Timoney Technology Limited z Irlandii - Timoney Technology Limited of Ireland
 | |
| Rodzaj | Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością |
|---|---|
| Przemysł | Przemysł samochodowy , zbrojeniowy |
| Założony | 1967 |
| Założyciele | Séamus Timoney |
| Kwatera główna | Navan , hrabstwo Meath |
Obszar obsługiwany |
Na całym świecie |
Kluczowi ludzie |
Shane O'Neill (dyrektor generalny) |
| Produkty | Układy zawieszenia, projektowanie pojazdów |
| Stronie internetowej | timoneygroup |
Timoney Technology Limited z Irlandii to irlandzka firma, która projektuje, opracowuje i produkuje układy napędowe i niezależne systemy zawieszenia do ciężkich samochodów ciężarowych, autokarów i pojazdów wojskowych. Timoney projektuje i rozwija różnorodne standardowe opancerzone i miękkie systemy mobilności do zastosowań wojskowych, komercyjnych i specjalistycznych, głównie wykorzystując niezależną technologię zawieszenia.
Wojskowy
Pojazdy opancerzone Timoney
.JPG)
Zaprojektowane przez Timoneya kołowe transportery opancerzone 4x4, oznaczone Markami I, II, II (wszystkie prototypy). Dla armii irlandzkiej zbudowano również pięć czołgów Mark IV i pięć Mark VI .
W 1975 roku 123 transportery opancerzone Timoney Mark V zostały następnie zbudowane na licencji Beherman Demoen jako BDX w Belgii . BDX był następnie używany przez belgijskie siły powietrzne i belgijską żandarmerię . Dalsze umowy licencyjne i sprzedaż bezpośrednia zaowocowały dostawami do Wielkiej Brytanii , Argentyny , Bliskiego Wschodu , Afryki i Dalekiego Wschodu . Noszone egzemplarze zostały sprzedane do Meksyku, gdzie nadal są używane.
Wózek gąsienicowy Bronco All Terrain
W 1994 roku firma Timoney została zakontraktowana przez Singapore Technologies Kinetics w celu opracowania zespołu napędowego i układu napędowego Bronco ATTC . System obejmował przednią i tylną oś, zintegrowaną skrzynię rozdzielczą i końcowe jednostki napędowe układu gąsienic. Timoney był jedynym dostawcą tych komponentów od momentu, gdy pojazd wszedł do produkcji seryjnej w 1999 roku, po udzieleniu zamówienia przez Siły Zbrojne Singapuru . Bronco przypomina powiększony BvS 10 .
Australijski przewoźnik wojskowy Bushmaster
W 1999 roku Timoney Licensee, ADI Ltd otrzymała kontrakt na produkcję 350 pojazdów piechoty dla Australijskich Sił Obronnych . Ten pojazd nazywa się Bushmaster i jest oparty na Timoney MP44. Konstrukcja kadłuba zapewnia wysoki poziom ochrony balistycznej i przeciwminowej. Wyjątkowa mobilność i komfort załogi są osiągane dzięki zastosowaniu niezależnego systemu zawieszenia Timoney. Większość Bushmasters Australii mają być przydzielone do armii, choć 12 są obsługiwane przez Royal Australian Air Force „s Airfield Gwardii Obrony .
Pojazd został niedawno wybrany przez holenderskie wojsko do roli utrzymania pokoju i bezpieczeństwa wewnętrznego . W lipcu 2006 roku rząd holenderski ogłosił pilny zakup 25 buszmistrzów w celu wyposażenia jednostek Królewskiej Armii Holenderskiej operujących w Afganistanie.
Bezzałogowy pojazd bojowy Crusher
Firma Timoney Technology opracowała system trakcji i zawieszenia dla bezzałogowego pojazdu Darpa UPI Crusher. Zawieszenie ma bezprecedensowy skok kół 800 + mm i jest wyposażone w pełną kontrolę wysokości jazdy oraz kompensację temperatury i obciążenia. Piasty kół są napędzane przez silniki trakcyjne montowane bezpośrednio i są wyposażone w centralny system pompowania opon, który w połączeniu z zawieszeniem zapewnia niezrównaną mobilność Crusher w każdym terenie.
Rodzina Terrex AFV
Terrex AV81 został pierwotnie opracowany w 2000 roku przez Timoney dla Singapore Technologies Kinetics . Początkowy projekt wykorzystywał konwencjonalne amortyzatory ze sprężynami śrubowymi, ale w późniejszych wariantach wprowadzono hydropneumatyczne kolumny z kontrolą tłumienia w czasie rzeczywistym. Opracowano również napęd hybrydowo-elektryczny.
Terrex AV82 został opracowany w 2005 wyposażonego w bardziej zaawansowanych układów napędowych i hydro-pneumatycznego zawieszenia. Rozwój tego układu napędowego obejmującego nowe systemy kontroli trakcji i sterowanie tylnymi kołami jest kontynuowany.
CM-31
BWP CM-31 6x6, zarówno w konfiguracji APC, jak i SAM, został wyprodukowany w ograniczonej liczbie dla armii ROC i jest oparty na Timoney Mark 8. Zostały one zastąpione w produkcji przez CM-32.
CM-32
CM-32 8x8 IFV jest dalszy rozwój 6x6 CM31. The Taipei Times poinformował, że AIFV został wybrany przez wojsko ROC na swój następny kołowy opancerzony pojazd bojowy. AIFV jest budowany na podstawie licencji na Tajwanie z pełnym transferem technologii.
Raporty z września 2003 roku stwierdzały, że Tajwan będzie kontynuował decyzję o zakupie lokalnie opracowanego i wyprodukowanego BWP 8x8. Projekt został uruchomiony w 2002 r. Kosztem 700 mln TWD (21,9 mln USD).
Masowa produkcja rozpoczęła się w 2007 roku, początkowe zamówienie na 600 sztuk. Szacuje się, że do eksploatacji może trafić nawet 1400 CM-32.
W dniu 11 stycznia 2005 roku Tajwan oficjalnie nazwał 8x8 „Yunpao” („mglisty lampart ”) podczas ceremonii, w której uczestniczył prezydent Chen Shui-bian .
Rheinmetall
W październiku 2010 Rheinmetall MAN Military Vehicles zgodził się na współpracę z Timoney Technology; Timoney miał wykonać niezależne układy zawieszenia i skrzyni biegów dla nowych typów pojazdów RMMV. Pierwszym przykładem jest żubr .
