LMS Jubilee Class - LMS Jubilee Class

LMS Jubilee Class
45578 Provincii Unite la Stockport în 1957.
Tipul și originea Tipul de putere Aburi Designer William Stanier Constructor Număr de ordine LMS Nr. Lot. 97, 112, 113, 118, 121, 129 Data constructiei 1934–1936 Total produs 191
Specificații Configurare: ​  •  Whyte 4-6-0  •  UIC 2′C h3 Ecartament 4 ft  8+1 ⁄ 2  in(1.435 mm) Dia de conducere. 3 ft 3+1 ⁄ 2  in (1.003 m) Dia conducător auto . 6 ft 9 in (2.057 m) Lungime 64 ft 8+3 ⁄ 4  in (19,73 m) Greutatea loco 79,55 tone lungi (89,10 tone scurte; 80,83 t) Greutatea licitată 54,65 tone lungi (61,21 tone scurte; 55,53 t) Tipul combustibilului Cărbune Capacitate combustibil 9,0 tone lungi (10,1 tone scurte; 9,1 tone) Capac de apă 3.500 imp gal (16.000 l; 4.200 US gal) Licitație Fowler - 4.000 imp gal (18.000 l; 4.800 US gal) Licitație Stanier Firebox:  • Zona Firegrate 29+1 ⁄ 2 sau 31 ft2 (2,74 sau 2,88 m 2 ) Cazan LMS tip 3A Presiunea cazanului 225 psi (1,55 MPa) Suprafața de încălzire:  • Tuburi și conducte de fum 1.372 până la 1.470 ft2 (127,5 până la 136,6 m 2 )  • Firebox 162 sau 181 ft2 (15,1 sau 16,8 m 2 ) Supraîncălzitor: ​  • Zona de încălzire 228 - 331 ft2 (21,2 - 30,8 m 2 ) Cilindri Trei Dimensiunea cilindrului 432 mm × 660 mm (17 in × 26 in) Angrenaj supapă Walschaerts Tipul supapei Supape cu piston
Cifre de performanță Efort tractiv 26,610  lbf (118,4  kN )
Carieră Operatori London, Midland and Scottish Railway , British Railways Clasa de putere Numere Porecle Red Staniers , Jubes Clasa de sarcină pe osie BR: Disponibilitatea traseului 8 Retras 1952 (1), 1960–1967 Dispoziţie Patru conservate, restul casate
Pentru detalii despre cele două locomotive reconstruite, consultați LMS Rebuilt Jubilee Class

Midland și Scottish Railway Londra (LMS) Jubilee Class este o clasă de locomotive cu abur proiectat pentru linia principală de lucru pentru pasageri. Între 1934 și 1936 au fost construite 191 de locomotive. Au fost construite concomitent cu LMS Stanier Clasa 5 4-6-0 cu aspect similar . Au fost poreclați Red Staniers (datorită livrelor lor roșii) și Jubs .

Istorie

Ultimele cinci locomotive din clasa Patriot ale lui Henry Fowler la comandă, 5552-5556, au fost construite cu cazanul conic al lui William Stanier și astfel au devenit primele din clasa Jubilee. 113 locomotive au fost comandate direct de pe planșă. Au fost inițial o dezamăgire; gradul lor moderat de supraîncălzire le-a lăsat deseori lipsit de abur. Modificările aduse dimensiunii conductei și coșului de fum au ajutat la transformarea acestora.

La 29 aprilie 1935 nr. 5552, primul din clasă, a schimbat permanent identități cu nr. 5642 care fusese numit Jubileul de Argint la 19 aprilie 1935 ca recunoaștere a Jubileului de Argint al regelui George al V-lea la 6 mai a acelui an. Această modificare a dat numele restului clasei, vezi LMS Jubilee Class 5552 Silver Jubilee . Mai devreme (din vara anului 1934), aceștia fuseseră cunoscuți sub numele de „Red Staniers” (din cauza libreei roșii ), pentru a-i deosebi de „Black Staniers” ( clasa LMS Stanier Black Five ). Aceste motoare au fost numite după fostele state și țări ale Imperiului Britanic, amiralii britanici, comandanții navali britanici și, în cele din urmă, navele din marina britanică numite după personaje din mitologia greacă.

Până la sfârșitul anilor 1950, Jubileele erau cel mai mare motor expres găsit în mod normal pe liniile care rămâneau în afara St Pancras . Ei au monopolizat practic rolul principalului motor expres, cu ocazionalul Royal Scot care apare sau radiază din Derby . Cu toate acestea, acestea ar putea fi găsite pe liniile principale ale întregului sistem LMS . De asemenea, au fost privite ca un upgrade puternic de la ambele locomotive mai vechi Compound 4-4-0, atât de la clasa MR 1000 , cât și de LMS Compound 4-4-0 . Jubileele au fost o priveliște destul de obișnuită pe linia principală Midland , linia principală a coastei de vest și linia Settle-Carlisle , dar au fost în cele din urmă deplasate de mult mai puternicul scoțian regal în anii 1940.

Clasificarea puterii a fost de 5XP, la fel ca în clasa Patriot anterioară. În ianuarie 1951 clasificarea a fost revizuită la 6P și în noiembrie 1955 la 6P5F, dar această modificare nu a fost aplicată cabinei locomotivelor, care a continuat să arate 6P.

Cinci membri ai clasei au fost echipați cu un coș dublu în diferite momente. 5684 Jutland a fost primul, echipat cu un dublu Kylchap în 1937. Dublul coș a îmbunătățit puterea locomotivelor și a îmbunătățit, de asemenea, consumul de cărbune. A purtat această montare doar un an. 5742 Connaught a fost următorul, fiind echipat cu o evacuare dublă simplă în 1940 pe care a transportat-o ​​până în 1955. 5553 Canada a fost montată și în 1940, dar a transportat coșul dublu pentru o perioadă scurtă de timp. 5735 Comet și 5736 Phoenix au fost reconstruite cu un cazan conic 2A și un dublu coș de fum în 1942. Acestea ar fi trebuit să fie prototipurile pentru reconstrucția întregii clase, dar au fost, în cele din urmă, singurele jubilee care au fost tratate. (Au fost reclasificate 6P în iulie 1943 și 7P în 1951). Ca parte a experimentelor la Stația de testare a locomotivelor de rugby , nr. 45722 Defense a fost dotat cu un coș dublu în perioada 1956 - 1957. În 1961 a fost montat un evacuare dublă la nr. 45596 Bahamas care l-au transportat prin retragere și conservare.

Constructie

Deși construită doar pe o perioadă de trei ani, clasa a avut multe variații datorită îmbunătățirilor aduse pe măsură ce au fost construite. Diferențele majore au fost:

• Cazane - 10 variații, afectând în principal numărul de tuburi. Cazanele anterioare erau fără casă, dar cazanele ulterioare erau cupole. Au existat două dimensiuni de suprafață a grătarului de foc, în funcție de dacă placa de gât a focarului a fost dreaptă sau înclinată.
• Bogii - Aproximativ 50 dintre locomotivele anterioare au fost construite cu foste boghiuri Claughton care aveau un ampatament de 6'3 "comparativ cu locomotivele ulterioare construite cu boghiuri noi care aveau un ampatament de 6 '6".
• Șaua de fum - Primele 113 locomotive au fost construite cu o șa din două piese; restul avea o șa convențională dintr-o singură bucată.
• Licitații - Au fost montate patru modele de bază; Fowler 3.500 gall. Fowler cu față înaltă (10 off), Stanier 4.000 gall și Stanier 3.500 gall. Aceste ultime licitații au fost dificil de identificat, combinând laturile înalte curbate ale licitației Stanier cu șasiul din licitația Fowler de tip anterior. Cel mai simplu mod de a le observa este prin rândul de sus al niturilor orizontale, puțin mai mici decât la versiunea de 4.000 de gal. Cu toate acestea, luând în considerare niturile, ampatamentul și sudurile, acestea pot fi împărțite într-un total de opt modele.

Performanţă

Aceste locomotive au avut un pic de recepție mixtă în primele zile de lucru, dar, deși reputația lor s-a îmbunătățit în timp, nu au atins aceeași cantitate de laudă ca și locomotivele Black 5. Când au fost construiți primii membri, pentru a fi precizați lotul original de 113 motoare, echipajele motoarelor au spus că sunt adesea dezamăgitoare. Echipajele spuneau adesea că erau abururi sărace și că locomotivele mai vechi, care în cele din urmă vor fi înlocuite de ele, de multe ori se comportau mai bine. Cu toate acestea, odată ce problema cu aceste motoare a fost găsită și remediată după ce au avut loc mai multe încercări extinse, această problemă era că diametrul conductei de explozie era prea mare pentru ca motoarele să producă abur adecvat, Jubileele au trecut de la un succes teoretic la un real succes datorită unor modificări.

Retragere

Nr. 45637 Insulele Windward a fost casată în 1952 din cauza daunelor provocate de accidente. Cele 188 de locomotive au fost retrase între 1960 și 1967. Primul dintre retragerile standard , fiind 45609 Gilbert și Ellice Islands în septembrie 1960 , iar ultimul motor trebuie retrasă a fost No. 45562 Alberta din Leeds Holbeck vărsat (20A) , la 4 noiembrie 1967 la aceasta . Au fost ultimele motoare expres din cele patru zile mari încă în funcțiune.

Tabel de retrageri

An	Cantitatea în funcțiune la începutul anului	Număr retras	Cantitatea retrasă	Numere de locomotive
1952	189	1	1	45637
1960	188	2	1	45609
1961	187	5	3	45616/19/30
1962	184	46	41	45559/66/70/76/82/87/94, 45603/07/15/21/28/36/51/56/62/65/73 / 77-79 / 83 / 86-88 / 91-93, 45707/11/13/15/18/20/22 / 24-25 / 27-29 / 31
1963	143	77	31	45555/60/75/91, 45624-25 / 34/39 / 44-46 / 48-50 / 59 / 68-69 / 71/80, 45701-02 / 06/09/12/14/17/19 / 30/34/38/40
1964	112	141	64	45552–54 / 56–58 / 61/64 / 68–69 / 71–72 / 77–80 / 83–85 / 92 / 98–99, 45601 / 05–06 / 10–14 / 17–18 / 20 / 22–23 / 31/35/38 / 40–41 / 57/63/70/72/74/76 / 81–82 / 85 / 89–90 / 95–96 / 99, 45700/03/08/10 / 16/23 / 32-33 / 37/41
1965	48	174	33	45563/67/73/86 / 88-90 / 95/97, 45600/02/04/08/26/29 / 32-33 / 42 / 52-53 / 55/58/61/64 / 66-67 / 84/98, 45704-05 / 21/26/42
1966	15	182	7	45574/81/96, 45627/43/54/60
1967	8	189	8	45562/65/93, 45647/75/94/97, 45739

Accidente și incidente

• La 21 ianuarie 1938, locomotiva nr. 5568 Australia de Vest transporta un tren de pasageri expres care se afla într-o coliziune frontală cu un tren de stocare gol la Oakley Junction din cauza unei combinații de erori ale șoferului și ale semnalistului. Trei persoane au fost ucise și 46 au fost rănite.
• La 11 octombrie 1943, locomotiva 5581 Bihar și Orissa care transportă Leeds - Edinburgh express s-au ciocnit cu un tren de marfă care a fost manevrat în trotuare la Steeton, Yorkshire. Nimeni nu a fost ucis, dar patru persoane au fost rănite.
• La 18 mai 1948, locomotivele 5609 Insulele Gilbert și Ellice (tren loco) și 5605 Cipru (pilot), transportând expresul de la 11:45 dimineața (de la St Pancras la Bradford) au fost deraiate, împreună cu 8 vagoane ale unui tren cu 12 vagoane pe un terasament înalt de 30 ft lângă Wath Road Junction, Rotherham, Yorkshire. Cauza a fost distorsionarea urmelor pe timp cald. Întreținerea deficitară a pistelor a fost un factor care a contribuit. 8 persoane au murit și 56 au fost rănite. Ambele locomotive au fost recuperate la lucrările Derby și returnate traficului în urma reparațiilor.
• La 8 octombrie 1952, a avut loc o coliziune cu trei trenuri la stația Harrow & Wealdstone , Middlesex . Locomotiva nr. 45637 Windward Islands a fost una dintre cele două locomotive care transportau un tren expres de călători care s-a prăbușit în resturi. În total 112 persoane au fost ucise și 340 rănite. Acesta rămâne cel mai grav accident de cale ferată din Marea Britanie în timp de pace. În consecință, locomotiva a fost casată din cauza daunelor suferite.
• La 16 august 1953, locomotiva nr. 45699 Galatea transporta un tren de pasageri care s-a divizat și a fost deraiat din Kingsbury, Warwickshire din cauza unei combinații de defecte ale locomotivei și a stării liniei.
• La 20 iulie 1959, locomotiva nr. 45730 Ocean a depășit un semnal și, prin urmare, s-a prăbușit în Dock Junction Signal Box, Londra . Trenurile au trebuit să fie direcționate manual în și în afara stației St Pancras câteva zile după aceea.
• La 17 ianuarie 1964, Minotaurul nr. 45695 a fost implicat într-o coliziune frontală cu un tren poștal și un tren de marfă. Locomotiva a fost considerată a fi neeconomică pentru reparare și a fost retrasă și casată în afara amplasamentului.

Detalii

LMS nr	BR nr	Construit	Lucrări	Nume	Data numită	Retras	Note
5552	45552	1 decembrie 1934	Crewe	Jubileul de Argint	17 aprilie. 1935	26 septembrie 1964	Renumerotat din 5642 la 29 aprilie 1935.
5553	45553	29 mai 1934	Crewe	Canada	Martie 1937	7 noiembrie 1964	Echipat cu coș de fum dublu în 1940 (același timp cu 5742), dar în curând îndepărtat.
5554	45554	5 iunie 1934	Crewe	Ontario	Martie 1936	7 noiembrie 1964
5555	45555	18 iunie 1934	Crewe	Quebec	Februarie 1937	17 august 1963
5556	45556	22 iunie 1934	Crewe	Nova Scotia	Martie 1937	5 septembrie 1964
5557	45557	29 iunie 1934	Nord britanic	New Brunswick	Octombrie 1936	19 septembrie 1964
5558	45558	Iulie 1934	Nord britanic	Manitoba	Octombrie 1936	August 1964
5559	45559	Iulie 1934	Nord britanic	British Columbia	Ianuarie 1937	Octombrie 1962
5560	45560	Iulie 1934	Nord britanic	Insula Prințul Eduard	Septembrie 1936	1963 noiembrie
5561	45561	Iulie 1934	Nord britanic	Saskatchewan	Iunie 1936	Septembrie 1964
5562	45562	August 1934	Nord britanic	Alberta	Februarie 1936	Septembrie 1967	Piese există pe motorul conservat nr. 5699 Galatea . Coleg de clasă păstrat 45699 Galatea funcționează în prezent ca 45562.
5563	45563	August 1934	Nord britanic	Australia	Ianuarie 1936	Noiembrie 1965
5564	45564	August 1934	Nord britanic	New South Wales	Ianuarie 1936	Iulie 1964
5565	45565	August 1934	Nord britanic	Victoria	Februarie 1936	Ianuarie 1967
5566	45566	August 1934	Nord britanic	Queensland	Aprilie 1936	Noiembrie 1962
5567	45567	August 1934	Nord britanic	Sudul Australiei	Martie 1936	Ianuarie 1965
5568	45568	August 1934	Nord britanic	Australia de Vest	Septembrie 1936	Aprilie 1964
5569	45569	August 1934	Nord britanic	Tasmania	Februarie 1936	Aprilie 1964
5570	45570	August 1934	Nord britanic	Noua Zeelandă	Ianuarie 1936	Decembrie 1962
5571	45571	Septembrie 1934	Nord britanic	Africa de Sud	Mai 1936	Mai 1964
5572	45572	Septembrie 1934	Nord britanic	Statul liber irlandez	Martie 1936	Ianuarie 1964
				Eire	Iulie 1938
5573	45573	Septembrie 1934	Nord britanic	Newfoundland	Februarie 1936	Septembrie 1965
5574	45574	Septembrie 1934	Nord britanic	India	Mai 1936	1966. martie
5575	45575	Septembrie 1934	Nord britanic	Madras	Noiembrie 1937	Iunie 1963
5576	45576	Septembrie 1934	Nord britanic	Bombay	Decembrie 1937	Decembrie 1962	Depozitat înainte de retragere.
5577	45577	Septembrie 1934	Nord britanic	Bengal	Martie 1937	Septembrie 1964
5578	45578	Septembrie 1934	Nord britanic	Provincii Unite	1938 martie	Mai 1964
5579	45579	Septembrie 1934	Nord britanic	Punjab	Octombrie 1936	August 1964
5580	45580	Octombrie 1934	Nord britanic	Birmania	Februarie 1938	Decembrie 1964
5581	45581	Octombrie 1934	Nord britanic	Bihar și Orissa	1938 martie	August 1966
5582	45582	Noiembrie 1934	Nord britanic	Provincii Centrale	Octombrie 1936	Decembrie 1962
5583	45583	Noiembrie 1934	Nord britanic	Assam	Ianuarie 1938	Octombrie 1964
5584	45584	Decembrie 1934	Nord britanic	Frontiera de Nord-Vest	Februarie 1938	Octombrie 1964
5585	45585	Decembrie 1934	Nord britanic	Hyderabad	Iunie 1936	Mai 1964
5586	45586	Decembrie 1934	Nord britanic	Mysore	Aprilie 1936	Ianuarie 1965
5587	45587	Decembrie 1934	Nord britanic	Baroda	Mai 1936	Decembrie 1962
5588	45588	Decembrie 1934	Nord britanic	Kashmir	Octombrie 1936	Mai 1965
5589	45589	Decembrie 1934	Nord britanic	Gwalior	Februarie 1936	Martie 1965
5590	45590	Decembrie 1934	Nord britanic	Travancore	Iunie 1937	Decembrie 1965
5591	45591	Decembrie 1934	Nord britanic	Udaipur	Aprilie 1936	Octombrie 1963
5592	45592	Decembrie 1934	Nord britanic	Indore	Ianuarie 1936	Septembrie 1964
5593	45593	Decembrie 1934	Nord britanic	Kolhapur	Mai 1936	1967 octombrie	Conservat - ultimul care trebuie retras.
5594	45594	Ianuarie 1935	Nord britanic	Bhopal	Martie 1936	Dec. 1962
5595	45595	Ianuarie 1935	Nord britanic	Rhodesia de Sud	Februarie 1936	Ianuarie 1965
5596	45596	12 ianuarie 1935	Nord britanic	Bahamas	Iunie 1936	23 iulie 1966	Conservat, dotat cu dublu coș de fum în 1961.
5597	45597	Ianuarie 1935	Nord britanic	Barbados	Martie 1936	Ianuarie 1965
5598	45598	Februarie 1935	Nord britanic	Basutoland	Aprilie 1936	Octombrie 1964
5599	45599	Ianuarie 1935	Nord britanic	Bechuanaland	Iulie 1936	Septembrie 1964
5600	45600	Februarie 1935	Nord britanic	Bermuda	Iunie 1936	Decembrie 1965
5601	45601	Aprilie 1935	Nord britanic	Guyana Britanică	Iulie 1936	Septembrie 1964
5602	45602	Aprilie 1935	Nord britanic	Honduras britanic	Mai 1936	Martie 1965
5603	45603	Mai 1935	Nord britanic	Insulele Solomon	Februarie 1936	Decembrie 1962
5604	45604	Martie 1935	Nord britanic	Ceylon	Mai 1936	Iulie 1965
5605	45605	Aprilie 1935	Nord britanic	Cipru	Iulie 1936	Februarie 1964
5606	45606	Aprilie 1935	Nord britanic	Insulele Falkland	Septembrie 1936	Iunie 1964
5607	45607	Iunie 1934	Crewe	Fiji	Iulie 1936	Decembrie 1962
5608	45608	Iulie 1934	Crewe	Gibraltar	Martie 1936	Septembrie 1965
5609	45609	Iulie 1934	Crewe	Insulele Gilbert și Ellice	Septembrie 1936	Septembrie 1960	Prima retragere „normală”.
5610	45610	Iulie 1934	Crewe	Coasta de Aur	Februarie 1936	Ianuarie 1964
				Ghana	Decembrie 1958
5611	45611	Iulie 1934	Crewe	Hong Kong	Decembrie 1936	Septembrie 1964
5612	45612	Iulie 1934	Crewe	Jamaica	Aprilie 1937	Martie 1964
5613	45613	August 1934	Crewe	Kenya	Martie 1936	Septembrie 1964
5614	45614	August 1934	Crewe	Insulele Leeward	Ianuarie 1937	Ianuarie 1964
5615	45615	August 1934	Crewe	Statele Malay	Iunie 1936	Decembrie 1962
5616	45616	August 1934	Crewe	Malta	August 1936	Ianuarie 1961
				Malta GC	Octombrie 1943
5617	45617	Septembrie 1934	Crewe	Mauritius	Septembrie 1937	Noiembrie 1964
5618	45618	Octombrie 1934	Crewe	Hebride noi	Martie 1936	Februarie 1964
5619	45619	Octombrie 1934	Crewe	Nigeria	Aprilie 1936	August 1961
5620	45620	Octombrie 1934	Crewe	Borneo de Nord	Martie 1937	Septembrie 1964
5621	45621	Octombrie 1934	Crewe	Rhodesia de Nord	Iulie 1936	Decembrie 1962
5622	45622	Octombrie 1934	Crewe	Nyasaland	Martie 1936	Septembrie 1964
5623	45623	Octombrie 1934	Crewe	Palestina	Decembrie 1936	Iulie 1964
5624	45624	Octombrie 1934	Crewe	Sfânta Elena	Ianuarie 1936	1963 noiembrie
5625	45625	Octombrie 1934	Crewe	Sarawak	Noiembrie 1936	Septembrie 1963
5626	45626	Noiembrie 1934	Crewe	Seychelles	Aprilie 1937	Octombrie 1965
5627	45627	Noiembrie 1934	Crewe	Sierra Leone	Aprilie 1936	Septembrie 1966
5628	45628	Noiembrie 1934	Crewe	Somaliland	Martie 1936	Decembrie 1962
5629	45629	Noiembrie 1934	Crewe	Așezările Strâmtorilor	Februarie 1937	Mai 1965
5630	45630	Noiembrie 1934	Crewe	Swaziland	Aprilie 1936	Noiembrie 1961	Retras din cauza daunelor provocate de accidente.
5631	45631	Noiembrie 1934	Crewe	Tanganica	Ianuarie 1936	August 1964
5632	45632	Noiembrie 1934	Crewe	Tonga	Februarie 1936	Octombrie 1965
5633	45633	Noiembrie 1934	Crewe	Trans-Iordania	1936	Octombrie 1965
				Aden	Septembrie 1946
5634	45634	Noiembrie 1934	Crewe	Trinidad	Mai 1936	Mai 1963
5635	45635	Noiembrie 1934	Crewe	Tobago	Iunie 1936	Septembrie 1964
5636	45636	Decembrie 1934	Crewe	Uganda	Aprilie 1936	Decembrie 1962
5637	45637	Decembrie 1934	Crewe	Insulele Windward	Martie 1936	Decembrie 1952	Distrugută în accidentul feroviar Harrow și Wealdstone , 8 octombrie 1952.
5638	45638	Decembrie 1934	Crewe	Zanzibar	Aprilie 1936	Martie 1964
5639	45639	Decembrie 1934	Crewe	Raleigh	Iunie 1936	Septembrie 1963
5640	45640	Decembrie 1934	Crewe	Frobisher	Martie 1936	Martie 1964
5641	45641	Decembrie 1934	Crewe	Sandwich	Mai 1936	Septembrie 1964
5642	45642	Mai. 1934	Crewe	Boscawen	Aprilie 1936	Ianuarie 1965	Construită ca 5552, renumerotată la 5642 29 aprilie 1935 fără nume.
5643	45643	Decembrie 1934	Crewe	Rodney	Octombrie 1937	Ianuarie 1966
5644	45644	Decembrie 1934	Crewe	Howe	Noiembrie 1937	1963 noiembrie
5645	45645	Decembrie 1934	Crewe	Collingwood	Septembrie 1937	Octombrie 1963
5646	45646	Decembrie 1934	Crewe	Napier	Septembrie 1937	Decembrie 1963
5647	45647	Ianuarie 1935	Crewe	Sturdee	Aprilie 1936	Mai 1967
5648	45648	Ianuarie 1935	Crewe	Wemyss	Iunie 1936	Februarie 1963
5649	45649	Ianuarie 1935	Crewe	Hawkins	Mai 1936	Octombrie 1963
5650	45650	Ianuarie 1935	Crewe	Blake	Februarie 1937	Ianuarie 1963
5651	45651	Ianuarie 1935	Crewe	Shovell	Ianuarie 1936	Noiembrie 1962
5652	45652	Ianuarie 1935	Crewe	Hawke	Iunie 1937	Ianuarie 1965
5653	45653	Ianuarie 1935	Crewe	Barham	Aprilie 1936	Aprilie 1965
5654	45654	Februarie 1935	Crewe	Hood	Mai 1936	Iunie 1966
5655	45655	Decembrie 1934	Derby	Keith	Iunie 1937	Aprilie 1965
5656	45656	Decembrie 1934	Derby	Cochrane	Martie 1936	Decembrie 1962
5657	45657	Decembrie 1934	Derby	Tyrwhitt	Februarie 1936	Septembrie 1964
5658	45658	Decembrie 1934	Derby	Keyes	Ianuarie 1936	Septembrie 1965	Această locomotivă și-a petrecut toată viața la Leeds Holbeck, 10 februarie 1935 - septembrie 1965.
5659	45659	Decembrie 1934	Derby	Drake	Martie 1936	Mai 1963
5660	45660	Decembrie 1934	Derby	Rooke	1936	Iunie 1966
5661	45661	Decembrie 1934	Derby	Vernon	Februarie 1936	Mai 1965
5662	45662	Decembrie 1934	Derby	Kempenfelt	Septembrie 1936	Noiembrie 1962
5663	45663	Ianuarie 1935	Derby	Jervis	Aprilie 1937	Octombrie 1964
5664	45664	Ianuarie 1935	Derby	Nelson	Aprilie 1936	Mai 1965
5665	45665	Noiembrie 1935	Crewe	Lordul Rutherford din Nelson	Noiembrie 1935	Decembrie 1962	Plăcuță de identificare cu două rânduri.
5666	45666	Noiembrie 1935	Crewe	Cornwallis	1937	Aprilie 1965
5667	45667	Noiembrie 1935	Crewe	Jellicoe	Februarie 1937	Ianuarie 1965
5668	45668	Decembrie 1935	Crewe	Madden	Februarie 1937	Decembrie 1963
5669	45669	Decembrie 1935	Crewe	Pescar	Ianuarie 1937	Iunie 1963
5670	45670	Decembrie 1935	Crewe	Howard din Effingham	Martie 1937	Octombrie 1964
5671	45671	Decembrie 1935	Crewe	Prințul Rupert	Martie 1937	1963 noiembrie	A devenit un motor de celebritate și „animal de companie” al Newton Heath în zilele sale din urmă, datorită faptului că a fost echipat cu singurul cazan cu 28 de elemente de înaltă supraîncălzire fabricat pentru clasă.
5672	45672	Decembrie 1935	Crewe	Anson	Martie 1937	Noiembrie 1964
5673	45673	Decembrie 1935	Crewe	Keppel	Martie 1937	Decembrie 1962
5674	45674	Decembrie 1935	Crewe	Duncan	Aprilie 1937	Octombrie 1964
5675	45675	Decembrie 1935	Crewe	Hardy	Martie 1937	Iunie 1967
5676	45676	Decembrie 1935	Crewe	Codrington	Mai 1937	Septembrie 1964
5677	45677	Decembrie 1935	Crewe	Beatty	Martie 1937	Decembrie 1962
5678	45678	Decembrie 1935	Crewe	De Robeck	Martie 1937	Decembrie 1962
5679	45679	Decembrie 1935	Crewe	Armada	Iunie 1937	Decembrie 1962
5680	45680	Decembrie 1935	Crewe	Camperdown	Decembrie 1935	Ianuarie 1963	Împrumutat la LNER în 1946.
5681	45681	Decembrie 1935	Crewe	Aboukir	Decembrie 1935	Septembrie 1964
5682	45682	Ianuarie 1936	Crewe	Trafalgar	Ianuarie 1936	Iunie 1964
5683	45683	Ianuarie 1936	Crewe	Hogue	Ianuarie 1936	Decembrie 1962
5684	45684	Februarie 1936	Crewe	Iutlanda	Februarie 1936	Decembrie 1965	Dotat cu evacuare dublă Kylchap în 1937, înlăturat în 1938.
5685	45685	Ianuarie 1936	Crewe	Barfleur	Ianuarie 1936	Martie 1964
5686	45686	Februarie 1936	Crewe	Sfântul Vincent	Februarie 1936	Noiembrie 1962
5687	45687	Februarie 1936	Crewe	Neptun	Februarie 1936	Decembrie 1962
5688	45688	Februarie 1936	Crewe	Polifem	Februarie 1936	Decembrie 1962
5689	45689	Februarie 1936	Crewe	Ajax	Martie 1936	Decembrie 1964
5690	45690	Martie 1936	Crewe	Leander	Martie 1936	Martie 1964	Conservat.
5691	45691	Martie 1936	Crewe	Orion	Martie 1936	Decembrie 1962
5692	45692	Martie 1936	Crewe	Ciclop	Martie 1936	Decembrie 1962
5693	45693	Martie 1936	Crewe	Agamemnon	Martie 1936	Decembrie 1962
5694	45694	Martie 1936	Crewe	Bellerofon	Martie 1936	Ianuarie 1967
5695	45695	Martie 1936	Crewe	Minotaur	Martie 1936	Februarie 1964
5696	45696	Aprilie 1936	Crewe	Arethusa	Aprilie 1936	Iulie 1964
5697	45697	Aprilie 1936	Crewe	Ahile	Aprilie 1936	Septembrie 1967
5698	45698	Aprilie 1936	Crewe	Marte	Aprilie 1936	Octombrie 1965
5699	45699	Aprilie 1936	Crewe	Galatea	Aprilie 1936	Noiembrie 1964	Conservat.
5700	45700	Aprilie 1936	Crewe	Britannia	Aprilie 1936	Iulie 1964	A fugit fără nume din februarie până în septembrie 1951.
				Ametist	Septembrie 1951
5701	45701	Aprilie 1936	Crewe	Cuceritor	Aprilie 1936	Februarie 1963	Aflat la Newton Heath toată viața.
5702	45702	Mai 1936	Crewe	Colos	Mai 1936	Aprilie 1963
5703	45703	Mai 1936	Crewe	Thunderer	Mai 1936	Noiembrie 1964
5704	45704	Mai 1936	Crewe	Leviatan	Mai 1936	Ianuarie 1965
5705	45705	Mai 1936	Crewe	calut de mare	Mai 1936	Noiembrie 1965
5706	45706	Mai 1936	Crewe	Expres	Mai 1936	Septembrie 1963
5707	45707	Mai 1936	Crewe	Viteaz	Mai 1936	Decembrie 1962
5708	45708	Iunie 1936	Crewe	Rezoluţie	Iunie 1936	Februarie 1964
5709	45709	Iunie 1936	Crewe	Implacabil	Iunie 1936	1963 noiembrie	Avariat de acțiunea inamicului 10 octombrie 1940.
5710	45710	Iunie 1936	Crewe	Irezistibil	Iunie 1936	Iunie 1964
5711	45711	Iunie 1936	Crewe	Curajos	Iunie 1936	Decembrie 1962
5712	45712	Iunie 1936	Crewe	Victorie	Iunie 1936	1963 noiembrie
5713	45713	Iunie 1936	Crewe	Renume	Iunie 1936	Octombrie 1962
5714	45714	Iunie 1936	Crewe	Răzbunare	Iunie 1936	Iulie 1963
5715	45715	Iulie 1936	Crewe	De neinvins	Iulie 1936	Decembrie 1962
5716	45716	Iulie 1936	Crewe	Swiftsure	Iulie 1936	Septembrie 1964
5717	45717	Iulie 1936	Crewe	Neînfricat	Iulie 1936	Octombrie 1963
5718	45718	Iulie 1936	Crewe	Dreadnought	Iulie 1936	Octombrie 1962
5719	45719	August 1936	Crewe	Glorios	August 1936	1963 martie
5720	45720	August 1936	Crewe	Îndărătnic	August 1936	Decembrie 1962
5721	45721	August 1936	Crewe	Necucerit	August 1936	Octombrie 1965
5722	45722	August 1936	Crewe	Apărare	August 1936	Decembrie 1962	Locomotiva Rugby Test Plant, 1956.
5723	45723	August 1936	Crewe	Neînfricat	August 1936	August 1964
5724	45724	Septembrie 1936	Crewe	Warspite	Septembrie 1936	Noiembrie 1962
5725	45725	Septembrie 1936	Crewe	Respinge	Septembrie 1936	Decembrie 1962
5726	45726	Octombrie 1936	Crewe	Răzbunător	Octombrie 1936	Martie 1965
5727	45727	Octombrie 1936	Crewe	Inflexibil	Octombrie 1936	Decembrie 1962
5728	45728	Octombrie 1936	Crewe	Sfidare	Octombrie 1936	Octombrie 1962
5729	45729	Octombrie 1936	Crewe	Furios	Octombrie 1936	Octombrie 1962
5730	45730	Octombrie 1936	Crewe	Ocean	Octombrie 1936	Octombrie 1963
5731	45731	Octombrie 1936	Crewe	Perseveranță	Octombrie 1936	Octombrie 1962
5732	45732	Octombrie 1936	Crewe	Sanspareil	Octombrie 1936	Februarie 1964
5733	45733	Noiembrie 1936	Crewe	Noutate	Noiembrie 1936	Septembrie 1964
5734	45734	Noiembrie 1936	Crewe	Meteor	Noiembrie 1936	Decembrie 1963
5735	45735	Noiembrie 1936	Crewe	Cometă	Noiembrie 1936	Octombrie 1964	Reconstruit cu cazan tip 2A și coș dublu în mai 1942.
5736	45736	Noiembrie 1936	Crewe	Phoenix	Noiembrie 1936	Septembrie 1964	Reconstruit cu cazan tip 2A și coș dublu în aprilie 1942.
5737	45737	Noiembrie 1936	Crewe	Atlas	Noiembrie 1936	Mai 1964
5738	45738	Noiembrie 1936	Crewe	Samson	Noiembrie 1936	Decembrie 1963
5739	45739	Decembrie 1936	Crewe	Ulster	Decembrie 1936	Ianuarie 1967	Această loco a purtat o mână mică roșie deasupra plăcilor de identificare pentru o perioadă scurtă de timp.
5740	45740	Decembrie 1936	Crewe	Munster	Decembrie 1936	Octombrie 1963
5741	45741	Decembrie 1936	Crewe	Leinster	Decembrie 1936	Februarie 1964
5742	45742	Decembrie 1936	Crewe	Connaught	Decembrie 1936	Mai 1965	Dotat cu dublu coș între 1940 și 1955.

Conservare

Au fost păstrate patru jubilee, dintre care 45593 și 45596 au fost achiziționate direct de la BR pentru conservare, celelalte două fiind salvate de la Woodham Brothers . Toți cei patru membri ai clasei au funcționat în condiții de conservare și toți au funcționat pe linia principală. Începând din 2019, trei membri ai clasei sunt operaționali și toți au certificate de linie principală, cel mai recent motor fiind 45596 Bahamas, care au rulat la Tyseley.

În timp ce trei membri ai clasei funcționează, al patrulea motor 45593 Kolhapur este depozitat în interiorul magaziei de la Tyseley Loco Works, așteptând rândul său în coada de revizie.

Un număr mare de piese au fost preluate de la motorul suror 45562 Alberta , care a făcut obiectul câtorva încercări de conservare, una dintre ele chiar a încercat să-l convingă pe Sir Billy Butlin să o cumpere, care a eșuat înainte de a fi casată în 1968 și majoritatea pieselor există pe motorul suror conservat Galatea .

Notă: Numele marcate indică faptul că locomotiva nu le poartă în prezent și numerele Loco cu caractere aldine indică numărul lor curent.

Număr		Nume	Constructor	Construit	Retras	Viața de serviciu	Locație	Proprietari	Livrare	Condiție	Certificat Mainline	Fotografie	Note
LMS	BR
5593	45593	Kolhapur	North British Locomotive Company	Decembrie 1934	1967 octombrie	32 de ani, 10 luni	Tyseley Locomotive Works	Tyseley Locomotive Works	LMS Crimson Lake	Afișare statică, în așteptarea revizuirii.	Nu
5596	45596	Bahamas	North British Locomotive Company	Ianuarie 1935	Iulie 1966	31 de ani, 6 luni	Keighley și Worth Valley Railway	Bahamas Locomotive Society	BR Green, Late Crest	Operațional. Biletul cazanului expiră: 2027	Da (2019–2026)		Numai Jubileul conservat dotat cu un coș de fum dublu
5690	45690	Leander	Crewe Works	Martie 1936	Martie 1964	28 de ani	Carnforth MPD	Chris Beet	BR Black, Emblema timpurie	Operațional, biletul cazanului expiră: 2024.	Da (2014-2021)		Plăcuță de identificare neagră pe partea pompierului și plăcuță de identificare roșie pe partea șoferului.
5699	45699 ( 45627 )	* Galatea Sierra Leone	Crewe Works	Aprilie 1936	Noiembrie 1964	28 de ani, 7 luni	Carnforth MPD	David Smith	BR Green, Late Crest	Operațional, biletul cazanului expiră: 2023.	Da (2013-2023)		Deghizat în prezent ca coleg de clasă abandonat 45627 Sierra Leone.

Galerie

• 

  45572 Eire la Water Orton. Această locomotivă a fost una dintre cele redenumite pentru a reflecta schimbările în numele teritoriului după care au fost numite. Eire a fost inițial statul liber irlandez .

• 

  45552 Jubileul de Argint la Willesden Sheds .

• 

  45599 Bechuanaland călătorind spre sud pe WCML la Winwick Junction în martie 1955

• 

  45682 Trafalgar așteaptă mișcarea la șantierul de gunoi Morriston din 1964 în urma retragerii din trafic

• 

  45690 Leander la Woodham Brothers Scrapyard în iulie 1968

Fotografii de conservare

• 

  5593 Kolhapur expus în pardoselile de la Cricklewood în 1969.

• 

  45699 Galatea sosind la Ely de la Carnforth MPD cu setul de autocare Regina Scoțiană în mai 2013.

• 

  45690 Leander care lucrează pe linia Coastei Cumbriene, sâmbătă, 30 septembrie 2017.

• 

  45596 Bahamas la Appleby în timp ce lucrau în turul feroviar „The Bahamas Renaissance II”, sâmbătă, 16 februarie 2019.

• 

  45690 Leander a parcat alături de calea ferată Ffestiniog din Blaenau Ffestiniog, sâmbătă 3 august 2019. Ea și 48151 au lucrat la o redeschidere specială pentru „ Conwy Valley Line ” după închiderea pentru reparații.

• 

  45562 Alberta (45699 Galatea deghizată) luând apă în Sowerby Bridge în timp ce lucra „The Cotton Mill Express” de la Lancaster la Blackburn, sâmbătă, 29 februarie 2020.

• 

  45562 Alberta stătea la platforma 5 a lui Preston, așteptând ca semnalul să plece cu ultima etapă a Cotton Mill Express din 29 februarie.

Căi ferate model

Catalogul Mainline Railways a inclus jubilee LMS cu ecartament OO cu licitații Fowler în 1983; în LMS cremie, verde BR și căptușeli negre cu căptușeală BR. Mainline a avut, de asemenea, o disponibilitate limitată a altor ecartamente OO Jubilee 5XP în același an; un model LMS cremson al Leander și un model BR verde al lui Orion.

Note

Referințe

• Clay, John F. (1971). Jubileii LMS . Ian Allan .
• Essery, Bob ; Toms, George (1994). Monografii istorice ale locomotivei nr. 2: LMS Jubilees . Publicații Wild Swan. ISBN 978-1-874103-17-2.
• Hawkins, Chris, ed. (Noiembrie 2002). Cartea Jubileului 4-6-0s . Irwell Press. ISBN 1-903266-27-0.
• Longworth, Hugh (2005). British Railway Steam Locomotives 1948-1968 . ISBN 0-86093-593-0.
• Rowledge, JWP; Reed, Brian (1984) [1977]. Stanier 4-6-0s al LMS . Newton Abbot: David și Charles . ISBN 0-7153-7385-4.

linkuri externe

• Jubilee
• RailUK
• Film de revizie a nr. 5605 pe YouTube