George Sorocold - George Sorocold

Roata de apă a lui Sorocold pe râul Tamisa

George Sorocold (c. 1668 - c. 1738) a fost inginer în Derby , Anglia , în secolul al XVIII-lea.

Biografie

S-a născut în Lancashire în 1666, fiul lui James Sorocold și Elizabeth Barrow. A obținut o diplomă la Cambridge și a început imediat primul său loc de muncă în Derby. S-a căsătorit cu Mary, fiica lui Henry Franceys, la 7 decembrie 1684; până în 1702 aveau treisprezece copii, dintre care opt au supraviețuit apoi.

Între 1685 și 1687, Sorocold a fost implicat în alimentarea cu apă a Macclesfield, iar în 1687 a preluat sarcina de a schimba clopotele din Biserica All Saints, acum Catedrala din Derby .

În 1692, a construit prima instalație de apă a orașului , folosind o roată de apă pentru a pompa prin aproximativ patru mile de țeavă făcută din trunchiuri de ulm . Pentru acestea a dezvoltat o mașină plictisitoare, pe care ulterior a brevetat-o. Această instalație de apă a durat aproape o sută de ani și a construit altele în toată țara, la Alloa (1712), Bridgnorth , Bristol , Deal , King's Lynn , Leeds , Newcastle upon Tyne , Norwich , Portsmouth , Sheffield și Great Yarmouth . La Londra a construit Marchants Water Works, a reconstruit London Bridge Water Works și a realizat îmbunătățiri la New River . Printre numeroasele sale inovații s-au numărat pompele acționate de roți de apă care se ridicau și coborau în conformitate cu nivelul pârâului. Un brevet a fost acordat colegului său, John Hadley, în 1693.

În 1695 și 1699, a elaborat planuri pentru îmbunătățirea navigației atât în râul Yorkshire, cât și în râul Derbyshire Derwents. El a fost, de asemenea, implicat în îmbunătățiri ale râurilor Lea , Aire și Cam .

El a construit prima fabrică de mătase din Derby la instrucțiunile lui Thomas Cotchett, care lucrase cu țesătorii de mătase din Spitalfields din Londra și a realizat beneficiul aplicării puterii procesului de filare. El a copiat mașini care erau deja folosite de filatoarele olandeze . Poate pentru că au fost mai puțin eficiente decât cele italiene sau poate din motive de afaceri, proiectul a eșuat.

Ideea a fost preluată de John Lombe care, împreună cu fratele său Thomas, l-a angajat pe Sorocold să construiască o moară nouă, mai mare , bazată pe tiparul italian, pe locul vechii, finalizată în 1722. Pentru Sorocold, care fusese anterior angajat cu pompe și roți de apă, aceasta a fost o provocare. Mașinile au terminat 10.000 de fusuri, cu 25.000 de bobine rotative, aproape 5.000 de roți de stea, peste 9.000 de bobine răsucite și 46.000 de bobine cu bobine, toate fiind acționate de o singură roată de apă. Moara lui Lombe, reconstituită extensiv după un incendiu din 1910, este acum Muzeul Industrial Derby .

A fost aproape moartea lui. Într-o zi, în timp ce însoțea un grup de vizitatori la moară, Sorocold a ratat piciorul pe pasarelă și a căzut în ecluză. Forța apei l-a purtat în roată între două dintre palete, dintre care una a cedat, aruncându-l în coada morii.

De asemenea, a îmbunătățit sistemele de drenaj pentru mine, a construit forje de fier și motoare atmosferice. De asemenea, a consiliat în domeniul ingineriei docurilor, eventual Howlands Dock din Surrey și cu siguranță Old Dock construit de Thomas Steers în Liverpool .

Sorocold a obținut faima națională și ar putea fi considerat primul inginer civil al Marii Britanii. El a fost numit Marele Inginer Englez de doi dintre contemporanii săi și a fost primul om nemilitar care a fost numit „inginer”. Data morții sale este incertă, dar se crede că ar fi ceva timp după 1738.

Referințe

Bibliografie

linkuri externe

• Derbei celebri - Ghidul George Sorocold Derby - Ghidul orașului Derby din Derbyshire
• Cronologie Derby Waterworks Engineering
• George Sorocold @ "Visit Derby"
• Articol despre pompa de apă Beam de la Gosfield Hall , care a precedat, probabil, pompa London Bridge a lui George Sorocold