Główny dworzec kolejowy w Magdeburgu - Magdeburg Hauptbahnhof
Magdeburg Hauptbahnhof  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Przez stację | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Hol wejściowy
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja |
Magdeburg , Saksonia-Anhalt Niemcy |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Współrzędne | 52 ° 7′50 "N 11 ° 37′40" E / 52,13056°N 11,62778°E Współrzędne: 52 ° 7′50 "N 11 ° 37′40" E / 52,13056°N 11,62778°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linie) |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Budowa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Architekt | Ludwig Heim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kod stacji | 3881 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kod DS100 | LM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8010224 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kategoria | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Strefa taryfowa | marego : 010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stronie internetowej | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 15 maja 1873 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zelektryzowany | 1923-1946 6 stycznia 1957 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pasażerowie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Usługi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Magdeburg Hauptbahnhof Lokalizacja w Saksonii-Anhalt
 Magdeburg Hauptbahnhof Lokalizacja w Niemczech
 Magdeburg Hauptbahnhof Lokalizacja w Europie
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magdeburg Hauptbahnhof (z niem. dworzec główny w Magdeburgu, czasami tłumaczony jako dworzec centralny w Magdeburgu ) to główny dworzec kolejowy w mieście Magdeburg w północnej części niemieckiego landu Saksonia-Anhalt .
Znaczenie
Stacja jest głównym dworcem Magdeburga i wraz z Halle Hauptbahnhof centrum dalekobieżnego transportu kolejowego w Saksonii-Anhalt. Jest również połączony z siecią S-Bahn Magdeburg i regionalną siecią kolejową HarzElbeExpress .
Historia
Obecny dworzec główny powstaje na miejscu zachodniej strony dawnej Twierdzy Magdeburg. Kilka konkurencyjnych firm kolejowych zbudowało linie do Magdeburga w latach 1839-1849, każda z własnymi stacjami. Zbudowano je na zachodnim brzegu Łaby , na terenach zrekultywowanych. Wraz z postępującą industrializacją i rosnącym znaczeniem Magdeburga rosło zapotrzebowanie na miejsce na stacjach. Z początku jednak budowa głównego dworca nie była możliwa.
Ponieważ istniejące obiekty kolejowe w Magdeburgu stawały się coraz bardziej niewystarczające, budowa dworca centralnego stała się pilniejsza. Zarówno miasto Magdeburg, jak i różne przedsiębiorstwa kolejowe prowadziły długie negocjacje z wojskiem w celu wykupu gruntów nieczynnej twierdzy. W 1870 roku, trzy przedsiębiorstwa kolejowe, Berlin-Potsdam-Magdeburg kolejowe The Magdeburg-Halberstadt kolejowe , Magdeburg-Lipsk kolejowy wreszcie osiągnął porozumienie, aby kupić 33 hektarów umocnień ze stanu Prus .
Budowa
Kamień węgielny pod nowy dworzec w Magdeburgu został położony w 1870 r. Zaangażowane przedsiębiorstwa to kolej Berlin-Poczdam-Magdeburg i Magdeburg-Halberstadt, które mocno ucierpiały z powodu ograniczonej przestrzeni stacji na brzegach Łaba i wreszcie kolej Magdeburg-Leipzig, która była mniej obciążona istniejącą infrastrukturą.
Firmy wybudowały dwa budynki wejściowe. Kolej Magdeburg-Leipzig zbudowała w latach 1872-1882 wschodni budynek wejściowy w stylu toskańskiego pałacu. Jego okładzinę stanowi piaskowiec pozyskiwany z Königslutter . Zachodni budynek wejściowy został zbudowany przez Kolej Berlin-Poczdam-Magdeburg i był dzielony z Koleją Magdeburg-Halberstadt. W przeciwieństwie do budynku wschodniego, do północnej elewacji budynku zachodniego użyto piaskowca Nebra , jego ściany wykonano z cegieł licowanych kamieniem. Oba budynki były równej długości i połączone ze sobą oddzielnymi tunelami dla pasażerów i bagażu.
15 maja 1873 r. między nową stacją a miastem Burg kursował pierwszy pociąg . Oficjalne otwarcie nastąpiło 18 sierpnia 1873 r. Prace budowlane trwały do 1893 r. Oprócz stacji pasażerskiej znajdowało się również rozbudowane zaplecze towarowe.
1 lipca 1923 r. pierwszy pociąg elektryczny kursował z Zerbst do Magdeburg Hauptbahnhof. Elektryfikacja rozpoczęła się w 1910 roku, ale została przerwana przez I wojnę światową . Od 7 października 1934 do Halle kursowały także pociągi elektryczne.
Uszkodzenia w II wojnie światowej
Jako obiekt infrastruktury dworzec centralny był przedmiotem ciężkich bombardowań podczas II wojny światowej. 16 stycznia 1945 r. stacja została trafiona w ciężki nalot na miasto. Zachodni budynek dworca został doszczętnie zniszczony i nigdy nie został odbudowany, natomiast wschodni budynek wejściowy został mocno uszkodzony, a hale peronowe częściowo zawalone. Tory były zaśmiecone lejami po bombach, a nastawniki zostały częściowo zniszczone przez bombardowanie.
Odbudowa po 1945 r.
Pod koniec marca 1946 r. zakończono przywrócenie elektryfikacji sieci kolejowych w sowieckiej strefie okupacyjnej . Następnie sowieckie władze wojskowe zażądały usunięcia urządzeń linii napowietrznej i przeniesienia w ramach reparacji do Związku Sowieckiego taboru elektrycznego , który na początku lat 50. został częściowo zwrócony do naprawy. Sieć kolejowa została wtedy zelektryfikowana po raz trzeci, a ruch pociągów elektrycznych wznowiono w 1956 roku. Odbudowę dworca głównego rozpoczęto w 1946 roku, ale hale peronowe zostały pominięte.
W 1974 roku powstała Magdeburg S-Bahn. W 1984 roku dokonano większych zmian. Po zjednoczeniu Niemiec w 1992 roku perony zostały przedłużone, aby umożliwić obsługę Intercity-Express . W 2003 roku tunel dla pieszych został przedłużony, aby połączyć poszczególne perony z wejściem po zachodniej stronie dworca. Stacja została ponownie zmodernizowana w latach 2008-2015 kosztem około 300 mln euro.
Usługi kolejowe
Obecnie na stacji dzwonią następujące służby:
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Informacje o pracach budowlanych Deutsche Bahn (w języku niemieckim)
- Informacje o pracach budowlanych miasta Magdeburg (w języku niemieckim)
- Chwila w Magdeburgu W 1970 roku brytyjski pociąg wojskowy zatrzymuje się w Magdeburg Hauptbahnhof.
