Canberra Monaro Express - Canberra Monaro Express
DEB a stabilit transportul la Broadmeadow Locomotive Depot în decembrie 2012
| |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Tipul serviciului | Tren de pasageri |
| stare | Incetat |
| Predecesor | Federal City Express |
| Primul serviciu | 9 mai 1955 |
| Ultimul serviciu | 26 septembrie 1988 |
| Fosta operator (i) | Autoritatea feroviară de stat |
| Traseu | |
| start | Sydney |
| Sfârșit |
Canberra Cooma |
| Distanta traversata | 435 de kilometri |
| Frecvența de serviciu | zilnic în fiecare direcție |
| Numărul trenului | S37 / S38 |
| Linie (linii) utilizată (e) |
Principala Sud Bombala Canberra |
| Tehnic | |
| Stoc rulant | Seturi DEB |
Canberra Monaro Express a fost un tren de călători operat de către New South Wales Căile Ferate ale Guvernului între Sydney , Canberra și Cooma din anul 1955 până în septembrie luna mai anul 1988.
Acesta a fost format din două seturi de vagoane DEB cu patru vagoane și a înlocuit Federal City Express, transportat cu abur .
După plecarea din Sydney Central , a călătorit prin linia Main South către Goulburn, unde s-a ramificat spre Queanbeyan . Acolo trenul s-a împărțit, un set mergând spre Canberra , iar celălalt spre Cooma .
Trenul consta în mod normal din două seturi de vagoane DEB de patru vagoane. În iulie 1973, a fost redus la un singur set cu patru căruțe care deservea atât Canberra, cât și Cooma, uneori cu un set 620/720 fără aer condiționat atașat atunci când cererea era justificată. Probleme de fiabilitate cu seturile DEB au văzut că trenurile transportate de locomotive au preluat serviciul între iunie 1981 și august 1982. În era Autorității Feroviare de Stat a fost construit până la seturi DEB cu șapte vagoane care deserveau Canberra și Cooma, înainte de vechea practică de divizare a trenului. la Queanbeyan, cu trei mașini care mergeau spre Cooma, a revenit în martie 1986. Finalul Canberra Monaro Express a avut loc la 26 septembrie 1988.
