Zero 2 Infinity - Zero 2 Infinity

Zero 2 Infinity

Type	Privat S.L.
Industri	Romfart
Grunnlagt	Barcelona , Spania
Grunnlegger	Jose Mariano López-Urdiales
Hovedkvarter	Barberà del Vallès , Barcelona , Spania
Området servert	Verdensomspennende
Nøkkel folk	Jose Mariano López-Urdiales administrerende direktør
Produkter
Nettsted	www .zero2infinity .space

José Mariano López Urdiales i oktober 2019

Zero 2 Infinity ( 0II ∞ , noen ganger gjengitt som Zero2Infinity ) er et privat spansk selskap som utvikler høytliggende ballonger som er ment å gi tilgang til nær verdensrommet og lave bane rundt jorden ved hjelp av en ballongbåret pod og en ballongbåren bærerakett .

Selskapet ble grunnlagt i 2009 av luftfartsingeniør Jose Mariano López-Urdiales, nåværende administrerende direktør. Det har hovedkontor i Barberà del Vallès , Barcelona , Spania .

Zero 2 Infinity har testet høytliggende ballonger og lansert små nyttelast til store høyder for vitenskapelige institusjoner og kommersielle firmaer for å teste elementer over det meste av jordens atmosfære. Deres lanseringssystem har en betydelig lavere innvirkning på miljøet, en fordel i forhold til konvensjonelle systemer. Selskapets pod med navnet Bloon kan også brukes til turisme. På slutten av 2016 hadde konsernsjefen antydet at kommersielle flyreiser kunne finne sted allerede i 2019. Fra og med 2020 har selskapet som mål å frakte betalende passasjerer til over 30 km høyde innen 2021.

Produkter

Selskapet har tre hovedtilbud:

• Bloostar: en ballongbåren bærerakett for å bære nyttelast som små , mikro- og nanosatellitter til bane, basert på rockoon- teknologi.
• Bloon: et ballongbåret nullutslippsfartøy for sjøsetting av mannskapsbiler til nær verdensrommet for vitenskapelig forskning, utdanning og også romturisme .
• Elevate: en tjeneste som tilbys for å fly nyttelast til nærområdet for vitenskap, kommunikasjon, satellittesting, meteorologi og markedsføringsformål.

Bloostar

Bloostar lanseringssyklus

Bloostar er en bærerakett som er under utvikling, ment å konkurrere i det lille markedet for satellittlansering . Den er basert på rockoon konsept: den første fasen av oppstigningen er gjennomført ved bruk av en høy høyde ballong opp til 30 km (19 mi), hvor rakettplattformen er antent og løsrevet fra ballongen for å sette nyttelast inn bane . Designet er ment å være i stand til å levere en 140 kg nyttelast til en 200 km lav jordbane , eller en 75 kg nyttelast til en 600 km solsynkron bane .

Design

Lanseringsbilen består av et sett med flytende drivstoffmotorer gruppert som konsentriske toroider festet til den sentrale nyttelasten. Hver toroid fungerer som et trinn under rakettklatringen når den har blitt antennet rundt 30 km (19 mi) over bakkenivå. Stadiene skilles gradvis fra kjøretøyet, på samme måte som vanlig satellittoppskyting ved hjelp av en rakett med parallell iscenesettelse .

Designet inkluderer til sammen 13 motorer fordelt på tre trinn, alle med metaloks ( flytende metan og flytende oksygen ) drivstoff. Den første, ytterste etappen er en toroid med seks Teide 2- motorer som hver produserer 15 kN skyvekraft; det andre trinnet er en mindre toroid med seks mindre Teide 1- motorer som hver produserer 2 kN skyvekraft; tredje trinn er plassert i midten av toroidene med en enkelt Teide 1-motor. Ved å bruke drivmateriell vil alle tilgjengelige motorer skyte samtidig, men bare drivstofftanken i det ytterste trinnet vil tømmes om gangen, noe som øker ytelsen. Siden motorene bare vil skyte i veldig høy høyde, vil alle 13 være optimalisert for å produsere maksimal trykk i vakuum eller nær vakuum, i likhet med motorer i øvre trinn av konvensjonelle raketter. På grunn av deres høye høyde-bruk er det behov for mye lavere forbrenningskammertrykk, og dermed brukes en enkel trykkmated motordesign , noe som reduserer kostnadene og kompleksiteten betydelig ved å utelate turbopumper . Forbrenningskamrene til Teide 1-motorene er 3D-trykt av Andalusian Foundation for Aerospace Development .

Bruken av flere toroidformede trinn resulterer i en økt avstandsavstand til lydlinjen under atmosfærisk inngang , noe som reduserer muligheten for å skade trinnene på grunn av de høye temperaturene som er nådd. En annen fremmet fordel er muligheten til å skyte satellitter uten behov for å brette dem, ettersom et flatformet kjøretøy er i stand til å montere panelutplasserte satellitter rett fra lanseringsstedet.

Ballongkomponentene landes og potensielt gjenbrukes. I følge López Urdiales er rakettoppskytningsvognet Bloostar "designet for å være gjenbrukbart , teknisk, men ikke som en del av forretningsplanen. Motorene brenner metan og oksygen av mange grunner, men en er at den skaper mindre sot og forlater gjenbrukbare motorer. Formen på en torus er også valgt for å redusere luftoppvarming ved gjeninnføring. Den optimale formen i vakuum ligner den optimale formen for gjeninnføring (sløv). Den optimale formen for oppstigning er veldig annerledes (slank) Bloostar er designet fra tenningen under hensyntagen til "veien nedover." Det er lettere å gjøre hvis "veien opp" blir tatt hånd om av ballongen. " Gjenoppretting vil imidlertid bli forsøkt, og det er tatt hensyn til et eventuelt system der første trinn vil gå ned ovenfra og ned, ved å bruke en del av ryggkåpen som et ablativt varmeskjold , og sakte å bli fanget i en havbasert nett.

Utviklingshistorie

Utviklingen av Bloostar startet i 2013. Den første flytesten ble vellykket gjennomført i mars 2017, der en prototype på mindre enn halv skala av de to øverste trinnene ble ført til 25 km høyde med ballong, separert, brent kort ved bruk av en liten solid motor, og ble deretter gjenopprettet intakt med fallskjerm. I henhold til brukerhåndboken for nyttelast, vil utviklingsfase 2 følge, som vil involvere suborbitalflyvninger av nanobloorstar (et tredje trinn fra en produksjon Bloostar) med en nyttelast på 75 kg til 180 km høyde.

På den tiden av testflyget i 2017 ble den første kommersielle lanseringen anslått til 2019. López Urdiales la imidlertid merke til at denne datoen potensielt kunne gli ettersom Zero 2 Infinity fokuserte på den inntektsgenererende Elevate-produktlinjen.

Bloon

Bildet er tatt i stor høyde under microbloon 2.0-flyet fra november 2012

Bloon er et nullutslippsfartøy i utvikling, som består av en ballongbåren kapsel i høy høyde for å utføre mannskapsflygninger til nær verdensrommet og et styrbart fallskjermsystem for autonom retur til jorden. Det viser også til ballong-borne håndverket prototype spekter av samme selskap: Bloon , minibloon , microbloon og nanobloon som er differensiert mellom dem ved sin størrelse.

Med tanke på at bare en heliumballong er ansvarlig for å løfte lasten over det meste av atmosfæren, regnes den som et nullutslippsfartøy . Med denne teknologien ville Bloon frakte opptil 4 passasjerer og 2 piloter (6 totalt mannskap) til en høyde så høy som 36 km (22 mi, 118,110 fot). Kjøretøyet ville ta fra 1,5 til 2 timer for å nå maks høyde, og deretter bli der i opptil 2 timer, med en endelig nedstigning med styrbar fallskjerm etter at ballongen ble sluppet, ved hjelp av kollisjonsputer for å jevne ut landingen.

En del av Bloon-prototypen som ble testet i september 2013.

Løft

Elevate  er en tjeneste som tilbys for å løfte nyttelast til nær verdensrommet på en stratosfærisk ballongplattform for formål som testing av (komponenter i) romfartøy, dropptester, himmelobservasjon eller publisitet. Den nyttige belastningen på en stratosfærisk nulltrykkballong kan variere fra flere kilo til over 5000 kg, og målhøyden varierer mellom 20 og 42 kilometer. Varigheten i høyden eller 'flyte' kan utvides fra timer til flere dager eller til og med uker, avhengig av lanseringsstedet. Ytterligere løsninger som solcellepaneler, batteristrøm eller avanserte returalternativer som guidet parafoil (i motsetning til en tradisjonell fallskjerm) og skreddersydde løsninger etter kundens behov tilbys også som en del av Elevate-tjenesten.

Flyreiser

Zero 2 Infinity rapporterer at den har gjennomført over 30 flyvninger per 2016. De viktigste flyvningene for Bloon er oppført nedenfor

1. mars 2017 antente Zero 2 Infinity sin første rakett fra Near Space, en Bloostar-prototype. Flyet fant sted på INTA (Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial) fasiliteter i El Arenosillo , Huelva. Ballongen som tok Bloostar til 25 km ble sjøsatt fra en båt i Cadizbukta. På 25 km fant tenningen av raketten sted. Målet  med oppdraget var: (i) validering av telemetrisystemene i romforhold, (ii) kontrollert tenning, (iii) stabilisering av raketten, (iv) overvåking av sjøsekvensen, (v) fallskjermutplassering, og til slutt , (vi) havutvinning. Alle disse målene ble oppnådd i sin helhet.

Se også

• PLD Space  - En privat spansk lanseringstjenesteleverandør
• World View Enterprises , et annet nær-rom-ballong-turistselskap
• Deimos-One , et amerikansk privat selskap for lanseringstjenester

Referanser

Eksterne linker

• Zero 2 Infinity offisielle nettsted