı aldı:

Tamamen verimli, iyi yapılmış, işinde ekonomik bir motor olarak takdir edildi. Çapı on fit ila on altı fit arasında değişen güçlü bir katı tekerlek bulduk. Özel iddia, bir aşırı denge görevi gören ve bir fırtınada yelkeni rüzgardan uzağa çeken küçük bir kontrol edilebilir yan kanat içindir. Hafif bir rüzgarda olumsuz davranması engellenir, çünkü önce ağırlığı merkeze yaklaştırarak veya uzaklaştırarak ayarlanabilir hale getirilebilen ağırlıklı bir kolun kaldıracını aşması gerekir. Döner tabla, oluklu bir yüzey üzerinde çalışan dört sürtünme bilyesi üzerinde hareket eder. Masa dökümü, kapak veya yatak plakası ile tek parça halinde yapılır ve alt tarafta direklerin başlarını almak için flanşlara sahiptir. Piston çubuğunun ucunda, onu yerinde tutan bir bilye ataşmanı bulunur. Bu topun aşınmasını üstlenmenin bir yöntemi yok.

Beloit fabrikalarının genişletilmesi

1880'de Merrill ve Salmon emekli oldu ve şirket, başkan olarak WH Wheeler ile Eclipse Rüzgar Motoru Şirketi adını aldı. Bundan iki kez sonra üretim tesisi yeniden inşa edildi ve Wheeler sürtünmeli debriyaj ve gaz motoru ürünleri ekledi.

Fairbanks Terazileriyle Birleştirme

1890'ların başında Charles Morse, Eclipse Wind Engine Company'nin hisselerini satın aldı. Sonunda Morse, Eclipse'in çıkarlarını Fairbanks Company'nin çıkarlarıyla ve diğer işletmelerle birleştirerek Fairbanks, Morse & Co. olarak bilinen birleşik şirketi organize etti .

20. yüzyılın başında, Eclipse Yel Değirmeni'nin çeşitli modelleri de dahil olmak üzere Fairbanks, Morse & Co.'nun ürünleri tüm dünyada satıldı. Eclipse yel değirmenleri o zamanlar Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en iyi iki markadan biriydi ve aynı zamanda Almanya'da da yoğun bir şekilde üretiliyordu. 1901'de patent hakları sona erdiğinde, birçok rakip yel değirmeni şirketi tasarımı kopyaladı.

I.Dünya Savaşı'ndan sonra, Fairbanks Morse şirketi artık klasik ahşap kanatlı Eclipse'i üretmedi. Ancak Eclipse markasını taşıyan birkaç çelik yel değirmeni ürettiler.

Eclipse'in antik ve tarihi versiyonları

Eclipse yel değirmenleri, korumacılar tarafından restore edilir ve korunur, bunlardan iki örnek:

Referanslar

Atıflar
  • Baker, T. Lindsay (1985). Amerikan Yel Değirmenleri için Saha Rehberi . Norman, Oklahoma: Oklahoma Üniversitesi Yayınları.
  • Browne, William Fiske (1900). Geçmişte Yapılan Şimdiki . Chicago, Illinois ve Beloit, Wisconsin: William Fiske Browne . Erişim tarihi: Mart 16, 2013 .
  • Davidson, John Nelson (1895). İsimsiz Wisconsin'de . Milwaukee, Wis: S. Chapman . Erişim tarihi: Mart 16, 2013 .
  • Larson, Lars (2005). Chequamegon Körfezi ve Onun Toplulukları . Whitewater, Wis .: L. Larson. s. 81 . Erişim tarihi: March 14, 2013 .
  • Wheeler, Albert Gallatin (1914). Amerika'daki Wheeler Ailesi'nin Şecere ve Ansiklopedik Tarihi . Boston: Amerikan Şecere Koleji. s.  81 . Erişim tarihi: Mart 12, 2013 .
  • US 68674 , Wheeler, Leonard H., "Improvement in Wind- Wheels ", in 10 Eylül 1867  
  • Walker, Francis A., ed. (1877). Uluslararası Sergi, 1876. Raporlar ve Ödüller Grup XXIII . Philadelphia: JB Lippincott & Co. s. 45 . Erişim tarihi: Mart 16, 2013 .
  • Wolff, Alfred R. (1900). Bir Prime Mover Olarak Yel Değirmeni (İkinci baskı). New York: J. Wiley & Sons . Erişim tarihi: Mart 17, 2013 .

Dış bağlantılar