Zimbabve'de Ulaşım - Transport in Zimbabwe
Zimbabwe hükümeti hava, demiryolu ve karayolu hizmetlerinin ana sağlayıcısıdır; tarihsel olarak, özel yatırımcıların ulaşım altyapısına çok az katılımı olmuştur.
Demiryolları
Demiryolu operatörü Zimbabve Ulusal Demiryolları'dır .
Toplam: 3.427 km (2012).
Dar aralık : 1.067 mm ( 3 ft 6 inç ) açıklıkta 3.427 km , 313 km'si elektrikli (2008'de sorunlu güç kaynağı nedeniyle enerjisi kesilmiş) (2002).
Not: Bu, 318 km'lik Beitbridge Bulawayo Demiryolu şirket hattını içerir.
Komşu ülkelerle demiryolu bağlantıları
-
Güney Afrika - evet - aynı ölçü 1.067 mm ( 3 ft 6 inç ) -
Botsvana - evet - aynı ölçü 1.067 mm ( 3 ft 6 inç ) -
Zambiya - evet - aynı ölçü 1.067 mm ( 3 ft 6 inç ) -
Mozambik - evet - aynı ölçü 1.067 mm ( 3 ft 6 inç )
Haritalar
Hizmet verilen istasyonlar
Karayolları
Zimbabve'de 88.100 km sınıflandırılmış yol vardır ve bunların 17.400 km'si asfaltlanmıştır.
Birincil yollar
Bu sınıfa bazen "Ulusal Yollar veya Otoyollar" denir. Yol ağının yaklaşık %5'i birincil yollardır. Birincil yollar, en çok ticareti yapılan ve komşu ülkeleri en çok birbirine bağlayan yollar. Böyle bir yol, Batı Zimbabve'den geçerken Trans-Afrika Otoyolunun Zimbabwe kısmıdır . Karayolu ağının bu kısmı, ülkenin eşya ve transit yüklerinin ithalat ve ihracatında önemli bir rol oynamaktadır. Ana yollar arasında bazı yollar Bölgesel Yol Koridorları olarak sınıflandırılırken, bazıları sadece ana yollardır.
Bölgesel Yol Koridorları R1, R2, R3 vb. olarak numaralandırılmıştır. Ayrıca A1, A2, A3 vb. gibi orijinal türleri ve rota adlarıyla da çağrılabilirler. Bazı durumlarda bir "R" tipi yol iki veya daha fazla "A" tipi güzergahtan oluşabilir; örneğin, R2, ihtiva A5 ve A7 (Harare-Pluntree yol). Sıradan ana yollar P1, P2, P3 vb. olarak numaralandırılmıştır. Bunlar ana yollardır ancak sınır ötesi trafik ve hizmetler için uygun değildir.
Bölgesel yol koridorları
• R1 = ( A4 ) (Harare-Masvingo-Beitbridge)
• R2 = ( A5 + A7 ) (Harare-Bulawayo-Plumtree)
• R3 = ( A1 ) (Harare-Chirundu)
• R4 = ( A2 (Harare-Nyamapanda)
• R6 = (Chivhu-Nyazura)
• R8 = (Rutenga-Sango)
• R9 = ( A6 + A8 ) (Beitbridge-Bulawayo-Victoria Şelaleleri)
Kaynak: [Harita 9.2 Zimbabve Karayolu Taşıma Ağı.]
Birincil yollar (sıradan)
• P1 = (Harare-Dağ Darwin-Mukunbura)
• P2 = (Darwin-Mukumbura Dağı) ? [Haritada hata]
• P3 = (Marondera-Murehwa)
• P6 = = (Chivhu-Mutare)
• P7 = (Mbalabala-Masvingo)
• P8 = (Kwekwe-Nkayi)
• P9 = (Nkayi-Lupane)
• P10 = ( Lupan döngüsü)
• P11 = ( Kwekwe-Gökwe Otoyolu )
• P12 = ( Makuti-Kariba)
• P13 =( Chegutu-Chinhoyi )
• P14 = ( Victoria Şelaleleri-Kazungula)
(Kaynak: [Harita 9.2 Zimbabve Karayolu Taşıma Ağı.])
ikincil yollar
İkincil yollar Zimbabwe'deki ağın %14'ünü oluşturuyor . İkincil yollar, ülke içindeki büyük merkezleri birbirine bağlar. Bunlar hem insanların hem de malların hareketi için güvenilir bir ağ oluşturur. Tamamı asfaltlanmış olan ana yolların aksine bazı tali yollar asfaltlanmış, bazıları ise çakıllı.
ana yol sistemi
Birincil ve ikincil yollar topluca ana yol sistemidir. Ana yol sistemi, araç trafiğinin %70'ini taşır. Burada söz konusu trafik araç kilometresi ile ölçülmektedir. Ana yol sistemi Yollar Dairesi tarafından yönetilmektedir.
Üçüncül besleyici ve erişim yolları
Kırsal alanları ikincil yol ağına bağlayan yollara üçüncül besleyici ve erişim yolu denir. Bu yollar, Bölge Kalkınma Fonu (DDF) ve Kırsal Bölge Konseyleri (RDC) tarafından yönetilmektedir. Bu yollar genellikle günde 50 araçtan daha az trafik hacmine sahiptir. Sınıflandırılmamış yollar ve yollar ile birlikte kırsal toplulukları hizmet merkezlerine, okullara ve sağlık merkezlerine bağlarlar. Bu yollar aynı zamanda kırsal alanlara ulaşmak için devlet hizmetleri de sağlamaktadır.
Kentsel yollar
Şehir içi yollar, karayolu ağının %9'unu oluşturmaktadır. Kentsel yollar, kent konseyleri ve belediyeler tarafından yönetilmektedir.
Zimbabve'de yol yoğunluğu
Zimbabve'deki yol yoğunluğu kilometrekare başına yaklaşık 0.23 km'dir. Bu, birçok gelişmekte olan ülke ile karşılaştırıldığında yüksektir. Sadece OECD ülkeleri Zimbabve'den önemli ölçüde daha yüksek yol yoğunluğuna sahiptir.
su yolları
Su yolları ticari ulaşım için kullanılmaz; Kariba Gölü'nde biraz navigasyon mümkün olsa da .
boru hatları
Petrol ürünleri için 270 km uzunluğunda bir boru hattı bulunmaktadır. (2013)
Limanlar ve limanlar
Binga ve Kariba , Kariba Gölü üzerindedir .
havaalanları
196 (2013)
Havaalanları - asfalt pistli
- toplam: 17
- 3.047 m üzeri: 3
- 2.438 - 3.047 m: 2
- 1.524 - 2.437 m: 5
- 914 - 1.523 m: 6 (2013)
Havaalanları - asfaltsız pistleri olan
- toplam: 179
- 1.524 - 2.437 m: 3
- 914 - 1.523 m: 104
- 914 m altı: 72 (2013)
