Eskadra Czerwonych Ogonów - Red Tail Squadron

Eskadra Czerwonego Ogona

Skupiać	Historia lotników Tuskegee
Lokalizacja
metoda	Wystawa
Stronie internetowej	Eskadra Czerwonych Ogonów CAF

Red Tail Squadron , część non-profit Pamiątkowe Air Force (CAF), znany jako Red Tail projektu aż do czerwca 2011 roku, utrzymuje i leci II wojny światowej ery North American P-51C Mustang . Dwukrotnie odrestaurowany samolot leci, aby wzbudzić zainteresowanie historią i osiągnięciami członków 332. Grupy Myśliwskiej z czasów II wojny światowej , znanej również jako Tuskegee Airmen , której charakterystyczne czerwone oznaczenia na ogonach samolotów P-51 latały podczas ta wojna dała organizacji nazwę.

Całkowicie Afroamerykańska Grupa Myśliwska 332d pierwotnie wykonała 15 550 lotów bojowych jako eskorta bombowców w Mustangu; ostatecznie lotnicy, których początkowo unikano w białej armii, nabyli prawo do latania na misjach bojowych. W 1970 roku Pamiątkowe Siły Powietrzne nabyły oryginalny P-51, aby włączyć go do swojego programu edukacyjnego. W 1980 r. Don Hinz zajął się renowacją samolotu i rozwinął ideę projektu Red Tail, nazwanego tak od charakterystycznej czerwonej farby na samolocie lotników. Pierwotnie pomyślany jako projekt renowacji, Red Tail przekształcił się w program edukacyjny. Chociaż P-51 został odrestaurowany, awaria mechaniczna spowodowała awarię i śmierć pilota, emerytowanego dowódcy Marynarki Wojennej USA; Tuskegee Airmen poparli i zachęcili do drugiej renowacji samolotu, a nowo odrestaurowany P-51C zadebiutował na AirVenture 2009 w Oshkosh w stanie Wisconsin .

Od lat 90. Eskadra Red Tail zebrała ponad 2 miliony dolarów na dwie renowacje samolotu, jego bieżącą konserwację i powiązane programy edukacyjne. Mustang pojawił się w dwóch filmach dokumentalnych : Odrodzony czerwony ogon i Lot czerwonego ogona .

Lotnicy Tuskegee

Piloci 332. rundy Grupy Myśliwskiej , znany jako Czarna eskadra , w Ramitelli Airfield , Włochy

Tuskegee Airmen to popularna nazwa grupy afroamerykańskich pilotów, którzy walczyli w II wojnie światowej jako 332. Grupa Myśliwska i 477. Grupa Bombardowa Korpusu Powietrznego Armii USA . Czasami są również określane jako Red Tail Angels lub Red Tails, nieoficjalne terminy, które były używane podczas wojny do opisania w większości nieznanej grupy lotników ze względu na charakterystyczną czerwoną farbę używaną na ogonach ich samolotów myśliwskich. Lotnicy z Tuskegee byli pierwszą jednostką afroamerykańskich lotników wojskowych w siłach zbrojnych Stanów Zjednoczonych. Podczas II wojny światowej Afroamerykanie nadal podlegali prawu Jima Crowa w niektórych częściach Stanów Zjednoczonych, a samo amerykańskie wojsko było segregowane rasowo . Uprzedzenia prawne i społeczne uniemożliwiały lotnikom wykonywanie misji bojowych. Pomimo przeciwności losu lotnicy z Tuskegee latali z wyróżnieniem: w 2007 roku 350 lotników z Tuskegee i ich wdów otrzymało zbiorowy Złoty Medal Kongresu , a lotnisko, na którym szkolili się, zostało uznane za Narodowe Miejsce Historyczne Lotników Tuskegee . Chociaż niektóre źródła twierdzą, że lotnicy mieli doskonałe wyniki w swoich 15 000 misjach eskortowania bombowców , raport opublikowany w 2007 r. stwierdzał, że stracili 25 bombowców .

P-51C Mustang Tuskegee Lotnicy

P-51C Mustang Tuskegee Lotnicy

Zdjęcia „Tuskegee Airmen”, odrestaurowanego P-51 Mustanga z II wojny światowej, pilotowanego przez eskadrę CAF Red Tail

Pod koniec II wojny światowej w 1945 r. Armia Stanów Zjednoczonych sprzedała nadwyżki wojskowe i za 1 dolara (dzisiaj 14,4 USD) Montana State University w Bozeman , Montana kupiła samolot P-51C, który zaparkowała na swoim kampusie przed inżynierią budynek. P-51C w zasadzie pozostawiono sam w Montanie, z wyjątkiem okazjonalnej warstwy srebrnej farby. W 1965 roku, kiedy uniwersytet chciał dodać parking, konserwator Lloyd Creek kupił go od uniwersytetu za 1 dolara, pod warunkiem, że będzie mógł usunąć go z kampusu w ciągu 24 godzin od powiadomienia o wygraniu przetargu. Aby szybko przenieść P-51C do Billings , Montana wymagała usunięcia skrzydeł, które odcięto piłą tarczową . Kiedy samolot przybył do Billings, skrzydła zostały ponownie przymocowane do kadłuba .

W 1970 roku, sfrustrowany wysiłkami na rzecz renowacji, Creek podarował samolot P-51C firmie CAF, która zdemontowała samolot i wysłał go do macierzystej bazy organizacji w Teksasie. W oczekiwaniu na renowację samolot przetrwał huragan, który naraził wiele części samolotu na uszkodzenia przez wodę morską . Kilku ochotników CAF próbowało odrestaurować samolot w Minneapolis w stanie Minnesota w Teksasie, Council Bluffs w stanie Iowa, a wreszcie pod koniec lat 80. w domu południowego skrzydła CAF w południowej Minnesocie, które właśnie zakończyło renowację północnoamerykańskiego B- 25 Bombowiec Mitchell , panno Mitchell . Po zauważeniu, że P-51C wymaga renowacji, Don Hinz skierował swoją energię i talenty na powstający projekt Red Tail. Samolot jest obecnie jednym z zaledwie czterech istniejących P-51C Mustangów. Jako jeden z czterech latających Mustangów jest wart 2,5 miliona dolarów.

Historia

Pamiątkowe Siły Powietrzne, które mają około 9000 członków i flotę 156 samolotów, są stowarzyszeniem edukacyjnym, którego celem jest oddanie hołdu amerykańskiemu lotnictwu wojskowemu poprzez loty, wystawy i upamiętnianie. Od ponad pół wieku kolekcjonuje, restauruje i lata zabytkowe samoloty. W latach 90. skrzydło Minnesoty CAF rozpoczęło renowację samolotu P-51, który wiele oddziałów organizacji CAF próbowało przywrócić, ale okazało się, że zadanie to przekracza ich możliwości. P-51C służył kiedyś kapitanowi Andrew „Jugowi” Turnerowi. Pilot Don Hinz, emerytowany dowódca Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, stacjonujący w Fleming Field w South St. Paul w stanie Minnesota, usłyszał o projekcie i zwerbował kilku ekspertów, a także nazwał przedsięwzięcie „Projekt Red Tail”.

Pierwotnie odrestaurowanie podjęto w Fleming Field. Po zwróceniu się o pomoc do zewnętrznych wykonawców z Północnej Dakoty , samolot wzbił się w powietrze w maju 2001 roku. P-51C, który został nazwany „Tuskegee Airmen”, brał udział w licznych pokazach lotniczych, aby opowiedzieć historię grupy pilotów. Od maja 2001 do maja 2004 samolot przeleciał przed ponad trzema milionami ludzi. Do 2004 roku Hinz przewidział program edukacyjny oparty na odrestaurowanym samolocie. Na pokazie w maju 2004 w Red Wing w stanie Minnesota zawiódł napęd wałka rozrządu silnika Rolls Royce Merlin . Chociaż Hinz z powodzeniem wylądował samolotem między dwoma domami na przedmieściach mieszkalnych, oba skrzydła zostały oderwane, a ciało poważnie uszkodzone. Uszkodzone w wypadku drzewo spadło na Hinza, powodując uraz głowy, z którego nie wyzdrowiał.

Lotnicy Tuskegee postanowili przywrócić samolot. Pięcioletnia renowacja miała miejsce w Tri-State Aviation w Wahpeton w Północnej Dakocie. W 2007 roku Gerry Beck, jeden z głównych konserwatorów, miał śmiertelną kolizję swojego P-51A i P-51D podczas AirVenture 2007. Beck był właścicielem Tri-State Aviation, ale około pół tuzina innych lotnictwa ochotniczego CAF mechanicy przyczynili się do podjęcia wysiłku, aby powrócić do miejsca, w którym przerwał. Odbudowę kontynuowano wraz z montażem silnika w 2008 roku i połączeniem skrzydła w 2009 roku. 22 lipca 2009 roku, cztery dni przed AirVenture 2009 w Oshkosh w stanie Wisconsin, P-51C odbył swój pierwszy lot. Następnie poleciał samolotem do Wisconsin na swój publiczny debiut. Po pokazie wrócił do Minnesoty w eskorcie 6 AT-6 . Samolot oddał również hołd poległym lotnikom Tuskegee za pośrednictwem wojskowych wiaduktów.

W 2011 roku organizacja prowadzona przez wolontariuszy zmieniła nazwę z „Projekt Red Tail” na „Eskadra Czerwonego Ogona CAF”, a także zakończyła budowę Objazdowej Eksponaty RISE PONAD jako dodatkowego narzędzia, które ma pomóc opowiedzieć historię tych pilotów i ich personel pomocniczy (znani również jako Tuskegee Airmen). Mustang i podróżująca wystawa RISE ABOVE pojawiają się razem na pokazach lotniczych, a podróżująca wystawa trafia również do szkół i innych miejsc skierowanych do młodzieży.

film dokumentalny

P-51 w historycznym locie nad Langley Air Force Base

Po katastrofie w 2004 r. renowacja stała się impulsem do ogólnokrajowej zbiórki funduszy i przyciągnęła uwagę Adama White'a, niezależnego filmowca, który w tym czasie kręcił film dokumentalny o renowacji starych samolotów zatytułowany The Restorers . Pociągał go zarówno samolot, jak i sprawa, a jego historyczny dokument z 2007 r., Odrodzony Ogon, zdobył nagrodę Emmy w jego rodzinnym stanie Ohio, gdzie został po raz pierwszy wyemitowany w lutym 2007 r., a następnie wydany na DVD w marcu tego roku. rok. Opowiadany przez Michaela Dorna ze sławy Star Trek , który sam jest pilotem i właścicielem bojowego ptaka , film dokumentuje trudności związane z odbudową P-51C i trudy lotników Tuskegee. W następnym roku PBS odebrał film w programie Black History Month . White ukończył także sequel, Flight of the Red Tail , 12-minutowy film wydany w 2009 roku.

Renowacja, ukończona w 2009 roku, kosztowała 1 milion dolarów. W 2005 r. projekt Red Tail, który nie jest nastawiony na zysk , starał się zebrać około 2 miliony dolarów na sfinansowanie początkowej renowacji. Organizacja zorganizowała kilka rodzajów wydarzeń w celu zebrania funduszy. Od tego czasu projekt przyjęły organizacje społeczne. Na przykład w Wahpeton w Północnej Dakocie, gdzie samolot został odrestaurowany, co roku w sierpniu odbywa się „Red Tail Run”. Ten wyścig motocykli i pojazdów, który rozpoczyna się na lotnisku Harry'ego Sterna , zbiera pieniądze na projekt. W 2008 roku organizacja zatrudniła firmę Fund Raising Strategies, specjalizującą się w zbieraniu funduszy, do opracowania programu pozyskiwania funduszy na pocztę bezpośrednią .

Zasoby edukacyjne

Eskadra CAF Red Tail stara się zachować dziedzictwo lotników poprzez edukację lotniczą. Oprócz P-51C Mustang Tuskegee Airmen, eskadra podróżująca wystawa RISE PONAD , wykorzystywana do wycieczek i prywatnych pokazów dla szkół i grup w całym kraju, eskadra jest kuratorem i zapewnia zasoby edukacyjne dla zainteresowanych osób. Zasoby te obejmują „Wirtualne Muzeum”, które jest internetowym repozytorium przedmiotów należących do Tuskegee Airmen lub używanych przez nich, w tym katalog publicznych pomników i dzieł sztuki.

Wystawa „RISE ABOVE Travelling Exhibit” została zaprezentowana na targach EAA AirVenture 2011. Składa się z naczepy o długości 53 stóp (16,2 m) i ciągnika. Przyczepa, która ma kolorową grafikę ze wszystkich czterech stron, ma rozkładane boki i mieści zakrzywiony ekran filmowy IMAX o długości 40 stóp (12,2 m) oraz wygodne siedzenia dla 30 osób; jest również kontrolowany przez klimat. Pokazano oryginalny film IMAX zatytułowany RISE ABOVE, opracowany i nakręcony specjalnie dla Eskadry Czerwonych Ogonów i unikalny ekran filmowy. Podróżująca wystawa trafia na pokazy lotnicze z Red Tail Project Mustang i spędza 40 tygodni w roku w szkołach i miejscach, w których gromadzą się młodzi ludzie. Pomysł polega na tym, aby historię lotników Tuskegee i tego, jak pokonali tak wiele przeszkód, wyznaczając cele i pracując nad ich osiągnięciem, bezpośrednio uczniom, którzy mogą skorzystać z wysłuchania o doświadczeniach lotników. Wystawa podróżna RISE ABOVE jest sponsorowana przez Muzeum Teksańskich Latających Legend.

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• 2009 Fotoreportaż na powrót do domu