Kruvazör Mk IV - Cruiser Mk IV
| Tank, Kruvazör, Mk IV ( A13 Mk II ) | |
|---|---|
 | |
| Tip | kruvazör tankı |
| Anavatan | Birleşik Krallık |
| Servis geçmişi | |
| Serviste | 1940–1941 |
| Özellikler | |
| Yığın | 14.75 uzun ton (14.99 t) |
| Uzunluk | 19 ft 9 inç (6,02 m) |
| Genişlik | 8 ft 4 inç (2,54 m) |
| Boy uzunluğu | 8 ft 6 inç (2,59 m) |
| Mürettebat | 4 (komutan, nişancı, yükleyici, sürücü) |
| Zırh | 6–30 mm (0,24–1,18 inç)} |
ana silahlanma |
QF 2-pdr tabanca 87 mermi |
ikincil silahlanma |
0.303 Vickers makineli tüfek 3.750 mermi |
| Motor | Nuffield Liberty V12 benzinli 340 hp (250 kW) |
| Süspansiyon | Christie |
Operasyonel aralık |
90 mil (140 km) |
| Azami hız | 30 mph (48 km/s) arazide: 14 mph (23 km/s) |
Cruiser Tank Mk IV ( A13 Mk II) bir oldu İngiliz kruvazörü tankı arasında İkinci Dünya Savaşı . Doğrudan Tank, Kruvazör, Mk III (A13 Mk I)'den geldi . İlk Mk IV'ler, tarete ekstra zırh takılan Mk III'lerdi. Daha sonra Mk IVA'lar tam ekstra zırhla inşa edildi. Tank, hizmetten çekilmeden önce 1940'ta Fransa'da ve Kuzey Afrika'daki savaşın başlarında kullanıldı . Savaşın başlarındaki diğer İngiliz tanklarına kıyasla hızlı bir araç, muhtemelen 1940'ta Britanya'nın sahip olduğu en iyi tanktı. Bu tanklardan toplamda 955 adet üretildi.
Tasarım ve gelişim
İngiltere , 1936 Kızıl Ordu manevraları sırasında Sovyet BT tanklarını gözlemledikten sonra hızlı tanklarla ilgilenmeye başladı . BT, Amerikan J. Walter Christie'nin devrim niteliğindeki tasarımlarına dayanıyordu ve Morris Motors'tan bir ekip, bir Christie tankı satın almak ve daha fazlasını inşa etme hakları için Amerika Birleşik Devletleri'ne gönderildi. Tanka Genelkurmay Başkanlığı "A13E1" adı verildi ve 1936'nın sonlarında teslim edildi, ancak gövde çok küçüktü ve bu, İngiliz yapımı ikinci bir prototipe yol açtı.
A13E2, Vickers tarafından tasarlanan Cruiser Tank MkI'nin (A9) kulesini monte etmek için inşa edildi . Bu, 40 mm'lik bir Ordnance QF 2 librelik top ve eş eksenli .303 su soğutmalı Vickers makineli tüfek taşıyordu . Aktarma organları da revize edildi ve tekerlekli bir araç olarak yol tekerlekleri üzerinde çalışma özelliği kaldırıldı. Arkaya monteli tahrik dişlileriyle daha iyi paletler kullanıldı ve denemelerde, üzerlerinde saatte 40 milin (64 km/s) üzerinde bir hıza ulaşıldı, ancak daha sonra hız, saatte 30 mil (48 km/s) değerine düşürüldü. A13E2'nin zırhı, savaş öncesi diğer hızlı tank tasarımlarıyla uyumlu olarak 15 mm (0,59 inç) idi.
A13E3, 1939'da Nuffield Organisation bünyesinde bir mühimmat yan kuruluşu olan Nuffield Mechanization & Aero Limited'de üretime giren A13 MkI, Cruiser Tank Mk III üretim tankına yol açan son deneme modeliydi . Savaş Ofisi daha kalın zırhlı yeni bir model inşa etmeye karar verdiğinde 65 tank siparişi verildi ve en az 30 tank tamamlandı . A13 MkII, Kruvazör Tank Mk IV, maksimum 30 mm (1,2 inç) zırh kalınlığına sahipti ve orijinal taretin yan taraflarına ve arkasına çok yönlü zırh monte edildi. Bu, tanka çok daha modern bir görünüm kazandırdı; bazı Mk III tankları fabrikadayken Mk IV standardına göre yeniden inşa edildi.
.303 Vickers makineli tüfek sürekli sorun çıkardı ve yerini 7.92 mm BESA makineli tüfek aldı . Tüm İngiliz tankları, 1940 başlarından itibaren yeni silahı monte etmek için tasarımlarını değiştirecekti. Bu, ana üretim versiyonu olan A13 MkIIA, Kruvazör Tank MkIVA'ya yol açtı. Daha önceki A13'lerin çoğuyla birlikte BEF ile Fransa'ya birkaç örnek gönderildi. Kaç tane A13 MkIVA tankının yapıldığı bilinmiyor - sayılar kaynağa bağlı. 1941 yılında üretim sona erdiğinde Cruiser Mark III ve Cruiser Mark IV arasında 665 inşa edilmişti . A13 üretiminde English Electric , Leyland ve LMS Railway de yer aldı.
Fransa Muharebesi sırasında, A13, hizmete girmesinin bir sonucu olarak yetersiz mürettebat eğitimi nedeniyle iyi performans göstermedi. Fransa'ya gönderilen tankların çoğu kötü durumdaydı ve bazıları o kadar yeniydi ki hayati parçaları eksikti. A13, Kuzey Afrika çöllerinde çok daha iyi performans gösterdi ve koşullarla diğer bazı tasarımlardan daha iyi başa çıktı. İtalyan ve Alman tanklarına karşı hızlıydı, yeterince silahlı ve zırhlıydı. Panzer III ve Panzer IV'ün daha yeni modellerinin daha kalın zırh ve daha büyük silahlarla ortaya çıktığı 1941'in sonlarına kadar etkili bir silah olarak kaldı . Kuzey Afrika'da, İngiliz tanklarının büyük çoğunluğunun savaşta kaybettiğini iddia eden tanksavar silahlarıydı; Alman tankları, yaygın inanışın aksine, birkaç İngiliz kaybından sorumluydu.
Cruiser MkIV'in yerini iki tank tasarımı aldı: Cruiser MkV Covenanter tankı ve A15 Crusader tankı . A13 Covenanter, orijinal A13 tasarımından radikal bir şekilde ayrıldı ve yalnızca eğitim için kullanılması amaçlanan güvenilirlik sorunlarına rağmen tamamen yeni bir tank oluşturdu. A15 Crusader aynı Liberty motorunu kullandı ancak diğer tüm açılardan yeni bir tasarımdı.
Üretim geçmişi
- 65 MkIII, 1939'da Nuffield tarafından yapılmıştır (bazıları MkIV'e dönüştürülmüştür)
- 225–665 MkIV ve MkIVA, 1939–41'de Nuffield, Leyland, English Electric ve LMS tarafından inşa edildi.
- MkIV CS, inşa edilmedi
- MkV, LMS Railway tarafından A13 olarak yeniden tasarlandı, Cruiser Tank MkV Covenanter
Varyantlar
- Mk IVA / AC Mk IIA
- .303 Vickers makineli tüfek , 7,92 milimetre (0,312 inç) Besa makineli tüfekle değiştirildi . MkIVA, yeni bir silah kalkanına sahipti ve LMS Demiryolu da dahil olmak üzere çeşitli fabrikalarda inşa edildi. 1940'tan 1942'ye kadar çölde kullanılan ana tipti.
savaş geçmişi
Yaklaşık 40 Kruvazör Mk IV ve MkIVA, 1940 yılında İngiliz Seferi Kuvvetlerinin 1. Zırhlı Tümeni ile Fransa'da hizmet gördü . Çoğu Calais'te terk edildi ve harekete geçen birkaç tank, sayısal olarak üstün Alman zırhlı kuvvetleri tarafından yok edildi.
Ekim 1940'tan itibaren MkIVA kruvazörleri , daha eski A9, Cruiser Tank MkI ve A10 Cruiser Tank MkII ile birlikte kullanıldığı Kuzey Afrika'daki savaşa gönderildi . A13 hiçbir zaman yeterli sayıda mevcut değildi ve tipik bir zırhlı tugay, nispeten yavaş 10–20 mph (16–32 km/s) Mk I ve Mk II kruvazörlerinin bir karışımına sahip olacaktı ve daha hızlı 30–40 mph (48–64 km/s) olacaktı. h) Mark IV'ler ve Hafif Tank Mk VI (ikincisi kruvazör tankları olarak işlev görür). Bu, taktik ve ikmal zorluklarına neden oldu, ancak A13, mürettebatı arasında popülerdi ve tek eksikliği, 2 librelik için yüksek patlayıcı bir merminin olmamasıydı. Tüm kruvazörlerde olduğu gibi, standart Mihver tanksavar silahlarına karşı savunmasızdı (iyi zırhlı Matilda II piyade tankının aksine ), ancak kısa menzilli makineli tüfek ateşiyle karşı koyabilirdi. A13 genellikle güvenilirdi ve 2 librelik top, A13'ün emekliye ayrıldığı 1941'in sonlarına kadar tüm Mihver tanklarına karşı yeterliydi. Bunun yerini , daha kalın zırhlı genişletilmiş bir A13 olan A15 Crusader tankı aldı .
Fransa Savaşı'ndan sonra Almanlar tarafından ele geçirilen dokuz Mark IV tankı, Barbarossa Operasyonu sırasında Panzer Abteilung (Flamm) 100 ("Alev tank taburu 100") için komuta araçları olarak yeniden kullanıldı . Onlara Alman isimleri Pz.Kpf.Wg.A13(e) veya MK IV 744(e) verildi ; 'e', kökenlerini 'İngilizce' olarak belirtir.
