Caminho 27 - Path 27
Caminho 27 , ou a Linha DC do Projeto de Energia Intermontana ( Linha DC IPP), ou o Sistema de Transmissão do Sul é uma linha de transmissão HVDC que transporta eletricidade da Usina Hidrelétrica Intermontana perto de Delta, Utah para a cidade de Los Angeles por meio da Estação Conversora Adelanto em Adelanto, Califórnia . Ele pertence e é operado pela Intermountain Power Agency , uma grande cooperativa de propriedade principalmente do Departamento de Água e Energia de Los Angeles (50%), juntamente com cinco outras cidades da área de Los Angeles (25%) e 30 pequenos municípios de Utah (25% restantes )
É uma linha de energia aérea bipolar com 488 milhas (785 km) de comprimento e pode transferir uma potência máxima de 2.400 megawatts a ± 500 kV. A parte da linha que viaja pelo Deserto de Mojave é seguida por muitas outras linhas AC 500 kV e pela Interestadual 15 .
O Pacific DC Intertie é a outra linha HVDC que atende Los Angeles. As linhas HVDC, como a linha Intermountain e a Pacific DC Intertie, podem ser distinguidas por ter dois fios de transmissão, em vez dos três necessários para a transmissão de energia CA trifásica .
História
O Grupo ABB , uma multinacional suíço-sueca com sede em Zurique , Suíça , foi a principal entidade comissionada para este projeto pronto para uso em meados da década de 1980. A ABB também era responsável pelas estações conversoras, que foram comissionadas em abril de 1986.
Em 2008, a ABB recebeu o pedido de uma atualização adicional. Esta atualização incluiu a entrega do sistema de controle e proteção MACH2 junto com filtros AC adicionais e sistemas de resfriamento. Essa atualização permitiu que o link atingisse uma capacidade de transmissão de 2.400 MW (2,4 GW).
Desenvolvimento Solar
Energy Capital Group, LLC (ECG) está desenvolvendo ECG Utah Solar 1, LLC, uma usina solar fotovoltaica de 300 MW-AC estrategicamente localizada para utilizar a infraestrutura de transmissão interestadual existente em 1.754 acres alugados da Utah School and Institutional Trust Lands (SITLA) a menos de uma milha do Intermountain Power Project (IPP) ao norte de Delta, Utah.
O ponto de interconexão planejado do projeto é o pátio de manobras IPP, que é um ponto de entrega para os serviços públicos de Los Angeles, Anaheim, Riverside, Pasadena, Glendale e Burbank. O pátio de manobra conecta ao Sistema de Transmissão do Sul (STS) a linha 500 HVDC (Caminho 27) que viaja 488 milhas diretamente para um pátio de manobra em Adelanto, Ca ( ver mapa ). O LADWP é uma Autoridade de Balanceamento da Califórnia e opera o pátio de manobras, o que torna este projeto como se estivesse em solo da Califórnia para o Padrão de Portfólio Renovável (RPS) estadual.
Alocação
| LADWP | 59,5% |
| Anaheim | 17,7% |
| Riverside | 10,2% |
| Pasadena | 5,9% |
| Burbank | 4,5% |
| Glendale | 2,3% |
Rota
Do sul, o circuito Intermountain DC começa na subestação de Adelanto e na planta de inversor estático. A linha segue para o leste por uma curta distância, até que duas linhas de energia de 500 kV e uma de 287 kV (todas transportando energia LADWP Caminho 46 ) encontram a linha CC da subestação de Victorville. Juntas, as quatro linhas seguem geralmente para o nordeste, paralelamente ao corredor da Interestadual 15 e cruzando a rodovia em dois locais na região do Alto Deserto da Califórnia . Uma linha adicional, chamada de Caminho 64 , mas também parte do Caminho 46 , une as quatro linhas por uma curta distância perto de Newberry Springs antes de virar para o leste e correr mais perto da Interestadual 15 até a divisa do estado Califórnia-Nevada.
A linha DC, duas linhas de 500 kV e a linha de 287 kV cruzam a Interestadual 15 novamente ao norte de Primm e se unem novamente ao Caminho 64 e outras linhas de força a nordeste da comunidade antes de seguir para o Vale do Eldorado . Lá, as linhas AC terminam nas subestações McCullough, Marketplace e Mead, enquanto a linha DC contorna essas instalações. Duas linhas de 500 kV AC originadas das subestações McCullough e Mead juntam-se à linha DC para seguir mais para o norte. Eles cruzam a US Route 95 em Henderson com uma das linhas de 500 kV AC em torres de circuito duplo. Essas linhas seguem a leste do Vale de Las Vegas . Pouco antes de cruzar a I-15 para outra vez ao norte da região de Las Vegas, uma linha de 500 kV se divide para a Estação Geradora Harry Allen . Uma linha de 500 kV volta da planta de Harry Allen e se junta à outra linha de 500 kV na subestação de Cristal. Outra linha de 345 kV da fábrica Harry Allen também corre paralela às linhas para entrar em Utah.
As linhas então correm juntas para nordeste, um pouco ao norte da I-15, até cerca de 10 milhas a noroeste de Mesquite, onde a linha de 500 kV AC ( Caminho 21 ) vira abruptamente para o leste, atravessando o rio Virgin para se dirigir à Estação Geradora Navajo . A linha DC continua norte-nordeste enquanto a linha cruza altas montanhas e grandes bacias desérticas até virar para leste no centro-oeste de Utah e terminar na Usina Intermontana .
Eletrodos e linhas de eletrodos
A linha de eletrodos da Estação Inversora Estática de Adelanto é transportada por 84,5 quilômetros nas posições dos fios de blindagem dos postes. Sul de Coyote Lago a 34 ° 57'36 "N 116 ° 41'49" W / 34,96000 ° N 116,69694 ° W os ramos da linha de eléctrodo em pólos de tubos de aço norte e extremidades em 35 ° 1'17 "N 116 ° 41'43" W / 35,02139 ° N 116,69528 ° W . A linha de eletrodos da Estação Inversora Delta Static é transportada por 44 quilômetros nas posições dos fios blindados dos postes. No 39 ° 18'57 "N 112 ° 54'20" W / 39,31583 ° N 112,90556 ° W os ramos de linha de eléctrodos de oeste para o eléctrodo de terra situados em 39 ° 18'58 "N 112 ° 55'18" W / 39,31611 ° N 112,92167 ° W . Ambas as linhas de eletrodos consistem em dois condutores Falcon de 908 mm2, montados em isoladores de porcelana ANSI Classe 52-5. Cada eletrodo consiste em 60 poços profundos com 87 metros de profundidade no Delta e 60 metros no Lago Coyote cobrindo uma área de aproximadamente 0,65 km2.
Veja também
Referências
- A descrição da rota é baseada em imagens do Google Earth
