Podpory - Shoring
Podpieranie to proces tymczasowego podpierania budynku, statku, konstrukcji lub wykopu za pomocą brzegów (podpór), gdy istnieje niebezpieczeństwo zawalenia się lub podczas napraw lub przeróbek. Podpora pochodzi z brzegu , podpory drewnianej lub metalowej. Podpora może być pionowa, ukośna lub pozioma.
Metody
Budynki
Grabienie brzegów
W tej metodzie nachylone elementy zwane grabiami służą do tymczasowego podparcia bocznego niebezpiecznej ściany. Jeden lub więcej drewnianych belek nachylonych między czołem konstrukcji, która ma być podparta, a ziemią. Najskuteczniejsze podparcie uzyskuje się, gdy grabie stykają się ze ścianą pod kątem od 60 do 70 stopni. Płyta ścienna jest zwykle używana do zwiększenia powierzchni podparcia.
Podwaliny
Podpory są powszechnie stosowane podczas montażu fundamentów budynku. System podpór, taki jak pale i otulina lub beton natryskowy, będzie wspierać otaczające obciążenia do czasu zbudowania podziemnych poziomów budynku. Powszechnie używany sprzęt podpierający obejmuje podpory słupowe, belki podporowe i podnośniki do drewna.
Okopy
Podczas wykopów systemy podpór przyspieszają wykopy i zapewniają bezpieczeństwo pracownikom, ponieważ rowy mogą być podatne na zawalenie. W takim przypadku podpory nie należy mylić z osłoną . Podpory są zaprojektowane tak, aby zapobiegać zawaleniu się, gdy osłona jest zaprojektowana tylko w celu ochrony pracowników w przypadku zawalenia się. Podpory konstrukcji betonowych i kamiennych, w tych przypadkach określane również jako szalunki , zapewniają tymczasowe podparcie do momentu, gdy beton stwardnieje i osiągnie pożądaną wytrzymałość na przenoszenie obciążeń.
Podpora hydrauliczna
Podpory hydrauliczne to zastosowanie tłoków hydraulicznych, które można pompować na zewnątrz, aż dociskają do ścian wykopu. Zazwyczaj łączy się je ze stalową płytą lub sklejką, albo ze sklejką o grubości 1-1/8 cala, albo ze specjalną ciężką Finlyjutyj
Belka i płyta
Belki i stalowe belki dwuteowe są wbijane w grunt i wsuwane są między nie stalowe płyty. Podobna metoda, która wykorzystuje drewniane deski, nazywa się wejściem na pokład żołnierza. Hydraulika wydaje się być szybsza i łatwiejsza; inne metody są zwykle używane do zastosowań długoterminowych lub większych wykopów.
Gwoździowanie gleby
Gwoździowanie gruntu to technika, w której skarpy gruntu, wykopy lub ściany oporowe są wzmacniane poprzez wstawienie stosunkowo smukłych elementów – zwykle stalowych prętów zbrojeniowych. Pręty są zwykle instalowane we wstępnie wywierconym otworze, a następnie cementowane na miejscu lub wiercone i cementowane jednocześnie. Są one zwykle montowane w stanie nienaprężonym z lekkim pochyleniem w dół. Na powierzchni można zastosować sztywną lub elastyczną okładzinę (często beton natryskowy) lub izolowane główki gwoździ gruntowych.
Podpory na statkach
Podpory stosuje się na pokładzie, gdy doszło do uszkodzenia integralności statku, oraz do utrzymywania na miejscu urządzeń zatrzymujących przecieki w celu zmniejszenia lub zatrzymania napływającej wody. Zwykle składa się z drewna o wymiarach 100 mm x 100 mm i jest używany w połączeniu z klinami do dalszego blokowania podpór, podkładkami do rozłożenia ładunku i psami do mocowania go razem. Na pokładzie stosuje się również szalunki mechaniczne jako szybkie, tymczasowe rozwiązanie, jednak nie jest ono preferowane ze względu na brak możliwości poruszania się wraz z jednostką.
Dumny
Składa się z drewnianego elementu zakleszczonego na kawałku podkładki na pokładzie lub głowicy pokładu, w zależności od poziomu wody w przedziale i mocnym punktem, który nazywa się dumnym. Następnie jest przycięte poziome drewno, aby zmieściło się między tym a tym, co podpiera, np. skrzynką na drzazgi, przegrodą lub drzwiami. Kliny drewniane są następnie używane do wzmocnienia konstrukcji, jeśli jest to konieczne.
Podpora pionowa
Ma to na celu podparcie włazu lub skrzynki na szyny na pokładzie, składającej się z pionowego drewna między pokładem a głowicą pokładu, z dwoma klinami używanymi naprzeciw siebie w celu jego zaciśnięcia. Kawałki podkładki służą do rozkładania obciążenia na słabe konstrukcje.
Szorowanie w frachcie lotniczym
Szorowanie to termin używany w procesie budowania kontenerów i palet (ULD) w transporcie lotniczym , np. upewnienie się, że ładunek umieszczony w kontenerach i na paletach jest bezpiecznie i sprawnie zapakowany. W szczególności podpory są wykonywane w celu przymocowania ładunku do ULD i dostosowania różnych współczynników kształtu elementów ładunku, aby zmaksymalizować wykorzystanie dostępnej objętości ULD. Zazwyczaj stosuje się drewniane belki i różne formy desek. Najczęściej materiał szalunkowy jest ponownie wykorzystywany, ale ponieważ przemysł lotniczy wykorzystuje wysokiej jakości drewno, materiał szalunkowy często zanika i stanowi nieistotny koszt transportu ładunku.
Galeria
System pionowego lub martwego brzegu, zwykle stosowany w szalunkach.
Kompleks Angkor Wat, proste połączenie grabienia drewna i martwych brzegów.
Szkic drewnianego brzegu podwójnego grabienia. Projektowane linie środkowe podłóg i brzegów spotykają się.
Szczegół ciesielski złącza na szczycie drewnianego brzegu grabiącego.
Szkic drewnianego pojedynczego latającego brzegu między sąsiednimi budynkami.
Tradycyjne szalowanie wykopów lub szalunki.
