Aceleração 2014 - Acceleration 2014
O Acceleration 2014 foi um festival de vários dias que combinou corridas de carros e bicicletas de primeira classe com música ao vivo e outros entretenimentos. O festival foi organizado pela International Sport Racing Association (ISRA), com sede na Holanda , e foi realizado seis vezes em 2014, começando de 25 a 27 de abril em Portimão , Portugal , e terminando de 17 a 19 de outubro em Assen , Holanda . As várias competições de corrida foram a Formula Acceleration 1 (FA1), a MW-V6 Pickup Series , a Legend SuperCup (LSC), a European Stock 1000 Series (ACC 1000) e a European Stock 600 Series (ACC 600). Os motoristas concorrentes em uma ou mais classes, cada um dirigiu um veículo representando seu país de origem.
Calendário
| Data | Evento | O circuito | Cidade | Notas |
|---|---|---|---|---|
| 29–30 de novembro de 2013 | Testando | Circuito de Navarra | Navarra , Espanha | |
| 26–27 de março de 2014 | Testando | Circuito Ricardo Tormo | Valência , Espanha | |
| 10 de abril de 2014 | Testando | Circuit Park Zandvoort | Zandvoort , Holanda | Apenas MW-V6 |
| 22-23 de abril de 2014 | Testando | Autódromo Internacional do Algarve | Portimão , Portugal | |
| 25–27 de abril de 2014 | Aceleração em Portimão | Sem ACC 1000 e sem ACC 600 | ||
| 2–4 de maio de 2014 | Aceleração em Navarra | Circuito de Navarra | Navarra , Espanha | |
| 23-25 de maio de 2014 | Aceleração em Nürburgring | Nürburgring | Nürburg , Alemanha | Sem ACC 1000 e sem ACC 600 |
| 6 a 8 de junho de 2014 | Aceleração em Monza | Autodromo Nazionale Monza | Monza , Itália | Sem ACC 1000 e sem ACC 600 |
| 4–6 de julho de 2014 | Aceleração no anel da Eslováquia | Automotodróm Eslováquia Ring | Orechová Potôň , Eslováquia | Sem FA1 |
| 17–19 de outubro de 2014 | Aceleração em Assen | TT Circuit Assen | Assen , Holanda | Sem ACC 1000 e sem ACC 600 |
O calendário de 2014 consistia em seis finais de semana de corrida. Originalmente, dez foram planejados. No entanto, a aceleração em Zolder, a aceleração em Paul Ricard e a aceleração em Grobnik foram canceladas em 27 de junho de 2014 e a aceleração em Hungaroring foi cancelada em 21 de agosto de 2014.
Competições de corrida
Fórmula de aceleração 1
Cada equipe FA1 representou uma nação. Seus motoristas podem ter uma nacionalidade diferente, mas o carro representava o país. O piloto / equipe vencedor teve direito ao orçamento total para a temporada 2015 da FA1 e um dia de teste no carro da Série GP2 em Abu Dhabi .
Formato de corrida
| Dia | Duração | Evento |
|---|---|---|
| sexta-feira | 30 minutos | Prática Livre 1 |
| 30 minutos | Treino livre 2 | |
| 30 minutos | Qualificação para a corrida 1 (1 ponto para a pole position ) | |
| sábado | 30 minutos | Qualificação para a corrida 2 (1 ponto para a pole position) |
| 30 minutos | Corrida 1 (1 pit stop obrigatório ) | |
| Domigo | 45 min | Corrida 2 (2 pit stops obrigatórios) |
Especificações técnicas
Todos os carros eram mecanicamente idênticos e foram construídos com a redução de custos em mente, o que levou a um preço aproximado para toda a temporada de € 450.000. FA1 usou o Lola B05 / 52 , que tinha sido usado no Grande Prêmio da A1 entre 2005 e 2008 .
- Motor: 3.4L V8 Zytek ZA1348
- Potência: 550 hp
- Peso: 698 kg (driver incluído)
- Caixa de câmbio: eletrônica, seis marchas
- Pneus: Michelin
MW-V6 Pickup Series
Formato de corrida
| Dia | Duração | Evento |
|---|---|---|
| sexta-feira | 30 minutos | Prática Livre 1 |
| 30 minutos | Treino livre 2 | |
| 20 minutos | Qualificação para a corrida 1 (1 ponto para a pole position ) | |
| sábado | 20 minutos | Qualificação para a corrida 2 (1 ponto para a pole position) |
| 25 min | Corrida 1 (partida contínua) | |
| 25 min | Corrida 2 (partida contínua) | |
| Domigo | 40 min | Corrida 3 (partida contínua e pitstop obrigatório) |
A ordem de largada da corrida 3 foi decidida por um resultado combinado de Q1 e Q2 com os 8 primeiros invertidos. Para as corridas 1 e 2, os 10 primeiros colocados marcaram pontos na seguinte ordem: 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1. Para as corridas 3, os 10 primeiros colocados marcaram pontos no seguinte pedido: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1. O campeão dos pilotos tinha direito a um dia de teste no carro 2015 FA1 mais metade do orçamento para a temporada 2015 FA1 ou o total orçamento para a temporada 2015 MW-V6.
Especificações técnicas
Os carros foram baseados nos usados nas séries holandesas BRL V6 e BRL Light .
- Motor: 4.0L V6 Ford , 325 hp
- Caixa de engrenagens: Drenth DG 400
- Peso mínimo: 950 kg
- Pneus: Michelin
Legend SuperCup
Cada equipe LSC representou uma nação. Seus pilotos podem ter uma nacionalidade diferente, mas o carro, cujo design foi derivado das lendas das corridas de automóveis , representava o país. O piloto / equipe vencedor tinha direito a um dia de teste no carro 2015 MW-V6 e metade do orçamento para a temporada 2015 MW-V6.
Formato de corrida
| Dia | Duração | Evento |
|---|---|---|
| sexta-feira | 30 minutos | Prática Livre 1 |
| 30 minutos | Treino livre 2 | |
| sábado | 20 minutos | Corrida 1 (partida contínua) |
| 20 minutos | Corrida 2 (partida contínua) | |
| Domigo | 20 minutos | Corrida 3 (partida contínua) |
| 20 minutos | Corrida 4 (partida contínua) |
Os sorteios foram sorteados pelos pilotos durante o briefing para determinar a grelha de partida para a Sprint Race 1. A grelha de partida para a Sprint Race 2 era a grelha de partida invertida para a Race 1. O grid de largada para a Sprint Race 3 correspondeu aos pontos marcados nas corridas 1 e 2 (o piloto que marcou o maior número de pontos largou na pole). No caso de resultados uniformes ao somar pontos das corridas 1 e 2, a volta mais rápida das corridas 1 e 2 era para decidir entre os pilotos.
Os 25 primeiros colocados pontuaram na seguinte ordem: 50, 40, 32, 26, 22, 20, 19, 18, ..., 3, 2, 1.
Especificações técnicas
Os carros foram baseados nos usados em corridas de carros lendários .
- Motor: YAMAHA 1250 cc com injeção de combustível (com ou sem carburador )
- Peso vazio: 520 kg
- Potência: 136 cv a 10.000 rpm
- Aceleração: 0-100 km / h em 3,7 s
- Velocidade máxima: 200 km / h
- Pneus: pneus Michelin / Falken
European Stock 600 e 1000 Series
Cada equipe ACC 600 e ACC 1000 representava uma nação. Seus motoristas podem ser de outra nacionalidade, mas a motocicleta representa o país.
Os 15 primeiros colocados pontuaram na seguinte ordem: 25, 20, 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1.
Especificações técnicas
European Stock 1000 Series:
- Motor:
4 cilindros (600-1000 cc) 4 tempos
3 cilindros (750-1000 cc) 4 tempos
2 cilindros (850-1200 cc) 4 tempos - Peso mínimo: 165 kg
European Stock 600 Series:
- Motor:
4 tempos (401-600 cc) 4 tempos
3 cilindros (401-675 cc) 4 tempos
2 cilindros (401-750 cc) 4 tempos - Peso mínimo: 165 kg
