Shuttle Mission Simulator - Shuttle Mission Simulator
Den Shuttle Mission Simulator (SMS) bestod av två simulatorer i byggnad 5 och en simulator i byggnad 35 i Johnson Space Center . De fast-base simulatorer inkluderade hifi-prototyper av flygdäcket av en rymdfärja , såväl som en låg-fidelity modell av den middecken. Anläggningen i byggnad 5 var känd som Fixed Base Simulator (FBS), medan anläggningen i Building 35 var känd som GNS (en förkortning för det ursprungliga namnet, Guidance and Navigation Simulator). Den rörelse-base simulator bestod av den främre delen av flygdäcket av rymdfärjan. Den använde ett sexaxligt hexapod-rörelsessystem med en ytterligare utökad stigningsaxel för att ge rörelseindikering för alla faser av flygningen.
Motion Base Simulator (MBS) förser besättningar med datorgenererade visuella scener endast från de främre fönstren, medan de fasta bassimulatorerna levererade vyerna framåt, bakåt och ovanifrån. Simuleringsprogramvara modellerade alla rymdfärjessystem inklusive många förprogrammerade fel, svar på cockpitkontroller och interaktioner mellan system. Innan ett flyg loggade astronauter många timmar i dessa simulatorer. Instruktörstationer i komplexet tillät simulatorinstruktörer att övervaka och kontrollera studenternas framsteg i simuleringarna, inklusive införande av fel. Ett centralt simuleringskontor övervakade anläggningens hälsa, planerade dess användning och svarade på underhållsförfrågningar.
Simuleringar
Beroende på utbildningskrav genomfördes simuleringar med varierande nivåer av samtrafik med andra simulatorer eller kontrollcentra, som var och en hade en unik identifierare som användes internt inom tränings- och flygkontrollavdelningarna.
- Simuleringar (eller "sims") som ägde rum utan gränssnitt mot Mission Control Center kallades fristående simuleringar .
- Vilken som helst av simulatorerna kan kopplas till Mission Control Center för att utöva en integrerad simulering med hjälp av Network Simulation System (NSS) som också simulerar markstationer och satellitnät.
- De fastbaserade simulatorerna kan kopplas till rymdstationens träningsanläggning för att utöva en kombinerad simulering .
- En fullständig upprepningsimulering, som involverade både Shuttle- och Station-simulatorerna och båda Mission Control Centers, kallades en dubbel integrerad simulering .
- Interfacering med anläggningar för nyttolastkontroll vid Marshall Space Flight Center eller Goddard Space Flight Center , med kontrollcentra för rymdstationens internationella partner och / eller med Neutral Booyancy Laboratory var också möjligt som en gemensam integrerad simulering .
Den mindre komplexa fristående simen styrdes av instruktörerna i simulatorinstruktörstationen, som också porträtterade flygledarna. Ett dedikerat konsolområde i Mission Control Center, kallat Simulation Control Area (eller SCA), kontrollerade simuleringsuppförande under integrerade aktiviteter medan instruktörerna körde själva simulatorn.
Disposition för museer
När rymdfärjeprogrammet slutade i juli 2011 var alla simulatorer i SMS-komplexet mothballed och förberedda för borttagning och transport som överskott av NASA-inventering under 2012. Ingen av de tre baserna finns kvar på den plats som ursprungligen tilldelades.
- Fixed Base-simulatorn skickades till Chicago där den ursprungligen planerades vara en attraktion på Adler Planetarium , men 2016 överfördes den till Stafford Air & Space Museum i Weatherford, Oklahoma.
- Motion Base-simulatorn var planerad att användas i Aerospace Engineering-avdelningen vid Texas A&M University från och med 2013, men på grund av finansieringsfrågor förblir simulatorn lagrad.
- GNS levererades till Wings of Dreams Aviation Museum på Keystone Heights Airport i Starke, Florida 2012, men 2018 tvingades ägaren att avveckla museets samling. År 2021 skickades GNS till Pima Air & Space Museum i Tucson, Arizona för visning och användning som filmstöd. [2]
