MotorWeek -MotorWeek
| MotorWeek | |
|---|---|
 Logo MotorWeek
| |
| Gen | Automobile |
| Creat de | John Davis |
| În rolurile principale |
John Davis Pat Goss Zach Maskell Yolanda Vazquez (trecut) Joyce Braga (trecut) Elizabeth A. Nardone (trecut) Charlotte Nichols (trecut) Craig Singhaus (trecut) Lisa Barrow (trecut) Jennifer Khasnabis (trecut) Anquionette Crosby (trecut) Jessica Choksey (trecut) Henry Kopacz (trecut) |
| Tara de origine | Statele Unite |
| Limba originală | Engleză |
| Nr de anotimpuri | 41 |
| Nr de episoade | 1.820 |
| Producție | |
| Producator executiv | John Davis |
| Locații de producție | Owings Mills, Maryland |
| Timpul pentru alergat | 30 minute |
| Eliberare | |
| Rețea originală | PBS |
| Format imagine |
NTSC (1981-2009; sezoanele 1-28) HDTV 1080i (2009-prezent; sezoanele 29-prezent) |
| Format audio | Stereo |
| Lansare originală | 15 octombrie 1981 - prezent |
| linkuri externe | |
| Site-ul web | |
MotorWeek este un program american de știri și informații centrat în jurul automobilelor. Subiectul prezentat include teste de mașini aflate în prezent pe piață, împreună cu sfaturi despre întreținere și previzualizări ale mașinilor viitoare. Programul este produs de Maryland Public Television pentru PBS și este difuzat și pe postul comercial MAVTV , care este deținut de susținătorul spectacolului Lucas Oil . Începând cu 2021, MotorWeek este sponsorizat și de Tire Rack și Rock Auto, două companii care se ocupă cu vânzarea de piese și accesorii pentru motoare pe internet.
MotorWeek este găzduit de John Davis , care a prezidat programul de când a avut premiera la 15 octombrie 1981. Davis a creat spectacolul pentru ceea ce a fost inițial Maryland Center for Public Broadcasting (acum Maryland Public Television ) și servește ca producător executiv al acestuia. De la înființare și până în 1987, principalele segmente ale programului au emanat de la Studio A la Maryland Public Television din Owings Mills, Maryland . Din 1987, toate filmările se fac în aer liber în diferite locații. Schimbarea a coincis cu programul adăugând anul la titlul său, care a devenit MotorWeek '88 (deoarece fiecare sezon nou a coincis cu un nou model de an); MotorWeek a continuat să facă acest lucru până în 1993, când au început pur și simplu să se refere din nou la spectacol prin titlul său normal.
Difuzând inițial episoade noi de treizeci de minute timp de douăzeci și șase de săptămâni pe an, MotorWeek difuzează noi episoade pe tot parcursul anului atât pe PBS, cât și pe MAVTV. Spectacolul este, de asemenea, sindicalizat la nivel internațional prin Rețeaua Forțelor Americane .
Sindicare
La 11 septembrie 1993, la începutul sezonului 13 (1993-1994), MotorWeek a început sindicarea la posturile TV comerciale locale și a fost sindicalizată pentru prima dată de ITC Entertainment între 1993 și 1998. A fost difuzată și pe Speedvision , Speed Channel , Velocity , Velocity by Discovery , rețeaua V-me în limba spaniolă și Motor Trend .
Rezumat
În fiecare an, MotorWeek pune la încercare peste 150 de mașini, camioane și SUV-uri noi, oferind recenzii de vehicule orientate către consumatori. Segmentele sale video Road Test se concentrează asupra performanței, tehnologiei, caracterului practic și a valorii în dolari și includ sistemul exclusiv de evaluare a eficienței energetice a MotorWeek, care compară consumul de combustibil al fiecărui vehicul cu cel mai bine cotat vehicul din clasa sa. Echipa MotorWeek include maestru tehnician Pat Goss, care oferă spectatorilor sfaturi practice pentru păstrarea mașinilor pe drum și în afara magazinului. Reporterii prezintă rapoarte în timp util cu privire la tendințele consumatorilor, problemele de siguranță și mediul înconjurător, împreună cu povești inovatoare și neobișnuite despre lumea automobilelor extrem de extremă. Începând cu 1983, MotorWeek și-a lansat Premiile Drivers 'Choice, care se numără printre cele mai prestigioase distincții din industria auto. Premiile Drivers 'Choice sunt unice pentru atenția către consumatori și reprezintă lista definitivă a celor mai bune alegeri auto din cele mai populare categorii de vehicule, inclusiv râvnitul premiu „Cel mai bun al anului”. Acestea sunt prezentate anual în timpul Salonului Auto de la Chicago . Începând din sezonul 29 (2009-2010), MotorWeek a început să difuzeze pe ecran lat 1080i HDTV .
Episoade
MotorWeek a început pe 15 octombrie 1981 și a funcționat timp de 41 de sezoane. Spectacolul a produs 1.820 de episoade cu teste rutiere, teste de comparație, primele impresii și multe altele. Postează episoade și clipuri mai vechi pe YouTube cu numele Retro Review. În primele șase sezoane, au produs 26 de episoade în fiecare sezon. Începând cu al șaptelea sezon, emisiunea rulează 52 de episoade pe an. Episoadele complete sunt disponibile pe PBS prin donații.
Podcast-uri
MotorWeek a început un Podcast pe 3 septembrie 2008. Podcast-urile sunt o extensie a emisiunii în care echipajul emisiunii își exprimă opiniile și discută despre vehiculele noi și viitoare.
Segmente active
Test rutier
Unul dintre elementele esențiale ale MotorWeek este testul rutier, unde echipa de testeri pune o mașină nouă în diferite condiții pentru a vedea cum funcționează.
De-a lungul anilor, MotorWeek și- a efectuat testele de bază în diferite locații. În primii ani ai spectacolului, a folosit o asfalt pe Aeroportul Martin State din afara Baltimore, care a fost utilizată pentru hidroavioane și o porțiune de autostradă neterminată la o locație necunoscută. Începând din 1982, 75-80 Dragway (sau Dragaway) din Frederick, Maryland și a continuat să folosească instalația mult timp după închiderea sa la concurs. Pentru al patrulea sezon al spectacolului în 2020, au abandonat utilizarea 75-80 Dragway (deoarece erau singurii care au acces la el) și au mutat testele la Boonsboro, Mason Dixon Dragway din Maryland .
În lunile de iarnă, spectacolul mută testarea pe Roebling Road Raceway din Savannah, Georgia. MotorWeek a făcut, de asemenea, teste pe terenurile de testare Ford și General Motors, în trecut, precum și pe mai multe piste de curse renumite, cum ar fi Pocono Raceway din Long Pond, Pennsylvania, Charlotte Motor Speedway din Concord, Carolina de Nord și Mid-Ohio Sports Car Course lângă Lexington, Ohio și Road Atlanta în Braselton, Georgia.
Fiecare test începe cu o prezentare generală a motorului și caracteristicilor mașinii, precum și a altor opțiuni disponibile. Această porțiune este cuprinzătoare, variind de la câtă putere are motorul până la modul în care este configurat interiorul mașinii.
Mașina este apoi scoasă pe banda de tragere. Aici, se fac teste pentru a măsura timpul de la zero la șaizeci, cât durează parcurgerea benzii de tracțiune de un kilometru, modul în care mașina se descurcă pe un traseu de slalom, modul în care gestionează virajele rapide și câtă distanță este necesară pentru mașină pentru a opri complet de la 60 mile pe oră. De asemenea, se efectuează un test pentru a determina ratingurile de economie de combustibil față de cele furnizate de Agenția pentru Protecția Mediului; pentru a efectua acest lucru, testerii folosesc o buclă de 100 de mile care combină conducerea în oraș și pe autostradă și își calculează media cifrelor. În ultimii ani, impactul asupra mediului al vehiculelor (în special amprentele lor de carbon și utilizarea lor de petrol) sunt, de asemenea, incluse în discuție.
Episoadele mai vechi au testat, de asemenea, viteza unei mașini la 500 de picioare pentru a simula intrarea pe o autostradă, precum și diametrul său de virare.
Odată ce testul rutier este finalizat, loviturile și ratările mașinii sunt dezvăluite, precum și motivele pentru care testerii au simțit un anumit mod în legătură cu diferite probleme. Costurile mașinii pentru consumator sunt dezvăluite chiar la sfârșitul segmentului, inclusiv costul vehiculului cu diferite pachete de opțiuni.
Test de comparație
De mulți ani, MotorWeek a efectuat teste competitive periodice pentru a determina ce mașini, în opinia lor, sunt primele într-o anumită clasificare. În ultimii ani, aceste teste au fost făcute împreună cu cars.com .
Pentru aceste cazuri, echipa va alege o serie de vehicule, de obicei șase, care se încadrează în categorie (de exemplu, vehicule utilitare sport compacte). Vehiculele, ca toate celelalte testate de MotorWeek , sunt furnizate chiar de producători și fiecare trebuie să respecte setul de criterii selectate pentru competiție (de exemplu, tipul transmisiei sau costul maxim).
După ce mașinile sunt supuse unei baterii de teste, performanțele lor sunt evaluate și primele patru vehicule performante din categorie sunt dezvăluite în ordine de la cel mai mic la cel mai mare, cu puncte culminante specifice, cum ar fi prețul sau kilometrajul combustibilului.
Alte segmente
- Garajul lui Goss: Pat Goss îi va învăța pe spectatori despre cum să păstreze automobilele în stare bună de funcționare.
- Rotire rapidă: rotiți rapid vehiculele noi.
- Two Wheelin ': o recenzie pe două roți pe motociclete .
- First Drive: O primă privire asupra vehiculelor noi.
- Amintiri cu mașini musculare: o mare varietate de mașini musculare de epocă, clasice și memorabile.
- Mașina săptămânii: include un album foto cu automobile trimise de spectatori.
- Actualizare test pe termen lung: știri despre mașinile împrumutate MotorWeek pentru teste.
- MotorNews: un raport detaliat privind vehiculele noi.
- Over The Edge: o industrie auto cu overdrive.
- FYI: Prezintă un raport detaliat despre tendințele consumatorilor.
- Retro Review: O privire înapoi la recenziile MotorWeek din sezoanele trecute.
- Eye Spy: Prezentarea de fotografii a automobilelor.
Segmente întrerupte / redenumite
- The Exotics Spot: Revizuirea vehiculelor mai vechi.
- Motorshop: redenumit la Goss 'Garage. Văzut pentru prima dată pe pilotul neaerizat. Găzduit de Craig Singhaus.
- Noutăți pe roți: o privire atentă asupra noilor produse din scena auto. Redenumit în MotorNews
- Pe drumul cel mare: oferind automobile din trecut și prezent. Redenumit la Over the Edge
- Stomp, Stay and Steer: John Davis îi învață pe spectatori cum să stompeze, să rămână și să conducă.
- O privire rapidă: oferă o privire rapidă asupra vehiculelor noi.
- În spatele zidului: personalul MotorWeek ia în spatele zidului abilitățile de conducere de mare viteză.
Muzică tematică
De la premiera emisiunii în 1981 până în 1987, muzica tematică originală a MotorWeek a fost compusă de Don Barto. În sezonul 7 (1987–88), Mark Roumelis a preluat funcția de compozitor de muzică. Pilotul neaerizat a prezentat și muzică de la Mark Roumelis, dar este diferită de piesa pe care a realizat-o pentru sezonul 1987–1988.
Seturi
Când MotorWeek a avut premiera în 1981, spectacolul a emanat de la Studio A la MPT pe un platou care conținea diverse decorațiuni legate de mașini și, de asemenea, avea loc pentru afișarea unui automobil prezentat; platoul a fost schimbat în 1985. Începând cu 1987, spectacolul a încetat să mai folosească studioul și a început să filmeze toate segmentele de afișare ale mașinii în aer liber.
Urmări
După cum sa menționat mai sus, din 1982 până în 2021, MotorWeek a efectuat cea mai mare parte a testelor sale pe o bandă de tracțiune cunoscută sub numele de 75-80 Dragway (de asemenea, Dragaway) din Frederick, Maryland. În timp ce pista însăși s-a închis pentru concurs în 2005 (doar pentru a se redeschide în 2009) și din nou în 2013, MotorWeek a continuat să aibă acces la banda de tragere. Până în 2020, cel de-al 40-lea sezon al programului, a rămas doar banda și o porțiune din standul titularului; tribunele au fost îndepărtate cândva în 2019. În 2021, spectacolul și-a mutat testele de drum la Mason Dixon Dragway din Boonsboro.
