USS Kickapoo (1864) -USS Kickapoo (1864)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Kickapoo |
| Imiennik | Indianie Kickapoo |
| Budowniczy | GB Allen & Co., St. Louis, Missouri |
| Położony | 1862 |
| Uruchomiona | 12 marca 1864 r |
| Upoważniony | 8 lipca 1864 r |
| Wycofany z eksploatacji | 29 lipca 1865 r |
| Zmieniono nazwę |
|
| Los | Sprzedany na złom , 12 września 1874 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Rodzaj | Monitor klasy Milwaukee |
| Przemieszczenie | 1300 długich ton (1300 t) |
| Ton obciążenia | 970 bm |
| Długość | 229 stóp (69,8 m) |
| Belka | 56 stóp (17,1 m) |
| Wersja robocza | 6 stóp (1,8 m) |
| Zainstalowana moc | 7 × Kotły rurowe |
| Napęd |
|
| Prędkość | 9 węzłów (17 km/h; 10 mph) |
| Komplement | 138 |
| Uzbrojenie | 2 x podwójne 11 cali (279 mm) gładkim pistolety Dahlgren |
| Zbroja |
|
USS Kickapoo był dwuwieżowym monitorem rzecznym klasy Milwaukee , czołowym okrętem tej klasy , zbudowanym dla Marynarki Wojennej Unii podczas wojny secesyjnej . Okręt wspierał siły Unii podczas kampanii mobilnej, gdy na początku 1865 r. atakowały fortyfikacje Konfederacji broniące miasta Mobile w stanie Alabama . Po zakończeniu wojny został umieszczony w rezerwie i sprzedany w 1874 r.
Opis
Kickapoo miał 229 stóp (69,8 m) długości i wiązkę 56 stóp (17,1 m). Statek miał głębokość ładowni 8 stóp i 6 cali (2,6 m) i zanurzenie 6 stóp (1,8 m). Miała tonaż obciążony 970 ton i wypierała 1300 ton długich (1300 t). Jej załoga liczyła 138 oficerów i szeregowców.
Statek był napędzany dwoma dwucylindrowymi, poziomymi silnikami parowymi bez kondensacji , z których każdy napędzał dwa śmigła, wykorzystując parę wytwarzaną przez siedem kotłów rurowych . Silniki zostały zaprojektowane tak, aby osiągnąć prędkość maksymalną 9 węzłów (17 km/h; 10 mph). Kickapoo przewoził 156 długich ton (159 t) węgla.
Główne uzbrojenie okrętu składało się z czterech gładkolufowych , ładowanych przez lufę 11-calowych dział Dahlgren zamontowanych w dwóch dwudziałowych wieżach . Jej przednia wieża została zaprojektowana przez Jamesa Eadsa, a tylna wieża przez Johna Ericssona . Każdy pistolet ważył około 16 000 funtów (7300 kg) i mógł wystrzelić 136-funtowy (61,7 kg) pocisk do zasięgu 3650 jardów (3340 m) na wysokości +15°.
Cylindryczne wieże były chronione ośmioma warstwami z kutego żelaza o grubości 25 mm. Boki kadłuba składały się z trzech warstw jednocalowych płyt, wspartych 15 cali (380 mm) sosny. Pokład został silnie wygięte , aby umożliwić przestrzeń dla załogi na takim małym zanurzeniu i składa się z pojedynczej płyty żelaza .75 cala (19 mm) grubości. Sterownia , umieszczone z tyłu i nad głowicy przedniej, chroniony przez 3 cali (76 mm) pancerza.
Budowa i serwis
James Eads otrzymał kontrakty na wszystkie cztery okręty klasy Milwaukee . Podzlecił wykonanie Kickapoo firmie GB Allen & Co. z St. Louis w stanie Missouri, która położyła statek w 1862 roku. Był to pierwszy okręt marynarki wojennej USA, który otrzymał imię plemienia Indian i został zwodowany 12 marca 1864 roku. Kickapoo został sprowadzony do Mound City, Illinois , nad rzeką Ohio , za wyposażenie i oddanie do użytku 8 lipca 1864 r. pod dowództwem porucznika Davida C. Woodsa.
Okręt został początkowo przydzielony do Dywizjonu Rzeki Missisipi i spędził lato u ujścia rzeki Czerwonej . Został przeniesiony do Eskadry Blokującej Zatoki Zachodniej 1 października. Chociaż zwycięstwo w bitwie o Mobile Bay 5 sierpnia zamknęło port Mobile przed blokadami , samo miasto nie zostało zdobyte. W Konfederaci obronny podejściach do miasta i mocno eksploatowane na płytkich wodach otaczających go. Komandor porucznik Meriweather P. Jones zwolnił Woodsa 23 grudnia.
28 marca 1865 r. Kickapoo zakotwiczył na rzece Blakely, gdy jej siostrzany statek Milwaukee uderzył w minę na obszarze oddalonym już o około 200 jardów (180 m). Milwaukee unosiła się do przodu wystarczająco długo, aby jej załoga mogła uciec bez strat i zostali uratowani przez Kickapoo . Uratowała załogę monitora rzecznego Osage następnego dnia po tym, jak statek również uderzył w minę i zatonął. Pod koniec czerwca statek popłynął do Nowego Orleanu, aby zostać umieszczonym w zwykłym ; została wycofana ze służby 29 lipca. Kickapoo został przemianowany na Cyclops w dniu 15 czerwca 1869, a następnie Kewaydin w dniu 10 sierpnia. Statek został sprzedany 12 września 1874 roku.
Uwagi
Bibliografia
- Canney, Donald L. (1993). Stara marynarka parowa . 2: Pancerniki, 1842-1885. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-586-8.
- Chesneau, Roger i Kolesnik, Eugene M., wyd. (1979). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1860-1905 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-8317-0302-4.
- "Kickapoo" . Słownik amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Dowództwo Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej . Źródło 10 czerwca 2013 .
- Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E. i Tucker, Spencer C. (1997). Wielkie działa: oblężenie wojny domowej, wybrzeże i armata morska . Alexandria Bay, Nowy Jork: Usługa przywracania muzeów. Numer ISBN 0-88855-012-X.
- Tłok, William Garrett i Sweeney, Thomas P. (2009). Portraits of Conflict: A Photographic History of Missouri w wojnie domowej . Fayetteville: University of Arkansas Press. Numer ISBN 978-1-55728-913-1.
- Silverstone, Paul H. (2006). Marynarka Wojenna Domowa 1855-1883 . Seria okrętów wojennych US Navy. Nowy Jork: Routledge. Numer ISBN 0-415-97870-X.
-
Stany Zjednoczone, Naval War Records Office (1914). Oficjalne akta marynarki wojennej Unii i Konfederacji w wojnie buntu . Seria I. Tom 21: West Gulf Blockading Squadron (1 stycznia 1864 – 31 grudnia 1864). Waszyngton, DC: rządowe biuro drukarskie.
|volume=ma dodatkowy tekst ( pomoc ) -
Stany Zjednoczone, Naval War Records Office (1908). Oficjalne akta marynarki wojennej Unii i Konfederacji w wojnie buntu . Seria I. Tom 22: West Gulf Blockading Squadron (1 stycznia 1865 – 31 stycznia 1866), Siły Morskie na wodach zachodnich (8 maja 1861 – 11 kwietnia 1862). Waszyngton, DC: rządowe biuro drukarskie.
|volume=ma dodatkowy tekst ( pomoc )
